西部开发到现在的成果

㈠ 西部大开发有哪些成果

西藏铁路、南水北调、西气东输、北煤南运、西油南输、西电东送、西棉东调、南菜北运等等。

㈡ 西部大开发的成果有哪些

西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、广西等12个省、自治区、直辖市，面积685万平方公里，占全国的71.4%。2002年末人口3.67亿人，占全国的28.8%。2003年国内生产总值22660亿元，占全国的16.8%。西部地区资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。

一、实施西部大开发的意义、指导思想和目标任务

实施西部大开发战略，是深入贯彻“三个代表”重要思想的伟大实践，是全面建设小康社会、确保现代化建设第三步战略目标胜利实现的重大部署，是促进各民族共同发展和富余的重要举措，是保障边疆巩固和国家安全的必要措施，关系全国经济社会发展的大局。有利于推动经济结构的战略性调整，促进地区经济协调发展；有利于改善全国的生态状况，为中华民族的生存和发展创造更好的环境；有利于培育全国统一市场，完善社会主义市场经济体制；有利于进一步扩大对外开放，用好国内外两个市场、两种资源，具有重要的现实意义和深远的历史影响。

继续推进西部大开发的指导思想是，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的十六大和十六届三中全会精神，根据完善社会主义市场经济体制的目标、任务和要求，认真落实党中央、国务院关于实施西部大开发的战略部署、方针政策和重点任务。坚持解放思想，实事求是，与时俱进，按照社会主义市场经济的改革方向，不断探索西部大开发的新路子。坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，按照“五个统筹”的要求，使经济发展与生态环境、社会进步协调推进，促进经济社会和人的全面发展。坚持一切从实际出发，积极进取，量力而行，有重点、有步骤地解决关系全局的重大问题。坚持把西部地区自力更生、艰苦奋斗与国家政策支持结合起来，更大程度地发挥市场配置资源的基础性作用，不断增强西部地区的自我发展能力。

实施西部大开发是一项长期艰巨的历史任务，也是一项规模宏大的系统工程。既要有紧迫感，又要有长期奋斗的思想准备。总的战略目标是：经过几代人的努力，到21世纪中叶全国基本实现现代化时，从根本上改变西部地区相对落后的面貌，努力建成一个山川秀美、经济繁荣、社会进步、民族团结、人民富裕的新西部。21世纪头10年，力争使西部地区基础设施和生态环境建设取得突破性进展，特色经济和优势产业有较大发展，重点地带开发步伐明显加快，科技教育和卫生、文化等社会事业明显加强，改革开放出现新局面，人民生活进一步改善，为实施西部大开发战略奠定坚实的基础。

当前和今后一段时期，是西部地区深化改革、扩大开放、加快发展的重要战略机遇期。要重点抓好基础设施和生态环境建设；积极发展有特色的优势产业，推进重点地带开发；发展科技教育，培育和用好各类人才；国家要在投资项目、税收政策和财政转移支付等方面加大对西部地区的支持，逐步建立长期稳定的西部开发资金渠道；着力改善投资环境，引导外资和国内资本参与西部开发；西部地区要进一步解

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㈢ 西部大开发拓展经济发展新空间取得的新成就

经济实力大幅提升，基础设施建设取得巨大进展，当地人民生活水平不断提高，西部大开发能增加我国经济范围，扩大经济规模，对国家力量具有重要意义。

㈣ 西部大开发战略以来有哪些具体成就

西部大开发，已经取得了重大成就。在这期间，多个重点工程已经开始运作或是已经竣工，比如：青藏铁路、南水北调、西气东输、北煤南运、西油南输、西电东送、西棉东调、南菜北运等等。

第一，以加快发展为第一要务，国家不断加大对西部地区的支持力度，西部地区经济社会发展不断加快。

截至2009年，国家累计新开工西部开发重点工程70项，投资总规模约1万亿元，中央累计投入财政性建设资金5500亿元、财政转移支付7500亿元、长期建设国债资金3100亿元。2004年西部地区地方财政收入较之1999年增长了将近一倍，自身经济实力有了明显提高。

第二，以基础设施、生态环境建设为突破口，西部地区发展的基础性问题开始得到解决。

截至2009年，西部地区基础设施建设迈出实质性步伐，生态环境保护和建设得到显著加强。西气东输工程提前一年全线贯通并投入商业运营，西电东送工程新增向广东送电1000万千瓦的任务提前完成，青藏铁路提前一年全线铺通。

