南极考察成果

1. 我国在南极取得了哪些成果

在1985年2月15日向全世界宣布:中国南极长城站胜利建成。 2月20日，中国长城站在乔治岛隆重举行落成典礼。

随着中国极地科学考察事业的发展，相继在中国科学院、地质矿产部、国家海洋局、国家气象局和国家测绘局等系统建立了专门从事极地科学研究的部门和机构。

1989年10月，在上海浦东新区又建成了“中国极地研究所”，它既是中国极地研究中心，也是中国极地情报资料中心。它的成立标志着中国极地科学研究已进入了一个新阶段。1983年5月9日，第五届全国人民代表大会常委会批准中国参加《南极条约》议案，使中国正式成为该条约的缔约国之一。1985年10月7日，中国又正式成为《南极条约》协商国成员，从此取得了中国对国际南极事务的合法权益。1986年6月23日，中国加入了国际南极研究科学委员会（SCAR）。1988年6月2日，中国成为《南极矿产资源活动管理公约》签字国之一。

中国以长城、中山两站为基地，已成功地组织了15次南极科学基地考察活动。

到达南极洲的总人数已达2234人，取得了丰硕的研究成果，并在相关的研究领域达到了国际先进水平。由国家海洋局极地考察办公室主持实施的“中国南极考察科学研究”国家“八五”科技攻关项目，从立项设计到实施的全过程，均瞄准了当今国际南极研究的前沿领域，开展了多学科和跨学科的集成研究。其中7个专题所涉及的研究对象，纵跨从大洋深处直至太阳表面的广阔空间，涉及生物圈、地圈、冰雪圈、大气圈以及空间的广泛领域。其中不少课题围绕着全球变化等重大关键科学问题，取得了重要进展。“九五”期间，中国赴南极考察研究的重点是南极地区在全球气候变化中的作用，这期间，中国首次对南极内陆冰盖进行了考察，已拥有了从中山站到东南极内陆1000公里的科学考察剖面，使中国成为国际横穿南极计划实施以来在东南极挺进纬度最高的国家；同时中国考察队还抵达距离中山站1100多公里的DOM－A区域（南极冰盖最高区域），从而成为国际横穿南极计划实施以来第一支闯进这一“禁区”的考察队，也成为中国组织南极考察以来到达地球最南位置的第一支考察队。参考资料：http://cyc7.cycnet.com:8091/cycmis/history/today/index.jsp?id=622&day=31&month=12

2. 中国第37次南极考察圆满完成，南极考察有什么意义

“雪龙2”船返回上海国内基地码头，中国第37次南极考察圆满完成，此次考察历时179天，行程3.6万余海里，也是首次单纯执行环南极考察任务，已完成南极长城站中山站物资补给和人员轮换任务，是我国在科研道路上的重要成果。其实很多人不理解南极考察的意义，让我们一起来了解一下：

南北极地科学考察一直是各国所关注的重点，而我国在北极科学考察方面取得了举世瞩目的科研成果，也大大提高了我国在国际上的地位，更加维护了我国在科学研究和资源和平利用环境保护等国际事务的权益。孙悟空，

从我国开展极地考察到现在，已经有20年的历程，在科学考察中取得的成就，影响着我们国家的发展，也是在科学探索的道路上无尽追求的探索，对于社会、国家乃至人类将有更大的贡献和意义， 也希望我国能够在科研道路上一路领先，创造出更辉煌的成绩来造福人类，再进一步提高我国的国际地位。

3. 南极洲考察的结果是什么

南极洲是世界上最后发现的一块大陆，是惟一一块没有土著居民也没有树木生长的大陆。由于其上覆盖厚达一两千米的冰雪，因此它还是世界上最高的洲。作为地球上受人类干扰最小的地带，它宁静而圣洁，在研究全球生态环境与人类未来等一系列重大问题上，都有极为重要的意义。因此，自从1821年南极大陆被发现以来，人类对南极的探索就没有停止过。

中国的极地科学考察活动始于20世纪80年代初。1980年1月，中国首次派出两名科学家赴澳大利亚南极凯西站，参加澳大利亚组织的南极考察活动，从而揭开了中国极地考察的序幕。随后，1984年11月，中国首次派出国家南极考察队；1985年2月20日在西南极洲乔治王岛上建立中国南极长城站；1986年6月23日被南极研究科学委员会接纳为正式成员国；1989年2月26日又在东南极大陆上建成了中国南极中山站；从1991年起，中国在南大洋和南极洲实施了国家“八五”科技攻关课题——“中国南极科学考察与研究”。截至2002年7月，中国成功组织了18次南极科学考察，约有3000人次赴南极考察。经过艰苦卓绝的奋斗，中国的南极科学工作者获得了大批极其宝贵的数据、资料和样品，开展了多学科和跨学科的集成研究，研究对象纵跨从大洋深处直至太阳表面的广阔空间，涉及生物圈、地圈、冰雪圈、大气圈以及空间的广泛领域。其中不少课题围绕着全球变化等重大关键科学问题，取得了重要进展。取得的许多具有重大科学价值的成果，使人们对南极这片广袤而神秘的土地有了日渐丰富认识。

