奥德赛和汉兰达使用费用

㈠ 国假期间，全家出行七座车！预算25万，汉兰达/奥德赛究竟咋选

文/磊磊

长假时节，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV党”和“MPV党”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。

操控层面，作为一款TNGA前的丰田，汉兰达的行驶表现足够轻松舒适，但多少缺乏一些淡定与高级。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，汉兰达的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 家用MPV的常青树，本田奥德赛6万公里用车成本调查

说起家用MPV，作为很早就国产进入国内市场的本田奥德赛可谓这一级别的常青树，常年在MPV热销榜单中可以看到它的身影。大部分车主选择奥德赛的原因是因为比起GL8，奥德赛的外观明显更加偏向家庭使用，而且本田在油耗、可靠性等方面也会比美系品牌的别克做的更好。随着，国家二胎政策的开放以及消费升级，MPV市场迎来了新的一轮关注与增长。普通消费者除了车价之外，后续的用车成本也是影响购车的重要因素，那么这款家用MPV的常青树-奥德赛究竟在用车成本方面表现如何呢？我们接着往下看。

总结

根据上文的计算得知，2019款奥德赛6年6万公里的使用总成本在105333.8元，月均成本为：1463元左右。对于一款7座家用MPV来说，这样的使用成本是完全可以接受的，毕竟MPV不仅解决了家庭多人出行的问题，而且对于生活品质的提升有着明显的作用。当然，每个人的实际情况不一样，如果你的月收入不高，且有其他按揭月供的情况下，就需要自己好好斟酌一番了。

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㈢ 奥德赛这个车做商务车怎么样啊价格差不多的情况下，汉兰达好还是奥德赛好啊

首先，汉兰达不是商务车!你首选的是什么车，当初我们单位选商务车，老板问我别克GL8好还是奥德赛好。毫无疑问，选商务车如果“不差钱”当然还是别克的好。如果个人家庭或小型企业商务用，奥德赛可以了。手自一体变速箱是雅阁都没有的，舒适性与经济型兼顾。丰田系列的车子恐怕只有中国人还坚持买，汉兰达属城市商旅车。暂不推荐！

㈣ 7座奥德赛和7座汉兰达，选哪个

奥德赛低配只能和2.7的汉兰达比了，当初我也是考虑了，汉兰达和奥德赛，最后选的奥德赛，虽然都是7坐的，但是一个是suv一个是mpv，油耗肯定是奥德赛省油，因为奥德赛2.4的，车重1.5吨左右，汉兰达2.7将近3吨了，还有，2.7的汉兰达很肉，开不动的感觉，我开过的，2,.7的汉兰达曾经有过一次爬坡门，所以不敢买，内饰一样是奥德赛，但是空间汉兰达的大一些，保养费用，奥德赛一次机油300左右。汉兰达不清楚，希望对楼主有用，谢谢采纳

㈤ 奥德赛和汉兰达，哪个的油耗高

总的来说，它仍然是汉兰达燃料消耗稍高。奥德赛整备质量为1863公斤，汉兰达两块驱动板整备质量为1990公斤。自重决定两辆车的油耗不会太低。自重接近，燃料消耗也大体相似。奥德赛动力组合使用2.4L自吸发动机+CVT变速器，油耗有一定优势。汉兰达AT变速箱传动效率低于CVT变速箱，2.0T发动机功率高于奥德赛的2.4L发动机。总的来说，这两辆车都不是省油的车。让我们先看看奥德赛燃料消耗。

夏季空调燃料消耗必须上升，冬季环境气温低，油耗也将上升。但是这些变化在驾驶电脑上并不一定会出现。由于公里数基数比较大，短时间燃料消耗上升到平均大公里时，变化可能只有0.x，此时，通过记录加油数和里程数，可以推算出目前的实际燃料消耗。因此，燃料消耗并不一定表示当前燃料消耗。

㈥ 奥德赛和汉兰达怎么选

从空间上来看，奥德赛是完胜汉兰达的。两款车的上市时间也是差不多的，拿外观来说两款车都是挺新的。在车内空间方面，两款车都是7座车，拿最能看的车差别的第三排来说，奥德赛和汉兰达都能容下一个成年人。奥德赛的第三排坐的时候头部和腿部空间比汉兰达宽敞。

