转让神州专车

『壹』 神州专车

神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。

神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作，再加上百万安全保障，为每位乘客提供安全、舒适、便捷、贴心的出行体验。

2015年6月，神州专车邀请吴秀波、海清出任代言人，重磅推出“五星安全计划”，从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全，全面推动专车市场的安全标准升级。

权威市场调研公司易观国际的最新数据显示，成立仅半年的神州专车以10.7%的专车服务活跃用户覆盖率稳居国内专车市场前三甲，用户留存率达66.7%，高居行业首位，备受中高端客户青睐。

2015年7月和9月，神州专车完成了A、B两轮共8亿美元融资，创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。

2015年10月神州专车与e代驾举行战略合作发布会。

『贰』 神州专车要来新三板了 为什么成立一年就能估值300亿

4月12日，神州专车的运营主体神州优车股份有限公司正式递交了新三板挂牌申请。相比外界喧嚣，手握滴滴股权的阿里为何要转投神州专车、又为何转出全部股份？资本市场或许更好奇的是：成立仅一年的神州专车近300亿的估值，究竟从何而来？
一旦挂牌成功，新三板又将迎来一大霸主。
4月12日，神州专车的运营主体神州优车股份有限公司正式递交了新三板挂牌申请。陆正耀在同一天首次以神州优车董事长兼CEO的身份亮相北京媒体沟通会。关于神州专车近期发展的一系列疑问和思路，随之解开。
阿里到底投资没？
这是从媒体到投资者都绕不开的一个话题。
3月底曾有传言称，阿里巴巴已经完成对神州优车近30亿元的战略投资，持股9.8%，但阿里巴巴对此未置可否，仅表示与滴滴出行合作密切而愉快，将继续支持滴滴出行的发展。
紧接，4月11日，神州专车官方宣布与阿里巴巴达成战略合作协议，阿里对此予以确认，双方将逐步在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进战略合作。
但微妙的是，未否认投资传闻的阿里、神州双方均正式对外表示：阿里不持有神州优车股权。
这中间究竟发生了什么？
是顾忌滴滴，还是安抚神州？
陆正耀4月12日首次开口披露细节称：
今年2月29日，神州专车进行了新一轮36.8亿元的融资，阿里巴巴确实通过境内的“阿里巴巴（中国）网络技术有限公司”和境外的“阿里巴巴网络中国有限公司”两个主体分别向神州优车投资了14亿元，共计28亿元，约占公司股份比例的9.8%。
投前公司估值是250亿人民币，投资后估值287亿人民币。
但因某些原因，阿里在4月1日又分别将所持股份全部转让给了云锋投资和云岭投资。
以下是股份变动情况：

马云爸爸到底搞什么鬼？
对于阿里转让股份的原因，众说纷纭。
坊间流传甚广的一个桥段是，在3月底传出阿里入股神州专车的消息后，滴滴出行总裁柳青亲赴阿里总部杭州，对阿里作为滴滴出行的股东却投资其他互联网租车平台提出异议。虽然滴滴对外否认了这个说法。
陆正耀则表示：“建议去问阿里巴巴。”
有媒体向陆正耀问及两家接手机构的关系，他给出的解释是：“这个变更是阿里投完了以后，他们提出来要变更给这两个公司，境外的部分变更给云锋投资，境内的部分变更给云岭投资，这是两家都是他们找的，不是我们找的，跟公司、跟我、跟公司的团队是没有关系的。”
不过，总的来说，明眼人都能看出，这次融资依然难逃和阿里有关。毕竟，马云就是云锋基金的创始人。更多分析也随之倾向认为，阿里转让股份的真正原因是介于阿里还是滴滴快的的股东，受到禁业协议的限制。
至于手持滴滴股份的阿里为什么还要去投资神州专车？这又是另外一个有趣的话题了。
都知道滴滴背后最早的股东是阿里的劲敌腾讯，身为快的股东的阿里是因为滴滴快的合并才成为滴滴的股东。那么，合并后的快的到底活得怎样？我们来看一组数据：

