长株潭自主创新区成果展

❶ 湖南宣布启动“强省会”战略，未来5年长沙会迎来哪些新变化

产业是一座城市经济发展绿色发展的根基。做强省会最先要稳步发展产业。湖南省委常委会、长沙市委镇长吴桂英强调，长沙要压实高质量发展的产业基本，加速培养产生“大产业群集、大型企业聚集、大新项目集成化”的未来发展布局。

随着着长株潭都市圈纳入我国“十四五”整体规划，三市一体化“大动作”不断：长株潭一体化发展趋势2021年计划首次公布，紧紧围绕“十同”制订的每日任务达50项之多，将协作打造出工程机械、智能制造系统、城市轨道、航空航天等10条产业链；

长株潭一体化30大标示工程项目全面启动，总投资4000亿人民币。莲花大路、潭州大道、洞株路“三干”早已执行快速化更新改造，长株潭城铁迈进“小编队、密度高的、公交化”，“半小时交通出行圈”已经激发“半小时经济带”；

长沙高新园区、株洲高新区、湘潭高新区宣布联合，雨花经济技术开发区联婚韶山高新园区，我省第一个“飞地园区”出炉，一方解决商业用地急缺分歧，一方弥补智能制造系统空缺。

完成更大容量内的资源分配，商业界陆续抢抓机遇。中联重科与湘潭市政府部门签署合作协议，借助湘潭在特种钢材、新型材料等行业的优点，携手并肩打造出中联重科配套设施产业园。三一集团在长沙项目投资了智联重卡千亿元园区，在株洲“落子”石油装备产业园、聪慧钢材城新项目，在湘潭合理布局有风力叶面新项目。

战略机会、发展趋势服务平台机会、政策利好机会加快涌来，一个全新升级的大都市圈时期早已到来，有医生强调，环顾全部中国，在愈来愈关键的城市圈及区域发展布局中，中间位于京津冀一体化、长三角、大湾区和川渝都市圈“四极”勾勒的棱形核心，有希望问世中国经济发展的“第五极”。这也是长株潭都市圈的机会，也为长沙发展趋势很大程度地拓展了拓宽室内空间，长沙可在三市一体化发展趋势中激发更多功效。

❷ 三高四新具体内容

三高四新为三个高地和四新使命。

三个高地：着力打造国家重要先进制造业高地；具有核心竞争力的科技创新高地；内陆地区改革开放高地。

四新使命：在推动高质量发展上闯出新路子；在构建新发展格局中展现新作为；在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当；奋力谱写新时代坚持和发展中国特色社会主义的湖南新篇章。

背景意义

“三个高地”、“四新”使命是从战略和全局高度对湖南作出的科学指引，构成了“十四五”乃至更长一个时期湖南发展的指导思想和行动纲领。“三个高地”是湖南进入新发展阶段、构建新发展格局的新定位，“四新”使命本身体现了新发展阶段新发展理念新发展格局的实践要求。

将“三高四新”作为引领湖南未来发展的战略，是总书记考察湖南重要讲话精神在三湘大地落地生根的必然要求，是旗帜鲜明讲政治、践行“两个维护”的具体行动。

❸ 国家自主创新示范区一共有多少个

13个国家自主创新示范区：北京中关村、武汉东湖、上海张江、深圳、江苏苏南、天津、湖南长株潭、成都高新区、西安高新区、杭州、珠三角、河南郑洛新、山东半岛、辽宁沈大。

❹ 一核两副三带四区中的三带是指

“建议发挥‘一核两副’协调联动，推动湖南区域经济协调高质量发展”“岳阳和衡阳要抢抓省域副中心城市建设带来的巨大机遇”“‘一核两副三带四区’符合湖南未来区域经济发展的趋势”??

两会期间，代表委员们频繁提到的“一核两副三带四区”，究竟是什么？

具体来说，“一核”是大力推进长株潭区域一体化，打造中部地区崛起核心增长极，带动“3+5”城市群发展；“两副”是建设岳阳、衡阳两个省域副中心城市；“三带”是建设沿京广、沪昆、渝长厦通道的三大经济发展带；“四区”是推动长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域板块协调联动发展。