第三，坚持以人为本的指导思想，西部地区人民生活水平不断提高。

油路到县、送电到乡、广播电视到村基本实现，县际公路、农村饮水、农村能源、生态移民等工程积极推进，"两基"攻坚计划稳步实施，公共卫生设施建设得到加强，城乡居民收入和生活水平不断提高。

第四，以改革开放为动力，西部经济社会发展活力不断提高。

西部各级地方政府积极鼓励、支持、引导个体私营等非公有制经济发展，大力完善市场体系，不断改善投资环境，进一步拓宽东西合作和对外开放领域。

(4)西部开发到现在的成果扩展阅读：

为深入实施西部大开发战略，继续支持西部地区基础设施建设和特色优势产业发展，改善群众生产生活条件，2012年国家新开工西部大开发重点工程22项，投资总规模为5778亿元 。

22项新开工重点工程分别是：

敦煌至格尔木铁路，张家口至呼和浩特铁路，重庆主城至重庆万州铁路，宁西铁路西安至合肥段增建二线，云南麻柳湾至昭通公路，陕西黄陵至铜川公路，青海茶卡至格尔木公路改扩建，新疆阿克苏至喀什公路。

内蒙古乌兰浩特至扎兰屯公路，国道318线川藏公路（西藏段）整治改建，南宁吴圩机场新航站区及配套设施建设，西部支线机场建设，哈密至郑州±800千伏特高压直流工程，溪洛渡左岸至浙西±800千伏特高压直流工程。

农网改造升级，无电地区电力建设，西气东输三线，中卫—重庆—贵阳输气管线，甘肃酒泉千万千瓦级风电基地二期第一批300万千瓦风电项目，金沙江中游观音岩、鲁地拉、龙开口水电站，四川都江堰灌区毗河供水一期工程，广西防城港钢铁基地 。

自我国实施西部大开发战略至今（2000～2012年），西部大开发累计新开工重点工程187项，投资总规模3.68万亿元。

㈤ 西部大开发取得的成就

西部大开发取得的成就：
（一）经济实力大幅提升
西部地区经济保持平稳较快发展，经济效益明显提高，与东部地区经济发展差距扩大的趋势得到初步遏制。2000—2008年，西部地区生产总值从16655亿元增加到58257亿元，年均增长11.7%，占各地区加总比重由17.1%提高到17.8%。人均地区生产总值由4624元增加到16000元，从相当于各地区加总平均水平的59.5%提高到63.7%。工业增加值由5946亿元增加到24000亿元左右，增长近4倍。地方财政本级收入由1127亿元增加到5159亿元，年均增长19.6%，占全国比重由17.6%提高到18.0%。地方财政本级支出由2601亿元增加到13772亿元，年均增长22.8%，占全国比重由24.9%提高到28.1%。全社会固定资产投资由6111亿元增加到35839亿元，年均增长22.9%，占各地区加总比重由19.2%提高到21.3%。社会消费品零售总额由5954亿元增加到19239亿元，年均增长14.9%，占各地区加总比重由16.7%提高到17.2%。进出口贸易总额由172亿美元增加到1068亿美元，年均增长25.6%，占全国比重由3.6%提升到4.2%。
（二）基础设施建设取得突破性进展
加快基础设施建设是西部大开发的重要基础。10年来，国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信、市政等基础设施建设的支持力度，2000—2008年累计新开工重点工程102项，投资总规模达1.7万亿元，青藏铁路、西气东输、西电东送、国道主干线西部路段和大型水利枢纽等一批重点工程相继建成，完成了送电到乡、油路到县等建设任务，西部地区基础设施建设取得了突破性进展。
公路方面。“五纵七横”国道主干线西部路段1.6万公里全线贯通，西部开发八条省际干线公路1.8万公里将于2010年全面建成，贫困县出口路、通县油路、县际公路陆续建成通车，通乡公路建设全面启动，乡（镇）、建制村公路通达率分别实现98.3%和81.2%，基本形成了以大城市为中心、中小城市为支点的路网骨架。2000—2008年，西部地区新增公路通车里程88.8万公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通车总里程达142.1万公里，占全国公路总里程的38.1%，其中高速公路16456公里，占全国高速公路总里程的23.2%。
铁路方面。全长1100多公里的青藏铁路通车，填补了我国唯一不通铁路省区的空白，成为青藏高原千百年来永载史册的辉煌穿越。到2008年底，进藏列车运送旅客352.8万人，货物280多万吨，为促进西藏经济社会发展作出了贡献。宁西铁路（西安至合肥）、渝怀铁路、兰武铁路复线、遂渝铁路建成投入运营。兰渝铁路、贵广铁路、南广铁路、成兰铁路等跨区域铁路以及郑州至西安、成都至绵阳至乐山、西安至宝鸡等客运专线相继开工建设。2000—2008年，西部地区新增铁路营业里程8000多公里。到2008年底，西部地区铁路总营业里程达到2.94万公里，复线率和电气化率分别达到23.2%和38.8%，占全国总营业里程的比重达到37.7%。西部地区铁路路网规模不断扩大，运力紧张得到缓解，在南方冰雪灾害、四川汶川特大地震和保障电煤供应等应急运输中发挥了骨干作用。
机场方面。重庆、成都、西安、昆明、贵阳、拉萨、西宁、银川、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁、桂林等12个干线机场和敦煌、包头等30个支线机场实施了大规模改扩建，新建林芝、九寨沟等21个支线机场。到2008年底，西部地区民用运输机场数量达到79个，占全国机场总数的49.4%。航空事业的快速发展，缩短了遥远的西部与全国各地的距离。
水利方面。广西百色、四川紫坪铺、宁夏沙坡头、内蒙古尼尔基等大型水利枢纽相继建成发挥效益。四川都江堰、武都引水二期、宁蒙河套灌区等133个大型灌区续建配套与节水改造项目相继建成，新增、恢复灌溉面积890多万亩，改善灌溉面积3400多万亩，新增节水能力60多亿立方米。安排病险水库除险加固工程1299座。农村饮水安全工程解决了7794万人的饮水困难和饮水安全问题。

