出租车营运权使用费

① 小明的爸爸用50万元购进一辆出租车（含经营权），在投入营运后，每一年的总收入为18.5万元，而各种费用的

（1）设该车营运x年后开始赢利，赢利y万元，则y=（18.5-6）x-50

即y=12.5x-50

∵y＞0

∴12.5x-50＞0

∴x＞4

∴第4年后开始赢利．

（专2）当x=10时，y=12.5×10-50=75，（属75+0.5）÷10=7.55（万元）

∴该车在这10年的平均赢利是7.55万元．

② 出租车公司有权收临时占道费吗

临时占来道费属于行政性收费，源应该由当地城管或建设部门收取，并上缴同级财政部门。出租车公司属于企业，没有收费的职能，也没有收费的权力，所以出租车公司是不可以收费的，收费也是违法的。另外行政部门是不允许将收费委托给公司的。

③ 出租车确权诉讼费收费标准

民事确权之诉，属于财产案件，按需要确权的标的物的价值确定案件受理费的数额。内
《诉讼费用交纳容办法》第十三条案件受理费分别按照下列标准交纳：
（一）财产案件根据诉讼请求的金额或者价额，按照下列比例分段累计交纳：
1.不超过1万元的，每件交纳50元；
2.超过1万元至10万元的部分，按照2.5％交纳；
3.超过10万元至20万元的部分，按照2％交纳；
4.超过20万元至50万元的部分，按照1.5％交纳；
5.超过50万元至100万元的部分，按照1％交纳；
6.超过100万元至200万元的部分，按照0.9％交纳；
7.超过200万元至500万元的部分，按照0.8％交纳；
8.超过500万元至1000万元的部分，按照0.7％交纳；
9.超过1000万元至2000万元的部分，按照0.6％交纳；
10.超过2000万元的部分，按照0.5％交纳。

④ 黑龙江双鸭山市出租车经营权费用是怎么收的

我也关注这个问题，根据我所看到的，与国内和国际形势，引进经营权恢复专的可能性，这不是耸人属听闻，我们应该注意的风险！ ！
毕竟，小胳膊拧不过大腿的人赚的血汗钱不容易昆明的人要小心，最好不要再冒这样的风险。
风险管理政策及未来的风险，我们要考虑地铁建成后！
如果有不明白的朋友不妨给你一个大实话 - 这是最好不要买！ ！

⑤ 交通部3月21日公布废除1998年颁布的《出租车管理条例》，取消出租车经营权有偿使用费，但某些地方

• 已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合专理的过渡方案，逐步取消属有偿使用费。这一条是比较模棱两可的解释，里面没有原则性的要求已实行的有偿使用一下子取消。所以这个还是比较难办的的，如有工会和比较团结的，可参考“湛江出租车事件”
  

• “份子钱”可协商并动态调整
  鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。
  出租车经营权无偿使用
  

• 新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。

⑥ 公司让我签经营权有偿使用费退还申请书是什么意思

"经营权有偿使用费”这是带有中国特色的词，专指出租汽车经营权有偿使用费。出租车公司让司机写申请书，这是在执行当地的政策，即当地已经消除了该费用，已经收取的，自然应当退还。

以江苏无锡市为例，2016年3月，无锡市取消了已开收4年的“无锡市区出租汽车经营权有偿使用费”，这对于无锡的哥的姐们来说无疑是一大利好。对政府这一减负举措，锡城出租车司机纷纷拍手称赞。无锡市民在得知这一消息后希望出租车减负能带动该行业快速提升服务质量。

一、“经营权有偿使用费”的前世今生

出租车管理的核心就是“经营权管理”。以前是有偿使用的，现在取消了，这是给出租车司机减负。所谓的“经营权”是指：出租汽车经营权是指经政府特许，经营者取得有期限从事出租汽车行业经营活动的权利。从上个世纪90年代开始，各地的出租汽车经营权就实施有偿、有期限使用的管理方式。

二、“经营权有偿使用费”为何取消？

2013年4月1日实施的《江苏省道路运输条例》第40条明确“严格控制出租汽车客运经营权有偿出让，已实行出租汽车客运经营权有偿出让的，应逐步实行无偿使用。”2015年10月10日，交通运输部出台《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》中明确要求，“新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费”。