这个乍看有些陌生的提法，经由湖南“十四五”规划建议首次提出后，在这次省两会期间迅速蹿升为“热词”。

“一核”引擎，带动“四区”协调发展

经过20多年的努力，长株潭三市以全省1/7的国土面积、22%的人口，创造了40%以上的经济总量和财政收入，引发令人瞩目的“长株潭自主创新现象”。

进入新发展阶段后，“一核”给长株潭赋予了更高的使命。

去年10月，湖南发布《长株潭区域一体化发展规划纲要》，提出到2035年，长株潭要成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。

地位提升，担当更大，责任更重。

“长株潭应发挥引擎作用，而非‘一城独大’。”说到湖南区域经济不平衡、不充分的发展现状，省政协委员、湖南大学区域经济研究中心主任李琳表示担忧。

如何破解这个局面？李琳说：“2018年，我提出培育省域副中心城市的想法，之后又两次提出。看到‘一核两副三带四区’最终被写进湖南‘十四五’规划，落了地，我感到欣慰又惊喜。”

培育省域副中心城市，即在长株潭核心增长极之外，培育两个“二传手”，一方面承接长株潭核心增长极的辐射带动作用，一方面通过自身放大效应，带动周边和更大区域的经济发展。

“‘一核’和‘两副’不是孤立的，两者协同联动，不断扩大辐射范围，最终以长株潭区域为中心，带动洞庭湖、湘南和湘西的‘四区’协调可持续发展。”李琳说。

“株洲处在‘一核’当中，我们将牢记‘核’的定位、彰显‘核’的担当、做出‘核’的支撑。”省人大代表、株洲市委书记毛腾飞表示，面向“十四五”，株洲将在“一谷三区”建设上取得重大突破，即加快建设更具实力的株洲·中国动力谷、具有核心竞争力的科技创新引领区、“一带一部”改革开放先行区和城乡融合发展幸福区。

“我最喜欢去株洲火车站边上的芦淞服装大市场逛街，终于等来这个好消息！”1月28日开始，长株潭城际铁路启用新的运行图，株洲火车站首次启用城际客运业务，长沙杨女士听闻后十分开心。

乘坐城际铁路，市民无需提前买票和携带身份证，打开“铁路e卡通”轻轻一扫，即可在长株潭之间方便快捷地穿梭。而这只是长株潭融城步伐加快的一个缩影。

代表委员们期待着，见证一个融合更紧密、优势更互补、带动能力更强、人民生活更为富裕的长株潭城市群升级版。

“两副”城市，一南一北各显神通

长江流经湖南,“独宠”岳阳，入华容出临湘，蜿蜒163公里。

作为全省唯一拥有通江达海的国家一类口岸沿江港口城市，作为省域副中心城市之一，岳阳承担起建设长江经济带绿色发展示范区的职责使命。

“不让一滴污油、一滴污水流入长江。”省人大代表、长岭炼化副总经理陈斌介绍，“十三五”期间，长岭炼化共投入2.6亿元开展碧水蓝天环境治理工程。“十四五”期间，企业投入到污染防治的费用预计将超过3亿元。

抛弃“化工围城”的老路子，岳阳不仅要绿色发展，还要完成对传统企业的绿色化、智能化改造，实现产业升级。

翻开政府工作报告，陈斌欣喜地发现，湖南今年将重点推进的十大技术攻关项目中，东映碳材高性能碳纤维项目用的就是长岭炼化提供的原料。他表示，长岭炼化将在高端新材料方面持续发力，开展资源化综合利用，为岳阳地区石油化工产业转型升级作贡献。

省人大代表、岳阳市市长李爱武表示，紧扣建设现代化省域副中心城市这一目标，“十四五”时期，岳阳就是要奋力建设长江经济带绿色发展示范区、中部地区先进制造业集聚区和湖南通江达海开放引领区。

视线转向南边，在承接产业转移中渐渐“蝶变”的衡阳，正在打造有色金属、轨道交通、新能源汽车等8大千亿级产业集群。

建设现代产业强市，是“十四五”规划给衡阳作为“两副”城市之一的定位。

1月22日，衡阳松木经开区的京东衡阳松木智能产业园，24个投资额分别在5000万元以上的重大项目在此集中开工，项目现场机器轰鸣，一片忙碌。5G技术、电子信息、现代物流??据了解，这批总投资184.3亿元的重大项目，将极大推动衡阳市建设成为中部的数字经济产业发展高地。

“雁峰区将抓住发展机遇，继续以升级创新型区建设为主抓手，重点推进国家级输变电产业集群、大金融商贸产业、大数据产业和大健康文旅产业，为衡阳建设省域副中心城市作出表率。”省人大代表、衡阳市雁峰区委书记周玉军对此充满信心。