㈥ 西部大开发有哪些成就

主要成就如下：
一、交通、水利、能源、通信等重大基础设施条件改善。5年累计，西部地区新开工建设60项重点工程，投资总规模约8500亿元。交通干线建设方面，5年新增公路通车里程9.1万公里，其中高速公路5600公里；新建铁路铺轨4066.5公里，建成投产铁路新线2819.6公里，复线.6公里，电气化铁路1831.3公里；青藏铁路累计铺轨777公里；建成干线机场和支线机场22个，在建项目16个。西电东送工程，累计开工项目总装机容量3600多万千瓦，输变电线路13300多公里，新增向广东送电1000万千瓦电网建设任务提前一年完工。建设了四川紫坪铺、宁夏沙坡头、广西百色、内蒙古尼尔基等一批大型水利枢纽工程。改造了115个灌区、建设了535个节水示范项目、安排了621座病险水库除险加固工程。
二、进一步改善了农村生产生活条件。5年累计安排投资71亿元，解决了西部3200万人饮水问题。国家投入46亿元，将居住在生态环境脆弱、不具备基本生存条件地区的102万贫困人口实行了生态移民。安排10亿元，用于农村96万口户用沼气池建设。解决了969个无电乡通电问题，6.8万个行政村通了广播电视。
三、生态建设得到显著加强。到去年末，退耕还林工程累计完成陡坡耕地退耕还林1.18亿亩、荒山荒地造林1.7亿亩。从2003年开始实施退牧还草(采取禁牧、休牧、轮牧、草场围栏等方式恢复草原)工程，累计治理严重退化草原1.9亿亩。天然林保护、京津风沙源治理工程以及长江上游水污染治理、中心城市污染治理等项目进展比较顺利。
四、社会事业发展步伐加快。教育方面，国家累计投入150多亿元，支持西部地区教育特别是农村义务教育。投入65亿元，加强西部农村公共卫生设施建设。
五、特色产业发展加快，东西合作方兴未艾。5年来，西部地区的电力、煤炭、石油天然气、有色金属、棉花、畜牧、旅游等产业，以及部分装备制造业和高新技术产业加快发展，在全国市场上已占有越来越重要的位置。西部地区5年累计吸收外商直接投资90多亿美元，东部地区已有1万多家企业到西部地区投资创业，投资总规模超过3000亿元。
六、有效地拉动了国内需求。西部开发和重点工程建设需要大量的设备、材料、技术和人才，为东中部地区企业“西进”提供了广阔的市场空间和大量的投资机会。东中部地区也是西气东输、西电东送、交通干线、退耕还林、天然林保护、京津风沙源治理等一大批西部开发重点工程的直接受益者。

