铁路机车使用费计算公式

Ⅰ 铁路运输费怎样计算

第一节 计算货物运输费用的程序

第6条 计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价和运行基价,以下同)。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。
5．杂费按本规则的规定计算。

第二节 计算货物运输费用的基本条件

第7条 货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
第8条 运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算：
1．因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时；
2．因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时。
承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。
实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。
第9条 凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线和工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。
第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
一批或一项货物,运价率适用两种以上减成率计算运费时,只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时,应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时,应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成,应先计算出其适用的运价率后,再按上述规定加成、减成或加减成相抵。
每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理。
各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算(另定者除外)。
零担货物的起码运费每批2．00元。

第三章 货物运费

第一节 整车货物运费

第11条 整车货物除下列情况外,均按货车标记载重量(以下简称标重)计算运费。货物重量超过标重时,按货物重量计费。
、平车、砂行车,经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费,超过时按货物重量计费。
2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车(表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外)装运货物时按50吨计费。
3．表1所列货车装运货物时,计费重量按表中规定计算,货物重量超过规定计费重量的,按货物重量计费,加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车标重计费。
4,标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算。

货车货物规定计费直量表

表1

车种车型
计费重量(吨

B6 B6N B6A B7(加冰冷藏车)
38

BSY(冷板冷藏车)
40

B18(机械冷藏主)
32

表2

车种车型
计费重量(吨)

B19(机械冷藏车〕
38

B20 B21(机械冷藏车)
42

B10 B10A B22 B23(机械冷藏车)
48

SQ1(小汽车专用平车)
85

QD3(凹底平车)
70

GH95/22、 GY95/22(石油液化气罐车)
65

GH40、GY40(石油液化气罐车)
65

5．(D型长大货物车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。
第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时,经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量,但减吨量最多不得超过60吨。
第13条 按一批办理的整车货物,运价率不同时,按其中高的运价率计费。
第14条 运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定计费：
1．一级超限货物：按运价率加50％；
2．二级超限货物：按运价率加100％；
3．超级超限货物：按运价率加150％。
对安装超限货物检查架的车辆,不另收运费。
第15条 需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物,按运价率加150％计费。
需要限速运行的超限货物,只核收本条规定的加成运费,不另核收超限货物加成运费。
第16条 超长、超限货物使用游车时,游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物,所装货物运价率高于主车货物时,按所装货物的运价率核收游车运费。
运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。
两批货物共同使用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。
长大货物车运输货物需用隔离车时,隔离车不另核收运费。
自轮运转的轨道机械,以自备货车或租用铁路货车作游车时,按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时,按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。
第17条 站界内搬运的货物,按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费,不另收取送车费。
第18条 途中装卸货物,不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续,途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程,不另收取送车费。
第19条 整车分卸的货物,按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次,另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。

第二节 零担货物和集装箱货物的运费

第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费,即每立方米重量不足300千克的轻浮货物,按每1立方米体积折合重量300千克计算,但下列货物除外：
1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；
2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列“童车、室内健身车”、“209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具”等按货物重量计费。

零担货物规定计费重量表表2

顺序
货物名称
计费单位
规定计费重量(千克)

1
组成的摩托车：

双轮

三轮(包括正、侧带斗的,不包括三轮汽车)

每辆

每辆

750

750

1500

2
组成的机动车辆、拖斗车(单轴的拖斗车除外)：

车身长度不满3米

车身长度3米以上,不满4米

车身长度4米以上,不满5米

车身长度5米以上

每辆

每辆

每辆

每 轴

4500

7500

3
组成的自行车
每 辆
100

4
轮椅,折叠式疗养车
每辆(件)
60

5
牛、马、骡、驴、骆驼
每 斗
500

6
未装容器的猪、羊、狗
每 头
100

7
灵柩、尸体
每具(个)
1000

8
每立方米重量不足300千克的轻浮货物
立方米
300

9
“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化货物”
实重

第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算,但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率,按“铁路货物运价率表”的规定分别加30％、30％、20％计算。
自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物,在货物运单铁路记载事项栏内注明,免收回空运费。
第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量(或按箱)托运时,按该批或该项货物中高的运价率计费。
在货物运单内分项填记重量的货物,应分项计费,但运价率相同时,应合并计算。

第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费

第23条 托运人自备货车或租用铁路货车(不论空重)用自备机车或租用铁路机车牵引时,按照全部列车(包括机车、守车)的轴数与整车9号运价率计费。
托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引,或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时,按所装货物运价率减20％计费。
托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时,按9号运价率计费。
第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时,空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。。
随车人员按押运人乘车费收费。

第四节 货物快运费、冷藏车运费

第25条 货物快运费,按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。
第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。
途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。
加冰冷藏车不加冰运输时,按冷藏车运价率计费。
代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车(即无冷源车)和自备冷藏车,均按所装货物适用的运价率计费。

第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费

第27条 托运人自备的货车装备物品(禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板)、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,不核收运费。
第28条 托运人自备的可折叠(拆解)的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布,装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具,凭收货人提出的特价运输证明书回送时,整车按2号、零担按21号运价率计费。

第四章 杂费

第一节 货运营运杂费

第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3“铁路货运营运杂费费率表”的规定核收。
第30条 由承运人过秤并确定货物的重量,或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时,核收货物过秤费。
第31条 在温季和热季(按装车时外温确定)使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜,按货物重量核收冷却费。
加冰冷

Ⅱ 请问铁路运输费是如何计算

第一节 计算货物运输费用的程序

第6条 计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
5．杂费按本规则的规定计算。

第二节 计算货物运输费用的基本条件

第7条 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
第8条 运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算：
1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；
2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。
承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。
实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。
第9条 凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。
第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成，应先计算出其适用的运价率后，再按上述规定加成、减成或加减成相抵。
每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理。
各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算（另定者除外）。
零担货物的起码运费每批2．00元。