㈦ 奥德赛和汉兰达，你认为哪一个更值得购买

对7个空间布局方式有硬需求的家庭应该选择7个MPV还是7个SUV，这是困扰很多人的问题。

价格上升到这里，大部分是品牌、技术、产品更加成熟的合资品牌车型。因此，这个等级的7个SUV和MPV中的任何一个都不会有太大的差异，各有自己擅长的产品特点，可以从很多方面综合考虑。

重点是，通过这种混动系统，奥德赛的综合工程燃料消耗仅为5.8 L/100公里，实际使用中，即使是拥挤区间的燃料消耗也能保持非常经济的水平。虽然没有4驱动器模式，但通过EV、混动和引擎三种驾驶模式，奥德赛混动可以节省车辆费用。

汉兰达作为合格SUV、2.0T发动机的参数，无需多言。应该比奥德赛混动大，燃料消耗更高，所以汉兰达的油箱体积也更大，达到72L。再加上2吨左右的自重，在满载的情况下，汉兰达真的需要使用2.0吨发动机。因此，从汽车经济的角度来看，奥德赛混动将是最好的选择，而不会失去动力需求。当然，如果你对4个驱动器有30%以上的需求，最好还是选择汉兰达，不要让他后悔。

第二，从车身尺寸来看，两者的长宽相似，因此在市内坐车时，装载能力没有太大问题，狭窄区域的通过性和停车难度也存在同样的困难。如果是老司机，即使没有倒车影像，停车也不是问题，但在这个阶段，只能依靠后视镜停车的是少数。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

因此，与汉兰达相比，奥德赛具备了更多的Honda SENSING安全超感官驾驶辅助系统，如全速适应性巡航、预防冲突警报、盲点标记等。这一点，无论是汉兰达的2驱动器版本还是4驱动器型号，配置都不如奥德赛混动丰富。

幸运的是，汉兰达的膝盖安全气囊、主动刹车系统等这个价位的配置也没有下降。第四版车型还提供陡坡缓和功能和中央差速器锁定功能。同样，SUV和MPV需求分割的最大差异，一个更注重城市车的极端体验，另一个更注重多场景车的丰富需求。

但是从近几年一二线城市用户的汽车情况来看，如果大部分时间仍然是日常驾驶用车，那么4驱动器的需求不会太大。而且，如果对你的驱动器有绝对的需求，可能不会选择汉兰达，会选择更专业的产品，在家里存在第二辆，甚至第三辆车。(另一方面)。

你是说汉兰达没有类似的安全辅助系统吗？当然不是。丰田的Toyota Safety Sense也是业界数一数二的，但预算在30万韩元以内的两款汉兰达车型都不具备该TSS智能线路安全系统。这是奥德赛的混淆价值突出的地方。

最后，在两辆汽车是全景天窗的条件下，汉兰达使用了双臂式独立后悬架，所以悬架的舒适性不会受到原本以舒适品味为主的奥德赛的混淆，同时还可以单独打开汉兰达美门窗户，给掏东西带来很大的便利。在车身、玻璃等上应用隔音降噪材料，使车辆的NVH表现比汉兰达更进一步，而侧面滑动门则为乘客从狭窄的座位上下来提供了很大的帮助。

最后，汉兰达著名的优点之一就是车里的储物空间。无论是巨大的中央扶手盒子，还是中心控制台下新增加的一层储藏物，汉兰达总能注意车上的储存物功能，给用户带来惊喜。这一点与奥德赛混动相比，汉兰达获胜。一共七个。价格共计30万韩元。汉兰达和奥德赛混合在一起选择哪一个？

总的来说，7个SUV满足了多种空间布局，同时SUV特殊属性满足了用户对复杂地形的需求。7个MPV在舒适度和安全性上更加努力。所以汉兰达可以在30万内提供4驱动器选项，奥德赛可以提供整个安全辅助系统。

如果需要用特别的建议选择一个，我认为汽车生活更值得奥德赛混动选择。第一，混动系统在动力和燃料经济方面具有先天优势，第二，MPV在7个需求上，是天生的，不是紧急情况。至于汉兰达暂时落选的原因，其实是为了等待TNGA结构的新汉兰达的到来。毕竟，大家都等了很久吧。

㈧ 奥德赛这车怎么样和汉兰达哪个好

两种车型
一种市商务舱
另一种SUV
各有各的特点
如果我
就买
奥德赛
省油
坐着也舒适
汉兰达比奥德赛费油