南极是地球上保留下来的最后一块纯洁的土地，对它的科学研究可以解决人类很多未知的知识。保护好南极不因人类的涉足而遭到污染和破坏也是十分必要的。因此，在科学考察取得丰硕成果的同时，中国还踊跃参与国际南极事务，并于1983年加入了《南极条约》，为确保南极自然环境不受污染，为人类和平利用南极做出了贡献。

4. 北极和南极的新考察成果

北极的大规模科学考察时代，开始于1957～1958年的国际地球物理年。当时12个国家的10 000多名科学家在北极和南极进行了大规模、多学科的考察与研究，在北冰洋沿岸建成了54个陆基综合考察站，在北冰洋中建立了许多浮冰漂流站和无人浮标站。尽管随着北极的地理发现，一些国家很早就开始了零星的海洋学、地质学、冰川学、测绘与制图学、气象学、生物学等学科的考察，但是国际地球物理年科学活动的成功，才标志着北极和南极科学考察进入了正规化、现代化和国际化的阶段。
1990年8月28日，经过4年多的艰苦谈判之后，在北极圈内有领土和领海的加拿大、丹麦、芬兰、冰岛、挪威、瑞典、美国和俄罗斯共8个国家的代表，在加拿大的瑞萨鲁特湾市签署了国际北极科学委员会章程条款，成立了第一个统一的非政府国际科学组织，也就是所谓的“八国条约”。这虽然是一个非政府机构，但章程条款明确规定，只有国家级别的科学机构的代表，才有资格代表其所属国家参加该委员会。也就是说，这实际上是个带有明确政府标志的非政府国际机构。因为，对于北极或者南极这样的特殊地区来说，无论以什么名义开展活动，如民间团体、私人等，都会被视作某种意义上的“国家行为”。但国际北极科学委员会又是一个科学机构，因而至少在形式上表达了各国政府和科学家们淡化经济、军事和政治色彩的愿望。尽管除了少数坚持理想主义的科学家以外，谁都知道不同国家在北极的利益冲突是无法完全回避得开的。国际北极科学委员会的宗旨是科学、交流与协调，并且对正在北极或非北极开展与北极有关的重要科学活动的非北极国家开放。
1991年1月，该委员会在挪威的奥斯陆召开了第一次会议，并接纳法国、德国、日本、荷兰、波兰、英国6个国家为其正式成员国。至此，人类在北极地区的国际科学合作终于迈出了艰难的，但却是具有历史意义的一步。
国际北极科学委员会虽然成立时间不长，但已经进行了卓有成效的工作。在“和平、科学、合作”原则的基础上，委员会积极协调并指导各国的北极考察活动；针对一些重大科学问题组织庞大的国际合作计划；并且以“公约”、“议定措施”、“现行决议”等方式对北极的生物资源、矿产资源、能源及环境实施及时有效的保护。该委员会为不同社会制度、不同国家地区的科学家们提供了活动的舞台和表达见解的机会。各个学科、各种专业的科学家都可以在那里找到共同的语言。
折叠编辑本段考察之最
折叠东北航线
富兰克林的悲剧公诸于众之后，人们对西北航线一度失去了热情，但对东北航线，并未忘怀，随着欧亚大陆以北一系列岛屿的相继发现，如何打通东北航线的轮廓似乎也愈来愈清楚了。最后，这一殊荣终于落到了一位芬兰人的手里。 1831年，阿道夫·伊雷克出生在芬兰，其父是一位非常有名的科学家。那时候，芬兰还是俄国的一部分。当他20多岁时，由于激进的活动而被驱逐，被迫移居斯德哥尔摩，成为瑞典人，后来成为诺登许尔德男爵。1858年，他作为一名地质学家，随队到斯匹兹卑尔根岛进行了第一次北极考察。接着于1864年又对该群岛进行了两次考察，并绘制出一张相当精确的地图。 后来，由于在新地岛和科拉海附近的捕鲸活动愈来愈多，诺登许尔德便对广阔的西伯利亚海岸产生了浓厚的兴趣。他认为，如果能把西伯利亚沿岸的航线打通，就可以把那一带丰富的得天独厚的资源直接运到欧洲市场。因此，从1873年开始，他连续两次从科拉海航行到叶尼塞河，并逆流而上，一直到达内地的叶尼塞斯克。然后，在做好了充分的准备以后，于1878年7月18日，率领4艘舰艇，由来自瑞典、俄国、丹麦、意大利和挪威的海军陆军军官以及科学家、医生、工程技术人员和水手组成的共30人的国际性队伍，浩浩荡荡地向东北航线再次冲击，将完成一次环绕欧亚大陆的历史性航行。起先似乎一切都很顺利，到9月初，他们已经进入了楚科奇海，胜利在望。然而，到9月28日，离白令海峡当年库克船长到过的北角只有193公里，他们的船只却突然被牢牢地冻住，动弹不得。10个月之后，就在出发一周年的那一天，即1879年7月18日，他们的船只才挣脱了出来。强劲的南风把浮冰吹开，为他们让出了一条通往胜利之路。1879年7月20日上午11时，他们终于绕过了亚洲大陆的东北角，进入了白令海峡。来自太平洋的气味扑面而来，人类为之奋斗了几个世纪并付出了巨大代价和牺牲的东北航线终于走通了，而这次仅仅用了一年零两天的时间。
折叠西北航线
英国人辛辛苦苦在通往中国的西北航线上寻觅了几个世纪，以富兰克林的失败而基本告终。人们万万没有想到的是，这枚金牌，落入了挪威人的手里。
1872年7月16日，阿蒙森出生在一半国土位于北极圈内的挪威，他还在少年时代就立下了征服北极的雄心壮志。1897年，他中断了医学院的学业，以大副身份加入比利时船队赴南极考察，并在那里越冬，这更增加了他对两极探险的兴趣。1899年回到挪威之后，他便把注意力转向北极。