第三章 货物运费

第一节 整车货物运费

第11条 整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。
1.使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。
2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）装运货物时按50吨计费。
3．表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费，加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车标重计费。
4，标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。

货车货物规定计费直量表

表1

车种车型
计费重量（吨

B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车）
38

BSY（冷板冷藏车）
40

B18（机械冷藏主）
32

表2

车种车型
计费重量（吨）

B19（机械冷藏车〕
38

B20 B21（机械冷藏车）
42

B10 B10A B22 B23（机械冷藏车）
48

SQ1（小汽车专用平车）
85

QD3（凹底平车）
70

GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐车）
65

GH40、GY40（石油液化气罐车）
65

5．车辆换长超过1.5的货车（D型长大货物车除外）本条未明定计费重量的，按其超过部分以每米（不足1米的部分不计）折合5吨与60吨相加之和计费。
第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。
第13条 按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
第14条 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：
1．一级超限货物：按运价率加50％；
2．二级超限货物：按运价率加100％；
3．超级超限货物：按运价率加150％。
对安装超限货物检查架的车辆，不另收运费。
第15条 需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。
需要限速运行的超限货物，只核收本条规定的加成运费，不另核收超限货物加成运费。
第16条 超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。
运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。
长大货物车运输货物需用隔离车时，隔离车不另核收运费。
自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时，按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。
第17条 站界内搬运的货物，按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费，不另收取送车费。
第18条 途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。
第19条 整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。

第二节 零担货物和集装箱货物的运费

第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费，即每立方米重量不足300千克的轻浮货物，按每1立方米体积折合重量300千克计算，但下列货物除外：
1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；
2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列“童车、室内健身车”、“209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具”等按货物重量计费。

零担货物规定计费重量表表2

顺序
货物名称
计费单位
规定计费重量(千克)

1
组成的摩托车：

双轮

三轮（包括正、侧带斗的，不包括三轮汽车）

每辆

每辆

750

750

1500

2
组成的机动车辆、拖斗车（单轴的拖斗车除外）：

车身长度不满3米

车身长度3米以上，不满4米

车身长度4米以上，不满5米

车身长度5米以上

每辆

每辆

每辆

每 轴

4500

7500

15000

19500

3
组成的自行车
每 辆
100

4
轮椅，折叠式疗养车
每辆(件)
60

5
牛、马、骡、驴、骆驼
每 斗
500

6
未装容器的猪、羊、狗
每 头
100

7
灵柩、尸体
每具(个)
1000

8
每立方米重量不足300千克的轻浮货物
立方米
300

9
“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化货物”
实重

第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算，但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率，按“铁路货物运价率表”的规定分别加30％、30％、20％计算。
自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量（或按箱）托运时，按该批或该项货物中高的运价率计费。
在货物运单内分项填记重量的货物，应分项计费，但运价率相同时，应合并计算。

第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费

第23条 托运人自备货车或租用铁路货车（不论空重）用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照全部列车（包括机车、守车）的轴数与整车9号运价率计费。
托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20％计费。
托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时，按9号运价率计费。
第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时，空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。但换长1.5以下的专用工作车不装货物时不加成。
随车人员按押运人乘车费收费。

第四节 货物快运费、冷藏车运费

第25条 货物快运费，按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。
第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。
途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。
加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车运价率计费。
代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车（即无冷源车）和自备冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。

第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费

第27条 托运人自备的货车装备物品（禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板）、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费。
第28条 托运人自备的可折叠（拆解）的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，整车按2号、零担按21号运价率计费。

第四章 杂费

第一节 货运营运杂费

第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3“铁路货运营运杂费费率表”的规定核收。
第30条 由承运人过秤并确定货物的重量，或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时，核收货物过秤费。
第31条 在温季和热季（按装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，按货物重量核收冷却费。
加冰冷藏车始发所需的冰、盐由托运人准备。如托运人要求承运人供应，承运人则按实际发生的费用核收。
第32条 应托运人要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按9号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。
第33条 使用铁路D型长人货物车装运货物时，除核收运费外，并核收下列费用：
1．按货车标重、运价里程，核收长大货物车使用费。
2．按货车轴数，核收长大货物车回送费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。
第34条 用铁路机车往专用线、货物支线（包括站外出岔）或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计，取车不另收费。
向专用线取送车，由于货物性质特殊或设备条件等原因，托运人、收货人要求加挂隔离车时，隔离车按需要使用的车数核收取送车费。
托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收机车作业费。
第35条 整车货物每满250运价公里，核收一个货车中转技术作业费。
第36条 派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。
第37条 使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。
第38条 使用铁路集装箱装运货物，向托运人核收集装箱使用费。使用铁路危险品专用集装箱装运货物时，集装箱使用费加20％核收。
托运人自备集装箱在铁路上运输货物或回空时，按箱向承运人缴纳自备箱管理费。
第39条 整车、零担货物装卸费按《铁路货物装卸作业计费办法》和铁道部规定的地区适用费率计算，装费由发站向托运人核收，卸费由到站向收货人核收。
集装箱货物装卸费按铁道部《关于简化集装箱装卸作业计费实行综合作业费率的通知》规定的费率，发站和到站的装卸费均由发站向托运人一次核收。
准、米轨间整车货物直通运输的换装费，按铁道部规定的昆明铁路局换装费率计算，从米轨发运的由发站向托运人核收，从准轨发运的由到站向收货人核收。
第40条 货物保价费，按货物保价金额和规定的费率计算。

