两次工业革命成果

㈠ 第二次工业革命的成果和意义。

第二次工业革命的成就

电力部门:电动机、发电机、电灯、电车等电器(使人类进入了电气时代)交通部门:飞机、内燃机、汽车

化学工业:炸药、无烟火药、塑料、人造纤维、燃料

钢铁领域:新的炼钢法

通信领域:电话、有线电报的改进、无线电报的发明

第二次工业革命的影响:

积极影响:

1、生产力的发展带动经济迅速发展

2、城市化加速

3、大型企业迅速发展、形成垄断组织帝国主义时期

4、生活水平提高,人们进入了电气时代

5、重工业超过了轻工业

6、资产阶级代议制的拓展和完善

7、世界市场最终形成

消极影响:

1、对环境造成污染

2、贫富差距拉大

3、引起社会的动荡不安

4、资源过度浪费

拓展资料

①第一二次工业革命特点的对比

资本主义世界市场形成的原因():资本主义的开放性和扩张性

资本主义世界市场形成的方式:从第一次工业革命的商品输出到第二次工业革命的资本输出。

资本主义世界市场形成的影响

积极影响:

1、促进世界各国生产力的发展

2、促进国际贸易的发展

3、推动西方资本主义的发展

4、客观上促进了落后地区的进步

5、世界经济体制的形成

消极影响:

1、世界市场中欧美列强占据主导地位,亚非拉殖民地和半殖民地处于附庸地位

2、经济发展不平衡、不合理。

②第二次工业革命评价

第二次工业革命，使得资本主义经济、文化、政治、军事等各个方面，发展不平衡，帝国主义争夺市场经济和争夺世界霸权的斗争更加激烈。

第二次工业革命，促进了世界殖民体系的形成，使得资本主义世界体系的最终确立，世界逐渐成为一个整体。

第二次工业革命进一步增强了人们的生产能力，交通更加便利快捷，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围，加强了人与人之间的交流。

㈡ 第一次和第二次工业革命有哪些成果

第一次和第二次工业革命成果如下：

1、第一次工业革命

第一次工业革命成果中最具有代表的、也是最重要的发明成果是蒸汽机。以往人们都是依靠人力来作为工厂的生产动力的。

随着世界对产品的需求量越来越大，传统的以人力为主的生产模式根本无法给资本阶级带来巨大的收益。慢慢地，人们发明了用水力代替人力的生产模式，初步提高了生产效率。

但是这样的模式完全依靠大自然的力量，属于“靠天吃饭”，有许多不确定因素制衡生产效率。自从蒸汽机发明以后，彻底解决了这些问题。

蒸汽机是由英国人发明的，英国工厂在利用蒸汽机的原理进行生产之后，迅速提高了生产效率，成了一个工业大国，是当时的“世界工厂”。

第一次工业革命成果中另一个比 较重要的发明是蒸汽船。它是在蒸汽机的原理上进一步创造的。它作为蒸汽机的衍生品，给世界带来的影响丝毫不亚于蒸汽机。

当时国家与国家之间的联系是很少的，其中最主要的因素是交通工具不发达，限制了人与人之间的沟通交流。而蒸汽船的发明使得国与国之间建起了沟通的桥梁，使得先进的文化迅速向世界传播。

2、第二次工业革命

第二次工业革命，起于19世纪七十年代，以电力和内燃机的使用为主要标志，这一时期，科学技术的发展突飞猛进，各种新技术、新发明层出不穷，并被迅速应用于工业生产，大大促进了经济的发展。

当时，科学技术的突出发展主要表现在四个方面，即电力的广泛应用、内燃机和新交通工具的创制、新通讯手段的发明和化学工业的建立，第二次科技革命人类跨入了电气时代。

(2)两次工业革命成果扩展阅读：

1、第一次工业革命意义

第一次工业革命大大密切加强了世界各地之间的联系，改变了世界的面貌，最终确立了资产阶级对世界的统治地位，率先完成了工业革命的英国，很快成为世界霸主。

第一次工业革命的资本主义国家在世界大范围的大肆杀戮抢占商品市场，抢占原料产地，奴役当地农民，加剧了当地农民的贫困落后，使得东方从属于西方。

第一次工业革命在客观上传播了先进的生产技术和先进的生产经验，同时，猛烈地冲击着旧思想和旧制度，是全世界各国人民觉悟。

2、第二次工业革命意义

第二次工业革命，使得资本主义经济、文化、政治、军事等各个方面，发展不平衡，帝国主义争夺市场经济和争夺世界霸权的斗争更加激烈。

第二次工业革命，促进了世界殖民体系的形成，使得资本主义世界体系的最终确立，世界逐渐成为一个整体。

第二次工业革命进一步增强了人们的生产能力，交通更加便利快捷，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围，加强了人与人之间的交流。