1903年6月16日午夜，天还下着毛毛细雨，为了避开债权人的威逼和阻挡，他和精心挑选的6个伙伴悄悄地离开奥斯陆码头，向茫茫大海驶去。8月20日进入拉卡斯特海峡，两天后便登上了富兰克林当年越冬的那个小岛。接着，在威廉王岛度过了第一个冬天。这里便是富兰克林探险队全军覆没的地方，但他们的运气好得多，不仅可以猎到驯鹿，而且还交了许多爱斯基摩朋友。
1905年8月26日，他们驾着“格加”号小船，终于走出了加拿大北极地区岛屿密布、冰山林立的迷宫，进入了广阔的波弗特海。突然，地平线上出现了一艘船只，引起了他们一阵惊喜。这是一艘来自旧金山的美国捕鲸船，是属于白令海捕鲸船队的。这就意味着，人们几个世纪来为之奋斗的目标终于实现了。寻找西北航线终于从梦想变成了现实。一年以后，即1906年8月的最后一天，阿蒙森驾着小船一声长鸣，进入了阿拉斯加西海岸的诺姆港，宣告了他这次历史性航行的最后胜利。
折叠最先抵达
人类征服北极点的梦想由来已久，早在1527年，一个叫托尼的美国商人就曾写信给亨利八世，认为有必要通过北极点去寻找一条通往中国之路。后来，威劳毕于1553年，巴伦支于1596年，哈得逊于1607年都曾试图通过北极点而寻找一条通往中国之路，虽然都以失败而告终，却为商船开辟了一条新的航线。
200年之后，为了同样的理由，莫普斯于1773年，斯科莱斯毕于1806年，伯坎于1818年，潘瑞于1827年再次试图通过北极点，寻找一条到达东方的近路。后来，是美国人改变了这一进程的初衷。先是格雷斯，后有皮尔里，他们把进军北极点看成是一场纯粹的体育比赛，并且取得了最后的胜利。 在第一次试探失败之后，皮尔里于1905年发起了第二次向北极点的冲击。这一次，他一共带了200多条狗和几个爱斯基摩人家庭，包括男人、女人和小孩子。男人可以运送东西，女人可以缝制衣服，孩子们则可以调节气氛。这次努力虽然也失败了，但到达了北纬87°06′的地方，离北极点只差273.58公里。 接着，1908年7月，皮尔里又发起了第三次，也是最后一次向北极点的冲击。这时，由所有的赞助人组成了一个“皮尔里北极俱乐部”，专门协助他解决所需的资金问题。这次共有22个人，包括船长、医生、秘书和一直追随他的黑人助手亨森等。另外还有59个爱斯基摩人，带了246条狗。9月初，“罗斯福”号到达了北极海域，并把所有东西都运到了哥伦比亚角的陆上基地。 1909年2月的最后一天，共有24人、133条狗，从基地出发，踏上了远征北极点的茫茫之路，零下五六十度的严寒，造成了严重的冻伤，狂风漫卷着飞雪，迷住了人们的眼睛，起伏的冰山撞坏了雪撬。后来，又遇上了一条宽大的裂缝挡住了他们的去路。6天后，冰缝终于合拢了，他们才得以继续前进，4月1日，他们行进了一个月，共走了450多公里，离北极点还有214公里。这时，皮尔里将最后一批支援人员遣返回去，只带了亨森和4个爱斯基摩人作最后的冲刺。幸运的是，他们遇到了连续几天的好天气。1909年4月6日，他们终于到达了最后的目标，北极点就在他们的脚下！据后来证实，他们那时的位置，是在北纬89°57′。过去300多年来人们追寻的目标，他们只用了30多天便把它变成了现实。
折叠最先飞抵
1926年5月9日，美国极地探险飞行家伯德和同伴贝内特驾驶三引擎的飞机从斯匹兹卑尔根群岛的王湾出发，在北极上空盘旋了一圈。他虽然声称飞越了北极点，但因未敢着陆进行任何考察和探测，所以不仅他们的成功被认为是没有什么实际意义，而且连他们是否真的飞过北极点也受到怀疑。
两天以后，即1926年5月11日上午8时50分，挪威的阿蒙森，美国的爱尔斯沃斯和意大利的飞艇设计师诺比尔从同一地点出发，驾驶可操纵的飞艇“诺加”号，经过16小时40分钟的飞行之后，顺利地降落在北极点，并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。这一行动使阿蒙森成了第一个既到过南极点又到过北极点的人。然后，又经过72小时的长途飞行，于5月14日早晨，在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行，全长5460．3公里。
此后，人们仍然围绕着北极点这个地球之巅大作文章，又创造了许多第一。例如， 1937年，有两个俄国人乘飞机第一次在北极点降落。1958年，美国的核动力潜艇从冰下第一次穿过北极点。1959年，美国潜艇斯卡特号第一次冲破坚冰，在北极点浮出水面。1968年，美国的一个探险家，乘雪上摩托，自皮尔里之后，第一次到达了北极点。1969年，一个英国的探险队，乘狗拉雪撬从巴罗出发，也到达了北极点。1977年，苏联的破冰船北极号第一次破冰斩浪，航行到了北极点。
折叠最先抵达的亚洲人
植村直己
1978年，日本勇敢的单身探险家植树村直己独自驾着狗拉雪橇，完成了人类历史上第一次一个人单独到达北极点的艰难旅程。目前为止，他也是唯一的只身到达北极点的亚洲人。6年之后，他在又一次独身登山探险活动中，再也没有回来。他终于走完了自己探险生涯的旅途，长眠在阿拉斯加麦肯齐雪山的冰峰下。
折叠最早的中国人