第二节 延期使用运输设备、违约及委托服务费用

第41条 延期使用铁路运输设备或违约以及委托铁路提供服务的，按实际发生的项目和表4“延期使用运输设备。违约及委托服务杂费费率表”的规定核收。
零担货物暂存费按计费重量计算。
第42条 危险货物和易燃货物的暂存费率按表4规定的费率加100Ok计算。
货物暂存费在应收该费时间段的前三日，按规定的费率计费，自第四日起，允许铁路局根据各地的不同情况适当上浮，上浮幅度最大不得超过规定费率的200％并报铁道部备案。
第43条 在专用线（含铁路的段管线、厂管线）、专用铁路内装卸及其他按规定由托运人、收货人自行装卸的铁路货车（长大货物车除外），按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。
第44条 由托运人、收货人自行装卸的长大货物车，自调到装卸地点（或交接地点）之日起的第四日起，到装卸完了（或交接地点交接完毕）之日止，按日（不足一日按一日）核收长大货物车延期使用费。
第45条 使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收货车篷布延期使用费。
使用铁路集装箱超过规定期限的，核收集装箱延期使用费。
第46条 冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收空车回送费。已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。
由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按半日）核收制冷费。
第47条 托运人或收货人要求变更到站、变更收货人或发送前取消托运，核收货物运输变更手续费。
发送前取消托运，发站退还全部运费和按里程计算的杂费，如货物运费低于变更手续费时，免收变更手续费，但不退还运费。
货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，运费与押运人乘车费应按发站至处理站，处理站至新到站分别计算，由新到站向收货人清算，处理站应将变更事项记人货票内。
由于处理变更所发生的杂费，应按实际发生分别核收。
对已承运的货物，因自然灾害发生运输阻碍变更到站时，免收变更手续费，运费按发站至处理站与 处理站至新到站的实际经由里程合并通算。如至新到站经由发站至处理站的原经路时，计算时应扣除原经路的回移里程。杂费按实际发生核收。
第48条 承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报 货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，不另补收运费差额。
承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收全程正当运费；但货物重量超过货车规定的容许载重量或专用线的自装整零货车少报货物重量时，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额三倍的违约金。
到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，对超过部分应按该批货物适用的运价率补收全程正当运费的差额。
集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：l吨箱每10千克；5、6吨箱每50千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按该箱型运价率的5％核收违约金。
第49条 运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费（包括垫付款）迟交总额的千分之三核收。
第50条 整车货物托运人在货场内自装或收货人自带装卸人员提货，未及时将货位清扫干净的，向托运人或收货人核收货位清扫费。
卸后需由承运人洗刷除污的整车货物，按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼等，均由到站向收货人核收货车洗刷除污费。
收货人自行掏箱，未清扫干净的，向收货人按箱核收集装箱清扫费。
货位清扫、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的一倍，并报铁道部备案。

Ⅲ 火车托运资费标准

一：火车行李托运收费标准：
1：火车托运行李每件的最大重为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米，行李托运应随旅客所乘列车运送或提前运送。

2：普通行李每件5元，大件(长宽高60cm×50cm×40cm以上)或重量超过10公斤的每件10元。包专用行李平板车：每车50元。

二：火车托运行李规定：
1、 行李托运上应写明旅客的姓名，详细地址，电话号码;
2.、行李托运两件以上的包件不能捆为一件;
3.、行李托运上不应附插其他物品;
4、行李托运旅行箱，旅行袋和手提包等必须加锁。
5、在火车托运中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重物品。
以上就是关于火车行李托运收费标准以及火车托运行李的相关规定，希望大家能够了解这些规定，按照要求办理行李托运，以免耽误了您的出行

