快递船转让

㈠ 船舶转让怎么变更所有权

《中华人民复共和国船舶制登记条例》第13条规定：

船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正文、副本。

就购买取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供下列文件：

1、购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件；

2、原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明书；

3、未进行抵押的证明文件或者抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文件。

就因继承、赠与、依法拍卖以及法院判决取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供具有相应法律效力的船舶所有权取得的证明文件。

行政审批许可、条件：

1、属当地海事管理机构登记管辖；

2、船舶登记项目变更；

3、利害关系人同意变更；

4、船舶共有人同意变更共有船舶。

申请材料：

1、变更登记申请书一式二份；

2、变更项目的证明文书；

3、委托书和受委托人身份证明文件适用于委托他人办理；

4、船舶所有人、经营人、抵押权人、光船承租人等利害关系同意变更的文书（需要时）；

5、与变更项目有关的船舶登记证书。

㈡ 快递点转让，可以接手吗乡镇快递点转让接手注意问题

㈢ 很多人快递转让是什么原因

精神压力大，再加上一些公司对承包商的奖惩制度，大多数都在惩罚上，派件费用当月拿不到，物料费用，员工工资，都是拿自己的钱先垫上，这是最基本的原因，望采纳,谢谢

㈣ 我们县城有个中通快递点转让，每天派发件六七百左右，每天收件三四十个，下来十万，能接手吗

我觉得派发件有点少
不值这个价
收件的话可以靠你后期去谈会多的
如果你想接手的话
可以再跟他谈谈价少一点
如果你觉得每天的派发量还可以的话
那就接手吧
只要能有收入

㈤ 关于快递公司转让

说实在的，这个快递卖5万，不怎么贵。
我去年接我县圆通的时候，派件比你那多一点，将近300件，收件只有20件不到。我花23万收购的。
其中三轮车只有1辆，电脑2台，PDA2台，电子秤1台。
只干了一个月，赔了近5万。
赔在哪呢？挨罚款38000元，工资贴钱2000元，增加设备和租库房1万多元，我转出去时新增的东西都白搭了。
我收购时花了23万，纯属上当受骗。当然我转出去时，也是转卖了23万，找了个替死鬼。
且不说我收购的价与你收购的价贵与贱，因为我再找替死鬼转出支的时候，也转了原价，相当于收购转让没赔赚。
赔就赔在了总部的黑心制度与各种不讲理的罚款上，各种规定多如牛毛，一不小心就是挨罚。
有些罚款根本不是咱自己做好就能避免了的，因为客观情况就在那摆着，根本不以自己的意志为转移的。就是说，咱想干好也是不可能的，只好白白地，眼睁睁地等着挨罚，无处说理，无处申冤。
再就是总部和上级公司暗中冤你。本来做好的事，却非要说没做好，偷偷地就罚了钱。事后申诉也不管用。
总的来说，做快递就是上贼船，在贼船上就得由贼来收拾。总部和上级那些黑心狼，根本没有一点人性，整天找事来罚下边，一天都不让基层轻松。
还有许多黑暗面，我也不一一说了，太多了，三天三夜都说不完。
告诉你一个简单的道理：
如果别人干的好，能赚钱，为什么要转让呢？
凡是转让的行业，都是赚不钱，有隐患的。
不要以为自己能力比别人强（我去年收购别人快递公司的时候就是这样想的，当时简直是脑子进粪便了），别人干不好的事，咱一定干不好。
除非你起义造反闹革命，自己来制订一套新的规则，创造一种新的秩序。否则，在现在快递业制度下的最基层，就是最受压迫与剥削的阶层，根本无法改变。
水深会淹死人！我去年做了三家快递，总共赔了96000元，大伤元气啊！
慎重啊！

㈥ 转让快递需要注意什么

快递公来司转让时的注意事项源：

1、转让前，需要对公司的财产进行正确的资产评估。

2、在进行转让时，一定要根据当时的市场进行转让，找准商机。(接手快递公司同时也是这样，一定要选择恰当的时机。)