㈢ 第二次工业革命的主要成就有哪些

一、主要成就：
1.第二次工业革命以电器的广泛应用最为显著。
19世纪六七十年代开始，出现了一系列的重大发明。1866年，德国人西门子制成了发电机；到70年年代，实际可用的发电机问世。电器开始用于代替机器，成为补充和取代以蒸汽机为动力的新能源。随后，电灯、电车、电影放映机相继问世，人类进入了“电气时代”。
2.科学技术应用于工业生产的另一项重大成就，是内燃机的创新和使用。
19世纪七八十年代，以煤气和汽油为燃料的内燃机相继诞生，90年代柴油机创制成功。内燃机的发明解决了交通工具的发动机问题。80年代德国人卡尔·弗里特立奇·本茨等人成功地制造出由内燃机驱动的汽车，内燃汽车、远洋轮船、飞机等也得到了迅速发展。内燃机的发明，推动了石油开采业的发展和石油化工工业的生产。1870年，全世界生产大约八十万吨石油，而1900年的年生产量猛增到了二千万吨石油。
3.科学技术的进步也带动了电讯事业的发展。
19世纪70年代，美国人贝尔发明了电话，90年代意大利人可尼试验无线电报取得了成功，都为迅速传递信息提供了方便。世界各国的经济、政治和文化联系进一步加强。

二、主要特点
第二次工业革命同第一次工业革命相比，具有以下三个特点：
首先，在第一次工业革命时期，许多技术发明都来源于工匠的实践经验，科学和技术尚未真正结合：而在第二次工业革命期间，自然科学的新发展，开始同工业生产紧密地结合起来，科学在推动生产力发展方面发挥更为重要的作用，它与技术的结合使第二次工业革命取得了巨大的成果。
其次，第一次工业革命首先发生在英国，重要的新机器和新生产方法主要是在英国发明的，其他国家工业革命的发展进程相对缓慢；而第二次工业革命几乎同时发生在几个先进的资本主义国家，新的技术和发明超过一国的范围，其规模更加广泛，发展也比较迅速。
最后，由于第二次工业革命开始时，有些主要资本主义国家如日本尚未完成第一次工业革命，对它们来说，两次工业革命是交叉进行的，它们既可以吸收第一次工业革命，又可以直接利用第二次工业革命的新技术，这些国家的经济发展速度也比较快。
三、影响：
19世纪70年代以后，第二次工业革命极大地推动了生产力的发展要求，对人类社会的经济、政治、文化、军事，科技、和生产力产生了深远的影响。
第二次工业革命促进生产力飞跃发展，使社会面貌发生翻天覆地的变化，形成西方先进、东方落后的局面，资本主义逐步确立起对世界的统治。
第二次工业革命，使得资本主义经济、文化、政治、军事等各个方面，发展不平衡，帝国主义争夺市场经济和争夺世界霸权的斗争更加激烈。
第二次工业革命，促进了世界殖民体系的形成，使得资本主义世界体系的最终确立，世界逐渐成为一个整体。
第二次工业革命进一步增强了人们的生产能力，交通更加便利快捷，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围，加强了人与人之间的交流。

㈣ 第二次工业革命的成果

具体抄参考http://www.cpums.e.cn/shekebu/No.1/main/bj5dercgygeming.htm

第二次工业革命主要成果表

类别
年代
内容
国别

电力
1866
西门子制成发电机
德国

70 年代
电力成为新能源

八九十年代
电灯、电车、放映机相继问世

内燃机

交通工具
七八十年代
汽油内燃机
德国

80 年代
本茨制成汽车

90 年代
狄塞尔制成柴油机

1903 年
飞机试飞成功
美国

通讯手段
40 年代
有线电报开发成功
美国

70 年代
贝尔发明有线电话

90 年代
马可尼发明无线电报
意大利

化学

工业
1867 年
诺贝尔发明炸药
瑞典

80 年代
从煤炭中提取卤、苯、人造染料

㈤ 两次工业革命的成果还有哪些给我们带来了哪些启迪

第一次，珍妮机，第二次火车机车，科技是这生产力

㈥ 请比较两次工业革命的重大成就以及影响

知识梳理
第一次工业革命（18世纪60年代——19世纪中期）
1、主要成就：
A、1785年，英国瓦特改良蒸气机，使人类进入了“蒸汽时代”；
B、1807年，美国人富尔顿发明了轮船；
C、1814年，英国人史蒂芬孙发明蒸汽机车（火车）；
D、1825年，英国建成世界上第一条铁路。

