爆破成果

1. 爆破飞车成就如何达成 成就系统详解

爆破飞车成就如何达成 成就系统详解

1.第一滴血（TAKE OUT!）

第一滴血（TAKE OUT!）是一个普通击杀成就，玩家需要在任何比赛中击毁任意一辆对手车辆就可以获得该成就。成就达成奖励10成就点。

2. 徐更光的主要成就

徐更光长期从事炸药及应用技术的教学与科学研究，先后研制成功8701、海萨尔、改B等各类混合炸药11种，用于装备20多种武器弹药，发展了多种装药新工艺，大幅度提高了武器弹药的能量和安全性 。
徐更光主要研究炸药配方设计与应用技术，炸药爆轰数模拟与爆轰参数工程计算、炸药热分解动力学及贮存安定性与作用安全性评估、炸药流变学性质及装药技术以及超细材料对爆轰性能的影响，炸药晶间酸对装药贮存安定性的有害影响研究；RDX/TNT悬浮体系统流变学性质研究；大口径榴弹药的引爆研究；硝基胍的低易损性研究；炸药低比压顺序凝固技术研究；HMX/RDX混合物的应用研究；混合炸药爆轰参数计算；非理想炸药爆轰学及炸药爆轰产物状态方程研究；炸药爆炸能量输出结构研究等课题 。
徐更光的研究分别应用于反坦克破甲武器对空与对舰的武器、压制武器、特种兵器等四十多种弹药，成为我国混合炸药研制、投入生产、装备武器等品种最多的单位之一 。 专业论著 出版日期专著名作者出版社2014年04月《徐更光文集》徐更光著冶金工业出版社2005年04月《反爆炸恐怖安全对策》钱七虎，徐更光，周丰峻科学出版社（参考资料来源： ） 期刊论文
2005年之后的论文 ： 年卷期论文题名作者发表刊物2007年 27卷 11期基于Level-Set的多介质流体动力学数值分析徐更光北京理工大学学报2007年 24卷 01期炸药水中爆炸气泡脉动分析计算徐更光爆破2006年 27卷 02期炸药水下爆炸能量输出特性研究徐更光兵工学报2006年 29卷 04期水下爆炸冲击波传播的近似计算徐更光火炸药学报2005年 22卷 01期铝化炸药水下爆炸冲击波特性分析徐更光爆破2005年 25卷 04期含铝炸药能量释放的简化模型徐更光爆炸与冲击2005年 13卷 01期泰安分子结构与14N核四极共振参数的关系徐更光含能材料2005年 13卷 03期爆轰产物导电性的实验测量徐更光含能材料 根据全国图书馆参考咨询联盟、中国国家数字图书馆：1990年至2008年期间，徐更光培养的硕士6名 、博士5名 。 毕业时间论文题名作者指导老师学位类别2008年《高威力炸药研究》郭海峰徐更光硕士2008年《高能炸药爆炸能量输出结构的数值分析》辛春亮徐更光博士2007年《关于爆炸对人体损伤的研究》杨红光徐更光硕士2007年《冲击波对人体损伤的研究》杨长生徐更光硕士2006年《核四极共振（NQR）信号隐藏炸药探测系统设计》刘谈平徐更光硕士2006年《水中兵器用炸药能量输出结构的研究》胡华权徐更光硕士2006年《空气中爆炸冲击波测试装置研究》李建峰徐更光硕士2006年《非理想炸药水下爆炸能量数出结构研究》李澎徐更光博士2005年《核四极共振隐藏炸药探测 》宋华付徐更光博士1998年《爆轰产物状态方程及含铝炸药的爆炸过程》薛再清徐更光，王廷增博士1993年《爆轰数值模拟及其在含铝炸药冲击起爆中的应用》丁刚毅恽寿榕，徐更光博士

