驭胜转让

1. 没车牌就是想买车，应该怎么办

我没有车牌，没有摇到号，但是我就是想没车，怎么办？小编今天就跟你分享一下曲线救国的方法。

一、买个公司上牌

公司一般都是不限购不限牌的，几遍有的时候会有一些限牌竞争，但是这个激烈程度肯定是要比个人的低的。

那??自己去注册一个公司？这时不行的。因为公司刚成立的话，这个一般也是拿不下的。最好的方法就是去买有个有购车指标符合条件的公司的股权，只要你成了这个公司的法人，那就能把这个车子买下来了。

但是，这种情况下购进的车一般公司也是不能注销掉的。因为这个车也是不能转到个人的名下的，也不能拿到车之后就去吧股权转让，因为年检是需要提供公司的营业执照、组织代码等各种资料的。就是说，公司是需要一直存续的。

二、4S店租赁车牌

性质上来讲的话，相当于我们车主付钱从4S店租了一辆车，但是这辆车只租给我们，也一直租给我们。也就是说这个车子的所有权是属于4S店的，使用权使我们自己的。

这种做法的费用大概需要几千元不等。需要每年交几千款前给4S点。但是风险在于，这个价钱是由4S店说了算的。今年五百，明年五千，这真的是很头疼的啊。

还有一个风险在于，如果这个4S点倒闭了怎么办？这可是4s店的所有权，是要被清算的。

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三、个人租赁车牌

除了4S店租赁，还有一个就是个人租赁，就是借牌照，我是没有，但别人有，别人有我们借过来。这个的性质基本上适合上面一直的，只是换成了个人。个人的话，就会有很大的风险性。这个是时候，我们可以提前签好协议。

以上第一种好像不太适合我们普通人，有点慌慌的。那第二三种又会存在一定风险性降低风险性的方法在于提前签订好相关协议。找信得过的人租赁，找口碑好的4s店合作。

其实是在喜欢这个车，机会难得的话，可以找个关系比较好且信得过的亲戚朋友，挂在他们个人名下的，也免得麻烦。

此外，如果只是短期租赁的话，又不想欠人人情，那就可以考虑一下4s店的租赁服务了。毕竟也不是说后天清盘就明天say拜拜的。

为了，规避风险，还是要尽快摇上号才好。毕竟，以上的方法用来过渡还是可以的，但是长期的话，什么都会也有点问题的。毕竟没有什么是经得住长时间的考验的。

包括很多车子都是这样。但是一些国产车都是异军突起，在某些方面碾压一些合资车和进口车。比如国产的江铃驭胜s350，即将上市的陆风逍遥系列，跟汉兰达相比，赢在性价比。

比如，江铃驭胜S350为消费者提供了更多选择余地，比如汽油、柴油、自然吸气三款发动机，手动、自动两款变速箱，两驱、四驱的驱动形式，5座以及7座的车型，此外还有低、中、高各种配置，完全可以满足我们的任何需求。

2. 江铃汽车欲转让太原江铃60%股权 专家：补强重卡业务

江铃汽车拟转让太原江铃60%股权。

近日，江铃汽车发布公告，表示其拟以不低于35997.51万元的价格，通过上海联合产权交易所公开挂牌，出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司60%的股权。

本次交易完成后，江铃汽车持有江铃动力的股权降至40%。

对于本次转让股权的意义，江铃汽车对财经网汽车表示，本次交易的目的是通过出售交易股权方式，引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。

招银国际研究部白毅阳表示，整车厂如吉利、上汽等等大型车企都具有与tier1（一级供应商）进行合作成立公司，联合开发零部件的情况，是比较正常的。一般来说引入战略合作伙伴更多采用增资扩股为主，可以获得更多的资金。考虑到太原江铃刚成立，经营数据还未体现，本次采取协议转让的方式也是情理之中。但是车企合作开发，都会选择控股或者是合营的模式。像江铃完成股权出售后，仅占40%的股份，未来对太原江铃的控制力较弱。这有几个可能的原因：一是母公司江铃有回收现金流的需求，控制未来固定资本开支节奏。二是公司从技术上，希望有战略合作伙伴的支持。江铃商用车方面还是比较强的，皮卡方面市占率第二，仅低于长城。其他方面，福特全顺、JMC轻卡累计均实现双位数增长，未来有望商用车方面继续保持销量增长。未来江铃是否继续投入其乘用车发展还有待观察。