1947年，重庆大学工学院院长冯简教授，代表中国出席巴黎国际文教会议，然后由当时中国驻挪威大使馆代办雷季敏相助，只身进入挪威的北极圈内地区开展考察。他此行回国后，著有《余在北欧时所见之北极光》。冯先生于重庆解放前夕，被国民党胁迫举家赴台湾，已于1962年病逝。他是第一位进入北极开展科学考察的中国科学家。
武汉测绘科技大学高时浏教授，1949年至1951年受聘为加拿大联邦政府大地测量局工程师，在此期间，曾带几名助手进入加拿大北极圈里的一个无人区，进行大地测量。当他们走到布西亚湾和布西亚半岛附近时，蓦然间惊奇地发现，他们手中罗盘上的磁针鬼使神差般冲下，不像以往可以左右移动了。再看绘纬仪，原来他们所立的位置，为北纬71°，西经96°，正居地球北磁极！能够找到北磁极，是一种难得的幸运！因为北磁极时刻围绕着一个160公里的圆圈移动着，与人们捉着迷藏。自高时浏幸运地巧遇北磁极，到1985年，北磁极已经“跑”到北纬78°，西经102°，仅水平方向即已“跑”了近800公里。
另外中国人最早进入北极的纪录还有：1958年11月，新华社驻莫斯科记者李楠，乘坐苏联直升飞机，前往苏联设在北极冰盖上的第六号浮冰站和第七号浮冰站，进行实地采访。此行中，他从空中掠过了北极点。1993年，香港摄影家李乐诗，乘飞机在北极点降落，作为第一个抵达极点的中国人，她在地球之巅展开了鲜艳夺目的五星红旗。进入90年代，北极地区局势和缓，开始接纳一切对之心驰神往的人们。从此，高登义、位梦华、张青松等一批科学家，相继进入这一地区，从各个角度对其进行考察研究。
90年代以来，我国部分科学家还通过各种途径参加了有关国家的北极考察队，或者在当地现有条件支撑下，开展部分研究工作。
自1991年开始，中国科学院大气物理研究所与挪威北极研究所和斯瓦尔巴德大学合作，开展了斯瓦尔巴德地区天气、气候以及大气物理研究。
中国地质科学院的部分科研人员，自1992年起，先后应邀参加了英国、挪威和德国的北极地质考察队。
自1993年开始，国家海洋局第二海洋研究所与德国马普基金会等机构合作，开展北冰洋的生物学和海冰变化研究。
1993年开始，中国科学院兰州冰川冻土研究所与加拿大McMaster大学合作，开展了加拿大北极群岛地区的冻土水文学与冻土环境变化研究。自1994年3月开始，中国科学院地理研究所和兰州冰川冻土研究所与美国阿拉斯加北坡自治区政府合作，开展了阿拉斯加北坡地区1万年以来气候与环境变化的考察研究。1994年5月开始，中国科学院青岛海洋研究所与美国阿拉斯加北坡自治区政府合作，开展了波弗特海浅海区域鲸鱼种群与生态习性的调查研究。
1995年开始，中国科学院兰州冰川冻土研究所与挪威北极研究所和斯瓦尔巴德大学合作，开展了斯瓦尔巴德地区的冰川学研究，先后有3人次参加了野外考察。
1996年4月，武汉测绘科技大学与香港极地科学推广中心合作，开展了格陵兰地区的测绘学研究。
折叠中国首次远征
北极地区通常是指北极圈（66°33′N）以北的区域，包括北冰洋的绝大部分水域、格陵兰岛、冰岛等岛屿以及欧亚大陆、北美大陆的北部地区，总面积约2100万km（平方），其中陆地近800万km（平方）。也有学者以最热月陆地10℃等温线、海域5℃等温线作为北极地区的南界，总面积约2700万km（平方），其中陆地近1200万km（平方）。
北极地区的土著居民是因纽特人，总人口近500万，包括拉普人等19个分支，主要分布在北冰洋沿岸，属蒙古利亚人种。
北极是全球气候变化的“启动器”之一，海冰、洋流和气团的变动直接导致全球变化或异常跳跃。北极地区广达1300万平方公里的苔原带，是全球最大的固碳地，近200年来该带北缩300－480公里，已使大量的固碳氧化进入大气层，加剧了温室效应的节奏。近100年来，北极苔原带平均升温2－4℃，已对周边地区产生难以估量的影响，北极脆弱易变的自然环境，使其成为全球变化重要的“指示器”。极光、哨声、磁暴等太空对地球的作用信息，只有在极区才可捕捉，不仅是为日地关系研究而且也为空间科学提供了天然的“实验场”。人类历史上三次大规模的挺进北极，不仅形成独特的冰雪文明，而且也提供了的人与自然相互作用的典型样板，尤其在人类面临生存与发展这一共同命题的今天，探索解析北极人地关系更显其重要。北极酸雨和烟雾等环境污染已开始向中低纬区扩散，我国也已受其侵害，研究其集散机制和路径可为我国二十一世纪生存环境调整提供科学依据。
北极丰富的自然资源，将是新世纪重要的资源尤其是能源基地，而对北极资源的开发必然产生诸多环境问题，研究环境的脆弱性，制订科学合理的开采计划，已成为全球人类共同关心的问题。