“三带”机遇，拉动湖南融入全国发展大局

“我省有历史悠久的传统文化、丰富的红色旅游资源和得天独厚的绿色生态资源，如何将这些资源集聚起来，形成产业集群效应走出湖南？又如何将全国乃至全球的资源汇集到湖南来？”省政协委员、湖南省远景经济发展研究院院长北冰说，高铁大动脉，为此提供了有力支撑。

2014年，京广、沪昆两条中国最长的高速铁路在长沙交汇，形成南中国唯一“十字架”。岳阳、长沙、衡阳、郴州、怀化等沿线城市抢抓高铁机遇，形成生机盎然的高铁经济带。

渝长厦通道的加持，成为“三带”中的新机遇。

“张家界正好处在渝长厦经济带中间，连接长株潭城市群，西通成渝地区双城经济圈，东达厦门对接沿海经济带，这条新的交通大动脉，有望为我们带来更加旺盛的客流，张家界也将发挥龙头作用，带动全省和周边地区全域旅游蓬勃发展。”省人大代表、张家界市市长刘革安说。

“‘三带’是“一核两副四区”的基础支撑，依托‘一带一部’区位优势，将湖南拉入全国发展大局，为构建双循环发展格局提供重要条件。”北冰给出自己的乐观估计，“湖南若能抓住构建‘一核两副三带四区’区域经济格局的机遇，经济发展定能进入国家第一方阵。”

❺ 长沙高新技术开发区是属于哪个区的

原来的行政区划长沙高新区属于岳麓区，望城县。年以后至今，长沙高新区的辖区已达110平方公里，不再属于任何行政区。

❻ 长株潭城市群的大事记

上世纪50年代，三市合一建“毛泽东城”的构想提出 。
上世纪80年代初，原省社科院副院长、经济学家张萍提出长株潭经济区的构想，进行了初步试验和理论探索。
1997年，湖南省委、省政府作出了推进长株潭经济一体化的战略决策。
1998年，成立长株潭经济一体化协调领导小组及办公室，编制实施交通同环、电力同网、金融同城、信息同享、环境同治五个网络规划。
2000年，编制《长株潭经济一体化“十五”规划》，世界银行把长株潭作为在华首批试点，开展长株潭城市发展战略研究(CDS)。
2002年，编制实施《长株潭产业一体化规划》。邀请中国城市规划设计院编制《湘江生态经济带开发建设总体规划》、《长株潭城市群区域规划》编制。2003年，省政府颁布《湘江长沙株洲湘潭段开发建设保护办法》。
2004年，编制实施《2004-2010年长株潭老工业基地改造规划》。
2005年，长株潭城市群被写入国家“十一五”规划。
省政府颁布实施《长株潭城市群区域规划》，这是我国内地第一个城市群区域规划。
编制实施《长株潭经济一体化“十一五”规划》，拓展了经济一体化，提出推进“区域布局一体化、基础设施一体化、产业发展一体化、城乡建设一体化、市场体系一体化、社会发展一体化”等“六个一体化”，提出交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治，简称“新五同”。
2006年。长株潭城市群被国家列为促进中部崛起重点发展的城市群之一。
省第九次党代会提出，长株潭城市群就是以长株潭为中心，以一个半小时通勤距离为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的区域。三市党政领导联席会议召开，制订了《联席会议议事规则》，签署了《区域合作框架协议》以及工业、科技、环保三个合作协议。
2007年12月14日，经国务院同意，国家发改委行文批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”；
2008年1月31日，国务院办公厅以国办函[2008]15号文件印发《关于中部六省实施比照振兴东北地区等老工业基地和西部大开发有关政策的通知》，长株潭三市和衡阳市位列其中。
2008年2月28日，国家发改委下发《国家发展改革委关于建设北京等30个国家高技术产业基地的通知》，批准在长株潭建设综合性国家高技术产业基地。
2008年9月18日，芙蓉大道(长潭段)、红易大道正式动工。
2008年12月22日，国务院批准《长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套总体方案》及《长株潭城市群区域规划(2008-2020年)》。
2009年1月4日，省政府举行湖南省长株潭两型办成立授牌暨国务院批准长株潭城市群“两型”社会建设改革试验总体方案新闻发布会，宣布改革方案和区域规划全面实施，省长株潭两型办挂牌成立。
2009年3月18日，国务院下发了《关于同意湘潭高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区的批复》。
2009年6月18—19日，省委召开常委扩大会议，研究长株潭“两型”社会建设改革试验区改革建设工作，确定了第一阶段“两型”社会建设四项目标、六大任务，原则通过了2009-2010年长株潭试验区改革建设实施方案、“3+5”城市群综合交通体系中长期发展规划、“3+5”城市群城际铁路规划方案。2009年6月28日，成功实现长株潭三市长途区号统一为0731，电话号码升8位，长株潭通信一体化步伐加速。
2009年9月30日，国家发改委正式批复《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》，合计里程760公里。
2009年12月26日，京广客运专线武广段正式通车。
2010年3月26日，沪昆客运专线长沙至昆明段开工建设。
2010年6月30日，长株潭城市群城际铁路长株潭线开工建设。
2010年8月16日，长株潭地区“三网融合”试点工作启动。
2010年11月26-27日，中共湖南省委九届十次全会召开。提出：到2015年，现代产业体系、科技创新体系、可持续发展体系、民生保障体系和制度支撑体系基本形成，经济发展方式转变取得实质性进展，综合实力、竞争力和抗风险能力显著提高，人民物质文化生活明显改善，全面建成小康社会的基础更加牢固。保持经济又好又快发展，结构调整取得重大进展，“两型社会”建设取得实质进展，城乡居民收入普遍较快增加，社会建设和管理明显加强，体制机制创新实现新突破，法治湖南建设取得明显成效。
2010年12月14日，省人民政府新闻办举行长株潭试验区获批三周年新闻发布会，总结试验区改革建设第一阶段十大成果。
2012年10月26日，《长株潭城市群国土规划》通过专家评审。
2014年8月底，长株潭国家自主创新示范区获批。
2014年9月16日，沪昆高铁长沙至南昌段正式运营
2014年12月16日，沪昆高铁长沙至怀化段正式运营，长沙南站成为十字高铁枢纽。

