大直径盾构摊销

① 世界最大盾构机直径

直径15.03米。

② 地铁盾构机直径一般是多少

现在国内地铁普遍应用的是6米的隧道，盾构机直径也就6300左右，不过也有8米的，还有4米的电力或者水务隧道，以及大直径的11米甚至14米的隧道，盾构机直径也就比隧道直径大一点。

地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。

其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

(2)大直径盾构摊销扩展阅读：

地铁盾构施工法主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌包括壁后灌浆三大要素组成。其中开挖面的稳定方法是其工作原理的主要方面，也是区别于硬岩掘进法或比硬岩掘进法复杂的主要方面。大多数硬岩岩体稳定性较好，不存在开挖面稳定问题。

用地铁盾构法进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用地铁盾构法施工更为经济合理。

其实全断面掘进机(TBM)和盾构机笼统的说，都是一样，都是隧道全断面掘进。只是不同的工作环境应用不用的机械罢了。他们的主要区别如下：

1.适用的工程不一样，TBM用于硬岩，盾构机用于土层的挖掘。

2.两者的掘进，平衡，支护系统都不一样。

3.TBM比盾构技术更先进，更复杂。

4.工作的环境也不一样，TBM是硬岩掘进机，一般用在山岭隧道或大型引水工程，盾构是软土类掘进机，主要是城市地铁，及小型管道。

③ 越江隧道采用直径多少米的大直径盾构

这个得看需求，举几个例子
上海连接崇明岛工程著名的“南隧北桥”，隧道段设计上层是双向六车道，下层是轨道交通，采用的是直径超过15m的巨型单圆盾构；
上海13号线，北翟路2号线停车场的出、入场线，仅供地铁进出停车场使用，所以采用的只是直径6340的单圆盾构；
除了以上，如果仅发挥管道功能，比如说输水隧道、电力隧道，直径可能就更小了

④ 中国造超大直径盾构机出口海外了吗

据报道，3月13日，由我国自主研发的出口海外超大直径盾构机在中交天和机械设备制造有限公司总装车间下线，这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，将用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程，这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机。

新闻配图

孟加拉国卡纳普里河底隧道工程是中孟印缅经济走廊的重要一环，是“一带一路”倡议中的重要组成部分。“和国际同行相比，我们的技术已经处于同步水准，”中交天和海外部经理张天举表示，这些技术能够做到对盾构机开挖过程中的精确控制，维持开挖面的稳定，同时解决刀盘的堵塞问题，“我们没有任何的落后。”

据悉，继本次孟加拉国隧道项目之后，中交天和正在研制的直径13.19米泥水平衡盾构机不久后将应用到东南亚首条高速铁路——印尼雅万高铁1号隧道工程当中。中交天和机械设备制造有限公司副总经理周骏在接受采访时承认，国际盾构机市场竞争激烈，西方知名品牌凭借其技术及长期建立的品牌优势，依然占据国际市场的大部分份额，但在国家“一带一路”倡议的政策支持下，国际市场上将越来越多地出现中国制造的盾构机的身影。

⑤ 关于岩石盾构的盾构掘进调整系数为多少，岩石盾构的摊销比普通地质的摊销增加多少

现有技术岩石隧道掘进机不能与泥土盾构机一样，采用盾壳全身支护，因为岩石隧道开挖后隧道壁会发生浮石，会使得盾壳卡住，乃至盾壳被岩层夹住，进退不得，所以多是采用敞开式。然而岩石隧道的围岩多是复杂的岩体，埋深的隧道掘进过程中，高爆岩、高压涌水时有发生，在锦屏山二级电站隧道，埋深2525米地层施工中，就曾发生高爆岩和高压涌水，处理的代价也高，如果遇到溶洞或流沙，将无法通过，如果遇到塌方，将可能发生机毁人亡。现有技术岩石隧道掘进机，只是机械化设备，没有自动功能，掘进仍由司机人工操纵、换刀、换步、刀盘维修和清除障碍等工作都还得由专业工人去操作。在超深超长隧道中，通风、高温、粉尘、爆岩、涌水、塌方和有毒气体等都会威胁工人生命和健康。而且这些辅助工时占去全部工作时间的一半以上。而现有技术全断面岩石隧道掘进机的刀盘是由两个半圆组成直径，与所挖道洞直径相同的实体，隔断刀盘前的超前空间，超前空间险情处理起来十分困难。现有技术全断面岩石隧道掘进机，刀盘直径大于成洞直径,当盲洞或对头开挖工作完成后，很难从已铺好的成洞退回，只好拆散将零部件搬回。岩石隧道掘进机实际是个大钻头，按照切削理论；钻头中心的切削性能是很差的。现有技术全断面岩石隧道掘进机中心刀是个滚轮，因中心位置滚动速度为零，刀盘中心附近实际并非滚动，而是在挤压，岩石是脆性材料抗压强度很高，要达到破坏应力，消耗大量动力和刀盘的压力，所以使得进尺速度很低。

⑥ 广州地铁定额土压平衡盾构掘进摊销费怎么计算

一台盾构机的总价值 /这台盾构机设计掘进公里数，就是这个盾构机器每公里的定额摊销费。

⑦ 海瑞克盾构机每米摊销多少钱

我们项目部使用的是中铁装备的CET6250型盾构机，在郑州管城区南三环至南四环路这边版掘进，一环的产权值是5万元人民币，机械折旧费（公司扣的）每环8000元，油脂有三种，平均下来每环在3000元左右，电费800元，注浆600元，还有就是泡沫比较值钱，每环平均就300元左右。这是我们项目部的大致情况，具体还要看地层。不过只要是城轨建设，最大的开销就这几样：油脂、泡沫、浆液、电费、水费，还有几十易损件的维修保养费，加起来总共大约是每环10000元。
每环长度有一下几种情况：1米、1.5米、1.8米、2米。我们用过1米和1.5米的。现在用的是1.5米的。