事故残值转让

Ⅰ 车撞报废残值什么意思

字面意思是财产遭受损失以后尚有可以利用的经济价值。

一般指的是碰撞事故车，也就是撞击事故车，这是最常见的事故车类型。事故车的残值，需要专业人员来判断和鉴定，出过事故的事故车，之所以还有残余价值，是因为部分事故车可以在维修后当做二手车来卖，价值会比较高，或者是可以拆解为拆车件，也会带来较高的价值。

在运输过程中受到一定损伤的车辆，虽然是全新车，但却产生了一定损伤，这就是质损车，此外，很多展览车、试驾车，也都属于质损车。和其他车辆不同，质损车的残值非常高，因为质损车的损伤非常低，所以相对于二手车的残值来说，质损车残余价值要更高。

(1)事故残值转让扩展阅读

根据2001年国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》（国务院令 第307号）第十二条：报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价，是由车辆所有人与报废汽车回收企业自行商议确定。报废汽车回收价格主要受废钢材的回收价格，以及企业经营成本的影响，因此不同时期出现价格波动是正常的。

Ⅱ 请问事故车全损后残值应该由谁来处置如果我要求必须保险公司处理残值可以吗

依据《中华人民共和抄国保险法》相关规定，财产损失保险标的物残值可以由投保人或者保险人（保险公司）任何一方处理，如果你觉得保险公司对残值估价过高可以把标的物交由保险公司处理，如果觉得自己可以处理一个满意的价格可以自己办理。

Ⅲ 事故车残值可以过户吗

外型完整，没改装，就可以。

Ⅳ 那些买事故车残值带手续，或者单买事故车手续有什么用求解~

事故车手续——就是说这个出事故的机动车已经不能继续上路运营了，需要到车管所报废，
残值——就是说报废后的车上有能用的零部件、废铁等那些的折算成现金的价值

Ⅳ 那些买事故车残值带手续，或者单买事故车手续有什么用求解~

1、购买故事汽车的手续和购买二手车的手续是一样的，卖主带着车辆的相关证件和买主一起去车管所双方交钱过户。但是在事故车出售中，如果买家不是本地人想把车辆开回自己的城市再办理拍照的话，就要实行无车提档了。

2、当买家回到自己的城市办理入户和上牌手续的时候，买家当地的车管所将无车提档的档案加入到 车辆的档案里，并且同时查询是否在路程上有违规交通和违法犯罪的记录。如果有的话就会立刻扣押车辆甚至逮捕车主。

拓展资料:

1、事故车网是一个发布事故车残值信息给全国地区的网上用户的网站，其中包括事故车出售、求购事故车残值、事故车交易、求购事故车配件、二手车买卖、等其他分类，打造全国最专业的事故车交流平台。

2、“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。

3、鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

Ⅵ 事故车残值可以过户吗

未经修理的事故车不能办理过户手续。
如果大事故，保险公司理赔后，车子残值归保险公司了。你无权过户。只能申请报废。

Ⅶ 事故车残值是什么，如何计算

车残值的意思：当汽车遭遇交通事故的时候不能再继续使用，拿去卖的话究竟还有多少价值。

计算：计算是要参考到很多不同的因素的，其中最主要的就是车辆的品牌、车辆的损伤程度来进行计算。

Ⅷ 事故后我的车残值能卖多少，还能修好吗

是啊，修复成本过高，保险公司感觉修车成本不合适了，就会全损处理，残值还可以拍卖掉！当然你也可以自己报废，到时候要保险的维修费自己找地方修车，拿到钱就不修车了，直接卖掉残值也可以，这样自己加点钱可以买个没事故的二手车了，

Ⅸ 事故车残值赔偿

起不起诉是你的权利，法院也会受理的。但是你不可能胜诉。
车辆的贬值损失=事故专前车辆价值—现有价值，属现在的车辆价值可以去鉴定，但你如何证明事故发生前的车辆价值呢？你到底鉴定的事啥？所以，除非非常新的车，或者在事故发生前你刚好对车辆进行过估价，否则你不可能赢。

Ⅹ 由于事故造成的二手车残值损失该怎么处理

判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤：
第一、是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。
第二、是初步估算折旧率，简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之后每年的折旧率约为百分之五。
第三、是调整实际折旧率。实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。
第四、是修正车价偏差值。将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间；一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖；如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大；一般日系畅销车保值率高一些。