❼ 湖南长株潭城市群一体化发展如何

“作为长江中游城市群中最具发展活力的‘超级板块’，长株潭城市群将全力破除行政壁垒，整合资源要素，推动开放合作、互利共赢、共建共享。”湖南省长株潭“两型社会”试验区管委会常务副主任易春阳说。

湖南长株潭城市群一体化发展近年来渐入佳境，融城和协同效应明显，无论是经济总量，还是增长速度和发展质量，都位居湖南省前列，实现了“1＋1＋1〉3”的效果，成为带动全省经济社会发展的“火车头”。

截至目前，湖南已建立起了由长株潭城市群区域规划、18个专项规划、100多个示范片区规划和长株潭三市规划组成的全方位、多层次的改革建设规划体系。

湖南部分基层干部和专家学者认为，最近10年来长株潭一体化之所以取得较大进展，关键得益于顶层推动有力，规划一体化体系基本形成，规划实施取得了阶段性成果。

深度融城催生中部“超级板块”

“全线飘红，来势喜人。”聊起2017年各项经济指标，湘潭经开区党工委书记孙银生如数家珍：去年全区实现技工贸总收入2134．4亿元，增长24．3％；工业总产值1230．1亿元，增长21．6％。

过去，湘潭经开区所在的湘潭县响水乡还是偏僻闭塞、贫穷落后的农村。如今，这里早已成为工业发达、产城融合的新区。孙银生说，最近10年来，随着交通等基础设施大大改善，长株潭三市结合部成为“融城经济”的主要受益者。

王克修认为，长株潭城市群深度融合最直观的表现主要有两个方面：一是2009年三市实现通讯同号，使用统一区号0731；二是三市基本形成“域外大联通，域内微循环”的交通网络。

目前，长株潭三市已开通12条跨市运营的公交线路；三市高速公路通车里程达到1365公里，国省道二级以上公路里程达到3000多公里。高铁从长沙出发15分钟到株洲、16分钟到湘潭。长株潭城际铁路建成运营，长沙至株洲、湘潭最快旅行时间缩短至30分钟之内。

易春阳介绍，长株潭城市群还联合争取到了众多含金量极高的国家级发展平台，比如长株潭“两型社会”综合配套改革试验区、长株潭自主创新示范区、长株潭衡“中国制造2025”试点示范城市群等。