2、影响：
A、提高了社会生产力，促进新的生产组织形式——工厂的出现。
B、工业化和城市化进程明显加快。
C、促进资本主义国家社会关系发生重大变化，工业资产阶级和无产阶级成为两大对立阶级，且矛盾日益突出，斗争不断。
D、促进自由经营、自由竞争、自由贸易为主要内涵的自由主义经济思潮的兴起。
E、促使资本主义国家加快殖民扩张和殖民掠夺的步伐，欧美资产阶级确立对世界的统治。
F、促使世界市场初步形成。

第二次工业革命（19世纪70年代——19世纪末20世纪初）
1、主要成就：
A、电的广泛使用——显著成就
1866年，德国人西门子发明发电机，19世纪70年代，实际可用的发电机问世。此后电动机、电灯、电车、电话、电影放映机等电器产品问世，人类进入“电气时代”。
B、内燃机的创制和使用——深远影响
19世纪七八十年代，以煤气、汽油、柴油为燃料的内燃机问世，大大提高了工业部门的生产力，推动了交通运输领域的革新，出现了以内燃机驱动火车、轮船、汽车和飞机。
C、化工技术的发展
从煤和石油等原材料中提炼出多种化学物质，制成染料、塑料、药品、炸药和人造纤维等多种化学合成材料，丰富了人类生活。
D、钢铁工业等传统工业的进步。

2、影响：
A、促进生产力的发展；
B、生产和资本高度集中，出现垄断和垄断组织；
C、促使主要资本主义国家向帝国主义过渡；
D、帝国主义掀起瓜分世界狂潮；
E、促使资本主义世界市场最终形成（最重要）。

知识经纬
第一次工业革命和第二次工业革命的比较
项目 第一次工业革命 第二次工业革命
背景 前提 17世纪中期，英国进行了资产阶级革命，确立了资本主义民主制度，社会稳定，经济迅速发展 19世纪中期以后，资本主义生产方式在欧美普遍确立，政治局面相对稳定
资金 海外贸易、殖民掠夺和黑奴贸易，积累了大量资金 大量积累的资金
技术 工场手工业时期积累了大量生产技术和科学知识 科学技术的突破性成果和创新
劳动力 圈地运动使得大批农民失去土地到工场做工，进而成为自由劳动力 第一次工业革命后的城市化进程加快，提供充足劳动力
市场 英国在亚洲、非洲、美洲和大洋洲拥有广阔的海外市场 第一次工业革命后，资本主义世界市场初步形成
动力 蒸汽 电力
发明者 工匠、技师 科学家、工程师
科技含量 基于技术经验，科学与技术尚未密切结合 科学理论指导技术发明，科学与生产紧密结合
发生时空 首先发生于英国，然后向欧美蔓延 几乎同时发生在几个发达的资本主义国家，部分国家如德、俄、日两次工业革命交叉进行
起始部门 （棉纺织业）轻工业 重工业
生产组织 工厂取代手工工场成为主要生产组织形式 产业结构发生巨大变化，大企业兴起，垄断组织产生
新工业部门 棉纺织业、机器制造业、交通运输业等 电力工业、电气产品制造业、石油工业、汽车工业等
经济思想 自由主义盛行 凯恩斯主义出现

要点精析
第一次工业革命对世界市场的影响
市场是商品贸易的场所，世界市场的物的表现就是世界范围内的商品贸易，它必然包括商品、商品贸易的规则、商品贸易的渠道与途径等因素。第一次工业革命对世界市场的影响是：
首先，工业革命极大地提高了生产力水平，给世界市场提供了更为丰富的商品，这是物质条件；
其次，新的交通运输工具发明为商品贸易提供了途径与便利的条件，这是世界市场联结的纽带；
第三，列强为了获得更多的原料和市场，加紧殖民扩张，使东方从属于西方，形成了西方主宰世界贸易的格局，所以殖民体系是世界市场的重要保障。
总之，第一次工业革命使世界市场初步形成。