Ⅳ 火车货运运费是多少

这是我复制的标准答案 望采纳啊亲！！！
1 冷却费 40元/吨 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
2 D型长大货物车使用费 标重不足180吨：不超重0.25元/吨公里，一级超重0.30元/吨公里，二级超重0.35元/吨公里；
标重180吨以上：不超重0.30元/吨公里，一级超重0.35元/吨公里，二级超重0.40元/吨公里，超级超重0.60元/吨公里 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
3 D型长大货物车空车回送费 400元/轴 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
4 取送车费 整车：9元/车公里；
集装箱：40英尺箱9元/箱公里，20英尺箱4.5元/箱公里 关于调整机车作业费、取送车费费率的通知(铁运[2008]138号)
5 机车作业费 90元/半小时 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）、关于调整机车作业费、取送车费费率的通知(铁运[2008]138号)
6 押运人乘车费 3元/人百公里 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
7 货车篷布使用费 D型篷布:500公里以内120元/张,501公里以上168元/张;
其他篷布:500公里以内60元/张,501公里以上84元/张 关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知(铁运[2008]144号)
8 集装箱使用费 20英尺箱:500公里以内130元/箱,501-2000公里每增加100公里加收13元/箱,2001-3000公里每增加100公里加收6.5元/箱,3001公里以上计收390元/箱;
40英尺箱:500公里以内260元/箱,501-2000公里每增加100公里加收26元/箱,2001-3000公里每增加100公里加收13元/箱,3001公里以上计收780元/箱； 关于调整集装箱使用费和货车篷布使用费的通知(铁运[2008]144号)
9 货物装卸作业费 按计费重量和规定费率计算 关于修订并重新公布《铁路货物装卸作业计费办法》的通知(铁运[2005]5号)、关于调整货物装卸费浮动幅度的通知(铁运电[2013]11号)、关于印发《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》的通知（铁总运〔2013〕40号）
10 货物保价费 按货物保价金额和规定的费率计算 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）、关于发布《铁路货物保价运输办法》的通知(铁运〔1999〕71号)
11 仓储费 承运前交付后：整车货物150元/车日，零担货物1.50元/百千克日，20英尺箱75.00元/箱日，40英尺箱150.00元/箱日；
仓储服务时：20英尺箱75.00元/箱日，40英尺箱150.00元/箱日，其他货物2.50元/吨日 关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）
12 货车延期占用费 机冷车:1～10小时10元/车小时,11～20小时20元/车小时,21～30小时30元/车小时,30小时以上40元/车小时;罐车:1～10小时6.5元/车小时,11～20小时13元/车小时,21～30小时19.5元/车小时,30小时以上26元/车小时;其他货车1～10小时5.7元/车小时,11～20小时11.4元/车小时,21～30小时17.1元/车小时,30小时以上22.8元/车小时 关于调整货车占用费等3项收费标准的通知（铁总运电〔2014〕16号）
13 D型长大货物车延期使用费 6.5元/吨日 关于调整货车占用费等3项收费标准的通知（铁总运电〔2014〕16号）
14 货车篷布延期使用费 D型篷布60元/张日,其他篷布30元/张日 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
15 集装箱延期使用费 20英尺箱60元/箱日，40英尺箱90元/箱日 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
16 冷藏车（取消托运时）空车回送费 150元/车 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
17 机械冷藏车制冷费 单节型300元/车日,5辆型1020元/车组日 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
18 货物运输变更手续费 变更到站、变更收货人：整车货物和20、40英尺集装箱货物300元/批,零担货物20元/批;
发送前取消托运:整车货物和20、40英尺集装箱货物100元/批,零担货物10元/批 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
19 清扫除污费 货位清扫:蔬菜、瓜果、牲畜15元/车,散堆装货物4元/车；
集装箱清扫费20英尺5元/箱,40英尺10元/箱;货车清扫10元/车；
货车洗刷除污:整车货物毒害品200元/车,其他120元/车,按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼2元/头。
货位清扫、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的一倍，并报铁道部备案 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
20 合资、地方铁路及在建线货车占用费 冷藏车6.5元/车小时
D型长大货物车10元/车小时
其他货车5.7元/车小时 关于调整货车占用费等3项收费标准的通知（铁总运电〔2014〕16号）
21 合资、地方铁路货车篷布占用费 D型篷布60元/张日,其他篷布30元/张日 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
22 自备或租用货车停放费 40元/车日 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
23 车辆租用费 在营业线上：冰冷车，家畜车4.00元/吨日；罐车，散装水泥车、粮食专用车3.60元/吨日；其他货车（机冷车、D型长大货物车除外）3.00元
在专用线、专用铁路上：冰冷车，家畜车8.00元/吨日；罐车，散装水泥车、粮食专用车7.20元/吨日；其他货车（机冷车、D型长大货物车除外）6.00元
机械冷藏车：单节型160元/车日；5辆型660元/车组日；9辆型1320元/车组日
长大货物车：标重180吨以上8.6元/吨日；标重不足180吨5元/吨日 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）、关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
24 铁路码头使用费 0.6元/吨 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
25 路产专用线租用费 200元/延米年 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
26 分卸作业费 80元/次 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
27 运杂费迟交金 按运杂费(包括垫付款)迟交总额的3‰核收 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
28 违约金 承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
29 防风网使用费 30元/车 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
30 阿拉山口口岸建设费 5元/吨 关于调整北疆铁路公司货物运价的通知(铁运函[2004]283号)
31 换装费 进口货物在国境站的换装费：整车普通货物每吨16元，其中炭黑、沥青、焦油及按危险货物运送条件运送的货物每吨32元。集装箱按国内标准规定计算。笨重货物的换装费率，整车货物每件重量501～l000千克每吨18元，100l～3000千克每吨22元，300l～5000千克每吨28元，500l～8000千克每吨35元，8001～15000千克每吨42元，15001～20000千克每吨52元，2000l～80000千克每吨68元，超过80吨每吨80元；笨重危险货物按上述标准加50％计算。发送路用专用货车装运的小轿车，换装费按每吨24元计算 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
32 验关手续费 整车和集装箱每批33元，零担每批16元 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
33 货车滞留费 每车每日120元。超过5日，从第6日起，每车每日核收滞留费240元。超过10日，从第11日起，每车每日核收滞留费480元。危险货物货车滞留费在上述标准基础上每车每日另加10% 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
34 声明价格费 按运单记载的声明价格的3‰计算 铁路货物运价规则（铁运〔2005〕46号）
35 液体换装费 原油: 每吨(按货物重量, 以下同)22元。每年11月1日至次年3月31日的冬季换装作业需加温时, 每吨加收8元。
其他液体货物:剧毒品每吨100元, 有毒品每吨60元, 其他液体货物每吨50元 关于公布国境站液体货物换装费率的通知（铁运电〔2003〕174号）
36 换轮作业费 每轴319元 关于公布国境站液体货物换装费率的通知（铁运电〔2003〕174号）
37 翻卸车维检费 40元/车,铁路局可根据实际作业条件在20%范围内上下浮动 关于公布翻卸车维检费、机车出租费、货场场地出租费三项货运杂费的通知(铁运[2008]87号)
38 抑尘费 1.5元/吨，各铁路局可根据作业量的不同对成本的影响，在35%的幅度内上下浮动 关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知(铁运〔2009〕224号)
39 自备车管理费
（自备车组织服务费） 120元/车，各铁路局可根据实际情况在50％的幅度内进行下浮，并报铁道部备案
（哈尔滨、沈阳铁路局散装粮食专用自备车(包括L18、L17等车型)的自备车组织服务费为发送和到达每吨各0.5元） 关于公布自备车管理费费目、费率的通知(铁运〔2008〕193号)（国家计委、铁道部关于鼓励发展散装粮食运输降低部分铁路运输环节收费有关问题的通知（计价格〔2002〕151号））
40 机车出租费 3050元/台日,双节型机车加倍。铁路局可根据实际租用机车的情况在20％范围内上下浮动 关于公布翻卸车维检费、机车出租费、货场场地出租费三项货运杂费的通知(铁运[2008]87号)
41 货场场地出租费 仓库：6元/平方米月,带雨棚站台：4元/平方米月,露天站台： 3元/平方米月,露天场地（货位）：2元/平方米月。货场仓库、站台、场地均按月出租，不足一月按一月计算。铁路局可根据车站位置、地段和市场情况，比照当地实际水平，在200％幅度内上浮、在50%幅度内下浮 关于公布翻卸车维检费、机车出租费、货场场地出租费三项货运杂费的通知(铁运[2008]87号)
42 保险手续费 按代理保险费和协议商定的比例计算 关于核收代理保险手续费的通知(铁运电[2010]63号)
43 车辆配件赔偿费 按照铁路运输企业内部零部件价格和车辆维修费用标准执行 关于公布翻卸车维检费、机车出租费、货场场地出租费三项货运杂费的通知(铁运[2008]87号)
44 篷布赔偿费 按当年篷布购置价格赔偿 货车篷布管理规则（铁运〔2007〕51号）附件1
45 接取送达费 计费里程：起码里程10公里，之后里程按0、5取整，1、2去，8、9进，3、7、4、6作5。
起码里程10公里的费率：整车货物15元/吨、零担货物1.5元/100千克、20英尺箱450元/箱、40英尺箱675元/箱，超过起码里程后每公里费率：整车货物0.8元/吨公里、零担货物0.08元/100千克公里、20英尺箱24元/箱公里、40英尺箱36元/箱公里。
每单位重量货物接取送达费＝每单位重量货物起码里程费率＋（计费里程－起码里程）×超过起码里程后每公里费率。
铁路局可上浮50%，下浮不限。
关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）

