特斯拉2018年报折旧摊销

⑴ 特斯拉为什么会面临破产

近日，对冲基金经理Thompson指出，在未来18个月内特斯拉将需要约80亿美元用于运营亏损、资本支出、到期债务等等，如果没有华尔街银行或私人投资者资金的支持，毫无疑问，该公司将濒临破产。

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况且特斯拉2017年第四季度财务报告的第24页明确指出马斯克“没有把全部时间和精力投入到特斯拉”，所以如此巨额薪酬不得不让人感到惊叹。

更重要的是，在马斯克的领导下，特斯拉的长期金融失调已经致使股东亏损超过49.7亿美元，而且一直身陷美国证监会的调查。

毫无疑问，特斯拉正处于破产边缘。

在未来12个月内，如果特斯拉无法从华尔街或私人投资者那里筹集足够的资金，将无法幸存下去。

我们预估特斯拉在未来18个月内需要大约80亿美元，为营运亏损、资本支出、到期债务及营运提供资金支撑。

但是，由于美国证监会以前的调查和当前的调查（特斯拉未曾公开），特斯拉可能很难进入公开市场。

⑵ 2010-2018年特斯拉年度财务报表哪里能找到

日前，特斯拉首席执行官马斯克在自动驾驶主题日活动中表示，特斯拉正在研发一种新电池，其使用寿命可支持车辆行驶100万英里（约160万公里），且马斯克称新电池有望于明年投入生产。
马斯克表示，目前特斯拉电池的运行寿命为48万公里-50万公里左右，此前也有特斯拉发布的报告显示其车辆运行25万公里后，电池衰减为10%，但该公司正在研发的新电池或许可支持车辆行驶160万公里。
此前曾有报道称特斯拉的电池研究小组申请了一项专利，该专利为一种新的电池化学成分，可以加快充电和放电速度，延长使用寿命，降低成本，而且想必特斯拉尝试收购美国电池及超级电容公司麦克斯韦（Maxwell）也是想对其电池技术的升级起到帮助。但至于新电池能不能真正投产，也许明年才能见分晓。

⑶ 特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭

[亿欧导读]?2020年1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。

不过，特斯拉在华开拓市场的前景并不明朗。扎克·科恩霍恩称，一季度是中国汽车市场的淡季，与此同时，新型冠状病毒又为下行的中国车市再蒙上一层阴霾。

这场于2020年初在中国境内爆发的病毒疫情，正在影响中国的各行各业，汽车行业也不例外。据Bernstein分析师统计，截至1月27日，中国境内已经有至少40座城市出现新型冠状病毒确诊病例，其去年累计为中国汽车市场贡献约800万销量，占全国总销量的36.8%。疫情导致民众不得不进行隔离，这对于中国服务业或将造成重创，预期收入的降低或将打击消费者购买汽车的积极性。结合2019年中国乘用车销量遭遇9.6%的跌幅，亿欧汽车预计，今年一季度中国汽车销量大概率将遭遇两位数跌幅。

在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，此举或将推迟国产Model3的生产与交付。

同时，特斯拉正在积极帮助中国度过灾难。特斯拉官方称，将捐助500万元人民币用于协助中国应对新型冠状病毒疫情，同时，特斯拉中国区将划拨500万元人民币预算，补贴中国车主在疫情期间使用超级充电站的费用。

特斯拉Q4财报数据再趋好，不过，距离其全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡，其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。

编辑：何奇

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⑷ 电动车不值钱保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首

特斯拉一直是一个能给人带来“惊喜”的品牌，即便有时候会发布诸如特斯拉“CyberTruck”这类像是小学生涂鸦杰作出来。

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⑸ 特斯拉崩盘，暴跌460亿人民币，新能汽车龙头也要凉

7月26日，特斯拉崩了，开盘直接跌超12%，并不断下挫。截止记者发稿，股价跌幅14.73%，市值蒸发超68亿美金（约合人民币467亿元）。

这一切灾难的起源始于特斯拉发布的二季度业绩。

财报显示，今年二季度特斯拉营收63.5亿美元，同比增长58.67%、环比增长39.87%。而在盈利方面，二季度净亏损为4.08亿美元，同比收窄43.18%、环比下降41.88%。同时，今年上半年特斯拉营收为108.91亿美元，同比增长46.97%，归属于普通股股东的净利润亏损11.1亿美元，同比收窄22.2%。