第二次工业革命对世界市场的影响
第二次工业革命实际是在第一次工业革命基础上的新发展，是第一次工业革命在程度上的进一步深入和内涵上的进一步丰富，对于世界市场的影响也是这样。
首先，第二次工业革命比第一次工业革命更大程度上促进了社会生产力的发展，给世界市场提供了更充分的物质条件；
其次，交通工具的变革和通讯工具的创新，使世界各地的联系更为方便、快捷，联结的通道更为宽阔、更加畅通；
第三，随着生产和资本的高度集中，垄断组织形成了，列强瓜分世界，世界殖民体系最终确立，世界市场也最终形成。
在第二次工业革命推动下，世界市场不再仅仅是商品的市场，也是资本、技术和劳动力的市场，世界市场的内涵更为丰富。但是列强主宰和操纵的世界市场，规则不健全、秩序不合理，这成为世界动荡的深层次原因。

垄断组织出现的必然性和对社会发展的影响
19世纪晚期，在第二次工业革命的影响下，资本主义经济开始发生重大的变化。这种变化主要表现为：一方面，科学技术的新成果被迅速应用于工业生产，大大促进了生产的发展，使生产的规模越来越大，集中的程度越来越高；另一方面，在资本主义制度下，科学技术的发展和生产的发展，使大量的社会财富日益集中到少数大资本家手中。生产和资本的高度集中，产生了垄断。
因此，垄断组织的出现是生产力发展的必然结果。
垄断产生后，企业的规模进一步扩大，这自然会有利于劳动生产率的进一步提高。同时，它也使技术发明和改进的过程社会化了。资金雄厚的垄断组织能够提供条件，使科学技术研究能够更大规模和更有组织有计划地进行，科技研究取得的新成果，也能够较快地运用于生产。托拉斯等高级形式垄断组织的出现，更有利于改善企业经营管理，降低生产成本，提高劳动生产率。这一切都为生产力的进一步发展创造了有利条件。所以，垄断的出现，实际上是资本主义生产关系的局部调整。随着资本主义经济实力的发展和增强，资本主义各国的垄断资本家从控制国家经济命脉进而控制国家政权，越来越多地干涉国家的政治、经济生活，以赚取最大限度的利润。随着各国垄断组织的出现，国内市场也相对狭小，垄断资本家极力到全球各地争夺商品市场、原料产地和投资场所，在世界市场的激烈竞争中，形成了国际垄断集团。代表垄断组织利益的资本主义国家加紧对外侵略扩张，掀起瓜分世界的狂潮，到19世纪末，整个世界已被瓜分完毕。

