省投转让安凯

Ⅰ 关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系

安凯客车的控股股东是江汽集团，而江淮汽车拟64亿合并江汽集团，这样江淮汽车就成安凯的控股股东了。

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。1997年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有26%的股权。

Ⅱ 安凯F7客车的水笼头开关是什么意思

安凯F7客车的水笼头开关是给水加热的。
绿色水龙头标志开关作用:当按下此按钮时，锅炉烧的水直接进入水箱大循环，水温表在一两分钟内上升到80度，但需要手动回位暖风才会热。一般不需要按。
安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。1997年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，持有26%的股权。

Ⅲ 安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么

安凯客车是怎么起步，又是怎样衰落的？今天我们就来聊聊。

安凯客车的历史，可以追溯到1966年。

那年7月，安徽省国营淝河汽车修配厂成立，主要任务是修理汽车和生产简单的汽车配件（5种）。经过3年的发展，淝河汽车修配厂已能生产5种车型的6大总成及32种配件。

1970年更名为淝河汽车配件厂，同年9月，成功试制出两辆江淮牌HF150型8吨载货汽车，年底又试制出两辆AH360型自卸汽车。第二年，江淮牌HF150纳入国家计划，年产200辆。

在此后十余年的时间里，淝河汽车配件厂的主要工作就是生产江淮牌HF150货车。1979年时的年产量为870辆，1985年时已拥有年产1500辆江淮HF150的能力。

不过到2017年，由于市场大环境的变化，竞争的日益加剧，以及新能源补贴政策的调整，安凯急转直下，销量跌至8717台，亏损2.3亿元；2018年持续下跌，销售7337台，亏损高达8.93亿元。2019年，靠着5.57亿元的新能源补贴，安凯终于扭亏为盈，利润3362万元，而销量则继续下跌至5692台。

也是在2019年，中车产投从江淮汽车集团和安徽省投手头收购了安凯汽车股份有限公司21.30%的股份，成为新的最大股东。

不过，安凯的情况依旧没有好转。

据安凯股份发布的业绩预告显示，其在2020上半年预计亏损3500-5000万元。而且这还是获得政府补贴，并转让安徽安凯福田曙光车桥40%股权后的数字。如果不加这些，安凯股份在上半年的亏损已破亿元。

曾经的中国豪华客车引领者，就这样把自己逼到了绝路。（文/车图腾）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 安徽安凯汽车股份有限公司是民企么