国际北极科学研究已有上百年历史，几乎涉及到全部的学科领域，在此过程中，我国已有少数科学家通过各种形式参予了部分考察研究项目，然而我国正式组队的考察则始于1995年。1993年3月10日，由中国地理学会等七个全国性学会发起，经中国科协批准成立了“中国北极科学考察筹备组”，6月24日，孙枢、周秀骥、马宗晋、陈运泰等科学院院士和有关极地专家，全面论证了筹备组提出的《北极科学考察与全球变化断面研究的计划与设想》，并一致同意将其作为中国北极科考的长远规划，其宗旨是开展北极与全球变化研究，为我国二十一世纪生存环境的调整提供科学依据，1994年2月24日－26日，筹备组召开了首届中国北极科学考察研讨会，孙鸿烈、周秀骥、马杏垣、李廷栋等科学院院士和有关极地专家，审查通过了《中国北极科学考察的优先领域和重点项目》，拟定了1995年和1996年两阶段科考的路线、项目和实施方案，在此基础上，经有关研究机构和学术团体的反复蕴酿，形成了首次北极点科学考察队的工作内容和执行计划，即围绕全球变化这一核心，开展冰雪、海洋、环境、遥感遥测、生物生态等项研究，所有课题都是在大量分析国外同类研究成果的基础上提出的，并不苟求面面俱到，而是着眼于现有条件下可能孕育的生长点。
1995年1月19日-27日，在东北松花江冰面上开展了封闭模拟训练，检验了所有预备队员的身心状态及仪器设备的可操作性，之后不同层次的论证会详细审查了课题的实施方案及承担人员的能力，经主管部门批准，完成了组队。中国首次北极点科学考察是由中国科协主持，中国科学院组织的大型境外科考活动，以政府支持、民间集资方式运作，得到了新闻界、科学界和企业界的大力支持和广泛参与，科考队由25名队员组成，除1人来自香港外，其余分别来自全国七大部委、涉及18个单位。
1995年3月31日，全体队员离境，经美国赴加拿大哈德逊湾开展负重滑雪和驾狗拉雪橇训练。4月22日7名科考队员由设在加拿大北极群岛孔沃利斯岛上的雷索柳特基地（74°N）出发，沿西经80°的冰面自88°N向北极点进发，跨越了波弗特海环流区和贯极点洋流带这两大北冰洋的重要系统，于北京时间5月6日上午10点55分到达北极点。共采集各类样品542号，取得观测数据上万组，拍摄典型样点图象上千幅，还有大量的文字和电视记录资料。这次科考任务的圆满完成，填补了我国自然科学研究地域上的空白，证明中国科学家有能力深入北冰洋腹地开展科考观测和取样，部分科研成果及野外执行情况已提交1995年12月21日在美国召开的第二届国际北极科学大会，为我国加入国际北极科学委员会奠定了基础。不久后，首次远征北极点科学考察活动使近400名中国科学院和中国工程院院士联合评选为1995年中国十大科技新闻之首。
此次考察期间，开展的雪冰化学研究，在亚北极地区开始不等间隔的布置点位，自北纬88度至北极点以10km间隔等距布设点位，在每一点位进行雪坑观察采样、海冰钻芯以及气象要素观测工作。在实验室分析的基础上，初步查明了北冰洋表层雪冰中化学元素的组成特征及其环境意义；与亚北极地区表层雪冰化学成分的对比表明，现代环境污染不仅在亚北极地区和北冰洋腹地有较高浓度的集聚，而且呈现逐年上升的趋势；雪冰中储存的环境信息还表明，近年北极地区气温有不断升高的现象；与南极地区的表层雪冰研究结论相比，北极地区不但表露出人工环境要素扰断自然过程的现象，而且还存在对人类活动敏感度降低的特征。
由于此次考察海域均被浮冰覆盖，传统的海洋学研究只能依靠站位钻冰实现，共布设测站5个，同时在北纬82°和北纬84°各布设测站1个。每一测站以100组/m的数据密度进行温盐深观测，以100－500组/m的数据密度观测海水的流速和流向，以0m、30m、100m和200m的间隔采集水样，初步揭示了Beaufort涡旋区流场的分层特征、断面特征、剪切特性和水体平衡；较全面的了解了该区的温盐特征，对水系和水团范围进行了划分；研究了海洋微循环及其垂直稳定度和对流特征；水体营养元素和化学元素的分析，揭示了该区重金属元素和营养物质的分布特征；水体化学元素对北冰洋环境具有重要的示踪意义。极冰动力学的研究主要包括冰漂移和冰厚度两方面，利用每晚宿营和早晨出发前的重复位置测量，确定海冰在观测期间的平均拉格朗日的漂移，研究表明在北纬89°附近跨极点洋流和Beaufort海涡流交汇区，海冰的漂移速度最大；海冰厚度采用小尺度观测和大尺度观测相结合的方法，在百米范围内离中心点1－10m的距离密集观测，而大范围则以小尺度观测为基础用算术平均的方法求算；基本掌握了极点附近海冰漂移规律、冰厚分布及其与历年的差异，配合海洋学研究，
探讨了北冰洋海水与海冰的热力学过程。
考察队还在北冰洋沿岸区调查各自然地理要素的特征，采集各类沉积物剖面和树木年轮样品，收集有关观测台站的资料，结合实验室分析，全面认识该地区的自然环境结构和演变过程；在北冰洋区域，记录每日的气象要素，采集表层冰雪样品，分析人类活动对极地海洋的影响；收集大气气溶胶样品，分析不同地带气溶胶的特征；不同地理单元中重金属元素的组成反映了第二次世界大战以来全球工业发展对北极地区环境的影响强度及其变化过程；寒区环境自净能力存在明显的地带性差异，这将是极区持续发展中值得特别关注的问题；沉积物研究表明，近代北极地区的气候有逐渐变干暖的趋向；与其它地区相比，北美北极区似乎有时段上的超前性和变幅上的放大性特征，是全球变化重要的预警区。
考察队调查了苔原带和苔原－荒漠过渡带的生物群落组成及其地理分布，测量了植物群落的CO2代谢量；监测生态环境因子的近期变化；进行土壤样方调查，采集各类土壤样品，分析极端环境下的地球化学过程；不同地带生物多样性与生态环境因子的调查研究，揭示了极地地区生态环境因子之间的相关性；极地生物多样性信息库的建立，为生态系统的研究提供了基础。

