恒大集团折旧摊销

1. 许家印豪掷300亿｜恒大汽车何时能造血

值得一提的是，在收购瑞典NEVS之后，恒大还是没有一分汽车整车销售收入。去年，在那场很受瞩目的恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大高调“量产下线”了“国能93”（“NEVS93”），但这款车却意外消失在了恒大的产品规划序列中。

在业绩交流会上，恒大健康高管们谈到产品上市规划时，并没有提及这款“量产下线”的“国能93”以及生产这款车的天津基地。

彭建军表示，通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队等团队进行统筹管理，确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产。

潘大荣在提及新能源汽车业务报表数据时也表示，“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”

问及新能源汽车生产基地情况时，彭建军特别“拎出”了广东南沙、上海松江两个生产基地，表示它们将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，但没有提及已经建设完毕、已经具备量产功能的天津基地。

值得注意的是，恒大方面并未表示恒驰系列产品将率先在哪个基地展开生产，而“国能93”及其背后的萨博平台似乎不再是恒大的重点。彭建军在介绍正在同步研发的14款车型时候表示，已“基于本特勒底盘，开发出恒大3.0架构下的大、中、小三大平台”。

国能和天津基地似乎被“边缘化”了。有接近恒大的人士对智库君表示，公司内部甚至已经在传天津基地要被出售的信息，但从其资源和地位来看不太可能。

天津基地是国能汽车及其创始人蒋大龙在国内的首个整车项目，拥有新能源汽车生产资质，是恒大在建的生产基地能够正常运转的前提，需要指出的是，如严格遵从汽车产业投资管理规定，也只有天津基地达产后，其他基地才能进行生产。

继续“买买买”？

新能源汽车耗资巨大，不过，恒大对这种状态也颇有心理准备。

此前，恒大集团董事局主席许家印便表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。

恒大将在新能源汽车方面持续投入，恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点，并表示会继续投入研发和制造。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。

值得关注的是，恒大还会继续进行并购吗？在过去一年中，恒大健康先后入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电等新能源整车、电池、电机等产业链上下游企业，在更早的2018年，恒大还斥资145亿元成为汽车经销商集团广汇集团的第二大股东，大手笔并购是恒大进军新能源汽车产业的特色路径，许家印也将“买买买”视为恒大的策略之一。

此外，恒大有计划进一步加强在控股公司中的地位。去年11月，恒大健康曾发布公告称，将通过全资子公司MiniMinor向NEVS增资30亿美元，增资完成后，恒大将持有NEVS的82.4%股权，NEVS创始人蒋大龙控制的NationalModern将持有NEVS的17.6%股权。

据悉，上述增资并未完成，具体交易将“在一年内作出”。而在此之前，恒大健康也曾增资电池企业卡耐新能源。2019年7月，恒大健康子公司恒大新能源科技集团与深圳市邦亚电子科技有限公司签订协议，前者出资1.78亿元人民币收购上海卡耐新能源有限公司9.5890%股权，而之前恒大已经收购了卡耐新能源70.27%股权。

显然，恒大并购的步伐并不会戛然而止。不过，在财大气粗地收购产业链上下游公司时，恒大内部也开始出现变化，“土豪”如恒大，也面临着疫情之下经营压力增加的情况。

3月17日，恒大集团发布了一则关于在集团系统海选恒大宝集团人才的通知，要求各单位结合业务开展情况进行推荐。各单位上报调岗人员名单后，恒大这一内部变动迅速在社交网络发酵。

启信宝的数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，由深圳市盈贸投资有限公司100%持股，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

这轮调整中，恒大新能源汽车也不能排除在外。一位恒大新能源汽车内部人士对智库君表示，恒大集团旗下所有业务均有波及，新能源汽车也不例外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒大员工独家透露：月度淘汰5%属实 今年不会推出汽车产品

3月22日，恒大健康发布2019年盈利预警公告，披露恒大新能源汽车业务净亏损32亿元。就在两日后，有消息传出恒大集团内部部分员工接到调令，调往恒大新成立的公司“恒大宝”。有舆论称，此次人员调动或将涉及到恒大新能源汽车约180名员工，甚至有员工曝出借考核变相裁员的嫌疑。

“恒大宝”是什么？为什么将员工抽调到这一公司？恒大汽车业务目前的发展情况是什么？对此，3月25日，汽车预言家分别联系到恒大内部涉及地产、健康与汽车的相关员工了解情况。

据悉，恒大宝是恒大围绕集团业务设立的线上销售机构。由于恒大2019年业绩出现下滑，因此内部已经大范围推动“全员营销”。包括汽车在内所有业务的中高级负责人都有一定的销售任务，但一位恒大相关业务的底层负责人透露，确实存在月度考核末位淘汰5%的情况，但对网上传出按周淘汰并不知情。对于恒大汽车业务的发展，恒大内部有员工表示，恒大的很多做法和传统汽车有很大不同，但2020年拿不出产品，最早也要到2021年，目前欧洲研发业务在平稳推进。不过对于接下来的发展，很多员工对恒大在汽车领域的投入与产出管理持保守态度。