安徽安凯汽车股份有限公司工商信息显示，其企业类型属于股份有限公司（上市、外商投资企业投资），因此属于外商投资企业，而不是我们通常说的民企。

Ⅳ 安凯客车重组后会怎样

至少几个一字涨停吧！

安凯客车(000868):江淮汽车整体上市启动,安凯客车或卖壳合肥国轩

■21世纪经济报道
江淮汽车(600418.SH)与安凯客车(000868.SZ)的双双停牌,
预示着安徽国资改
革"大戏"正式上演.
4月15日, 江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告:根据控股股东
安
徽江淮汽车集团有限公司(下称江汽集团)的通知,江汽集团拟通过重大资产重组
方式实现整体上市,
该事项将对公司构成重大资产重组.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超过30天.
安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记 者透露,
江汽集团整体上 市的基
本思路是以江淮汽车为整合平台,
"将安凯汽车合并到该平台上,然后安凯汽车的上
市公司壳资源转给另一个公司借壳上市."
21世纪经济报道记者了解到,这家拟借安凯汽车上
市的企业就是佛 山照明(00
0541.SZ)参股的合肥国轩高科动力能源股份公司(下称合肥国轩),
而根据佛山照明
的最新公告显示,合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜.
迅速停牌抑制股价
上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者,
江汽集团的改制被安徽国资委寄
予厚望,一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的"样板"企业.
目前,江汽集团的股权结构为安徽省国资委持股70.37%,建投投资和合肥实勤的
持股比例分别为25%和4.63%.江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众完全退出.
尽管此前曾引入战略投资者,但江汽集团的控股股东未发生变化,仍为持有70.3
7%股权的安徽省国资委.
21世纪经济报道记者了解到,
合肥实勤注册地是"合肥市包河区东流路176号",
正是江汽集团所在地,也就是江汽集团管理层的股权激励计划载体.
全国企业信用信息公示系统显示,合肥实勤执行事务合伙人是王志远,即江汽集
团副总裁.自然人股东达到160人,其中就包括江汽集团董事长兼总裁安进,副总裁王
志远,党委副书记兼纪委书记周刚,总会计师王才焰等等.
上海一位基金经理告诉21世纪经济报道记者,江汽集团从"全员持股"(旺众投资
)变为管理层(合肥实勤)持股,
有利于进一步发挥股权激励作用,也为通过整体上市
来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔,"显然江汽集团管理层是不希望股票继续上
涨了,因此迅速做出停牌决定,此前外界几乎没有收到一丝风声."
2014年4月9日,国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要"通过
深化国企改革,探索符合市场化的机制体制".而在今年3月13日召开的安徽省省属企
业混合所有制经济发展座谈会上,江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言
的.
实际上,
江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的"红利股","江汽集
团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车,商务车,轻卡产品生产板块,安凯客车板块,
重工板块,零部件板块等四大业务板块和物流,^三产^两项事业的发展格局."一位长
期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者.
江淮汽车2013年年报显示,
江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口
径,未经审计).截至2013年12月31日,江汽集团总资产335.5亿元,总负债242.4亿元(
合并口径,未经审计).

Ⅵ 杭州安凯建筑工程有限公司怎么样

简介：杭州安凯建筑工程有限公司成立于2006年12月05日，主要经营范围为一般经营项目：服务：房屋建筑工程施工，市政公用工程施工，装饰装修工程施工，钢结构工程施工，公路工程施工，水利水电工程施工（除电力设施），机电设备安装工程施工，地基与基础工程施工，土石方工程施工，园林古建筑工程施工，建筑智能化工程施工，城市及道路照明工程施工，体育场地设施工程施工，园林绿化工程施工等。
法定代表人：潘小波
成立时间：2006-12-05
注册资本：5000万人民币
工商注册号：330104000010074
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：杭州市余杭区东湖街道梅堰路15-1、15-2号