曾几何时，因为摇号太难，杠杆游戏也数次动过买电动汽车的念头，这种想法至今仍盘旋在我的脑子里，纠结……

有咨询公司数据显示，2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车。

2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上，中国新能源汽车性价比有待提升，消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

特斯拉一直以续航里程长而为傲，但续航背后就意味着电池应用上的激进。

其实何止特斯拉，很多人可能没发现，算是新势力造车龙头的蔚来汽车，其市值已经低于融资总额。

⑹ 特斯拉发布2019Q4财报：营收超预期，疫情将影响今年Q1表现

在我们的春节习俗中，正月初五是迎财神的日子，初六则是要送穷神。大洋彼岸的特斯拉似乎算准了日子，在北京时间1月30日公布了2019年第四季度财报。财报公布后，特斯拉股价一度飙升至655美元。

值得一提的是，ZachKirkhorn表示，特斯拉2020年一季度交付预计将受冬季传统淡季冲击，同时中国区交付量将受到疫情的影响，因为上海工厂关闭时间将延长一周至一周半的时间。不过上海工厂刚刚步入投产阶段，此次疫情并不会对特斯拉2020年的财务业绩产生太大冲击。

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⑺ 马斯克解锁第四笔期权，薪酬累计118亿美元

据外媒当地时间10月26日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）将在本月再获30亿美元薪酬收入，他的薪酬累计已达118亿美元。

特斯拉第三季度总营收为87.71亿美元，环比增长45%，同比增加39%。据最新数据显示，该公司近6个月平均股票市值达到2500亿美元（约合16935亿人民币），在息税折旧摊销前利润方面都超过了业绩指标，这意味着已成为亿万富翁的CEO埃隆·马斯克，又将解锁薪酬计划中以折扣价购买特斯拉股票12笔期权中的第4笔，获得844万份期权。

按照特斯拉目前420美元（约合2852.4人民币）的股价计算，从理论上讲，马斯克若出售最近几个月行权的累积4笔股票，共计可获得共118亿美元（约合800亿人民币）的利润。

早在今年5月底，特斯拉股价已大涨一倍以上，其6个月平均市值首次达到1500亿美元，达到了2018年特斯拉为马斯克制定的薪酬计划中的第一档指标。马斯克由此成功解锁了第一笔价值7亿美元的期权奖励，其价值也随着特斯拉股价的上涨而攀升。随后，在7月和9月，马斯克又接连获得第二、三笔薪酬。

马斯克的全部薪酬——CEO和董事会之间达成的最大的公司薪酬协议，该薪酬计划表明，马斯克没有任何工资或奖金，只有特斯拉市值达到规定指标时才能获得期权奖励。薪酬计划共包含2030万份期权，分12个相等的档次，每档期权均可以让马斯克选择以每股350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票（不到当前价格的四分之一），如果所有目标都得以实现，可能会给创始人带来超过500亿美元的收入。

今年，马斯克的个人财富增长了三倍多，超过1000亿美元，成为彭博亿万富翁指数（BloombergbillionaireIndex）中收益最高的人，也是世界上第四富有的人。

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⑻ 腾讯卖出特斯拉为什么没有披露

腾讯卖出的特斯拉现在还没有被披露呢

⑼ 特斯拉股价破纪录，马斯克离500亿美元薪酬奖励又近了一步

但可以肯定的是，麻烦即将出现。ModelS和ModelX的销售基本上停滞不前，尽管这两款车仍是其非常有利可图的产品。

除此之外，多个汽车市场正处于低迷期，特斯拉的巨大押注并非十拿九稳；完全自动驾驶汽车的事情没有准确时间表；爱用推特的马斯克本人则永远是个不确定因素。

不管是对人还是对企业来说，目光短浅不是可行之举，但特斯拉似乎又走了另一个极端。马斯克总是试图超越未来，至于这是否会是一笔好买卖，投资者只能自行斟酌。（文章&图片来源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）

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