㈦ 两次工业革命的发明创造成果(写上时间,人物,成果)THANK YOU >>

1.1770－1870
工业革命不能仅仅归因于一小群发明者的天才。天才无疑起了一定的作用，然而，更重要的是18世纪后期起作用的种种有利力量的结合。除了在强有力的需要的刺激下，发明者很少作出发明。作为种种新发明的基础的许多原理在工业革命前数世纪已为人们所知道，但是，由于缺乏刺激，它们未被应用于工业。例如，蒸汽动力的情况就是如此。蒸汽动力在希腊化时代的古埃及已为人们所知道，甚至得到应用，但是，仅仅用于开关庙宇大门。不过，在英国，为了从矿井里抽水和转动新机械的机轮，急需有一种新的动力之源。结果引起了一系列发明和改进，直到最后研制出适宜大量生产的蒸汽机。
这些有利条件导致一系列发明，使棉纺织工业有可能到1830年时完全实现机械化。新发明中，理查德·阿克赖特的水力纺纱机（1796）、詹姆斯·哈格里夫斯的多轴纺纱机（1770）和塞缪尔·克朗普顿的走锭纺纱机（1779）是十分出色的。水力纺纱机能在皮辊之间纺出又细又结实的纱；用多轴纺纱机，一个人能同时纺8根纱线，后来是16根纱线，最后为100多根纱线；走锭纺纱机也称为“骡机”，因为它结合了水力纺纱机和多轴纺纱机的优点。所有这些新纺纱机很快就在生产出比织布工所能处理的多得多的纱线。有位名叫埃德蒙·卡特赖特的牧师试图矫正这种不平衡状态，他在1785年取得了一种最初由马驱动、1789年以后由蒸汽驱动的动力织机的专利权。这种新发明物制作粗陋，在商业上无利可图。但是，经过20年的改进之后，其最严重的缺点得到了纠正。到19世纪20年代，这种动力织机在棉纺织工业中基本上已取代了手织织布工。
正如纺纱方面的发明导致织布方面相应的发明一样，某一工业中的发明促进了其他工业中相应的发明。新的棉纺机引趄对动力的需要，这种动力较传统的水车和马所能提供的动力更充裕、更可靠。约1702年前后，一台原始的蒸汽机已由托马斯·纽科门制成，并被广泛地用于从煤矿里抽水。但是，比起它所提供的动力来，它消耗燃料太多，所以经济上仅适用于煤田本身。1763年，格拉斯哥大学的技师詹姆斯·瓦特开始改进纽科门的蒸汽机。他同制造商马修·博尔顿结成事业上的伙伴关系，博尔顿为相当昂贵的实验和初始的模型筹措资金。这一事业证明是极其成功的；到1800年即瓦特的基本专利权期满终止时，已有500台左右的博尔顿－瓦特蒸汽机在使用中。其中38％的蒸汽机用于抽水，剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其他工业提供旋转式动力。
蒸汽机的历史意义，无论怎样夸大也不为过。它提供了治理和利用热能、为机械供给推动力的手段。因而，它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。这时，一个巨大的新能源已为人类所获得，而且不久，人类还能开发倘藏在地球中的其他矿物燃料，即石油和燃气。如此，开始了一种趋向，它导致目前的局面：西欧和北美洲每人可得到的能量分别为亚洲每人的11.5倍和29倍。这些数字的意义在一个经济力量和军事力量直接依赖于所能获得的能源的世界中是很明显的。实际上，可以说，19世纪欧洲对世界的支配与其说是以其他任何一种手段或力量为基础，不如说是以蒸汽机为基础。
新的棉纺机和蒸汽机需要铁、钢和煤的供应量增加——这一需要通过采矿和冶金术方面的一系列改进得到满足。原先，铁矿石是放在填满木炭的小熔炉里熔炼。森林的耗损迫使制造人求助于煤；正是在此时即1709年，亚伯拉罕·达比发现，煤能够变为焦炭，正则木头可以变成木炭一样。焦炭证明是和木炭一样有效的，而且便宜得多。达比的儿子研制出一个由水车驱动的巨大风箱，从而制成第一台由机械操纵的鼓风炉，大大降低了铁的成本。1760年，约翰·斯米顿作了进一步的改进；他抛弃达比所使用的、由皮革和木头制成的风箱，用一个泵来代替，这泵由四个装有活塞和阀门的金属气缸组成，并由水车驱动。更重要的是亨利·科特作出的改进，他于1784年发明了除去熔融生铁中的杂质的“搅炼”法。利特把熔融生铁放在一个反射炉里，加以搅动或“搅炼”。这样，通过在熔融体中环流的空气中的氧，除去熔融体中的碳。除去碳和其他杂质后，就生产出比原先易碎的熔融生铁或生铁更有韧性的热铁。当时，为了跟上制铁工业的不断上升的需要，采煤技术也有了改善。极为重要的是蒸汽机用于矿井排水，还有，就是1815年汉弗莱·戴维爵士发明的安全灯；安全灯大大减少了开矿中的危险。