其实，真正的原因是，政府开放了出租车市场，有了网约，有了专车，竞争骤然加剧，出租车生意不行了，政府再收这种钱，不合适了，出租车司机不容易，他们拿的都是辛苦钱。

三、【特别说明】“份子钱”并未取消

大家常说的‘份子钱’其实就是承包金。其规范名称应为出租汽车租赁承包费，承包金中不仅包含了经营权有偿使用费，同时还有出租汽车与公司之间约定的车辆管理费等其他相关费用，如车辆折旧费、相关税费、车辆保险费、营运管理费等。因此，取消“经营权有偿使用费”，并不是取消“份子钱”。

⑦ 武汉市关于取消出租车经营权有偿使用费的收取

按照我国宪法所赋予的原则，任何案件的处理依据应以案件发生时的法律法规，而任何新法律法规的颁布，不得有违宪法，若新法规条例与原来的有冲突时，一般实行\“从久\”原则，即以案件发生时所实行的法律法规处理！但法律也实行\“实事求是\”，即以实际出发，在不违背宪法和人民大众公共利益时灵活处理。
依据本案实际：该市的出租车行业中的小型客运出租汽车经营权的取得通过行政审批解决，且不需要交有偿使用费(无偿)，其经营权的使用期限也未作规定(无期)。但在该市人大常委会通过了的新《客运出租汽车管理条例》小型客运出租汽车在市区的经营权通过竞投等方式实行有偿使用。并以1996年为界限，新旧出租车经营者分别以有偿和无偿的方式进行经营。那么就应以此为法律依据，即\“有法可依\”的原则！后该市政府经请示两级人大常委会，以\“通知\”的形式决定对市区原行政审批取得出租车经营权的经营者，一次性征收经营权有偿使用费3万元，并重新核定经营权使用期限为10年。此\“通知\”有悖于96年的《客运出租汽车管理条例》，即人大常委会并未对原条例进行修改和补充，或出台新规定。所以对于政府的所为有损大众公共利益，应不于支持，取消其\“征收3万元的规定\”但考虑行政改革发展的需要，对于\“使用期限为10年\”的规定不于处理！
本案处理应看原告的诉讼要求和政府执政需要，进行实际问题实际处理~！

⑧ 坐出租车途中遇交通堵车半小时。要我付等待费。这个收费不合理。请教我什么维权

其属于合理费用。

以宁波市为例，空驶费：单程载客10—20公里部分，空驶费标准为车公里价格40%（每公里0.96元）；20公里以上部分，为车公里价格60%（每公里1.44元）。等候费：在载客运营时，停车等候前6分钟内，按4分钟1车公里价格计费（每分钟0.6元）；6分钟以上部分，按3分钟1车公里价格计费（每分钟0.8元）。

夜间行车补贴费：补贴标准保持不变。22时至次日凌晨5时，超过起步里程后，每车公里0.60元。车辆通行费和停车费：在载客运营过程中发生的车辆通行费以及因乘客原因发生的停车费由乘客承担。车辆通行费包括通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等所需费用。

(8)出租车营运权使用费扩展阅读：

出租车费用的相关要求规定：

1、出租汽车经营者可根据车辆规模、运营成本、客流等因素，自主合理提出和选择运费下浮办法。经营者在正式施行下浮办法5个工作日前，通过车内外张贴公告、车辆顶灯信息、网站、新闻媒体等多途径向社会告知。

2、发挥市场配置资源作用，放开特殊出租汽车客运服务价格，实行市场调节价，由出租汽车经营者自主定价。

3、出租汽车起步价、车公里价格及行驶里程、空驶费和夜间行车补贴费合并计价后，四舍五入到整元；等候费、燃油（气）附加费分别单独计价，每满整元计费。

⑨ 我的出租车经营权是参与政府公开拍卖时竟拍得到的。车是自己全资购买的，挂靠公司经营每月按时交纳管理费

这要看你们合约上是怎么写的。经营权是否有时间限制。
我觉得政府这样办有点蠢，反正审批权在自己手里，以前的不管了，再重新组织个车队多好。省去了很多麻烦。

⑩ 出租车经营权使用费包括税收吗

要看是针对那方来说，对於公司来说，使用费就是向承包都收取的全部收入，公司再回按取得答收入计算增值税。对个人来说，你交出去的承包费就是一项成本，理论上公司要开具发票给你的，你也可以理解为含税。不过现在的出租车经营一般都是于聘请名义操作，承包都交回来的费用当成是运输收入，并计算承包者的工资、社保、个税等。