Ⅶ 大众入股江淮、吉利控股华菱 资产优化大势所趋！下一个是谁

【第一商用车网 原创】
天下大势，分久必合，合久必分。商用车“战场”亦是如此。
随着汽车“新四化”的加速推进，市场竞争更加地多元化，同时对于整车厂来说意味着更大的资金压力。盲目地搞规模扩张并不可取，一味地单打独斗也不可取，如何缓解车企巨大的资金链压力？引入战略投资、股权转让或重组上市成为我国商用车企降低市场风险、提升主营业务市场竞争力的有效途径之一。
2020上半年还未过去，在外资股比放开的头半年，商用车企业的重大资产重组事件却接连发生，与往年相比明显频繁了许多。我国商用车市场竞争或开始进入一个新的发展阶段。下面，我们一起来看看吧！
现代汽车独资控股四川现代 加快中国商用车事业扩张速度
2020年1月1日，商用车外资股比正式放开。在此机遇下，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代于今年初就已经完成了股份变更。变更后，韩国现代汽车集团成为唯一大股东，持股比例为100%。至此，四川现代变更为外国法人独资，同时也成为国内首家外商独资的商用车企业。
3月18日起，四川现代更名为现代商用车，并采用新的CI设计。现代商用车独资运营后，为其更快引进现代汽车在世界市场积累的经验和先进技术奠定了基础。与此同时，通过扩大产品线，引领未来中国商用车市场，现代商用车有望成长为行业备受关注的品牌。
安凯转让安凯车桥40%股权 “易主中车”将于7月31日前完成
近些年，迫于客车行业日趋低迷的市场行情，安凯客车（公司全名为“安徽安凯汽车股份有限公司”）试图通过资产“瘦身”，缓解经营压力，进一步增强业务发展能力。2018年和2019年，安凯客车两次欲转让扬州宏运100%股权，但似乎发布公告后，并无较大收获。
今年，安凯客车资产“瘦身”项目取得实质性进展。3月20日，安凯客车通过安徽省产权交易中心“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）40%股权”，转让底价4860.32万元；4月17日，安凯车桥 40%股权转让在安徽省产权交易中心挂牌期满，安徽省产权交易中心征集到 1 个符合条件的意向受让方，广西方盛实业股份有限公司（以下简称“方盛实业”）为最终受让方。
与此同时，安凯的控股权变更也在今年加紧推进和落实之中。在2019年9月，安凯客车收到江淮汽车、安徽省投的《关于安凯客车股份协议的转让意向书》，根据该意向书，中车产投将持有安凯客车21.3%的股份，江淮汽车将只有12.35%的股份，安凯客车控股股东将不再江淮汽车而是中车产投；2020年3月，安凯客车发布公告表示，2020年1月以来，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，交易各方及顾问机构人员复工不足，会面和商谈进程推迟。各方希望在2020年7月31日之前达成关于协议转让的最终协议。
福田挂牌转让河北雷萨51%股权、怀柔重机工厂部分资产及安凯车桥30%股权
在福田汽车聚焦商用车业务，实现三年行动计划的战略背景下，为了引入多元化资本，保障全资子公司河北雷萨重型工程机械有限责任公司（以下简称“河北雷萨”）的长远可持续发展，2020年4月21日，福田汽车发布关于“公开挂牌转让河北雷萨重型工程机械有限责任公司51%股权”的公告。挂牌价格为2.47亿元，股权转让后，福田汽车将持河北雷萨49%股权。
4月22日，福田汽车又发布关于“公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产”的公告，福田拟公开挂牌转让怀柔重机工厂房地和设备等相关资产，转让底价不低于评估报告北汽集团备案结果；本次转让收益用于福田汽车偿还银行贷款，支持商用车业务发展等。据悉，本次通过资产转让实现存量资产优化，预计为福田汽车带来资产转让收益约1亿元。
另外，在安凯客车成功脱手安凯车桥40%股权之后，福田汽车于6月4日晚间也发布了关于“公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司30%股权”的公告，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让安凯车桥30%股权，挂牌价格为3645.24万元，转让完成后福田不再持有安凯车桥股权。
目前，这三项挂牌转让均在进行之中。其中，在河北雷萨51%股权转让公告中，福田汽车表示，本次股权转让减少福田汽车的资金占用，减少与其他工程机械企业的竞争从而增加底盘的销量，进一步提升市场地位；在安凯车桥30%股权公告中，福田汽车表示，本次交易是为了加强公司对外长期股权投资管理，提高资产配置效率及运营效益。值得注意的是，在三次挂牌转让中，福田汽车均表示，交易将利于“福田汽车将聚焦商用车核心业务，继续夯实福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新和进一步提升市场地位。”
通过一汽轿车重大资产置换 一汽解放重组上市
5月20日，一汽轿车股份有限公司发布关于变更公司名称及证券简称的公告，公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”，证券简称相应由“一汽轿车”变更为“一汽解放”，注册资本增至46.96亿元。这标志着经过对一汽轿车一年左右的资产重组，一汽解放正式实现上市。
在重组前，一汽解放是商用车龙头企业，有着出色的业绩表现，盈利能力超过国内A股多数上市车企。2019年4月12日，一汽轿车拟置入一汽解放100%股权，主营业务由乘变商；2019年6月25日，一汽轿车5000万元成立全资子公司，用以承接重组一汽解放的置出资产；2019年8月31日，一汽轿车置入资产一汽解放100%股权；2020年2月19日，一汽轿车作价270亿元置入资产一汽解放100%股权事项获证监会无条件通过；2020年4月24日，一汽轿车人事变动，胡汉杰担任董事长，朱启昕担任总经理；2020年5月20日，一汽轿车正式更名一汽解放。
据悉，一汽解放资产重组上市，体现了一汽股份战略的“商进乘退”，一汽集团战略的“商乘分拆上市”，是一汽集团战略调整的“冰山一角”。而近年来在卡车领域销量强势领先的一汽解放，在上市之后，必将迎来更大的市场空间。
大众收购江淮50%股权，同时增持江淮大众股份至75%
中国放开股比，以全新姿态扩大对外资的开放，向全世界释放了强大而积极的信号。这在较大程度上促成了大众对江淮50%股份的收购，以及对江淮大众股份的增持。
5月29日，江淮汽车发布公告，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股将签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。大众中国投资将通过增资方式获得江汽控股50%股权，同时增持江淮大众股份至75%。
在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量350,000-400,000辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。
华菱星马挂牌出让15.24%股权 吉利已支付3000万元意向金
除开安凯和福田外，挂牌转让股权的企业还有华菱星马。为契合《汽车产业中长期发展规划》等文件精神的要求，引进有实力的战略伙伴，突出主营业务发展、促进汽车产业整合、提升市场竞争力，5月23日，华菱星马控股股东星马集团及其全资子公司华神建材拟通过公开征集受让方的方式转让所持华菱星马全部股份（累计华菱星马15.24%股权）。若本次公开征集转让完成后，华菱星马控股股东及实际控制人将发生变更。
该挂牌转让事件一出，行业为之震动，近半个月来，华菱星马持续成为各大媒体号的热点。6月8日，华菱星马在关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的进展公告中表示，目前已有吉利商用车集团向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金3000万元。如果最终真的是吉利接盘，对于双方来说都是挺不错事情，一是吉利近年来对商用车领域野心颇大，但有点“偏科”于新能源领域，而华菱星马将可快速地让其获得传统重卡技术领域的资源和技术储备；二是华菱星马也将获得吉利雄厚资金的支持，既能缓解现在的困境，未来发展也是更加值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 安凯的公司简介