3、在进行快递转让时，一定要把转让公司时所涉及到的所有问题进行正确的处理，以防之后发生问题。

4、在转让时，相关手续一定要准备齐全。如办《快递员资格证》《快递经营许可证》《营业执照》《税务登
记证》等等证件。

5、而且快递公司的经营所需的资金比较多，所以，无论是转让还是接手都一定要慎重考虑。

(6)快递船转让扩展阅读：

《快递暂行条例》第二十五条规定“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

《快递服务国家标准》规定按名址面交。《快递市场管理办法》规定“经营快递业务的企业应当按照快递服务标准，规范快递业务经营活动，保障服务质量，维护用户合法权益。应当在承诺的时限内完成快件（邮件）的投递；如果违反快递服务标准，严重损害用户利益，邮政管理部门依法进行查处。

㈦ 如何谈快递转让

现在市场上有不少快递驿站都在转让，想接手但总担忧其中会有什么猫腻，又担心转让费是不是太高了划不来，这应该是大家最常遇到的几个问题了。如果转让费比较高，快递资源又不是很充足的话，是完全没必要接手的。


接手别人转让的快递驿站要注意哪些问题

一、首先要弄清楚转让快递驿站的原因

一家快递驿站为何要转让，原因一定要弄清楚。一般来说，主要原因都是因为不赚钱，盈利空间有限或者入不敷出导致老板无奈转让。除此之外，也存在快递资源中途被截胡，合作出现中断或者服务质量不行，投诉太多等诱因。

二、核算快递驿站基本的收益情况

评估一家快递驿站能不能接手，先要核算收益情况。一般快递代收系统都有近期的包裹数据，你可以结合具体数据大致推算一下，看看一天下来代收发快递可以达到多高的利润。如果快递驿站连带着副业一起运营，还要附加上副业收入，没有的话如果自己有想法做副业，也可以预估一下。

一般快递驿站的副业涵盖零售，通过卖生鲜，日用品等盈利，也可以通过社区团购，沉淀用户提升订单来增加盈利等等。还有最重要的一点，就是核算完这些收入，扣除人工，房租，水电等支出之后，估算一下回本周期有多长。如果回本周期超过半年，就不建议接手了。

三、了解清楚快递驿站的市场口碑

接受一家快递驿站，一定要提前调研一下这家快递驿站的市场口碑。如果这家快递驿站之前服务质量跟不上，总是与客户起争执，那么投诉罚款会比较多。而且市场口碑是不太好的，这样就不利于你接下来的运营以及延伸副业等规划。

如果快递驿站之前的口碑不错，你就可以在此基础上去做一些活动来增加顾客黏性。初期接手可以给大家提供一些福利，通过做营销活动吸引用户。比如说取快递送钥匙扣，纸巾，饮料等等，建议在门面靠海报，易拉宝等广告来提升吸引力。营销活动做到位，生意还是很好做的。

要去接手别人转让的快递驿站吗？建议综合评估，除了考察代收以及代寄快递的数据之外，还要考察背后一些隐形的东西。虽然看上去是个小成本项目，也没什么太大的难度，但是其中暗藏套路，稍不留神，就等同于接手了一个“烫手山芋”。所以一定要细心一些，保持警惕，评估完认为不适合接手的话，不妨选择自己新开一家快递驿站

㈧ 二手渔船出售转让信息

我要买一艘四十米长的钢制渔船

㈨ 关于船舶转让的法律问题

你好。
首先，你们之间签订的协议具有法律效力，可以说明乙方已经退出，属于你专自属己所有。但是根据法律规定，船舶所有权发生转移，要办理登记手续。如不办理，在你们之间有效，但对你们双方之外的人不具有转移的法律效力，也就是说，对其他人来说，该船还是你们双方共有的。经济纠纷等均收你们双方承担。
其次，公证费用你可以到广西省司法局的网站查看一下关于公证收费的规定。