46 装载加固材料费 按所用材料成本价加30%计算 关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）

Ⅳ 铁路运输如何计费

第一节 计算货物运输费用的程序

第6条 计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。
4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
5．杂费按本规则的规定计算。

第二节 计算货物运输费用的基本条件

第7条 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
第8条 运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算：
1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；
2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。
承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。
实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。
第9条 凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。
第10条 货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成，应先计算出其适用的运价率后，再按上述规定加成、减成或加减成相抵。
每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五人处理。
各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算（另定者除外）。
零担货物的起码运费每批2．00元。

第三章 货物运费

第一节 整车货物运费

第11条 整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。
1.使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。
2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）装运货物时按50吨计费。
3．表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费，加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车标重计费。
4，标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。

货车货物规定计费直量表

表1

车种车型
计费重量（吨

B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车）
38

BSY（冷板冷藏车）
40

B18（机械冷藏主）
32

表2

车种车型
计费重量（吨）

B19（机械冷藏车〕
38

B20 B21（机械冷藏车）
42

B10 B10A B22 B23（机械冷藏车）
48

SQ1（小汽车专用平车）
85

QD3（凹底平车）
70

GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐车）
65

GH40、GY40（石油液化气罐车）
65

5．车辆换长超过1.5的货车（D型长大货物车除外）本条未明定计费重量的，按其超过部分以每米（不足1米的部分不计）折合5吨与60吨相加之和计费。
第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。
第13条 按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
第14条 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：
1．一级超限货物：按运价率加50％；
2．二级超限货物：按运价率加100％；
3．超级超限货物：按运价率加150％。
对安装超限货物检查架的车辆，不另收运费。
第15条 需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。
需要限速运行的超限货物，只核收本条规定的加成运费，不另核收超限货物加成运费。
第16条 超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。
运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。
长大货物车运输货物需用隔离车时，隔离车不另核收运费。
自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时，按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。
第17条 站界内搬运的货物，按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费，不另收取送车费。
第18条 途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。
第19条 整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。

第二节 零担货物和集装箱货物的运费

第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费，即每立方米重量不足300千克的轻浮货物，按每1立方米体积折合重量300千克计算，但下列货物除外：
1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；
2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列“童车、室内健身车”、“209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具”等按货物重量计费。

零担货物规定计费重量表表2

顺序
货物名称
计费单位
规定计费重量(千克)

1
组成的摩托车：

双轮

三轮（包括正、侧带斗的，不包括三轮汽车）

每辆

每辆

750

750

1500

2
组成的机动车辆、拖斗车（单轴的拖斗车除外）：

车身长度不满3米

车身长度3米以上，不满4米

车身长度4米以上，不满5米

车身长度5米以上

每辆

每辆

每辆

每 轴

4500

7500

15000

19500

3
组成的自行车
每 辆
100

4
轮椅，折叠式疗养车
每辆(件)
60

5
牛、马、骡、驴、骆驼
每 斗
500

6
未装容器的猪、羊、狗
每 头
100

7
灵柩、尸体
每具(个)
1000

8
每立方米重量不足300千克的轻浮货物
立方米
300

9
“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化货物”
实重

第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算，但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率，按“铁路货物运价率表”的规定分别加30％、30％、20％计算。
自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量（或按箱）托运时，按该批或该项货物中高的运价率计费。
在货物运单内分项填记重量的货物，应分项计费，但运价率相同时，应合并计算。

第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费

第23条 托运人自备货车或租用铁路货车（不论空重）用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照全部列车（包括机车、守车）的轴数与整车9号运价率计费。
托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20％计费。
托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时，按9号运价率计费。
第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时，空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。但换长1.5以下的专用工作车不装货物时不加成。
随车人员按押运人乘车费收费。

第四节 货物快运费、冷藏车运费

第25条 货物快运费，按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。
第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。
途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。
加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车运价率计费。
代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车（即无冷源车）和自备冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。

第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费

第27条 托运人自备的货车装备物品（禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板）、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费。
第28条 托运人自备的可折叠（拆解）的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，整车按2号、零担按21号运价率计费。

