Ⅰ 隧道二衬台车有几种型号
隧道二衬台车的具体型号分为好多种，具体型号以实际使用过程所针对的施工构造物为标准的。
一般情况下，按照所针对的构造物不同隧道二衬台车可分为：普通公路单线台车、普通公路双线台车、高速公路双线台车、高速公路三线台车、普通铁路单线台车、高速铁路台车、水利水电导流洞台车、矿山巷道台车，地铁衬砌台车，还有就是内外模衬砌台车。
按照隧道二衬台车的具体衬砌长度一般可分为：6米、9米、12米、15米等等，具体二衬的台车长度，以实际施工中所针对的隧道弯度大小为制作长度标准。
综上所述：隧道二衬台车的具体型号以实际施工构造物的弯度大小及断面尺寸为型号标准。
Ⅱ 隧道衬砌台车可重复使用吗还是一次性的
隧道衬砌台车是隧道施工中混凝土二衬的重要的衬砌工具。
因为隧道断面的不同，隧道衬砌台车分为好多种，例如单线铁路台车，双线铁路台车，高速公路双线台车，高速公路三线台车，水利水电导流洞台车，矿山衬砌台车及全圆针梁式台车。因为隧道断面及曲线半径的不同，决定了隧道衬砌台车是专门定做，有针对性的加工生产的。
如果有相似的隧道断面及曲线半径的隧道衬砌的话，原来的台车可以根据新的隧道断面做一些小的修改，就可以在类似的隧道衬砌上使用了！
一点建议，望楼主采纳。另外国内的隧道衬砌台车，大概有一半都是洛阳生产的，所以洛阳也被称为隧道衬砌台车的基地。
Ⅲ 隧道里用的台车模板怎么做
隧道用二衬台车模板采购一般有两种方式。一种，比较简易的钢模台车，施工方根据设计图纸及所需结构刚度，自行设计模板及台车，委托相关厂家进行加工；另一种，对施工精度、外观等要求比较高的整体液压钢模台车，一般提供相关设计图纸，直接委托有资质的厂家进行整体钢板、衬砌台车、液压系统设计及加工。
Ⅳ 隧道二衬台车如何定位
一楼你女马是个砂B
答非所问
二衬台车一般12m
在你要放台车的里程放两个点相距12m
两点位于隧道中线
在仰拱打上钉子拉线绷直
由台车拱顶取中点
可直接从顶模测量或者拉尺子
画上油漆
从顶模吊垂线下来与钉子重合
两头多复核几次
台车再撑到位
OK
装档头模吧
希望对你有帮助
Ⅳ 计算隧道台车时需要考虑风荷载吗
封闭环境，不需要吧，主要是结构荷载和施工荷载。
Ⅵ 隧道模板台车的作用是什么就是说模板台车有什么用呢
砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施版工。砼衬砌台车是权隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般
使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
Ⅶ 隧道二衬台车变形如何处理
把变形的那几块台车模板拆下来，能修就修，修不了就换，
我们这半个月前刚好遇到了这个问题，有两块板变形了，打混凝土的时候被输送泵压坏的，不过变形面积不大，我们是直接用千斤顶把变形的地方撑起来，到位后再用型钢嵌进去顶起来。就这样没事了，呵呵。
Ⅷ 高速公路隧道施工二衬台车需根据哪个规范来制作
拱顶中线及标高，先找到台车端头拱顶的中点，通过测量该点的坐标与设计相对照，然后用液压系统调整，逐步接近，多测几次就基本到位了，拱部到位以后复核、调整边墙模板偏距即可，标高则不必理会。
Ⅸ 隧道施工中的衬砌模板台车如何核算，是固定资产还是周转材料
隧道施工中的衬砌模板属于可以在低值易耗品中核算,采购回来时进入低值版易耗,并分摊进入成本权50%,等将来报废时再摊销入成本50%,此方法为低值易耗品的五五摊销法;台车属于固定资产------机器设备类,资产折旧年限为10年追问：衬砌模板台车为一台设备，而不是分开来核算的，再者模板应该是周转材料吧？补充：我搞过铸造,模型都入低值易耗,台车当然是设备资产了补充：模板是一次领用多次使用的低值易耗品,属于工具类,你列为周转材料也可以,但是还是要根据使用合理分摊费用为原则追问：你说的制造的核算，而我这是隧道施工中，施工企业购买的模板台车。我个人感觉应该模板、台车分开核算，这样更加真实、准确。