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“裁员漩涡”恒大宝是什么？

3月22日，恒大健康发布公告称，集团2019年度净亏损约49亿元，其中新能源汽车业务亏损32亿元。公开数据显示，2019年恒大健康公开表示购买NEVS、柯尼塞格、德国Hova等股权约计23亿元人民币，电动车研发费用约30亿人民币，汽车生产基地土地款、设备投入约150亿元人民币，汽车预言家汇总发现，2019年恒大公开表示汽车投入合计超过200亿元人民币，恒大健康财报公开表示2020年还将继续投入150亿元。

不过汽车预言家查阅恒大健康半年报发现，截止到2019年6月，恒大除了在收购相关企业产生的几亿元成本外，其他投入还始终处于规划阶段，是否确实像恒大对外宣布已经投入还有待最终年报披露。另外，汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。从这些数据看，恒大汽车做好了长期投入对公司财务影响的准备。

恒大健康半年报数据

不过汽车预言家查阅恒大健康2019年半年财报数据发现，恒大规划5-18年摊销新能源汽车专利、专有技术与特许权成本；规划2-10年摊销已收购的电脑软件特许使用权；针对研发成本，恒大健康财报显示这笔资金尚未支出，确认支出后将核算摊销时间。以此可以看出，短期内，恒大还是做好了长线投资汽车的心理准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 恒大免三年物业费有合同吗

有的，免3年物业费，后面会给免掉的，因为第一年，需要交物业管理费，作为物业进场启动资金。物业费包括:1、小区的清洁卫生费用；2、小区的绿化养护费用；3、小区的秩序维护费用；4、管理服务人员的工资、社保和福利费等；5、物业共用部位、共用设施设备的日常运行、维护费用；6、办公费用；7、物业管理固定资产折旧；8、经业主同意的其它费用。
《物业管理条例》
第四十条物业服务收费应当遵循合理、公开以及费用与服务水平相适应的原则，区别不同物业的性质和特点，由业主和物业服务企业按照国务院价格主管部门会同国务院建设行政主管部门制定的物业服务收费办法，在物业服务合同中约定。
第四十一条业主应当根据物业服务合同的约定交纳物业服务费用。业主与物业使用人约定由物业使用人交纳物业服务费用的，从其约定，业主负连带交纳责任。已竣工但尚未出售或者尚未交给物业买受人的物业，物业服务费用由建设单位交纳。

4. 恒大退房需要什么手续

无理由退房是怎么回事
第1：无理由退房只针对未来即将销售的房源
你认为你之前买了恒大的房子现在觉得亏了可以退了，那你就大错特错了。红头文件上白纸黑字写清楚：自决定执行之日起购买恒大所有住宅楼盘的客户。也就是说过去你买的，不论是你有没有交房还是有没有签约合同，你手里的房子都不在恒大这一次无理由退房申明的范围之内。这是针对未来恒大即将销售的房源的一次促销，一次逼定，一次软磨硬泡。
第2：退房只针对住宅，而对商铺、车位均不涉及
第三：退房时间是签约之日起到办理入住手续前。
红头文件上写的清清楚楚，退房时间是签约之日起到办理入住手续前。作为一个高周转快现金流开发的企业，留给客户考虑要不要退房的时间可能不会到一年的时间。而对于客户来说，退房无非是考虑到物业贬值了才会考虑退房，一年的时间，楼市再波动，单套房子的贬值出现的可能也是一个小概率的时间。而且购房者在等待期房过程中，是要付出起码10-20%的资金成本，3-5%左右的税费.还有机会成本。真的让客户有退房冲动的，可能性不大。
第四：缴纳首付才可退房，无息融资？
合同上写明对于具备退房资格的客户，是已履行《楼宇认购书》、《商品房买卖合同》的各项义务，那么请问，履行这两项合同的义务是什么。不是缴纳定金，而是缴纳好首付，才可以签署《商品房买卖合同》。也就是说哪怕较后的房子要退掉，恒大也无息免费的融到了30%的房屋总款资金。
无理由退房流程
退房的流程
一般来说有三种原因，一个是房屋质量有问题、一个是贷款有问题的，一个是买卖双方发生了纠纷。
如果是房屋质量有问题，业主在交房90天内到区房产局领一张退房申请表，让开发商在上面签字盖章，然后由相关的建筑质量检验机构出具质量检测报告。若检测出房子有质量问题，业主较后拿已签字盖章的退房申请表和质量检测报告到区房产局办理合同注销手续，交房超过90天的，不能办理退房手续。
如果是因为贷款不能审批的，则需要由贷款银行出具证明，说明不能放款的情况及原因，如果开发商同意，业主再拿相关证明去区房管局申请注销合同手续，房管局会对材料进行严格审核并给出退房意见
如果买卖双方发生了纠纷而导致业主要退房，那么，购房者只能通过仲裁委员会或者人民法院进行判决。如果较后判定可以退房，业主再拿《仲裁书》或《判决书》到区房产局要求注销合同，区房产局会严格执行法律的判定结果。