第四章 杂费

第一节 货运营运杂费

第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3“铁路货运营运杂费费率表”的规定核收。
第30条 由承运人过秤并确定货物的重量，或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时，核收货物过秤费。
第31条 在温季和热季（按装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，按货物重量核收冷却费。
加冰冷藏车始发所需的冰、盐由托运人准备。如托运人要求承运人供应，承运人则按实际发生的费用核收。
第32条 应托运人要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按9号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。
第33条 使用铁路D型长人货物车装运货物时，除核收运费外，并核收下列费用：
1．按货车标重、运价里程，核收长大货物车使用费。
2．按货车轴数，核收长大货物车回送费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。
第34条 用铁路机车往专用线、货物支线（包括站外出岔）或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计，取车不另收费。
向专用线取送车，由于货物性质特殊或设备条件等原因，托运人、收货人要求加挂隔离车时，隔离车按需要使用的车数核收取送车费。
托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收机车作业费。
第35条 整车货物每满250运价公里，核收一个货车中转技术作业费。
第36条 派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。
第37条 使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。
第38条 使用铁路集装箱装运货物，向托运人核收集装箱使用费。使用铁路危险品专用集装箱装运货物时，集装箱使用费加20％核收。
托运人自备集装箱在铁路上运输货物或回空时，按箱向承运人缴纳自备箱管理费。
第39条 整车、零担货物装卸费按《铁路货物装卸作业计费办法》和铁道部规定的地区适用费率计算，装费由发站向托运人核收，卸费由到站向收货人核收。
集装箱货物装卸费按铁道部《关于简化集装箱装卸作业计费实行综合作业费率的通知》规定的费率，发站和到站的装卸费均由发站向托运人一次核收。
准、米轨间整车货物直通运输的换装费，按铁道部规定的昆明铁路局换装费率计算，从米轨发运的由发站向托运人核收，从准轨发运的由到站向收货人核收。
第40条 货物保价费，按货物保价金额和规定的费率计算。

第二节 延期使用运输设备、违约及委托服务费用

第41条 延期使用铁路运输设备或违约以及委托铁路提供服务的，按实际发生的项目和表4“延期使用运输设备。违约及委托服务杂费费率表”的规定核收。
零担货物暂存费按计费重量计算。
第42条 危险货物和易燃货物的暂存费率按表4规定的费率加100Ok计算。
货物暂存费在应收该费时间段的前三日，按规定的费率计费，自第四日起，允许铁路局根据各地的不同情况适当上浮，上浮幅度最大不得超过规定费率的200％并报铁道部备案。
第43条 在专用线（含铁路的段管线、厂管线）、专用铁路内装卸及其他按规定由托运人、收货人自行装卸的铁路货车（长大货物车除外），按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。
第44条 由托运人、收货人自行装卸的长大货物车，自调到装卸地点（或交接地点）之日起的第四日起，到装卸完了（或交接地点交接完毕）之日止，按日（不足一日按一日）核收长大货物车延期使用费。
第45条 使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收货车篷布延期使用费。
使用铁路集装箱超过规定期限的，核收集装箱延期使用费。
第46条 冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收空车回送费。已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。
由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按半日）核收制冷费。
第47条 托运人或收货人要求变更到站、变更收货人或发送前取消托运，核收货物运输变更手续费。
发送前取消托运，发站退还全部运费和按里程计算的杂费，如货物运费低于变更手续费时，免收变更手续费，但不退还运费。
货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，运费与押运人乘车费应按发站至处理站，处理站至新到站分别计算，由新到站向收货人清算，处理站应将变更事项记人货票内。
由于处理变更所发生的杂费，应按实际发生分别核收。
对已承运的货物，因自然灾害发生运输阻碍变更到站时，免收变更手续费，运费按发站至处理站与 处理站至新到站的实际经由里程合并通算。如至新到站经由发站至处理站的原经路时，计算时应扣除原经路的回移里程。杂费按实际发生核收。
第48条 承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报 货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，不另补收运费差额。
承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收全程正当运费；但货物重量超过货车规定的容许载重量或专用线的自装整零货车少报货物重量时，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额三倍的违约金。
到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，对超过部分应按该批货物适用的运价率补收全程正当运费的差额。
集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：l吨箱每10千克；5、6吨箱每50千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按该箱型运价率的5％核收违约金。
第49条 运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费（包括垫付款）迟交总额的千分之三核收。
第50条 整车货物托运人在货场内自装或收货人自带装卸人员提货，未及时将货位清扫干净的，向托运人或收货人核收货位清扫费。
卸后需由承运人洗刷除污的整车货物，按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼等，均由到站向收货人核收货车洗刷除污费。
收货人自行掏箱，未清扫干净的，向收货人按箱核收集装箱清扫费。
货位清扫、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的一倍，并报铁道部备案

Ⅵ 铁路运费是按重量还是按车皮计算的

铁路运费是根据货物的品类计费，然后按车皮的标准载重量计费。

中国现行货物运价采用的是分号运价制度。整车货物分为12个运价号, 零担货物分为 5个运价号，集装箱按箱型吨位大小和所运货物种类适当实行差价。

每个运价号中分别规定各里程区段运价率，整车货物一般按货车标记的吨位计算运费，挂运与自行行驶的铁道机车车辆及轨道机械按轴计费；零担货物一般按货物重量计费，另有规定计费重量的货物按规定重量计费，对轻浮的零担货物实行运价加成；

集装箱货物按使用箱型、箱数规定的运价率计费。货物快运时按该批货物运费的30%计收快运费。使用特种车辆，加收特种车辆使用费。

(6)铁路机车使用费计算公式扩展阅读：

在我国社会主义市场经济条件下，运价具有以下几方面功能和作用：

一、运输收入分配

（1）运价能够调节运输业与国民经济其他行业间的收入分配。运价是社会综合价格体系的重要组成部分，运价的变化会引起运输需求的相应变化，从而决定社会收入从运输消费者手中转向运输供给者手中的比例；

也就是说，运价的高低决定了国民生产总值和国民收入在运输业与其他行业之问的分配比例。

（2）运价能够调节运输业内部不同运输方式、企业的收入分配比例。运价的任何一次变动，都会引起运输需求的相应变动，引起运量的变化。

一种运输方式或一个运输企业改变运价，必然引起不同运输方式、不同运输企业间运量结构和运量比例的变化，从而引起各自运输收入的变动。因此，运价的局部调整就意味着运输收入在运输业内部的重新调整。

