卧铺车转让

⑴ 火车卧铺使用权

1、上车后卧铺票交由乘务员保管换卧铺牌，提前下车时乘客需要找列车员提前换票。换专票后即属表明旅客自愿放弃未乘坐行程，下车出站后车票即行失效，该铺位即为空闲铺位，列车有权出售空闲铺位。
2、铁路公司的出发点肯定是把全部的票都卖掉，至于全程票和中途票，铁路总公司自然有大数据来分配每个站点的票额，原则上出发点的分配的票肯定是最多的。

⑵ ，哪里有卧铺车转让的

现在的火车软卧每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充版电插座；硬卧车厢走权廊小桌下面有三个充电插座，列车员室也有一个充电插座。 现在的火车软卧每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座；硬卧车厢走廊小桌下面有三个充电插座，列车员室也有一个充电插座。

⑶ 客用卧铺车的使用寿命

卧来铺客车强制淘汰年限为自8年,但由于营运客车使用频繁,一般5—6年就会进行更新。这就意味着,最晚需要四、五年时间,卧铺客车就会退出市场。
工信部和公安部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。

⑷ 火车卧铺票在指定车站后面的车站上车，卧铺会不会被乘务员转卖

不会的。
铺位一售出不管有没有上车会一直保留到终点站的。
官方文件：
第六节回乘车条件
第三答十条旅客须按票面载明的日期、车次、席别乘车，并在票面规定有效期内到达到站。旅客如在票面指定的日期、车次于中途站上车时，未乘区间票价不退。旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间恢复旅行，但中途下车后，卧铺票即行失效。
如果中途站乘车的旅客较多或因为自身原因晚点，导致上不去列车时，车票在中途站是既不能改签也不能办理退票的，这样会给自身带来损失，所以建议不要从中途站上车。

⑸ 卧铺车上有几个人非要用中铺和我换下铺

那要看你处的位置自己是否满意，如果自己喜欢中铺就不要去换，毕竟自己也花钱的。如果他们强迫你，就要去找一下车内的管理员，来解决一下，不要受到他们的危害

⑹ 卧铺车有没有取缔

卧铺车没有取缔，只抄是停止生产和销售了，市面上的车还可以正常使用！

伴随着我国经济的繁荣，人们的出行越来越频繁，可以选择的出行方式也多种多样。不知从何时开始，长途卧铺车驶入了人们的生活，特别是不通火车而又较远的地区之间，长途卧铺车俨然是人们出行的首选。只是当国家工信部和公安部联合发文明确提出，今年（2012年）3月1日全国暂停生产、销售卧铺客车，各地停止办理卧铺客车注册登记后，意味着广泛用于长途客运中的卧铺客车将可能逐步退出市场。

⑺ 火车硬卧与长途汽车卧铺有什么区别

一、交通工具不同

1、火车硬卧：以火车为交通工具，硬卧是中国客运列车版的一种票种。

2、长途汽车卧权铺：以客车为交通工具，卧铺客车是专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。

二、种类

1、火车硬卧：半包围式硬卧，在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部；露天式硬卧，整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。

2、长途汽车卧铺：有长途卧铺客车和短途卧铺客车。

三、特点

1、火车硬卧：乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐立，舒适安全。

2、长途汽车卧铺：重心高、过道窄、易燃物多，易发事故。乘坐方便。

⑻ 卧铺车多少钱一辆

这个为两大部分；一。抄主要是看你买的是新车还是旧车；二，是国产车，还是进口车。我们先看国产车；也因为配置的不同价格相差很大。从5万到15万作于不等。主要是看在啥路段行驶。好要看消费者的群体而定。如果是上班一族的话，就可以用简洁欢畅型的。如果沿途有旅游景点的话就可以考虑买配置到一点的，之主要是考虑到 消费人群的舒适性。下来我们再看看进口车；这类车主要是一跑长途为主需要而又要考虑既美观大方又实用的卧铺车为主。一般需要35万到60万之间。

⑼ 我有两张19号郴州到上海的卧铺火车票，转让

火车票都是实名制的，人家买的票难道还特地做一张你的身份证？要么你就退了吧！现在不比从前了，手续费才5%，200块钱的车票也才扣10块钱而已。

⑽ 硬卧车厢的人可以去软卧车厢吗

按照铁路的规章，这是不允许的！因为不管年龄大小，持硬卧票，到软卧车厢就属于越席乘车！你们可以商量一个大人持孩子的票去硬卧，而孩子可以顶替大人的票在软卧休息，但这如果被乘务员发现也会被制止的！