由于这种种发展的结果，英国到1800年时生产的煤和铁比世界其余地区合在一起生产的还多。更明确地说，英国的煤产量从1770年的600万吨上升到1800年的1200万吨，进而上升到1861年的5700万吨。同样，英国的铁产量从1770年的5万吨增长到1800年的13万吨，进而增长到1861年的380万吨。铁已丰富和便宜到足以用于一般的建设，因而，人类不仅进入了蒸汽时代，也跨入了钢铁时代。
纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。朝这方向的最重要的一步是在1761年迈出的；那年，布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯利的煤矿之间开了一条长7英里的运河。曼彻斯特的煤的价格下降了一半；后来，这位公爵又使他的运河伸展到默西河，为此耗去的费用仅为陆上搬运者所索取的价格的六分之一。这些惊人的成果引起运河开凿热，使英国到1830年时拥有2500英里的运河。
与运河时代平行的是伟大的筑路时期。道路起初非常原始，人们只能步行或骑马旅行；逢上雨季，装载货物的运货车在这种道路上几乎无法用马拉动。1850年以后，一批筑路工程师——约翰·梅特卡夫、托马斯·特尔福德和约翰·麦克亚当——发明了修筑铺有硬质路面、能全年承受交通的道路的技术。乘四轮大马车行进的速度从每小时4英里增至6英里、8英里甚至10英里。夜间旅行也成为可能，因此，从爱丁堡到伦敦的旅行，以往要花费14天，这时仅需44小时。
1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。这种新的运输方式分两个阶段实现。首先出现的是到18世纪中叶已被普遍使用的钢轨或铁轨，它们是供将煤从矿井口运到某条水路或烧煤的地方用的。据说，在轨道上，一个妇女或一个孩子能拉一辆载重四分之三吨的货车，一匹马能干22匹马在普通的道路上所干的活。第二个阶段是将蒸汽机安装在货车上。这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬孙，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年，英国已拥有500英里铁路；到1850年，拥有6600英里铁路；到1870年，拥有15500英里铁路。
蒸汽机还被应用于水上运输。从1770年起，苏格兰、法国和美国的发明者就在船上试验蒸汽机。第一艘成功的商用汽船是由美国人罗伯特·富尔顿建造的；他曾前往英国学习绘画、但是，与詹姆斯·瓦特相识后，转而研究工程学。1807年，他使自己的“克莱蒙号”汽船在哈得孙河下水。这艘船配备着一台驱动明轮的瓦特式蒸汽机，它溯哈得孙河面上，行驶150哩，抵达奥尔巴尼。其他发明者也以富尔顿为榜样，其中著名的有格拉斯哥的亨利·贝尔，他在克莱德河两岸为苏格兰的造船业打下了基础。早期的汽船仅用于江河和沿海的航行，但是，1833年，“皇家威廉号”汽船从新斯科舍行驶到英国。5年后，“天狼星号”和“大西方号” 汽船分别以16天半和13天半的时间朝相反方向越过大西洋，行驶时间为最快的帆船所需时间的一半左右。1840年，塞缪·肯纳德建立了一条横越大西洋的定期航运线，预先宣布轮船到达和出发的日期。肯纳德宣扬他的航线是已经取代“与帆船时代不可分离的、令人恼火的不规则”的一条“海洋铁路”。到1850年，汽船已在运送旅客和邮件方面胜过帆船，并开始成功地争夺货运。
工业革命不但在交通运输方面，而且在通讯联络方面引起了一场革命。以往，人们一向只有通过运货马车、驿使或船才能将一个音信送到一个遥远的地方。然而，18世纪中叶，发明了电报；作出这一发明的主委是一个英国人查尔斯·惠斯通与两个美国人塞缪尔·莫尔斯和艾尔弗雷德·维耳。1866年，人们铺设了一道横越大西洋的电缆，建立了东半球与美洲之间直接的通讯联络。
如此，人类征服了时间和空间。自远古起，人类一直以坐马车、骑马或乘帆船所需旅行的小时数来表示不同地方之间的距离。但现在，人类穿着一步跨七里格的靴子跨过了地球。人类能够凭借汽船和铁路越过海洋和大陆，能够用电报与世界各地的同胞通讯。这些成就和其他一些使人类能利用煤的能量、能成本低廉地生产铁、能同时纺100根纱线的成就一起，表明了工业革命这第一阶段的影响和意义。这一阶段使世界统一起来，统一的程度极大地超过了世界早先在罗马人时代或蒙古人时代所曾有过的统一程度；并且，使欧洲对世界的支配成为可能，这种支配一直持续到工业革命扩散到其他地区为止。