二、社会收入再分配

这里所说的社会收入再分配是指运价对不同的运输需求者收入分配的调节作用。每个运输需求者都要以运价为基础计算并向运输供给者支付费用。

同样的运输，如果对不同的运输需求者制定不同的运价，就意味着对他们社会收入分配的调节，亦即对他们社会收入的再分配。比如，客运部门的各种优惠票价，货运部门对长期固定客户的运价优惠等。

三、运输资源配置

运价能够调节运输业与其他行业以及运输业内部各种运输方式之间资源的配置。市场是调节资源分配的有效手段，市场调节资源分配的职能，很大程度上取决于价格因素。经济资源是有限的，有限的资源在各生产部门的分配取决于投资报酬率。

投资报酬率高，会导致较多经济资源的注入；反之，投资报酬率低，会使经济资源投入减少。运输业的投资报酬率在很大程度上取决于运价与运输需求量的综合作用，运输需求量通常又随运价的变动而变动。因此，运价是配置和调节运输资源的重要杠杆。

运价在一定程度上决定社会对运输业投资的积极性，决定对各种运输设备的利用程度。

四、提高经济效益的职能

加强运价管理是强化经济核算的重要内容，也是提高经济效益的基础。在市场经济条件下，最高运价未必就是最优运价，运价本身也应随运输需求变化而相应变化，这就需要建立灵活的运价机制，使运价能够随市场的变化而变化，从而保证运输企业经济效益最大。

运价是国民经济价格体系的重要组成部分，它在整个价格体系中占有重要的地位和作用。运价与物价有着极为密切的关系，它们相互影响、相互制约。

运价上升可能会导致物价的上涨，物价上涨又会推动运输成本的上升，而运输成本的上升会导致运输企业利润的减少，甚至造成亏损，由此运价又必须做出相应调整。保持物价与运价的平衡关系，解决它们之问的联动是一个十分重要的问题。

参考资料来源：网络-铁路运价

Ⅶ 铁路职工机车乘务员工作时间如何计算每月有最高工时限度吗超过部分如何计算加班费

铁路是霸王条款，不能用法律来解释，我们每年超时多少大家心里有数，间歇不算时间，通勤路上不算时间，只有刷脸才算时间，工人就是机器，给你工资相当于给机器上润滑油，能让你动就行了呗，还想要啥？有几个一线铁路职工退休是没病痛的？在铁路就是有人有门路那你就随便，没本事活该累死累活，连法律都为了稳定不敢受理的，谁有办法，凑合活着吧，身为铁路人，不死就得干

Ⅷ 铁路货物运输价格怎样算的

美国：
“坎布里斯—托尔泰克景色铁路”，在新墨西哥州的查马和科罗拉多州的安东尼托之间。在1925年，它可是世界上海拔最高(最高处海拔约3050米)的铁路。该铁路兴建于1880年，淘金热的时候，铁路曾承载过无数淘金者和他们的梦想。这条北美洲最长的窄轨铁路如今已经转业，被列为美国国家历史景观了。

玻利维亚：
玻利维亚的第一条铁路是18世纪90年代诞生的。铁路的开通给当地带来了繁荣，来自当地以及北美、欧洲、亚洲的“淘金者”纷纷涌向这里。但是，之后公路和航空业的发展使铁路运输业陷入低谷。虽然政府斥巨资购买了技术先进的机车，但铁路的运营仍旧“入不敷出”。上世纪90年代，玻利维亚政府推行私有化，把铁路卖给了两家智利和美国公司。然而由于经营不善以及高原铁路维护和运营成本过高，智利公司陆续关闭了一些主要的铁路线路。

肯尼亚：
1891年，英国殖民者为了加快掠夺资源，修建了一条从印度洋蒙巴萨海峡直达乌干达的铁路。这条宽仅1米的窄轨铁路至今仍蜿蜒在东非平缓的高原上。当年，铁路修到一半时，筑路者在一条小河边建了座营地。这条河曾被放牧至此的马赛人称为“内罗毕”，意为“清凉的水”。这座营地就是著名的“东非小巴黎”——肯尼亚首都内罗毕的前身。
东非铁路自西向东横穿乌干达及肯尼亚全境，途经乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕等两国主要大城市，穿越了海拔1000―2000米的东非高原后，直抵印度洋之滨的肯尼亚最大港口蒙巴萨。
内罗毕到蒙巴萨只有一趟客运列车往返，每周一、三、五傍晚从内罗毕出发，二、四、日早晨从蒙巴萨返回。这趟古老的列车共有三等车厢，一、二等车厢为卧铺，三等车厢为坐席。火车票不算贵，二等车厢约合人民币150元左右，还提供免费的晚餐和早餐。
东非高原上空气清透，乘客们很容易看见狮子、猎豹等猛兽，以及非洲最高峰乞力马扎罗山。由于东非铁路是一条单线铁路，客车不时要停下来让车，晚点已是家常便饭。
实际上不仅仅是列车晚点的问题，东非高原上这条百年老铁路目前正面临着诸多困境。由于管理不善、资金匮乏，许多老化过时的设备无法及时更新，本应淘汰的老旧机车仍在线上运行，这一方面影响了铁路的运力，同时也埋下了许多安全隐患，致使脱轨、停驶等事故时有发生。另外由于近年来燃料、钢材等的价格不断攀升，铁路的运营成本也不断加大，效益受到很大影响。目前，肯尼亚和乌干达政府正在采取包括改制在内的一些措施，对东非铁路进行改造。