逐梦“两型社会”守住绿水青山

湖南10年前提出以长株潭为主体创建“两型社会”，当时不少干部群众不理解，认为“穷省办了富省的事”，但如今“两型社会”建设已成为长株潭城市群最亮的名片。

在长株潭地区采访期间，当地干部群众最津津乐道的就是湖南对长株潭“绿心”的保护。“绿心”地处长株潭三市结合部，面积522．87平方公里。这一带全是低山丘陵，植被茂盛，郁郁葱葱。曾经，三市城市边界不断扩张，“绿心”一度被侵蚀蚕食，逐年缩小。

在创建“两型社会”过程中，湖南从规划编制、立法保障入手，先后出台《长株潭城市群生态绿心地区总体规划》《湖南长株潭生态绿心保护条例》，形成了“绿心”保护顶层设计，将“绿心”90％以上区域划为禁止开发区和限制开发区。

曾几何时，湘江污染全国闻名，一批高污染工业密布湘江沿岸。为了重现一江清水，湖南近年来将湘江治理作为“一号工程”，曾经的“污染大户”——长沙坪塘老工业基地、湘潭竹埠港重化工区、株洲清水塘老工业区相继完成整体“关停并转”“退二进三”。

近年来，湖南还将每年10月至次年2月确定为长株潭三市大气污染防治特护期，实施统一标准、统一预报预警、统一防治、统一执法的区域大气污染联防联控工作机制。

❽ 国家自主创新示范区一共批复多少个

数 量--17个（2016年7月19日）
2009年3月，北京中关村国家自主创新示范区成为第一个国家自主创新示范区。

2009年12月，武汉东湖国家自主创新示范区成为第二个国家自主创新示范区。
2011年3月，上海张江国家自主创新示范区成为第三个国家自主创新示范区。
2014年6月，深圳国家自主创新示范区成为第四个建设国家自主创新示范区，也是十八大后第一个以城市为基本单位的国家自主创新示范区。
2014年10月，苏南自主创新示范区成为第5个国家自主创新示范区，是中国首个以城市群为基本单元的国家自主创新示范区。苏南国家自主创新示范区不是以一个城市或一个国家高新区为主体，而是由9个国家高新区组成，横跨了南京、无锡、常州、苏州、镇江5个国家创新型试点城市。2014年12月3日，国务院批复 天津，长株潭国家自主创新示范区。
2015年1月，长株潭自主创新示范区 获得国务院批复同意。根据申报方案，株洲高新区的轨道交通、航空航天、新能源汽车3大动力产业，长沙高新区的高端制造及新材料产业，湘潭高新区的先进矿山装备产业，都将被纳入国家创新型产业试点。
2015年2月26日致力于打造京津冀科技干线新节点的天津国家自主创新示范区，在天津滨海高新技术产业开发区(简称“高新区”)揭牌，成为第七个国家自主创新示范区。天津创新示范区总用地面积达55.24平方公里，主要包括华苑、北辰、南开、武清、塘沽海洋5个科技园。
2015年6月19日，记者从省科技厅和成都高新区获悉，国务院于近日批复科技部、四川省人民政府，同意成都高新技术产业开发区建设国家自主创新示范区。这是国家批复的第8个、西部首个国家自主创新示范区 。
2015年9月，国务院批复（国函【2015】135号）同意西安高新技术产业开发区（以下简称西安高新区）建设国家自主创新示范区。这是继北京中关村、武汉东湖、上海张江等之后，国务院批复的第9个国家自主创新示范区。
2015年9月6日，记者从杭州市科委获悉，日前国务院正式批复(国函﹝2015﹞136号)，同意杭州和萧山临江2个国家级高新技术产业开发区(统称杭州国家级高新区)建设国家自主创新示范区。这是继北京中关村、武汉东湖、上海张江等之后，国务院批复的第10个国家自主创新示范区。
2015年11月3日，国务院正式下发《关于同意珠三角国家高新区建设国家自主创新示范区的批复》（下称《批复》），广州、珠海、佛山、惠州仲恺、东莞松山湖、中山火炬、江门、肇庆等8个国家高新区获批建设国家自主创新示范区（统称珠三角国家示范区）。据广东省科技厅介绍，这是全国第二个以城市群为单位的国家自主创新示范区。
2016年4月12日，国务院一日批复三省建设国家自主创新示范区，分别为：郑洛新国家高新区、山东半岛国家高新区和沈大国家高新区。
2016年6月8日，国务院常务会议决定在福厦泉和合芜蚌国家高新区分别建设国家自主创新示范区。
2016年07月19日，国务院同意重庆高新技术产业开发区建设国家自主创新示范区，区域范围为国务院有关部门公布的开发区审核公告确定的四至范围。