2.1870—1914
18世纪后期开始的工业革命已稳步地、不懈地继续到现在。因此，将其发展过程划分为不同的时期，实质上是武断的。然而，若把1870年看作一个过渡日期，还是可以作一划分。正是在1870年前后，出现了两个重要的发展——科学开始大大地影响工业，大量生产的技术得到了改善和应用。
我们在前章中曾提到，科学开始时对工业没什么影响。我们迄今所握到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的种种发明，极少是由科学家们作出的。相反，它们多半是由响应非凡的经济刺激的、有才能的技工完成的。不过，1870年以后，科学开始起了更加重要的作用。渐渐地，它成为所有大工业生产的一个组成部分。工业研究的实验室装备着昂贵的仪器、配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家，它们取代了孤独的发明者的阁楼和作坊。早先，发明是个人对机会作出响应的结果，而如今，发明是事先安排好的，实际上是定制的。沃尔特·李普曼已恰当地将这种新形势描述如下：
从最早的时代起，就有机器给发明出来，它们极为重要，如轮子，如帆船，如风车和水车。但是，在近代，人们已发明了作出发明的方法，人们已发现了作出发现的方法。机械的进步不存是碰巧的、偶然的，而成为有系统的、渐增的。我们知道，我们将制造出越来越完善的机器；这一点，是以前的人们所未曾认识到的。
1870年以后，所有工业都受到科学的影响。例如，在冶金术方面，许多工艺方法（贝塞麦炼钢法、西门子－马丁炼钢法和吉尔克里斯特－托马斯炼钢法）给发明出来，使有可能从低品位的铁矿中大量地炼出高级钢。由于利用了电并发明了主要使用石油和汽油的内燃机，动力工业被彻底改革。通讯联络也因无线电的发明而得到改造。1896，古利埃尔莫·马可尼发明了一台不用导线就能发射和接收信息的机器，不过，他的成果是以苏格兰物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦和德国物理学家亨利希·赫兹的研究为基础的。石油工业迅速发展，因为地质学家和化学家做了大量工作；地质学家以非凡的准确性探出油田，化学家发明了从原油中提炼出石脑油、汽油、煤油和轻、重润滑油的种种方法。科学对工业的影响的最惊人的例子之一可见于煤衍生物方面。煤除了提供焦炭和供照明用的宝贵的煤气外，还给予一种液体即煤焦油。化学家在这种物质中发现了真正的宝物——种种衍生物，其中包括数百种染料和大量的其他副产品如阿司匹林、冬青油、糖精、消毒剂、轻泻剂、香水、摄影用的化学制品、烈性炸药及香橙花精等。
工业革命的第二阶段也以大量生产的技术的发展为特点。美国在这一方面领先，就象德国在科学领域中领先一样。美国拥有的某些明显的有利条件可说明它在大量生产方面居首位的原因：巨大的原料宝库；土著和欧洲人的充分的资本供应；廉价的移民劳动力的不断流入；大陆规模的巨大的国内市场、迅速增长的人口以及不断提高的生活标准。
大量生产的两种主要方法是在美国发展起来的。一种方法是制造标准的、可互换的零件，然后以最少量的手工劳动把这些零件装配成完整的单位。美国发明家伊莱·惠特尼就是在19世纪开始时用这种方法为政府大量制造滑膛枪。他的工厂因建立在这一新原理的基础上，引起了广泛的注意，受到了许多旅行者的访问。其中有位访问者对惠特尼的这种革命性技术的基本特点作了恰当的描述：“他为滑膛枪的每个零件都制作了一个模子；据说，这些模子被加工得非常精确，以致任何滑膛枪的每个零件都可适用于其他任何滑膛枪。”在惠特尼之后的数十年间，机器被制造得愈来愈精确，因此，有可能生产出不是几乎相同而是完全一样的零件。第二种方法出现于20世纪初，是设计出装配线。亨利·福特因为发明了能将汽车零件运送到装配工人所需要的地点的环形传送带，获得了名声和大量财产。有人对这种传送带方式的发展作了如下生动的描绘：
制作传送带的想法是从芝加哥的罐头食品工人那里得来的，他们利用一台空中吊车沿着一排屠夫吊运菜牛躯体。福特先是在装配发动机上的小部件和飞轮磁电机时，然后又在装配发动机本身和汽车底盘时，尝试了这一想法。
一天，一个汽车底盘给缚在一根钢索上，当绞盘将钢索拖过工厂时，6名工人沿钢索进行了一次长250英尺的历史性旅行；他们边走边拾起沿途的零件，用螺栓使它们在汽车底盘上固定就位。实验做完了，但产生一个困难。上帝造人不象福特制造活塞环那祥精确。装配线对个子矮小的人来说，太高，对身材高大的人来说，太低，结果是劳而无功。
于是，进行更多的实验。先升高装配线，接着又降低装配线，然后试行两条装配线以适合高矮不同的人；先增加装配线的运行速度，再减低装配线的运行速度，然后做各种试验以确定一条装配线上需安置多少人、每道工序应相隔多远、是否要让上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有时间将螺帽上紧。终于，为每个汽车底盘上的装配而规定的时间从18小时28分钟缩短到1小时33分钟，世界有可能得到新的、大量的T型汽车；随着工人成为其机器上的更为有效的轮齿，大量生产进入了一个新阶段。
然后，借助于先进的机械设备，对大堆大堆的原料的处理作了改善。大量生产的这种方法也是在美国得到改善的，其最好的例子见于钢铁工业。以下这段对制造铁路钢轨的过程的描述，说明了这种方法：
钢铁工业在一个巨大的地区范围里发展了这种……连续生产……。铁矿石来源于梅萨比岭。蒸汽铲把铁矿石舀进火车车厢；车厢被拖运到德卢斯或苏必利尔，然后进入某些凹地上方的码头，当车厢的底部向外翻转时，车厢内的铁矿石便卸入凹地；滑运道使铁矿石从凹地进入运矿船的货舱。在伊利湖港，这矿船由自动装置卸货，矿石又被装入火车车厢；在匹兹堡，这些车厢由自动两卸车卸货，倾卸车把车厢转到自己的边上，使矿石瀑布似地落入箱子；上料车把焦炭、石灰石和这些箱子里的矿石一起运至高炉顶部，将它们倒入炉内。于是，高炉开始生产。从高炉里，铁水包车把仍然火热的生铁转移到混轶炉，然后再转移到平炉。就这样，实现了燃料的节约。接着，平炉开始出钢，钢水流入巨大的钢水包，从那里，再流入放在平板车上的铸模，一辆机车把平板车推到若干凹坑处，除去铸模后赤裸裸地留下的钢锭就放在这些凹坑里保温，直到扎制时。传送机把钢锭运到轧机处，自动平台不时地升降，在轧制设备之间来回地抛出所需形状的钢轨。由此产生的钢轨具有极好的形状，如果有少许偏差，就会被抛弃。电动起重机、钢水包、传送机、自动倾卸车、卸料机和装料机使从矿井中的铁矿石到钢轨的生产威为一件不可思议地自动的、生气勃勃的事情。
从纯经济的观点来看，这一规模的大量生产所意味的东西，从钢铁大王安德鲁·卡耐基的以下这番无可非议的大话中可觉察出来：
从苏必利尔湖开采两磅铁石，并运到相距900英里的匹兹堡；开采一磅半煤、制成焦炭并运到匹兹堡；开采半磅石灰，运至匹兹堡；在弗吉尼亚开采少量锰矿，运至匹兹堡——这四磅原料制成一磅钢，对这磅钢，消费者只需支付一分钱。
科学和大量生产的方法不仅影响了工业，也影响了农业。而且，这又是发生在科学应用方面领先的德国和大量生产方面领先的美国。德国化学家发现，若要维持土壤的肥力，就必须恢复土壤中被植物摄取的氮、钾和磷。最初，是利用天然肥料来达到这一目的，但是，将近19世纪末时，天然肥料让位于形式上更纯粹的、必需的无机物。结果，无机物的世界性生产大大增长，在1850至1913年间，硝酸盐、钾碱和过磷酸钙的产量从微不足道的数量分别上升到899800公吨（其中四分之三用于制肥料）、1348000公吨和16251213吨。