3. 电子雷管爆破代替传统的爆破可以作为五小成果写么

摘要 电子雷管采用微型集成电路取代常规型雷管中的延时点火件、电点火件。电子雷管具有操作简便、延时精确、安全性高、爆破效果好等优点。相较于常规型雷管，每个电子雷管的延时时间可在0ms～100ms之间按毫秒量级进行编程，电子雷管的延时精度可控制在2ms之间，这是常规型雷管所无法办到的[3]。电子雷管由整流电桥、通信、供电线、延期控制、延期电路、控制电路、内部检测电路、通信管理电路、点火头、储能电容、控制开关等部分组成。整流电桥用于对雷管的脚线输入极性进行转换，防止爆破网络连接时脚线连接性错误对控制模块造成损坏；储能电容利用充电-放电原理并入电源，为电子雷管芯片提供所需的电量；控制开关管理进入雷管的能量，通过控制开关还可以有效管理到达点火头的能量；通信管理电路用于和外部起爆控制设备交互数据信息，执行外部起爆控制设备输出的各种指令，进行延期时间设定、充电控制、放电控制、启动延期等操作。内部检测电路用来检测控制雷管点火的模块，包括点火头的工作状态、各个开关的工作状态、储能状态、时钟工作状态，从而确保点火过程的可靠性[4]；延期电路包含存储器、时钟电路，对电子雷管进行延期操作。控制电路对延期电路、内部检测电路、通信管理电路等电路进行协调。电子雷管通过集成电路块进行延期控制，实现了精确延期，因而有利于控制爆破效果；采用电子雷管进行爆破作业，还可实现对雷管的信息化管理。虽然电子雷管价格较为昂贵，但其使用前景是非常可观的。2018年9月，工信部提出到2022年，基本实现全面使用电子雷管[5]。——则我国使用的电子雷管将达到每年20亿发左右。

4. 宝成铁路爆破清理不稳定山体成果如何

7月15日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，宝成铁路王家沱至乐素河间山体崩塌抢险工作仍在紧张进行。因灾害现场频繁降雨，山体中上部地质状态不稳定，中国铁路西安局集团有限公司对不稳定山体进行了爆破清理。

受此次水害影响，15趟列车停运。西安火车站增加现金、网络退票窗口15个，改签窗口4个，增加售票窗口10个，广场、售票厅、候车室等客流密集区布控引导咨询服务点位56个，全力做好晚点、停运以及宝成线迂回折返列车近万名旅客的后续服务工作。

5. 工程爆破有哪几种方法

爆破工程中，根据爆破目的、炸药在介质内装填方式、形状和大小而采取的不同方法。

传统方法有：裸露爆破法、炮眼爆破法、深孔爆破法、药壶爆破法、硐室爆破法、水下爆破法、水压爆破法、预裂与光面爆破法、拆除爆破及空气间隔爆破法、特殊爆破法等。

在铁路、矿山、水库等大型工程中，爆破技术的作用很关键很重要。采矿修路的开山挖隧道，城市对旧建筑物的拆除，都会用到爆破技术。随着经济的发展、工程建设的增多，爆破引起了人们更多的关注。

(5)爆破成果扩展阅读：

学科领域：

从技术自身手段来看，创新是爆破技术发展的源泉和动力。爆破涉及到高等数学、结构力学、爆破力学、材料力学、建筑学、工程地质学等多学科和领域，要不断吸取和融合这些领域的最新成果。