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。
公司占地面积30.8万平方米，员工1046人，资产总额12.81亿元，年综合生产客车及底盘能力达8000辆（整车5000辆，底盘3000辆）。公司于一九九九年通过ISO9001质量体系认证，并在客车行业率先通过国家“3C”产品强制认证，并通过国家安全级企业认证。 2003年，公司荣获“全国重合同守信用” 企业称号，2005年获“安徽省高新技术企业” 企业称号，并通过了国家安全级企业认证。
公司主要产品有“安凯.SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯.SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高三级客车。“安凯.SETRA”豪华客车连续三届荣获中国城市旅游汽车豪华高档五星级推荐产品，并创造了320万公里无大修的优秀品质。2004年、2005年两度蝉联客车大赛“公路客车节油金奖”。2005年7月在第二届全国客车大赛中，“安凯.SETRA”HFF6121K35豪华客车荣获“中国公路客车金奖”。2006年，“安凯.SETRA”尊荣400客车荣获世界客车联盟最佳大型豪华客车奖和车坛奥斯卡金像奖。
公司利用国际先进技术，开发的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合动力）、HFF6100GK39（双燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（纯电动）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客车，在国内第一个把“全承载”车身技术运用到公交客车领域，贯彻了“低地板、方基调、大玻璃、电子化”的设计理念，被建设部科技委城市车辆专家委员会评定为“大型城市高级客车”。公司为北京首都公交研制开发的纯电动新型公交车，通过电瓶为车辆提供动力，具有无污染和高环保的优点。这一开发计划被列入国家863项目和北京奥运项目。公司开发的HFF6120GK88公交客车，2005年度荣获国家汽车工业科技进步三等奖，是该年度全国唯一的客车获奖项目。
安凯公司自2003年开始研发新能源客车，是国内首家采用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。公司生产的新能源客车分别在北京、上海、大连等城市示范运营和批量使用；精心设计的豪华纯电动客车，分别为北京两会、奥运会、达沃斯论坛服务并取得较好评价。
公司恪守“保持技术领先，制造一流客车，满足用户要求，不断追求完美”的质量方针，竭诚为用户提供国际先进、国内领先的豪华客车、公交客车、客车底盘和最优质的服务。
投资背景:安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，持股6214万股，占现有总股本的20.92%的股权,第二大股东安徽省投资集团有限公司，持股5746万股，占现有总股本的19.34%的股权.