从上图可知，快的相比滴滴不仅在体量上已相差甚远，且增速直线下滑：3月份快的月活仅297.7万、下降82.3%；日活23.5万、下降85%。
所以，你懂的。
先不论那些质疑说神州模式和亏损出现重大问题导致阿里撤退的。
在BAT现有“互联网+汽车”格局里，网络、腾讯都分别重兵把守着Uber和滴滴，乐视也已经控股易到。阿里的危机感可想而知。
何况，2016年C2C互联网出行的政策风险仍然不明，补贴仍是无底洞。坚持B2C模式的神州专车一方面政策风险最小，也相对跳出了补贴泥潭。作为投资人，在滴滴内部相对腾讯又处于颓势的阿里活动心思纯属正常反应吧。
而此举更可谓一箭双雕。既妥妥向滴滴腾讯暗刷了一把存在感，又吊着神州专车，怎么都不算亏。也只能说：阿里，算你狠。
为什么估值能近300亿？
快的的颓势和BAT出行竞争的升级，是阿里转身神州专车的原因之一，但仍不是全部。
神州优车之所以能够在成立短短一年时间里成为投资界的“香馍馍”，估值近300亿，除了大家都能看到的专车出行本身市场的前景：

更重要还在于陆正耀一手打造的“租车+专车+二手车”B2C汽车共享商业模式，进而辐射整个出行和汽车产业链。
这里面包含两层重点：汽车全产业链、以及BC2差异化模式经营。
▲先说汽车全产业链：
这绝对堪称神州系市值管理的精妙之处。
根据神州租车（0699.HK）今年3月中旬最新的股权重组公告，神州优车已经成为神州租车第一大股东。“租车+专车”业务更加高度协同。
而以短租自驾为主营业务的神州租车，凭借自身庞大的已近10万辆的车队规模和管理，已经成为一个汽车生态圈的缔造者。
从现有架构看，除了专车业务，神州优车旗下的控股子公司也已经将触角伸向了租车、二手车、闪贷、神州买卖车等汽车全产业链。产业闭环基本形成。

圈子同时还在扩大↓↓↓

正如神州优车描述的公司战略和愿景：
神州优车将会深度聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业。
公司的业务包括了现有的出行板块、电商板块和未来即将开展的其他业务板块。

注：资料来源神州优车公司战略解读
这对阿里是个极大的诱惑。
这也是为什么阿里战略合作神州专车，会强调双方将发挥在各自领域的产业、技术及生态优势，在“互联网+汽车”领域进行全方位的战略合作，致力于重塑相关产业链及生态体系。而绝不仅仅只是局限互联网出行。
相关数据显示，2015年，汽车类零售额已达3.6万亿元，占GDP总额的5%；2015年中国汽车后市场规模已达8000亿元。神州优车未来极有可能切入汽车金融、汽车保险、车联网、智能汽车等，这其中的空间，可想而知。
此外，值得一提的是，神州优车接下来首先将在汽车电商板块投入不低于100亿元人民币，并将在该板块引进一家线上资源丰富的战略合作伙伴。“有可能是阿里，也有可能不是阿里。”陆正耀再次卖了一个关子。
▲再来说B2C商业模式：
陆正耀坚信B2C才是中国出行领域唯一靠谱的共享商业模式。他的判断主要基于B2C与C2C在成本结构和盈利模式上的不同。

注：资料来源神州优车公司战略解读
先不论对C2C的评价是否准确，但至少在B2C模式上，从成功打造神州租车港股上市到现在的持续盈利，老陆还是有一定发言权。
并且，据陆正耀对媒体表示，神州专车“已经走出补贴泥坑”。相比其他平台“充100返100”、或者低至五六折的花样促销，神州专车优惠活动确实已经较长时间只保持在充“100返20”的尺度。
也正因如此，陆认为，神州专车已经靠市场体验留下口碑，现有的留存率能体现真正的客户需求，即便再价格战，也可以收到出租车20%以上的溢价。
根据国际市场调研公司罗兰贝格的数据，在对应出租车溢价20%以上的专车市场，2015年神州专车占据了国内40%的市场份额。
反观现有C2C模式，陆正耀反问：“疯狂烧钱模式终会烧完，大潮退去的一天，真正的客户需求在哪里？” 细想之，不无道理。至少C2C的现有规模基数里，不排除仍有大量因低价补贴而存在的泡沫。
核心团队搭建完毕
根据神州租车最新公告，陆正耀辞去神州租车行政总裁职务，调职为非执行董事、继续担任神州租车主席。
对于职务的调整，陆正耀认为，神州租车已经是港股上市公司，更多希望专注于利润、本职工作和增长。并且租车业务已经处在相对稳定增长期，凭借现有团队行业里的经验足以引导公司实现战略目标。而神州优车还有很多创新需要去实践。他的个人重心也将全部转至神州优车。
至此，神州优车核心管理团队已经全部搭建完毕。多数都是神州租车的创始成员。老陆重金挖来的原美国华平投资集团亚太区总裁黎辉，重量级更是一点不亚于滴滴的柳青。