5. 第34次南极考察“雪龙”号取得哪些调查成果

中国第34次南极考察由“雪龙”号船和“向阳红01”号船联合组队执行。昨天，“雪龙”号船完成考察任务返回上海，标志着我国第34次南极考察凯旋。

21日上午，“雪龙”号船搭载着200多名队员停靠在上海基地码头。从去年11月8日从上海基地码头启程，“雪龙”号这次南极之行历时165天，总航程达3.8万余海里。

这次南极考察在南极半岛海域和戴维斯海首次检测出微塑料；也首次实现了“雪鹰601”固定翼飞机运载大规模人员进出南极中山站，并完成21个架次的飞行观测，观测区域覆盖东南极冰架系统、冰下山脉、冰下湖泊及深部峡谷系统等，获取了高质量的数据。

来源：央视新闻

6. 南极考察内容

陨石和宇宙尘是来自地球之外的各种天然样品，保存了从太阳星云起源，到包括地球在内各种行星形成和早期演化的信息，一些最原始的球粒陨石中还含有来自超新星、红巨星等太阳系以外的其他恒星物质。陨石和宇宙尘的研究，对于我国深空探测的工程实施和科学目标实现具有重要的意义，特别是月球陨石的发现和研究将是我国正在开展的月球探测工程的重要补充。在国家海洋局极地考察办公室领导的精心组织下，我国在东南极格罗夫山共回收到南极陨石4480块，其中包括非常特殊和珍贵的火星陨石。短短三次考察就使我国拥有的南极陨石总数跃入世界前三位，成为继日本、美国之后，拥有南极陨石最多的国家，并远远多于位居第四的欧盟各国总合。如此巨大数量的南极陨石，为我国天体化学与比较行星学的发展、月球及其他深空探测计划的顺利实施等提供了坚实的物质基础。南极陨石的发现和研究，已成为我国在极地科学领域的一个亮点。