江铃汽车乘用车较弱

江铃汽车旗下乘用车品牌包含福特品牌SUV和驭胜品牌SUV。从销量数据来看，上述两个品牌的乘用车销量并不理想，其中福特品牌SUV今年前9个月销量较去年同期下滑22.26%。数据显示，1-9月，福特品牌SUV和驭胜品牌SUV新车销量分别约2.92万辆和1223辆。

福特在中国有两家合资公司，除了江铃汽车另外一家便是长安。而福特的大部分乘用车都导入到了长安福特，与江铃汽车更多的是在商用车领域的合作。乘用

车方面只有两款车，大型SUV撼路者和福特领界。而领界也非江铃一家独占，长安福特的分销渠道也可以买到领界产品。

另一方面，江铃红极一时的自主化产品江铃驭胜也在国内SUV红利退坡后衰退下去。

一位业内人士表示，尽管江铃汽车赶上了SUV市场需求爆发的红利期，但驭胜品牌SUV的发展缓慢，在品牌诞生至今长达9年的时间里，只有S350和S550两款SUV车型上市，产品线严重匮乏。技术上也毫无亮点。加之品牌力不足，在消费升级的市场环境下处境艰难。

江铃汽车一位高层也曾直言不讳地指出，以驭胜品牌SUV为代表的乘用车板块陷入节节败退的困境主要缘于“产品研发速度慢、缺乏竞争力；品牌知名度没打开；渠道战力没打开”。

欲引进资金与技术补强重卡业务

数据显示，1-9月，福特品牌商用车、JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡车、重卡分别销售3.54万辆、8.7万辆、4.25万辆、1347辆，同比分别增长16.65%、28.71%、4.86%、150.84%，合计销量约为16.62万辆，在江铃汽车整体销量占比约为75.29%。

随着疫情趋于平稳，各地基建项目恢复并开始加速发展，重卡的需求量节节升高。

数据显示，9月重卡销量13.6万辆，同比增长63%，环比增长4.7%，进入9月旺季，国内重卡销售有所改善。2020年年1-9月份重卡市场累计销量（122万辆），已成功超过去年全年销量（117万辆）。

但江铃重卡却表现欠佳，1-9月销量仅1347辆。

2018年-2019年江铃汽车重卡销售分别为1,516、1,080辆，平均月销百辆左右。而今年9月江铃汽车重卡销售81辆，1-9月累计销售1,347辆，虽与去年同比增长150.84%，但与皮卡、轻卡等细分市场表现相差甚大。

资深汽车行业分析师任万付表示，商用车尤其是重型商用车在新基建的刺激下发展向好，对重型商用车来说，发动机尤为重要，江铃此举希望引入资金和技术支持，在重型商用车领域寻求突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 有哪些车很省油

省油的车有以下几款推荐参考：丰田雷凌、卡罗拉、荣威E550、驭胜S350、本田哥瑞、高尔夫1.2T。

1、丰田雷凌、卡罗拉

丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。

全新驭胜S350搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机，采用了双涡流涡轮增压、缸内直喷、进排气双VVT等主流技术，不仅燃油经济性强。

而且最大功率达151kW，最大扭矩325Nm，动力性能突出。据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L，相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km，在中型SUV中，驭胜S350的油耗算是较小的了。

4、本田哥瑞

本田哥瑞造型非常流畅，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，营造出俯冲的视觉效果。动力上，本田哥瑞搭载1.5L缸内直喷发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机最大功率或为131马力，虽是这样，其耗也十分经济，百公里只有不到 7L，确实十分省油。

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。

5、高尔夫1.2T

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。而1.2T 车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗 6.73L。

总结：

省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当作某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。

4. 坦克300不配备超选四驱系统，原因都有哪些呢

超选四驱有专利的，三菱手里握着呢。牧马人的中规配置的四驱AUTO，也是用了别的办法解决的，而且只是适时四驱，像suv版的那种，不是帕杰罗那种全时四驱，睁开眼睛看看，世界上除了三菱在使用超选四驱，其他车企哪款车使用超选四驱呢？如果超选四驱真的像三菱和帕杰罗粉丝吹捧的那么好，为什么全世界的车企都不采用呢？

4LLc(低速四轮驱动配中央差速器锁止机构) 4LLc模式在您需要强劲的牵引力与爬坡力时,将低端扭矩最大化,让您能从最崎岖坑洼的山路,极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来.坦克300应配置全时四驱供用户选择，三菱的超选四驱博格华纳 也有，江铃福特撼路者、上汽荣威Rs8就可以在高速下自由切换，扭矩放大2·48倍跟新江铃驭胜s350同个厂家。