万事俱备。神州专车市场业绩是否能如老陆所愿在第三季度实现盈利，我们拭目以待。

『叁』 神州专车怎么收费

神州专车的收费标准如下表所示：

一、“立即叫车”和“预约用车”收费标准

收费说明：

1、带*收费项目为基础收费项目，实际价格需要在此表基础上乘以当时、当地动态加价系数；

2、立即叫车的其他时间段计价规则同预约用车现有规则；

3、起步价：起步价为最低消费额。若起租价（或套餐价）、时长相关费用、里程相关费用、远途费、出城费等基础费用合计不足起步价时，按起步价计费。

4、出城费：客户上下车地点不在同一地级市时，按照两城市市中心坐标间的直线距离乘以出城费单价收取出城费；（注：城市市中心坐标由高德地图提供）

5、清洁费：如客户在用车时发生呕吐、踩蹬等情况造成车辆脏乱的，客户需额外支付清洁费：100元/次；

6、差旅费：连续多日订单，驾驶员需要陪同在异地过夜的情况下，客户需要按300元/晚的标准支付食宿费；连续多日订单但在同城内，驾驶员可回家休息的情况下，该费用用户不需要支付；

7、路桥费，停车费：用车过程中产生的路桥费（含高速费）、停车费等费用，由客户自行支付，客户要求驾驶员垫付的，按照实际发生金额的1.2倍收取；

8、取消费：

以下情况时，客户需支付取消费：

a、客户在驾驶员到达后取消或修改订单的；

b、未在预订上车时间后15分钟内上车，且无法取得联系的。

取消费标准：

a、立即叫车、接机、送机：该产品起租价；

b、预约用车：该产品套餐价；

c、包车：100元/次。

9、其他：预估费用仅供参考，实际费用可能因交通、天气或其他因素而不同。预估价不包含行程中产生的任何第三方费用（如路桥费、停车费等）。第三方费用需要您另行现金支付，如您选择线上支付（如账户余额、信用卡等），则支付金额为实际产生的第三方费用1.2倍。

(3)转让神州专车扩展阅读

神州专车的联系方式：

地址：天津市空港经济区环河北路80号空港商务园E11栋

电话：10101111

『肆』 我有车，想做神州专车司机怎样加入

北京神州专车司机的要求和其他地方一样，首先为人要诚信正直，有服务意识；形象上五官端正、无纹身等标志就可以；但是必须持有C1及以上驾照，驾龄3年及以上，且熟悉本地路况

『伍』 自带车辆加入神州专车，必须要将车辆过户给神州公司吗

自带车辆是不能加入神州专车的，必须从神州专车租车或买车。自带车只能寄挂试用一个月！

『陆』 神州专车，要求什么车型

需要车价在15万以上的，SUV还不行，需要的是家庭轿车。

1. 普通轿车

2. 商务7座车

3. 豪华轿车

『柒』 神州专车下来的二手帕萨特值得购买吗

你好，二手车的价格需要跟你车的外观发动机的状况。当时裸车开票的价格，才能定出来他现在的价值。主要是看它的发动机怎么样，以及它的公里数是多少，也可以购买的，只要是价格合适

『捌』 我自己有车怎么才能加入神州专车

加入神州专车需要申请报名，具体操作方法如下：

1、首先打开微信搜索“神州优驾”，如下图所示：

『玖』 神州专车的余额可以转给别人吗

刚试了，用你的登记电话打客服电话10101111可以转移

『拾』 加入神州专车要什么条件

加盟运作“神州专车”有以下5个条件：

1、有独立承担民事责任的能力，品行端正，无任何犯罪记录，有汽车运营行业的相关证件和执

照。

2、认同神州专车的企业文化和经营理念，认知神州专车的商标、产品。

3、具有良好的信誉和资信，资金充足，有承担市场风险的能力。

4、愿意接受神州专车加盟总公司的加盟方式和条件。

5、有较强的社会公共关系协调能力。

人员要求：

1、驾驶技能：持有C1及以上驾照， 3年及以上驾龄，且熟悉本地路况；

2、形象：21-55周岁，身体健康，品貌端正；

3、素质：诚信正直，有服务意识；

4、无重大交通事故，无犯罪记录；

5、符合当地网约车政策；

6、持有《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》的的哥的姐优先。

(10)转让神州专车扩展阅读：

车辆要求：

1、车辆要求15万以上B级车型；

2、车龄5年以下；

3、车辆为本地牌照；

4、未发生过重大交通事故、未泡过水；

5、外观无瑕疵、内饰八成新以上；

参考资料来源：神州专车-司机招募