巴西：
巴西的铁路建设始于1854年，至今已有150年的历史。根据2001年的统计，巴西的运力分布情况如下：公路占59%、铁路占19%、水路占17%、管道运输占4.7%、航空运输占0.3%。巴西政府的目标是在今后五年内使铁路运力提高到35%，达到2694亿吨公里。2003年为1855亿吨公里，约占全国运输能力的23%。
巴西铁路网原为国家所有，由联邦铁路公司（RFFSA）负责经营和管理。1992年联邦政府以473/92号法令公布实施铁路私有化，私有化年限30年，可延期30年。铁路私有化以后，联邦铁路公司于1999年12月7日遂被清盘解散。为了有效地管理水运和陆运事业，2001年6月5日，政府以10.233号法律形式成立了国家运输政策一体化委员会、国家陆运局（ANTT）、国家水运局、国家运输基础设施局等单位。
巴西目前的铁路网总长度为29,798公里，铁路系统职工总人数21,269人，拥有机车1,587台，车厢55,472节。
铁路网以货运为主，客运运力有限，在全国27个州中，只有11个州府地区有客运服务。客、货兼营的铁路只有三条：1、淡水河谷公司所属的从Vitória港口到Belo Horizonte市的南线铁路，年客运能力110万人次；2、淡水河谷公司所属的从Sao Luiz港口到Carajás矿山的北线铁路，年客运能力40余万人次；3、南部地区从港口Paranaguá到Curitiba市的客运铁路。另有四条旅游观光铁路，分别是：Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。
铁路总长度与国土面积的比例指数显示，巴西仅相当于中国的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美国的12%。日本的国土面积仅与圣保罗州相当，但拥有与巴西同样长的铁路网；美国比巴西的国土面积只大9.65%，但铁路网总长度是巴西的14倍，美国同时还是世界上最大的汽车王国。
更为严重的是，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
为解决运输瓶颈问题，巴西政府最近制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔，年内的计划投资为27亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。

蒙古：
连接中、俄两国的蒙古铁路正线线路总长为1,110公里，靠近中国端以二连浩特——扎门乌德国境站相通，与俄国端以纳乌什基——苏赫巴托国境站相通。蒙古国铁路是欧亚国际铁路干线中的重要组成部分，也是连接欧洲和亚洲最快捷的铁路运输线路。
近年来，蒙古铁路承载的货物量急速增长。在2004年，承运了1405.4万吨，其中过境货物量为480万吨，比上一年增长了33%。2005年承运量预计将达2000万吨。为满足中、俄，以及中欧间日益增长的陆运需求，蒙古铁路局积极改善基础设施与服务能力。
通过采用现代化的管理和操作系统以及先进的机械设备，蒙古铁路局的运输服务能力有了显著增长。货物运输周期从6.11天缩减到2.8天，火车平均车速提至38公里/小时，装货时间由25小时缩短到17.5小时。通过将单次列车从36节加长到71节，使单车的装车容量从2600吨迅速提升至6000吨。在2005年，蒙古铁路局新建了六个铁路枢纽，并将18个站台的发到线延长至1250米，以容纳更长、更重的现代化列车。
蒙古国占地153.1万平方公里，人口约240万。蒙古地处亚洲中部，与中国及俄罗斯联邦共和国接壤。铁路运输在蒙古的运输业占主导地位。蒙古铁路运营总里程为1815公里，其中1110公里的主线与中国和俄罗斯相连。蒙古铁路是连接欧亚大陆的三条陆路通道中最短的一条。其总里程比从叶卡捷琳堡经满洲里到大连港的路线短748公里，比从哈萨克斯坦到连云港的路线短513公里。
蒙中两国早在1956年即全面开通了铁路服务。两国在各个领域都有友好的贸易往来，双方合作关系不断加强。20世纪90年代蒙古实行自由市场经济以来，中国便成为蒙古铁路货运及客运方面的最大投资方。

Ⅸ 铁路运输成本的铁路运输成本详解

铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。
经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：计算客运成本和货运成本的关键是把运输支出总额划分为客运支出额和货运支出额两部分。划分的原则是：①凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费和维修费全部划入客运支出总额内；②凡是直接与货运有关的支出，以及属于货运专用固定资产的折旧费和维修费全部划入货运支出总额内；②凡是客货运输混合支出，以及客货运输共用的固定资产的折旧费、维修费和管理费等，分别用客货列车公里、客货机车总走行公里、客货机车总重吨公里等统计指标中所包含的客、货工作量比例和客货生产人员工资比例、客货运生产费比例等进行划分。
非经常性成本计算是为解决某些特定的任务而进行的成本计算,如为制定运价,就要计算煤炭、焦炭、钢铁、石油、粮食等各类货物在不同运输距离上的运输成本；为评价合理运输方案而计算区段别的运输成本等。非经常性成本计算通常是采用支出率法来计算。支出率法是根据在运输过程中消耗的运营指标数和该指标的支出费率来计算并分析运输成本的一种方法。这种方法还可以用来预测运营指标变动对运输成本的影响程度。 影响成本水平的因素是多方面的，诸如运输组织水平，物资管理水平，财务会计工作水平，劳动工资管理水平，运输生产用固定资产的技术状态和管理水平，以至铁路局的所处地理环境和季节性变化等。宏观经济方面的技术经济政策正确与否，对运输成本更有深远的影响。正确分析这些因素对运输成本的影响程度，从而可探索降低成本的途径。降低运输成本的主要途径有以下四个方面：①在设计铁路建筑和选用运输设备方面，选择技术上可行、经济上合理的方案，以提高投资和运输的经济效益。②在运输组织工作方面，主要是提高运输组织水平，改善机车车辆的运用，在现有设备条件下增加运量，减少运输中的浪费和损失。尤其是充分发挥铁路运输适合中、长距离运输的优势，减少短途运量。③在经济管理方面，合理确定固定资产折旧率、各类材料和工时的消耗定额，不断提高劳动生产率，对成本进行全面的科学管理。④及时更新和改造运输设备，根据需要和可能，不断采用新的科学技术和先进的技术设备。

Ⅹ 铁路托运摩托车费用怎样计算

用客车行李车运输的话，按四类包裹及运输距离确定运输单价。再结合重量、装卸、搬运确定运输费用。