南极冰盖的消融退缩与增长扩张不仅直接反映着全球气候的变化，并且它还通过对全球海平面升降的影响控制着人类赖以生存的地球环境的变化。因此，通过对南极冰盖进退历史的研究揭示今后地球环境和气候的总体演变趋势一直是全球所关心的热门课题。但由于南极严酷自然地理条件的限制，长期以来人们对这一课题的研究主要局限于冰芯及海洋沉积物记录，而缺少相应的陆上(特别是南极内陆腹地)与之有关的沉积物证据。因此，至今对南极冰川演化过程中的一些主要地质事件、甚至包括一些最基本的认识仍然存在很多争议。格罗夫山是东南极内陆腹地为数不多的基岩出露区之一，地处东南极最大的基岩出露区查尔斯王子山和普里兹湾海岸带拉斯曼丘陵地以及西福尔丘陵之间，位于南极大陆流域面积最大的兰伯特冰川的核心部位。这一独特的地理位置决定了该地区是研究南极冰川进退和气候演化的理想场所─格罗夫山的冰川演化记录不仅可以将查尔斯王子山和普里兹湾海岸地带这两个基岩出露区所发现的同类冰川记录有机地联系起来，而且也为在普里兹湾开展的新生代地层断面研究计划提供大洋钻探所无法获得的有关东南极内陆冰川演化方面的信息，从而很好地补充和完善这一地区冰川和气候演化研究方面的不足。

南极大陆内部构造性质和构造格局的认识直接影响对南极大陆形成和演化以及矿产资源潜力的认识和评价。至今对南极大陆的地质认识主要是基于陆地周边数量极有限的露岩区获得的。目前，一些国际前沿地质学研究大都认为东南极是一个前寒武纪的克拉通，其形成时代是寒武纪(泛非期), 但是也有地质学家认为其形成于10亿年前的格林威尔期。

格罗夫山的地质调查确定了普里兹湾泛非期构造带向南延伸的基础。然而，尽管两个地区高级变质事件的发生时代一致，但物质组成和年代学结构却有很大的差异。格罗夫山的高级变质杂岩以正片麻岩为主，很难找到副片麻岩，并发育独特的泛非期紫苏花岗岩。截止目前所获得的资料，格罗夫山原岩的形成时代小于9200Ma，没有发现在普里兹湾普遍存在的10亿年格林威尔事件。这表明，格罗夫山和普里兹湾可能处于同一泛非造山带的不同构造部位。所以，对格罗夫山的研究将深化泛非期普里兹带造山过程和冈瓦纳古陆最终拼合的认识。另一方面，由于格罗夫山北部尚有大面积未考察区域，其地质状况是未知的，因此不排除有进一步新的发现。

南极是全球气象资料最贫乏的地区，气象台站的密度远小于人类居住的其它地区，在卫星遥感技术飞速发展的现代，

格罗夫山地区平均海拔高度在2000m以上，离我国南极中山站约400km，是中山站通向南极内陆的必经之路。该地区有一大群散布的山峰和冰原岛峰，最高峰达2792m，是南极研究的空白区。我国进行了3次综合考察对该地区的天气特征也进行了初步研究。与其它国家相比，我国在格罗夫山地区的考察和研究处于国际领先的地位。

格罗夫山地区气象资料贫乏，除1998/1999年时获得少量考察资料外，基本上是空白；该地是下降风多发地区，在强度上明显大于中山站、在时间上早于中山站。

从内陆考察战略规划和权益的长远角度考虑，为保证Dome-A计划的顺利实施和队员安全救援，在格罗夫山裸岩区建立度夏临时避难所是势在必行的措施。避难所不仅可以作为Dome-A航空支援(救援)的中继加油站或者中转基地，也是格罗夫山将来经常性夏季考察的野外基地。更重要的是，格罗夫山度夏基地的存在本身就具备极其有力的国家权益优先性标志意义。在格罗夫山建立避难所具有投资小，无风险，效益高等几个特点。避难所只需要1个住宿仓(含几套卧具)，1微型发电机，及适量的燃油和食品储备即可。将来的常规考察可用直升机运送队员和轻便的特殊装备和即用食品，节省了大量雪地车长途旅行的人力物力消耗。

7. 南极科学考察的意义（简单的就行）

南极是受全球变暖影响最为严重的地方，南极科考是研究全球变暖影响必要措施。并且南极冰山众多，蕴藏着大量淡水资源，南极科考有利于研究如何利用淡水资源。南极臭氧层空洞最为严重，南极科考试寻找解决方法的必要准备。南极有大量可燃冰，以及极光，都是待开发的清洁资源，南极科考有利于发现新型资源并利用。