在爆破器材、钻孔技术、测量技术、安全技术等方面都发展很快，高精度非电雷管、电子雷管、现场炸药混装车等,有的已在水利爆破工程中试用，有的需要进一步推广。

爆破技术已经走到精准爆破的阶段，要求在爆破理论、提高炸药能量的利用率、计算机爆破模拟技术、安全性研究等方面更加深入，这些对优化设计、提高爆破效果有重要的意义。

6. 什么是绿色爆破

绿色爆破是指爆破有害效应（地震波、冲击波、飞石、粉尘、有害气体）控制在“绿色”允许值范围内。这仅仅是我个人的观点，不表示正确。因为我也是第一次听说这个名词。

7. 精细爆破的概述

（一）精细爆破的概念
精细爆破，即通过定量化的爆破设计和精心的爆破施工，进行炸药爆炸能量释放与介质破碎、抛掷等过程的精密控制，既达到预定的爆破效果，又实现爆破有害效应的有效控制，最终实现安全可靠、绿色环保及经济合理的爆破作业。[1]
精细爆破的产生和发展是市场的需求，随着国民经济的腾飞、城市化进程的加快，工程爆破技术越来越发挥重要的作用。精细爆破的提出不仅是技术发展的必然结果，更是源于工程爆破市场的巨大需求。在土岩爆破领域，对精细爆破的需求更是日益增多，例如，在国家重大工程建设及西部大开发中，面临复杂地质条件下修建大型水电枢纽工程、长距离调水或交通隧道、高陡路堑边坡、大型矿山等艰巨任务，都涉及到精细爆破问题。
（二）精细爆破的含义
从精细爆破的定义可以看出，精细爆破秉承了传统控制爆破的理念，但与传统控制爆破有着明显的区别。精细爆破的目标与传统控制爆破一样，既要达到预期的破碎、压实、疏松和切割等爆破效果，又要将爆破破坏范围、建构筑物的倒塌方向、破碎块体的抛掷距离与堆积形状以及爆破地震波、空气冲击波、噪音和破碎物飞散等的危害控制在规定的限度之内，实现对爆破效果和爆破危害的双重控制。
与传统控制爆破相比，精细爆破在定量化的爆破研究、爆破设计、炸药爆炸能量释放和爆破作用过程控制、爆破效果的定量化评价等方面，均提出了更高的要求。
精细爆破更注重利用爆炸力学、岩石动力学、结构力学、材料力学和工程爆破等相关学科的最新研究成果并充分利用飞速发展的计算机技术，采用定量化爆破设计计算理论、方法和试验手段，对爆破方案和参数进行优化，实现对爆破效果及有害效应的控制。
精细爆破更注重根据爆破介质的力学特性、爆破条件及工程要求，依赖性能优良的爆破器材及先进可靠的起爆技术，辅以精心施工和严格管理，实现炸药爆炸能量释放、介质破碎、抛掷及堆积等过程的精密控制。
精细爆破不仅仅局限于传统控制爆破，其概念适用于土岩、拆除及特种爆破等工程爆破的方方面面，可见，精细爆破不是一种爆破方法，而是含义颇广的概念。
（三）精细爆破体系的组成
根据长江科学院在多个国家大型水电工程中的爆破实践，精细爆破应包含如下几个部分：（1）精确数值化的爆破技术研究；（2）定量化的工程爆破设计；（3）高精度高可靠性的爆破器材选型；（4）精细化的爆破施工技术；（5）精细化的施工管理方法；（6）定量化的爆破效果评价等内容。其核心是定量化和精细化。
（1） 精确数值化的爆破技术研究
随着爆炸力学、岩石动力学、工程力学和工程爆破技术等基础理论研究领域的不断进展，借助飞跃发展的计算机技术、爆破试验和测量技术，使得定量化的爆破技术研究成为可能。基于运动学和结构力学的基本理论，采用FEM、DDA、AEM和LS-DYNA等数值方法，已能对城市拆除爆破、土岩爆破、爆炸加工等进行较精确的预测和仿真，不再借助实体模型就可以实现对不同爆破方案的分析、比较和研究。此外，采用高速摄影及其三维数值分析系统，已经可以对爆破全过程实施数值化监测，可以定量化分析每一个破碎块体的运动过程和运动规律。
在土岩爆破方面，已经可以实现如下目的：（1）模拟爆破作用过程中裂纹的产生和发展；（2）预测爆破块度的组成和爆堆形态；（3）爆破效果的评价和参数的优化；（4）模拟和再现爆破过程。
（2）定量化的工程爆破设计
定量化的爆破研究和分析使定量化的爆破设计成为可能。一个完整的工程爆破设计包含爆破方案比较和选择，爆破参数确定，炮孔布置形式的确定，起爆网络设计。
定量化的爆破方案，包含开挖方式、开挖分区、开挖台阶高度、起爆方式、爆破规模等，通过数值优化分析，以定量化的方式给出。