㈦ 西部大开发取得的成就有哪些

（一）经济实力大幅提升

西部地区经济保持平稳较快发展，经济效益明显提高，与东部地区经济发展差距扩大的趋势得到初步遏制。2000—2008年，西部地区生产总值从16655亿元增加到58257亿元，年均增长11.7%，占各地区加总比重由17.1%提高到17.8%。人均地区生产总值由4624元增加到16000元，从相当于各地区加总平均水平的59.5%提高到63.7%。工业增加值由5946亿元增加到24000亿元左右，增长近4倍。地方财政本级收入由1127亿元增加到5159亿元，年均增长19.6%，占全国比重由17.6%提高到18.0%。地方财政本级支出由2601亿元增加到13772亿元，年均增长22.8%，占全国比重由24.9%提高到28.1%。全社会固定资产投资由6111亿元增加到35839亿元，年均增长22.9%，占各地区加总比重由19.2%提高到21.3%。社会消费品零售总额由5954亿元增加到19239亿元，年均增长14.9%，占各地区加总比重由16.7%提高到17.2%。进出口贸易总额由172亿美元增加到1068亿美元，年均增长25.6%，占全国比重由3.6%提升到4.2%。

（二）基础设施建设取得突破性进展

加快基础设施建设是西部大开发的重要基础。10年来，国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信、市政等基础设施建设的支持力度，2000—2008年累计新开工重点工程102项，投资总规模达1.7万亿元，青藏铁路、西气东输、西电东送、国道主干线西部路段和大型水利枢纽等一批重点工程相继建成，完成了送电到乡、油路到县等建设任务，西部地区基础设施建设取得了突破性进展。

公路方面。“五纵七横”国道主干线西部路段1.6万公里全线贯通，西部开发八条省际干线公路1.8万公里将于2010年全面建成，贫困县出口路、通县油路、县际公路陆续建成通车，通乡公路建设全面启动，乡（镇）、建制村公路通达率分别实现98.3%和81.2%，基本形成了以大城市为中心、中小城市为支点的路网骨架。2000—2008年，西部地区新增公路通车里程88.8万公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通车总里程达142.1万公里，占全国公路总里程的38.1%，其中高速公路16456公里，占全国高速公路总里程的23.2%。

铁路方面。全长1100多公里的青藏铁路通车，填补了我国唯一不通铁路省区的空白，成为青藏高原千百年来永载史册的辉煌穿越。到2008年底，进藏列车运送旅客352.8万人，货物280多万吨，为促进西藏经济社会发展作出了贡献。宁西铁路（西安至合肥）、渝怀铁路、兰武铁路复线、遂渝铁路建成投入运营。兰渝铁路、贵广铁路、南广铁路、成兰铁路等跨区域铁路以及郑州至西安、成都至绵阳至乐山、西安至宝鸡等客运专线相继开工建设。2000—2008年，西部地区新增铁路营业里程8000多公里。到2008年底，西部地区铁路总营业里程达到2.94万公里，复线率和电气化率分别达到23.2%和38.8%，占全国总营业里程的比重达到37.7%。西部地区铁路路网规模不断扩大，运力紧张得到缓解，在南方冰雪灾害、四川汶川特大地震和保障电煤供应等应急运输中发挥了骨干作用。

机场方面。重庆、成都、西安、昆明、贵阳、拉萨、西宁、银川、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁、桂林等12个干线机场和敦煌、包头等30个支线机场实施了大规模改扩建，新建林芝、九寨沟等21个支线机场。到2008年底，西部地区民用运输机场数量达到79个，占全国机场总数的49.4%。航空事业的快速发展，缩短了遥远的西部与全国各地的距离。

水利方面。广西百色、四川紫坪铺、宁夏沙坡头、内蒙古尼尔基等大型水利枢纽相继建成发挥效益。四川都江堰、武都引水二期、宁蒙河套灌区等133个大型灌区续建配套与节水改造项目相继建成，新增、恢复灌溉面积890多万亩，改善灌溉面积3400多万亩，新增节水能力60多亿立方米。安排病险水库除险加固工程1299座。农村饮水安全工程解决了7794万人的饮水困难和饮水安全问题。

㈧ 西部大开发的成果有什么

从西部地区“十大工程”，到青藏铁路的开工建设；从西气东输，到西电东送工程的稳步实施；从西部地区大规模的机场建设，到铁路、公路建设的全面启动；从大规模的城市基础设施建设，到大面积的退耕还林还草试点。西部大开发——这一跨世纪的伟大工程，正在广大西部地区扎扎实实地推进。
也许你是从众多的招商会、研讨会以及媒体上各种文章中了解西部大开发有关情况的；也许你还没有切身感受到西部大开发的进程。其实，西部大开发“雷声”大，“雨点”也大。
让我们来看一看西部地区正在实施的重大工程：
2000 年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。
6 月 29 日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007 年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。