8. 我们的南极科考对国家有什么好处！

解决国家水资源短缺,因为南极都是淡水结的冰

9. 中国的南极科考取得了哪些成果

建立四个科考站 长城站、中山站、昆仑站、泰山站！！！
中国南极长城站
开工时间 1984年12月31日
竣工时间 1985年2月20日
是中国在南极建立的第一个科学考察站。中国为对南极地区进行科学考察而在南极洲设立的常年性科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，东临麦克斯维尔湾中的小海湾——长城湾，湾阔水深，进出方便，背依终年积雪的山坡，水源充足。
中国南极中山站
简称中山站，建立于1989年2月26日，位于东南极大陆拉斯曼丘陵，谷歌卫星地图(69°37'31S, 76°37'22E)中国南极中山站，是中国第二个南极考察站。经过20多年的扩建，建筑面积达到5800平方米。
中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。中山站年平均气温零下10℃左右，极端最低温度达零下36.4℃；中山站地区受来自大陆冰盖的下降风影响，常吹东南偏东风，8级以上大风天数达174天，极大风速为43.6米/秒；降水天数162天，年平均湿度54%，全年晴天的天数要比长城站多得多。中山站有极昼和极夜现象，连续白昼时间54天，连续黑夜时间58天。中国在南极所建立的两个考察站都设有气象站，都已在世界气象组织注册，全年对各气象要素进行不间断的观测。
中国南极昆仑站
中国首个南极内陆考察站正式命名为“中国南极昆仑站”。目前，昆仑站于2009年1月27日胜利建成。位置确定为南纬80度25分01秒，东经77度06分58秒，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。这也是中国继在南极建立长城站、中山站以来，建立的第三个南极考察站。我国南极内陆考察站的位置确定为：南纬80度25分01秒，东经77度06分58秒，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。
昆仑站的建成意味着，中国将成为第一个在南极内陆建站的发展中国家。魏文良告诉《中国新闻周刊》，中国虽然是南极的迟来者，起步较晚，但近些年随着国力的提高和科技水平的发展，前进的步伐相当快。“昆仑站将是中国南极科考的又一个里程碑。”
从科学考察角度看，南极有四个最有地理价值的点，即极点、冰点（即南极气温最低点）、磁点和高点。此前，美国在极点建立了阿蒙森斯科特站，俄罗斯人的东方站位于冰点之上，磁点则是法国与意大利联合建造的迪蒙迪维尔站，只有冰盖高点冰穹A尚未建立科考站。
中国南极泰山站
2014年02月08日正式建成开站。这是继长城站、中山站和昆仑站后，中国在南极建成的第4个科学考察站。
据了解，泰山站位于东南极内陆冰盖腹地，地理坐标为东经76度58分，南纬73度51分，海拔高度2621米，年平均温度零下36．6度，距离中山站522公里，距离昆仑站约600公里。
新建的泰山站规模跟昆仑站大体相当。它是一个三层高架结构，高度大概20多米，外形很像中国的一个灯笼的造型。
虽然室外温度滴水成冰，如果在泰山站的话，可以用供热系统的余热加热水温，能够使得队员们具备洗澡的条件。当然不是像我们自己想象的那样，像家里一样想洗个热水澡就能洗，因为还必须考虑到能源消耗、环境污染保护的问题。
除此之外，泰山站还会拥有一个很给力的厨房。它是具备开火条件的，有专门的厨房，但是也不像我们这样可以随意烹饪咱们自己所吃的食物，主要还是对食品进行加热这样一个功能，就是对已经做熟的食品或者是对半成品进行加工加热的做法。

10. 中国第30次南极科学考察队取得丰硕成果，4月15日乘坐“雪龙”号凯旋．据新华社消息，国家海洋局宣布，中

（1）由于南北半球的季节相反，当北半球为春节前后时为冬季，此时正值南极地区的暖季，又为极昼时期，去南极考察最适合．
（2）极地酷寒，多狂风，降水稀少．夏季出现极昼时，太阳总在地平线上，但太阳高度小，阳光娇弱无力，根本无法驱散冰原上的寒气．冬季出现极夜时，长夜漫漫，暴风雪在冰原上不停地咆哮，纵横交错的冰隙随时有可能将队员吞没． 北极熊（白熊）素称“冰海霸王”，是北冰洋的象征，南极地区没有．
（3）从图中看出，南极内陆冰盖最高点冰穹A点位于东西半球的东半球，它位于南极点的正北方向，图中我国另外两个南极考察站C长城站与B中山站中，中山站位于南极圈内，有极昼极夜现象．
（4）随着人类对两极地区的影响日益广泛，那里原有的安宁环境被无情地破坏了，为了保护最后一块土地不被污染，各国考查船都要把生活垃圾转运回国．
（5）从图中的海陆轮廓、代表动物、地球自转方向、经纬度等可以判定本图为南极地区．
故答案为：（1）A；（2）D；（3）东；B；（4）保护最后一块没有被污染的土地；（5）海陆轮廓、代表动物、地球自转方向、经纬度等．