观致汽车转让

『壹』 别人家的发动机，凑起来的配置，观致7还能为宝能打翻身仗吗

观致汽车全新紧凑型SUV观致7正式发售，10.98-15.98万元的价格区间，融古典主义与现代美学于一体的外观，充满科技感的内饰，用不到合资SUV一半的价格，就能买到外形精致程度可与合资SUV相媲美的一款国产SUV,仿佛让不少国人看到了观致汽车在被宝能接盘后的诚意。

从观致7的价格区间、车型配置以及观致汽车的品牌力不难看出，作为宝能时代处女座的观致7的到来，似乎有一点“赶鸭子上架”的迹象。宝能已接手观致汽车将近3年，宝能也不希望自己像《无间道》的梁朝伟一样三年过了又是三年，但是光凭着观致7毫无竞争力的产品力和品牌力，观致汽车确实很难靠着新车上市打响翻身仗。

『贰』 爱情公寓4观致车转让给谁了，这个女演员是谁

刘宇珽，9月26日出生于上海市徐汇区，国家一级射击运动员， 毕业于上海海洋大学，中国内地影视女演员。
2013年签约互联网电影集团IFG，由运动员转为艺人，正式进入演艺行业，并因出演《爱情公寓》而被观众熟知和关注，2014年5月又出演了个人的首部电影作品《后备空姐》；11月主演国内首部概念迷你剧《梦想与现实》。

『叁』 产品力并不差，中以合资的观致3为何面临停产局面

观致这个汽车品牌知名度并不是很高，市场关注度也不高。在2007年，奇瑞量子汽车有限公司注册成立，之后在2011年，这家自主企业与以色列国际产业控股集团按照50：50出资成立了观致汽车有限公司，是一家独立运营的合资公司，但是不同于其他合资品牌，以色列外方并不具备能够给奇瑞强大技术支持的能力，观致汽车成立之初并没有一个好的品牌支撑。

在今年4月23日，又有60余家观致的经销商到上海集体维权，走上了上海国际车展观致的展台 。由于经营不佳，在2017年12月的时候奇瑞汽车曾转让了25%的股权给宝能汽车，至此，宝能正式就手观致。但是在宝能上台之后，观致和经销商的矛盾反倒愈演愈烈。

据经销商们透露，维权事件的起因是宝能观致拖欠客户的置换补贴费用，欠的钱以车抵债，还是国5的车，经销商这里车又卖不出去，维权也是无奈之选。

是消费者退车，这样的销售数据，比停产还难受。

观致前高管评价:"宝能的问题在于太外行，根本不了解汽车行业的运营规则。"如今把观致推到了这般境地，经过这样的事情，让本来就少的观致4s店更加难以扩展，车主的售后也得不到保障，一系列的连锁效应随之发生了。

『肆』 观致又出新车观致5全新渲染图发布，看上去感觉还不错！

2019年中国车市下行，很多三线汽车品牌开始慢慢的淡出消费者的视线。这其中，就有曾经关注度很高的观致汽车。

作为奇瑞汽车冲击高端品牌的重要作品，观致汽车从推出到如今，虽然销量一直都不曾有太大的起色，但是早先因为奇瑞的运营，观致汽车的市场关注度一直很高。叫好不叫座的汽车品牌和车型，里面始终有观致。

而在奇瑞汽车把观致的股份转让给宝能之后，宝能初期对观致的赋能，不仅让观致的销量有了短暂的起色，让市场一度以为观致的春天终于来了。但是，作为一个资本运作高手的宝能，于实体汽车制造行业，确实可能不太懂，所以，在李峰团队去职观致汽车之后，一帮日系高管，反而让观致汽车没了声音。

如果现在不是提到奇瑞汽车的新高端品牌星途，而让人想起观致，观致汽车在市场终端的消息，似乎已经有点悄无声息的感觉了。实际情况也确实不理想，好几年没有新车型推出，很多区域的经销商退网，又赶上中国车市洗牌调整，观致汽车似乎已经看不到太多的希望了。

但是，就当很多车友慢慢开始把观致汽车淡忘的时候，网上又传来了观致汽车的消息，全新观致5车型渲染图发布。于是，沉寂的观致，又给车友们带来了一些消息。

观致汽车是一个不错的品牌，观致5也是一款不错的车。没卖好，应该有各种各样产品之外的原因吧？但是，观致5上市都几年了，产品一直没有升级，也确实让消费者很没有新鲜感了。