㈧ 2次工业革命发明家和成果

1866年德国人西门子（Siemens）制成发电机，1870年比利时人格拉姆（Gelam）发明电动机1831年，英国科学家法拉第发现电磁感应现象,1866年，德国科学家西门子制成一部发电机1885年，德国人卡尔.本茨成功地制造了第一辆由内燃机驱动的汽

㈨ 比较两次工业革命成果，他能带给我们哪些启迪

两次工业革命的比较：
相同点：
两次工业革命都极大地推动了生产力的发展，壮大了资产阶级的力量，巩固了资产阶级在全世界的统治地位
不同点：
①规模不同：第一次工业革命从英国开始，第二次工业革命在几个主要资本主义国家同时进行；
②标志不同：第一次工业革命以蒸汽机的和使用为标志，第二次工业革命则以冶金、内燃机技术、发电机、电动机、合成化工为标志；
③科学的作用不同：第一次工业革命的成果大多来源于经验，科学与技术尚未真正结合，第二次工业革命中科学和工业生产紧密结合，科学成为技术进步的最终动力；
④部门不同：第一次工业革命的成就主要集中在轻工业部门，第二次工业革命的成就主要集中在重工业部门；
⑤组织形式不同：第一次工业革命中工厂制度成为最普遍的生产组织形式，第二次工业革命推动了大企业时代的到来，出现了国际联合企业、跨国公司等新的经济组织形式。

启示：
要大力发展生产力，坚持以经济建设为中心，坚持改革开放。

㈩ 两次工业革命美国的成就

第一次工业革命：
特点：英国一枝独秀。进入蒸汽时代
影响：
1.解放和发展了生产力。
2.使世界分裂成两个对立阶级（资产阶级，无产阶级）。
3.改变了世界的面貌，造成西方先进，东方落后。东方从属于西方。
4.把劳动力从农村引向城市，开始了城市化进程。
第二次工业革命：
特点：同时发生到几个先进国家。进入电气时代。
影响：
1.科学技术成就循序运用到生产中，推动了世界经济的迅速增长，进一步改变了人民的生活方式。
2.垄断资产阶级逐渐控制国家的政治和经济的生活，掀起瓜分世界的狂潮。
3.加强了世界联系，带来了环境污染。
4.洋务运动和民族资本主义的发展，帝国主义对中国的侵略。