1. 码头超期费和滞箱费的区别
1、性质不同:超期费包括码头的超期堆存费。滞箱费是为了保障集装箱的专流通顺畅,避免集装属箱被占压,集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限。
2、计算费用不同:滞箱费按天计算。出口一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免费使用,超过规定时间就会收取费用。超期费的数额具体多少不清楚,要咨询当地口岸或者报关公司,报关公司杜撰或者额外收取的费用。
3、费用方面不同:超期费用包括码头的超期堆存费,船公司超期箱租费,海关方面对进口,时间未申报的货物等。滞箱费则是进口集装箱,超期使用费率从卸船次日起算,至空箱还到指定堆场为止。
(1)超期使用费扩展阅读:
注意事项:
1、在货物办理进口通关手续的同时,进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场,然后与堆场联系,由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场,在堆场里面掏箱,然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。
2、在进口集装箱数量较多时,采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间,而且可以减少滞箱费。
3、由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。
2. 投资者在什么情况下需要支付超期费超期费是怎么计算的
你好~
根据上海黄金交易所交易规则规定:投资者连续持有延期合约的时间超过金交所公告期限,金交所可以根据市场持仓情况对超期持仓加收超期费;超期费=超期持仓量×当日结算价×超期费率;金交所根据市场状况设定和调整的超期持仓期限及不同期限的超期费率。
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3. 投资者在什么情况下需要支付超期费超期费是怎么计算的
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4. 超期用箱费和疏港费在日语中应该怎么表达
日本贸易用语基本上都用英语的外来语
超期用箱费:demurrage charge
疏港费:detention charge
如非日语不可,如下
超期用箱费:船舶の超过停泊费
疏港费:港の留置费
5. 超期使用的固定资产维护费如何处理
超期使用的固定资产,只是不再允许计提折旧,但所发生的维护费用属于正常的费用,视该资产的用途计入“制造费用”、“管理费用”或“销售费用”。
这个是企业合理的支出,允许在税前扣除。
6. 黄金t+d超期费是什么意思
连续持有延期合约的时间超过金交所公告期限,可以根据市场持仓情况对超期持仓回加收超期费。答
计算方法:超期费=超期持仓量×当日结算价×超期费率。
目前,超期期限可分为以下四档:
第一档:30个交易日(含)以上;
第二档:60个交易日(含)以上;
第三档:90个交易日(含)以上;
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7. 马士基超期费用计算!!
超期的1~7天是160/天 160X7
超期的第8~15天是 330/天 330X7
超期的第16~29 天是 660/天 660X14
合计是1120+2310+9240= 12670
我不知道你说的是回哪里的MSK 的收答费标准,我这边能找到的马士基北方区出口集装箱滞箱费的费率。
40'HC 免箱使是9天,10~16天是150/天。 17天以上是450 每天。
个人建议,你直接打电话问问MAERSK 箱使的费率。我觉得660每天太高了。
8. 集装箱超期使用费.
联系港口中转仓库暂时存放,费用可以向货主索赔,或者联系货主根据情况做退回处理,由于情况比较复杂,最好咨询律师后在做决定。
9. 美国总统货轮集装箱超期使用费有没有一个标准
超期的费用是有标准的,一般船东都会告诉客人的你可以打当地的apl 船东的电话询问专具体收费标准,属(大约的费用是这样的,如果你还是走apl的船了 有5-10天的免用箱时间(具体几天不同的船东和箱型不同,正常的起运港是7天)那就是说你是8月14号-8月21号是免费的,从8月22号-9月3号 为计费期)正常的计费标准是分时段的,过了免用箱的第一天起1-10天一个计费标准大约在100-120人民币/天 11-20天 的费用在200-250/天 21-30天以上 500左右/天(费用只是大概的出入不会太大,具体的请问apl 船东 )按这样算你的滞箱费应该是 2000左右。堆场的费用要出明细(没有明细不知道是什么费用)还有可以和船东协商减免一部分费用。本人也是货代,但是强力鄙视那些报低价揽货,然后找名目乱收费的同行。祝你好运吧
10. 目的港无人提货,集装箱超期使用费金额如何确定
在海上货物运输合同履行过程中,因目的港无人提货,以致承运人的集装版箱被长期占用,产生权大量的集装箱超期使用费。此时,案件审理的关键即为该项集装箱超期使用费应由谁承担,以及集装箱超期使用费的金额如何确定。只有明确了费用的承担者及金额,才能对案件审理结果有正确判断,从而决定对原告的诉讼请求应否予以支持。(剩余3051字)