所以，全新观致5渲染图的发布，造型确实漂亮不说，其实市场对观致汽车，还是有很多期待的。只是，渲染图是发布了，全新的观致5到底什么时候能上市，这还真就是个疑问了。

奇瑞当年做观致的时候，决心真的很大，但坚持了多年，又不得已把观致出让，个中的无奈，只有奇瑞汽车自己知道。那么，全新的观致5能否挽回观致汽车的一些颓势呢？产品是不错的，看什么时候能推出吧。

关注并喜欢观致品牌的人，那就一起期待吧！

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『伍』 新车急忙亮相，流量恐难赚！观致和DS，宝能更爱谁

去年2月底，被宝能收购了多时的观致，终于曝出大新闻——多个重要职务清一色换成具有日系车企管理背景的高管。日前，宝能汽车在官方公众号上发布消息称，又有一位日系高管加盟，该高管为东风日产前总经理、前日产执行董事兼日产全球电动车?电池事业部本部长大谷俊明，加入宝能后任宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司总裁。

小编自己认为，DS长期处于可有可无的尴尬地位，此下被转手，对于品牌而言应该算是一件好事，至少算是一次机遇，不过，无论是否发生了疫情，DS9急急忙忙就冒出来赚流量，并非明智。第一，DS9这款车型的亮点不多，技术、设计什么的都是我们以前在DS的其它车型上见惯了的，这款车型顶多就是“以大为美”，再无长处；第二，被转手亮点DS，实际上更应该制定一套适合自己的发展规划，而推出DS9很可能会被误认为DS仍和以前无异；第三，或许存在这样的情况，在宝能眼里，观致始终被接手多时，有了眉目有了思路，而且日系团队管理后成本降了不少，前景可见，对于DS，目前还是按照此前的老思路来走更为稳当。

若是如此，这下来看，亮相DS9不是DS的一次机遇。DS的路，走得可能比观致更长更艰难。

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『陆』 全面收购长安PSA：宝能的局，你看得懂吗

长安PSA全面“卖身”宝能。

“我们已经和宝能签署了股权转让协议。”

继2019年12月31日发布转让所持长安PSA50%股权的公告后，2020年1月1日，PSA中国方面向媒体证实了宝能已接手长安PSA中法方所持全部股份。

对于此次交易，宝能汽车相关负责人表示：“这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为。宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。”

跨界造车从来不缺闯入者。

但相比其他“跨界者”，宝能更像一个“接盘侠”。

入主的两个品牌，均是合资方退出，它入场，成为占据主导权的大股东。

早期，宝能入主观致，最直接的措施就是以价换量，但是过了前期的短暂爆发，观致还是那个卖不出去的观致。

如今，再次拿下DS，宝能又能做什么？能否解决长安与PSA8年时间都解决不了的问题？

据了解，长安PSA的总资产中，73%都是非流动资产，其中的65%，又都是固定资产与在建工程，也就是说，长安PSA的主要资产，其实就是深圳工厂。

但工厂显然不是地产商宝能所欠缺的。

有媒体猜测，宝能此举或许不为工厂、不为产能，而只是想通过抄底DS品牌，完成自己在豪华车市场的布局。

但仅仅作为一个“收租方”，能通过代工布局什么呢？就好比海马代工小鹏，就相当于进军造车新势力了吗？

所以，宝能与PSA集团的合作方式，存在更多的可能性。

宝能身后，或许正在下一盘更大的棋。

只是这盘棋局中，如今已?“无家可归”的DS品牌，会遭遇怎样的命运？

对于DS品牌的未来安排，PSA方面的态度始终是外界关注的焦点。

去年10月，该集团在一份公告中表示：“感谢长安汽车有限公司在过去8年中的支持，同时DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国。另外，DS品牌还将在中国市场采用全新的发展战略，具体战略内容和实施方案将适时向公众宣布。”

未来，“不会退出中国”的DS品牌将由何种载体承载以继续留在当地，不禁引人遐想。

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『柒』 从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗

在一片沸沸扬扬的传闻之下，长安PSA的50%股权最终归入宝能汽车囊中。

12月31日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙（以下简称“长安PSA”）50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。

值得一提的是，观致特地邀请原PSA亚洲研发中心设计总监龚冯友加入团队，担任设计副总裁，负责汽车板块造型设计工作。可见宝能与PSA之间的眉目传情其实早已有苗头。

宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10至15年将宝能汽车打造成具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。按照规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

百姓评车?AutoCR

从目前的情况来看，宝能的现金应该是充沛的，但汽车也是一个极其烧钱的行业。未来，宝能是否能够持续在这个行业投入，并最终实现中国“宝能”向中国“宝马”的蝶变，值得观察。

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『捌』 真当人是接盘侠错了，有钱人的眼光是醉翁之意不在酒