定量化的爆破参数选择：主爆破孔爆破参数包括炸药单耗、炮孔间排距、密集系数、炮孔孔径、炸药药径、炮孔堵塞长度；预裂孔爆破参数主要包括线装药密度、炮孔间距、堵塞长度等，此外还包括施工预裂参数。在爆破参数的确定上，借助目前的数值分析和试验手段，已经基本摆脱以往凭经验确定的传统模式，精确定量化的选择目前已经成为现实。
精确化的起爆网路：传统的起爆系统，在设计方法上已经实现了定量化，但由于起爆器材的误差，无论是电起爆还是非电起爆，在实践中都很难满足精细化要求。近年来，高精度非电起爆系统和数码雷管起爆系统的成熟，才使精确化的起爆网络设计成为可能，高精度非电起爆系统和数码雷管起爆系统均可以达到精确毫秒级的起爆精度。
（3）高精度高可靠性的爆破器材选型
高精度非电雷管和数码雷管的研制成功，在控制结构倒塌过程、改善岩石破碎效果、实现抛掷堆积控制以及降低爆破振动效应等方面发挥了显著作用，基本实现了对爆破过程的精确控制。此外，适应不同岩性和爆破条件的高性能及性能可调控炸药、不同爆速导爆索、使得对炸药爆炸能量的释放、使用及转化过程的控制成为可能。例如性能可调控炸药的出现，为真正实现炸药与岩石阻抗相匹配创造了条件，从而可以大大提高炸药能量的利用率；低爆速导爆索研制的成功，大大降低了大理石等石材开采中的爆破损伤，从而可提高石材的开采率和利用率，可有效地节约资源。
这些爆破器材的进步，加强了对爆破作用过程的控制能力，使在施工中达到精细化的要求成为可能。
（4） 精细化的爆破施工技术
施工机械化和自动化水平的提高，为精细爆破施工提供了技术支持，尤其是以3S技术（RS、GIS、GPS）为代表的信息技术在爆破工程中的应用，使得爆破工程测量放线、钻孔精度、装药堵塞等各项工序的精细程度大大提高。满足精细爆破要求的施工机械和施工技术，从施工层面为精细爆破提供了技术保障。例如，国外大型矿山采用的潜孔钻机或牙轮钻孔设备，携带GPS系统，可实现钻孔的自动定位；依靠钻机上装备的测量及控制系统，可实现钻孔过程孔向及倾角的自动调整及控制。又如在水电工程开挖爆破中，通过钻机改造，增加限位板，加装扶正器，根据岩性特点定制钻杆直径等技术手段，实现了满足精细爆破技术要求的施工设备。
施工工艺流程控制上，水电系统总结出的“爆破设计及审批→开挖区域大面找平→清面→测量放线→布孔→技术交底→打设插筋、钻机就位、固定→钻孔→清孔→钻孔质量检查→钻孔保护→装药→网路连接→网路检查→起爆→出渣→坡面清理→开挖边坡测量检测→爆破效果分析→下一循环”的工艺流程，有效控制了施工质量，为最终实现对爆破过程的精细控制起到了重要作用。
（5）精细化的施工管理方法
要实现对爆破过程的精确控制，离不开精细化的施工管理方法。施工管理方法包括建立规章制度和制定质量控制标准，质量控制标准包括爆破振动控制标准、声波波速衰减率标准、保留面的超欠挖和平整度和残孔率要求等
实施前的准备：包括从组织、技术、资源、进度、环保等管理环节的统筹安排。成立相应组织机构，对各自的职责进行明确分工，编制满足精细爆破要求的管理办法。
施工过程控制：严格按照设计施工，设置专职的工程爆破监理监督质量管理体系建立和运行情况，检查现场施工质量控制程序、环节、质量控制方法等是否到位，分析施工质量控制方面存在的问题，并在组织管理、技术工艺改进等方面提出具体措施和质量控制要求。例如水利水电工程正在实施的“一炮一总结”、“一梯段一预验收”、“一坝段一验收”，及时对本梯坝段的经验教训进行总结，以指导改进下一梯段的施工。严格执行“三定”（定人、定机、定孔）、“三证”（准钻证、准装药证、准爆证）、“三次校钻”（0.2m、1.0m、2.0m）等各项制度等施工过程管理技术，都很好地贯彻了精细爆破的理念。
（6）精细化数值化的爆破效果评价等内容
爆破效果评价包括爆破振动的数值化监测，岩体爆破松弛深度的数值化测试、平整度和超欠挖检测、钻孔电视检测等数值化检测手段。爆破振动的数值化监测：例如目前具有国际先进水平的加拿大MiniMate Plus测振系统以及国内的EXP 3850爆破振动测试系统，都可以对爆破振动进行及时有效的数值分析。武汉岩海的RS-ST01C一体化数字超声仪，实现了爆破前后保留岩体松弛层深度的及时检测。武汉岩海公司生产的RS—DTV数字彩色钻孔电视摄像系统可以对保留岩体的内部质量进行数值化的分析。另外，残孔率、平整度和超欠挖检测…，提供了对爆破效果进行评估的定量化指标。