5. 会计分录的编制

1、
借：
管理费用
-
办公费
46
贷：银行存款46
2、
借：管理费用-办公费
贷：银行存款
3、借：银行存款10822.5
贷：
主营业务收入
9250
贷：
应交税费
-
应交增值税
（
销项税
）1572.5
4、
借：应交税费-应交增值税18000
借：应交税费-应交
企业所得税
16704
借：应交税费-
城建税
（7%）1260
借：应交税费-应交
教育费附加
540
借：应交税费-应交价格调控基金270
贷：银行存款36774
5、
借：原材料100000
借：应交税费-应交增值税（
进项税
）17000
贷：银行存款117000
6、
借：银行存款47000
贷：
应收账款
-五彩公司47000
7、
借：原材料-乙材料58500
借：应交税费-应交增值税（进项税）9945
借：
财务费用
12.70
贷：银行存款68457.70
8、
借：生产成本或
制造费用
或管理费用
贷：银行存款
9、
借：
库存现金
730.08
贷：主营业务收入624
贷：应交税费-应交增值税（销项税）106.08
10、
借：库存现金31830
贷：银行存款31830
11、
借：银行存款40.59
贷：财务费用40.59
12、
借：管理费用或制造费用
贷：银行存款
13、
借：应收账款-
山东省文登市
恒大集团
公司3510
贷：主营业务收入3000
贷：应交税费-应交增值税（销项税）510
14、
借：银行存款500
贷：
其他业务收入
500
15、
借：财务费用-
利息支出
2588.63
贷：银行存款2588.63

6. 世界五百强海航债务危机爆发，它会成为下一个“乐视”吗

自从乐视债务危机爆发，贾跃亭跑路美国之后，很多人就开始吧债务危机和企业倒闭划等号了。而前一段时间海航的债务危机爆发后，也引起了社会上很多怀疑，不少人都认为海航会步乐视的后尘，这就有点杞人忧天了。

所以，同样是负债，但是本质上可能完全是两码事，对于乐视来说可能是生死存亡，对于航海来说就是规模的扩大与缩小。

7. 在全国各地一年内买恒大名都的房子无理由退房吗

你想的美，还无理由，到时候你首付交了合同签了，你就别想退了～就是一个坑～你千万别上当哦！所谓退就是以二手房折旧卖给恒大～你明白没！这中间好几万多税在那里！都要你出

8. 世界五百强海航债务危机爆发，它会成为下一个乐视吗

债务危机的爆发，证明这个企业可会有倒闭的风险，如果该公司有核心竞争力，那么该公司可以进行融资，如果融资成功，那就可能站立起来，如果融资失败，那很抱歉，可能就是下一个乐视了。

中央政策对海航现金进行了干涉，在过去十年间海航一直在各个领域进行投资，在全国各地拿地造酒店建房。他的资金基本上都是来源于自己的员工以及社会上的投资，民航业的利润并不支撑这些资金利润覆盖。最主要还是看看融资是否顺利。

9. 独家揭秘吉利与阿斯顿·马丁8个月谈判破裂：发展理念存分歧

2018年阿斯顿·马丁上市后担任董事长的潘尼-休斯

此外，有媒体猜测，潘尼-休斯财务出身，曾经担任过苏格兰皇家银行董事，2018年底阿斯顿·马丁上市后担任董事长。从履历来看，潘尼-休斯对于汽车产业缺乏管理经验，吉利这样的产业资本进入，将对没有汽车企业管理经验的她未来在阿斯顿·马丁的地位产生影响。

实际上吉利与阿斯顿·马丁早在8年前就曾进行过合作接触，当时阿斯顿·马丁面临和今天一样的资金困境，不过和这一次理念分歧不同，双方没有走到一起的原因是入股金额。据了解，当时阿斯顿·马丁要价13亿英镑，吉利在对阿斯顿·马丁产品分析后最终放弃了竞价。这中间还有一段插曲，当时外界传言李书福女儿结婚时，李书福曾赠送女儿一辆阿斯顿·马丁，该车辆就是吉利从市场购得分析阿斯顿·马丁技术的车型。

据相关人士透露，除了吉利之外，此次对阿斯顿·马丁感兴趣的还有广州恒大，恒大方面也参与到了此次阿斯顿·马丁的合作竞价当中，但由于资金预算和发展筹备不足等问题，较早的退出了谈判。

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