大家常说，侠之大者，莫过于接盘之侠。那么，汽车业内的大侠是哪位？现在看来，莫过于宝能了。
5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。变更后投资人为宝能汽车有限公司，100%全资控股子公司，深圳前海锐致投资有限公司（简称“前海锐致”），即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。
以法系车高端DS品牌为主打的长安标致雪铁龙，在成立9年后成为了历史。2019年11月29日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，公司计划出售与长安汽车合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股份。在这之前，长安汽车已经宣布，将出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。
据悉，长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中，转让底价仅为16.3亿元。但是自2011年11月，长安联手PSA集团成立长安标致雪铁龙以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车累计亏损22亿元。哪怕赔钱也要卖，长安的决心，是因为实在不愿意再填坑了。从DS国产到现在，累计销量还不到10万辆。
惨淡的销量带来了企业的亏损。2018年长安标致雪铁龙亏损8.7亿元，2019年前三季度亏损2亿元。多年来，长安标致雪铁龙累计亏损49.1亿元。
用16.3亿元拿下一个法系车高端品牌，宝能汽车这笔生意做得还是值的。之前，宝能已经从奇瑞那里拿下了亏损的观致汽车。
崛起于特区，以地产、保险和汽车作为发展的三驾马车，宝能有着高企的野望。但是因为“野蛮人”三个字，因为万科和格力事件，宝能的名声确实不怎么好。而被原保监会处罚个人禁入保险业十年，宝能的掌舵人姚振华需重新布局。在低谷时期入手汽车，是宝能重新定位的投资方向。
2017年12月21日，宝能宣布从长江产权交易所以16.25亿元人民币摘牌观致汽车25%股权。随着一步步的增值扩股，宝能目前在观致汽车的股份已达63%。
宝能接手后观致汽车怎么样？真的不怎么样。2019年，观致仅卖了2万多辆。根据乘联会数据，2020年品牌一季度销量不足500辆。对于一个汽车品牌来说，这样的销量意味着严重的亏损。
一个亏损的观致汽车大坑还没填完，现在又接手亏损的DS汽车，宝能是接盘侠当上瘾了？
还真不是。宝能的业务方向中，别忘了还有房产。进入汽车行业，宝能的造车基地布局要远远超过造车本身。
2017年10月19日，宝能就和浙江杭州富阳区政府，就购置3000亩土地兴建具备30万辆年产能新能源汽车生产基地签订协议。之前宝能已与云南昆明滇中新区签署50万汽车制造基地的协议。2018年3月24日，宝能又和西咸新区签订合作协议，投资400亿元建设新能源汽车生产基地和宝能汽车创新研究院。
2018年10月，宝能与苏州市昆山市人民政府签署系列投资合作协议，未来将投资千亿元在昆山建立汽车产业基地；
2019年2月，贵阳市2019年第1次工业项目集中开工投产仪式在宝能新能源汽车产业园主会场和13个分会场同步举行，宝能总投资164亿元。
拿下DS以后，长安标致雪铁龙深圳工厂现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总计137万平方米。宝能除了获得深圳工厂的控制权、整车生产资质外，还有大片可利用的工业用地。
通过收购汽车品牌，宝能已经储备了接近万亩的工业用地。为拿下这些土地，付出的，仅仅是低价收购的费用，和口头承诺的投资金额。
所以说，有钱人的眼光，绝对达到了“见山不是山”的境界，醉翁之意不在酒。
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『玖』 观致5的发动机和变速箱是什么牌子的

虽然观致对国内消费者不是很熟悉，但其实是一个有十几年历史的老品牌。最近宝能接手观致，大力推广观致5。从外面看，这种模式可以吸引很多骑手的注意力。当然最重要的是配置等。车手最关心的观致5发动机质量如何？观致5发动机是国产的，也就是奇瑞为观致3做的1.6T发动机，但是功率输出已经重新调整，最大扭矩提高了20Nm，最大功率没有变化。匹配这款1.6T发动机的是6速双离合变速箱。前轮驱动，Qoros5还没有提供四轮驱动版本。

QorosAuto推出首款SUV车型Qoros5。宝能集团战略投资观致，收购观致汽车51%的股份。观致汽车的股权结构为宝能、奇瑞和基农控股分别持股63%、25%和12%。观致汽车的外国母公司基农控股可能会在后期转让其全部股份。观致5款均采用1.6T发动机搭配6DCT变速箱，SQRE4T161.6T发动机由奇瑞汽车有限公司提供，6DCT2506速干式双离合器由Getrag江西传动系统有限公司提供.SQRE4T161.6T发动机最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/2500~4500rpm。6DCT2506速干式双离合器最大扭矩280Nm，传动比范围5.6-7.2。