8. 有没有对爆破有研究的能不能给点具有研究价值的课题啊

你可以写二战时期德国的神秘武器（飞碟）

1940年末，纳粹德国成立了一个名为“爆破手研究室－13”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。该秘密机构收罗了第三帝国最杰出、最优秀的专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出了一种最先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”……
1943年9月，美国第八空军集团军以空前规模的700架重型轰炸机，去轰炸德国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰炸机群护航的是英、美的1300架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机60架，被击落战斗机111架，德军损失飞机300架，令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞行物。面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害。在当时分秒必争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么。但当他们返回基地的第一件事就是马上向指挥部报告此次神秘事件。指挥部当即要求侦察部门对此详细调查，然而侦察部门送来的报告令人惊异，圆盘飞行物既不是德国的飞机，也不是其他国家的飞机。那么，这到底是怎么回事呢？于是，英国侦察部门的报告中首次使用了“UFO”（英语不明飞行物的缩写），从此，UFO或飞碟的大名日益为世人所熟知。英、美两国各自立即成立了秘密的调查小组。
然而鲜为人知的是，纳粹德国很早就开始了对UFO的研究，并从飞碟中受到启发，并试图仿造。早在1940年末，德国就成立了一个名为“爆破手研究室—13”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。其活动代号为“乌兰努斯行动”。1940年，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器—1号模型。后来他们通过对1号模型改进，造出了代号为“垂直飞机”的2号模型。其飞行速度可达到每小时1200公里，并能像现代直升飞机那样作空中停留和水平飞行。不过1号模型和2号模型都停留在实验性的尝试阶段，并未批量生产。
后来，“爆破手研究室—13”在纳粹领导人亲自支持下，收罗了第三帝国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”。
“别隆采圆盘”采用了奥地利发明家维克托·舒柏格研制的“无烟无焰发动机”，这种发动机的工作原理是“爆炸”，运转时只需要水和空气。在飞行器的周围共装置了12台这种发动机。它喷出的气流不仅给飞行器提供了巨大的反作用力，而且用来冷却发动机。由于发动机不断大量地吸入空气，因此在飞行器上空造成了真空区，从而为飞行器提供了巨大的升力。
1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场以雷霆万钧之势向德国逼近。2月17日，德国东、西两线的战局节节败退，一发不可收拾，气急败坏的希特勒似乎已经预感到帝国败局已定，决定大开杀戒。他打算宣布废除《日内瓦公约》，3月中旬，希特勒决定实施不顾德国人民死活的“焦土”政策，3月19日，丧心病狂的希特勒下达了毁灭一切的总命令，但由于苏、美、英军队的迅速推进才使得德国人民避免了这场灾难。
与此同时尽管德国空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后垂死的挣扎。并妄图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采圆盘”更是在争分夺秒做最后的冲刺。2月19日，这架耗资数百万的飞行器终于进行了它第一次也是最后一次试飞。令人震惊的是，在短短的3分钟之内，它升到了15000米的高空，平飞速度高达2200公里／小时。同时它还可以悬停在空中。无需转弯就可以任意向前或向后飞行。
伴随着第三帝国灭亡的丧钟，这架当时世界上最先进的飞行器在战争即将结束时，德军有关部门按照德国陆军元帅隆美尔的命令把“别隆采圆盘”炸毁了。尽管苏联红军在攻克柏林后很快控制了位于布雷斯劳市（今弗罗茨瓦夫）的制造“别隆采圆盘”的工厂，但等红军赶到那里时却什么也没有得到。施里维尔和舒柏格逃脱后投向美国。1958年8月，舒柏格在给友人的信中写到：“1945年2月试飞的飞行器模型是在同被关押在茅特豪森集中营中的一位最杰出的爆炸专家和工程师们的合作下制成的。以后，他们又被送回到集中营，战后无人生还。后来我听说一些国家在加紧发展圆盘式飞行器。尽管过去了许多年以及在投降后的德国获得了不少文件资料，但主要研制国家还是不可能制造出像我们那样的飞行器。”据战后调查，确实如舒柏格所说，当初制造飞行器模型的那些专家、学者、工程师们在制造飞行器后又被关押回集中营里，战后无人生还。冷战期间，美国人曾经许诺给舒柏格300万美金，为的是要他说出“别隆采圆盘”和“无烟无焰发动机”的秘密，但遭到他正义的拒绝。
舒伯格去世之后，纳粹飞碟“别隆采圆盘”的秘密已无人知晓。但当美、苏公布这一消息之后，人们还是感到震惊并引起了深深的思索：从“别隆采圆盘”在试飞中表现出的水平来看，不仅远远超出了当时其他各国的所有飞行器，而且在某些方面比当代美国和俄罗斯等国家的航空技术还要先进。有人不禁要问：在半个世纪之前，纳粹德国是怎样研制出具有这样的科学技术水平的飞行器呢？
前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢
“飞轮－1”型飞碟
这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。
“垂直起降－2”型飞碟
这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。
“柏罗湟女战神－3”型飞碟
这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱 动，这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部采用“爆炸式”冷却法进行冷却。发动机*吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。
1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。无疑，，现存的几种类型的飞碟已被毁掉，当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明，飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的俘获而逃往美国。飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。”
鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中援引了这一一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议，而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡奥地利的林茨。他同弟弟曾一起生活过，这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。
飞碟其实是人类制造的飞行器！这种最为平常的解释却最让人惊诧。近年来披露的资料显示，早在二战期间，纳粹德国就已经在秘密研制碟形飞行器，并且已经制作出能够飞行的样机。但随着战争的进程，这种"旷古绝今"的狂想未来得及公开便因纳粹的覆灭而消失，留给后人一团谜雾。
盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。
对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。在看到V－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，"对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……"
在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。
圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。
纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展。
1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在布拉格附近为一个碟形飞行器绘制过蓝图，该蓝图的试验模型于1944年完成，可望于1945年试飞，但苏军的迅速挺进使这一切成了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器也就从此无从查考。在斯彻里沃去世后，在他的遗物中，人们果然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。
纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但也有人声称曾亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，3分钟内便爬升约9000米，速度达每小时数百千米。这位目击者名叫乔治·克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。还有，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！
显然纳粹德国曾竭尽全力想毁掉所有关于碟形飞行器的模型和资料，但盟军还是缴获一些这种神秘飞行器的设计蓝图和草稿，通过这些资料，盟国确信早在1934年纳粹德国就制造出了第一款碟形飞行器RFC－1，当年年底，推进系统经过改进的RFC－2也已推出，其能源为空气和水，但具体的技术细节始终无人知晓。1938年，党卫军介入了"飞碟"研究，并开始将喷气发动机引入，为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。
根据某些秘密记录，1939年纳粹德国建成直径达近20米的HANNEBU－1，并于当年9月首飞，1940年底，该机开始用于侦察；目击HANNEBU－2的报告接踵而至，据说它的直径到36米，机高9至11米！42年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自旋的飞行器给武器系统的控制带来巨大的困难。最后，在1943年初，HANNEBU－3才基本具备了可靠性和战斗力。也许这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。
后来的"巴隆采圆盘"是飞碟研究的重要成果，这架由3位德国顶尖的航空动力专家研制的飞碟已经具备了作为武器使用的基本条件。根据美国情报部门提供的线索，在二战结束时，希特勒至少已经拥有了两架可以使用的HANNEBU飞碟。这种可怕的飞行器时速可超过1900千米，能够90°垂直转向并垂直起飞，而纳粹德国甚至正在考虑为这种高速武器安装对付装甲部队的激光武器……盟军甚至从德国仓库中发现了从未见过的制服徽章，有人怀疑这可能就是为即将建立的飞碟部队所准备的！
虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经行将就木。考虑到纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本，帮助日本尽快完成原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么，关于碟形飞行器的技术资料是否可能也被转移了呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够让潜艇在不浮出水面的情况下保证发动机的正常工作，这样潜艇的水下航行时间就可以延长到数星期之久。这些潜艇是否在秘密运送某些绝密的研究成果，如果是，它们又去了哪里？这些让美国人大伤脑筋。
有些大胆的猜测者认为纳粹在北极建立了秘密的飞碟研究基地，这种论调并非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，他们还宣称南极为第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录了北极大陆的地理和水文等资料，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？
为了证实这个"猜想"，1947年，美军调动了一支强大的军队，对北极大陆展开了一次名为"跳高行动"的军事"演习"，这次行动中，一艘航空母舰在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下载运着4000名陆战队员在南极登陆，后来终因北极恶劣的气候，本次军事行动草草收场。这次演习的真正目的是什么？究竟美国人是不是在寻找南极的纳粹基地？美国人对此一直讳莫如深。
纳粹留下的碟形飞行器的零星资料为美国提供了不少借鉴，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，速度不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。