❾ 求关于长株潭两型社会建设的文章

长株潭城市群成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，吸引了全国乃至世界的目光，同时也带来了无限的发展潜能。这是长株潭城市群建设从设想、规划到大步实施，再到作为试验区向前迈进，10年间质的飞跃和突破。我们在高兴与欣慰，更在思考，如何优势先行，强势推进长株潭“两型”社会建设，笔者肤浅地认为，至少有三个关键值得把握。

一是“两型”社会建设的理念转变和创新，关键在于领导思维的不断提升。只有长株潭三市政府从大局出发,积极转变政府职能,跳出局部利益的思维模式,将思想统一到“两型”社会的决策和整体部署上来,提高认识,切实做好本地区的节能、环保工作。相关行业和企业尤其是那些高耗能、重污染企业的领导，更要进一步拓宽视野,转变经营理念,将自身的发展和国家经济发展的大局联系起来,努力走节约型、环保型发展道路,避免陷入到争夺能源资源和破坏环境的恶性循环中去。摒弃以牺牲资源环境为代价来谋求发展的旧思维。这就要求我们以“敢为人先”的湖湘精神，在投资政策、财税政策、土地政策、资源政策、生态补偿政策等方面先行先试。如果长株潭城市群能够在新型工业化、新型城市化的建设上取得重大突破，推动产业结构优化升级，那么对全省的发展有巨大的推动作用，对全国的发展将提供崭新的样板和参考。

二是“两型”社会建设的推进速度和质量，关键在于发展方式的不断转变。目前，长株潭正处在工业化中期的初始阶段，正处于高速成长期，量的扩张还有待充分释放。但必须转变经济发展方式，走又好又快的发展路子。这就要求我们从根本上转变发展方式，资源节约和环境友好，将是长株潭优势产业的重点发展方向。长株潭城市群要致力于改造高消耗、高污染企业，对重化工业进行传统技术改造和升级。聚集了全省65%的大中型企业的长株潭城市群，工程机械、轨道交通、有色金属、文化传媒等产业是省内支柱产业，电动汽车、风力发电装备等产业已颇具竞争优势，初步形成了合理分工、集聚发展的产业新格局。长沙经开区、长沙高新区、株洲高新区、湘潭九华工业物流园、湘潭高新区，环保科技产业园，在产业发展上无不高起点规划，高标准建设，高门槛准入。长株潭城市群要借个机遇，积极谋求发展高新技术产业和生产性服务业，实现产业结构的优化升级和转型，只有在此基础上，才能达到建设的推进速度和质量的和谐统一，才能为全国的资源节约和环境保护作出样板。

三是“两型”社会建设的推进激情和动力，关键在于惠民宗旨的不断深入。科学发展至少应该包含三个主题词：生态、节约和惠民，“两型”社会建设同样如此。能源、环境,是经济社会赖以发展的两大基础性要件，而这一切归结为人民和谐幸福的生活。现实告诉我们，以大量消耗有限的能源资源和自然环境的破坏为代价换取经济发展是得不偿失的，也是人民群众所不愿意看到的，只有将“两型”社会建设和人民群众的现实需求有机地结合起来，实现人与自然和谐相处,才是构建和谐社会的内在要求。也只有将“两型”社会建设和切实解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题结合起来，让长株潭改革发展的成果惠及全三市人民甚至全省人民，才是“两型”社会建设的终极追求。

❿ 长株潭一体化十年来变化有多大

自2007年被国家批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，湖南长沙、株洲、湘潭三座城市，向着一体化蓝图，齐步并肩，一路铿锵。

一颗绿心，生机盎然。从空中俯瞰，长株潭交界区域，一颗绿心镶嵌其中。车行绿心地区，入眼皆绿，郁郁葱葱。这块面积达522平方公里的绿心，对于城市群来说，国内唯一，世界最大。90%以上区域被划为禁止开发区和限制开发区，10%的区域是控制建设区。

十年矢志奋进，长株潭城市群以全省1/7的面积、1/3的人口，实现全省GDP四成以上，昂首成为湖南发展的火车头。

“进入新时代，我们要有更高的目标、更宽的视野，将长株潭城市群打造成全省经济核心增长极的升级版、中部崛起新高地、全国城市群一体化发展示范区。”湖南省委书记杜家毫表示。