㈨ 为什么要西部大开发成果如何

邓小平提出的以点带线，以先带面，深圳带动了珠江三角洲，上海带动了长江三角洲，这些年东部大跨度发展，中部也在相继崛起，而西部交通不变，文化闭塞，经济极度落后，没有人愿到西部开发建厂，所以只有西部大开发！

㈩ 西部大开发取得了哪些成就

第一，以加快发展为第一要务，国家不断加大对西部地区的支持力度，西部地区经济社会发展不断加快。截至2009年，国家累计新开工西部开发重点工程70项，投资总规模约1万亿元，中央累计投入财政性建设资金5500亿元、财政转移支付7500亿元、长期建设国债资金3100亿元。

国家投入带动了社会投入，促进了西部地区经济快速发展。2000～2004年，西部地区国内生产总值年均增长10.2%，与全国同口径经济增长速度的相对差距有所缩小。

2004年西部地区地方财政收入较之1999年增长了将近一倍，自身经济实力有了明显提高。西部工业企业实现利润大幅增加，西部地区的经济效益和自我发展能力不断增强，产业结构调整初见成效。

第二，以基础设施、生态环境建设为突破口，西部地区发展的基础性问题开始得到解决。党中央、国务院选择西部地区最薄弱的方面、也是长期以来制约西部发展的瓶颈～～基础设施和生态环境建设为突破口，提出力争在西部开发头十年取得突破性进展。

截至2009年，西部地区基础设施建设迈出实质性步伐，生态环境保护和建设得到显著加强。西气东输工程提前一年全线贯通并投入商业运营，西电东送工程新增向广东送电1000万千瓦的任务提前完成，青藏铁路提前一年全线铺通。

截至2005年底，西部地区累计退耕地还林8467万亩，配套荒山荒地造林和封山育林11579万亩，退牧还草工程安排治理严重退化草原2.9亿亩。经过几年的努力，许多项目已经开始发挥经济效益、社会效益和生态效益。

第三，坚持以人为本的指导思想，西部地区人民生活水平不断提高。在西部大开发中，国家一手抓关系西部全局的重大工程，一手抓关系群众切身利益的中小项目，使各族人民不断得到实惠。

油路到县、送电到乡、广播电视到村基本实现，县际公路、农村饮水、农村能源、生态移民等工程积极推进，"两基"攻坚计划稳步实施，公共卫生设施建设得到加强，城乡居民收入和生活水平不断提高。

第四，以改革开放为动力，西部经济社会发展活力不断提高。西部大开发以来，国家把深化改革、扩大开放作为西部大开发的强大动力和重大任务，积极推动国有企业改革，大力发展混合所有制经济。

西部各级地方政府积极鼓励、支持、引导个体私营等非公有制经济发展，大力完善市场体系，不断改善投资环境，进一步拓宽东西合作和对外开放领域。

(10)西部开发到现在的成果扩展阅读：

一、背景

1、西部开发的阶段性：西部地区的开发，需要认真规划、循序渐进。首先需要把西部的现状搞清楚，研究西部地区从起步到基本实现现代化将大体经历哪几个发展阶段，每个阶段有什么特点，目标和任务是什么，有步骤分阶段地逐步实现现代化。

当务之急是确定西部开发第一阶段，即"十五"时期或更长一些时间西部地区发展的重点，经济增长的潜力以及内部和外部条件。

2、全国发展不平衡，西部地区发展也不平衡：地区差距问题基本上是城乡差距问题，也就是工业化和城市化水平的差距。中国工业化和现代化的起步点在城市，最终落脚点却是在农村。

中国现代化的困难之点不在城市，而在广大农村地区。这个问题的实质，是几亿农业人口非农化或城镇化的问题，必须研究现阶段有中国特色的城市化道路，在西部开发中需要研究非农化或城镇化的特点。

二、主要意义

积极探索投资体制改革，推进财税体制改革，加大转移支付力度。特别是，东西部地区互动发展呈现出良好势头。

据不完全统计，2000年至2007年，东部地区到西部地区投资经营的企业累计近20万家，投资总额15000多亿元，西博会、西洽会、中国—东盟博览会等已成为东西互动合作和吸引外商投资的重要平台。西部地区累计实际利用外商直接投资约180亿美元。

西部大开发，这是我们国家领导人提出一项重要战略任务。由于西部是内陆，东部靠海，造成了中西部经济发展的不平衡。这个不平衡表现得太明显了，西部人口稀少，东部人口密集，在地图上的表现，也是东部密密麻麻，西部零零星星的。主要的还是东部交通方便，对出口有力。

但我们不能任由这种不平衡发展下去，必须振兴西部经济，给西部以政策支持。这些年来的发展，也证明了西部大开发的道路是正确的。