9. 取得的主要成果与认识

（1）取得成果

1）研制出适应各种地质地理环境及地质构造的快速钻探成孔、机动灵活、快速行走和强力钻进的多功能钻机，不仅满足地震物探爆破孔施工需要，而且还可满足地质岩心、水文水井及工程地质钻探施工需要。

2）研制出一套适合于坚硬、破碎及不稳定等各种地层的快速钻进钻具、钻杆、钻头及辅助器具，为复杂地层钻进成孔提供了保证。

3）研究适合各种地层钻进成孔及炸药投放的工艺方法，该钻进工艺方法要体现高效节能的特点。因此，该工艺方法可达到比传统钻探取样方法的钻进速度要高5～8的效果，成孔率达到100%，以确保炸药下放到预定位置。该工艺方法首先采用“取之无限”的空气作为钻进过程中的动力及循环介质，以被地质钻探工业称之为钻探技术革命的绳索打捞不提钻取心及反循环连续“实时”取样钻探技术为基础，将两者有效结合起来，达到钻进到任何地层无须提出孔内钻杆即可将炸药下放到预定深度之目的。此工艺方法不仅钻进效率高，而且成孔率达100%。

4）研制移动式独立驱动配套空压机，具有可靠控制和寿命长的特点，为设备独立驱动探索了新的途径。

（2）主要认识

本专题是一个涉及机械、液压、电子及钻探工艺的综合项目，通过该专题的实施，在设计钻机时，通过收集最新的液压技术最新发展的有关信息、新的液压元件，使得液压设计水平有了新的提高，特别液压的传动及控制方式、液压传动效率等方面，有了新的认识，掌握了最新的机、电、液及程序控制技术。提高了钻机的综合设计水平和设备性能，特别是液压传动效率比机械传动效率低的问题。