『壹』 求模板钢支撑的使用次数(即消耗定额)
钢模板和木模板按周转次数加损耗率计算摊销量(木模板还需计算补专损率);详细属计算方法可查阅《全国统一建筑工程基础定额编制说明》(土建工程)。
提供一个组合式钢模板、复合木模板周转次数和损耗率供参考:
工具式钢模板、复合木模板:周转次数50、施工损耗1%;
零星卡具:周转次数20、施工损耗2%;
钢支撑系统:周转次数120、施工损耗1%;
木模:周转次数5、施工损耗5%;
木支撑:周转次数10、施工损耗5%;
铁钉、铁丝:周转次数1、施工损耗2%;
木楔:周转次数2;
尼龙帽:周转次数1、施工损耗5%;
注意:此处木模只适用于配合钢模用,不适用于全木模方式。
『贰』 工程中模板什么情况下用钢支撑,什么情况下用木支撑,是不是框架的都用钢支撑,砖混的都用木支撑啊
这个也不一定,这是根据投标的技术标和后来的专项施工方案定的。
现在基本上都用钢支撑。钢支撑承受荷载大、尺寸标准、连接稳固、摊销次数多等优点。
『叁』 维修工程,高度超过3.5米,增加钢支撑,安装窗需要脚手架吗
高度超过2米,就要计算脚手架。考虑费用。
『肆』 顶管工作井钢支撑与钢筋混凝土支撑费用哪个高
这个是立柱桩,类似于柱子对梁的作用。下面是灌注桩,上面是看到的刚格构柱,施工下面的灌注桩,下放桩的钢筋笼时将上面的钢格构柱和钢筋笼一起下放,然后浇筑混凝土,这样钢格构柱就锚固到下面的灌注桩里面了。
『伍』 顶管必须用中继间吗
顶管工程,70m左右几乎不需用中继间。实际操作中,看顶进时的顶力大小情况使用触变泥浆,定额中肯定要考虑进去。钢筋砼管道上面有个小孔是注入触变泥浆的。
顶管施工完后中继间作为一节管子保留,里面的油缸等设备需要拆除,保证管道的畅通。设备拆除后需要的中继间进行处理,主要就是保证密封性。如果是钢管的话,需要考虑焊接强度。中继间的处理是顶管施工中的一个技术难点。
(5)顶管工程的钢支撑要考虑摊销吗扩展阅读:
中继间安装在一次顶进管子的某个部位,把这一段一次顶进的管道分成若干个推进区间,在顶进过程中,先由若干个中继间按先后程序把管子推进一小段距离以后,再由主顶油缸推进最后一个区间的管子,这样不断地重复一直把管子从工作坑顶到按收坑的一种施工手段。 一般是在顶管距离比较长的情况下就需要考虑使用中继间了。
中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接,后壳体与后接管连接,前后壳体间为承插式连接,两者间依靠橡胶止水带密封,防止管道外水土和浆液倒流入管道内,钢壳体结构进行精加工,保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同,可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。
『陆』 基坑支护钢支撑套定额如何调整摊销率
套相应定额子母中的模板、混凝土、钢筋、钢结构中的钢柱制作、运输、安装。
『柒』 钢支撑套定额如何调整摊销率
1、确定采用定额的模板原摊销次数。(这个从定额配套的基础交底资料或者说内明中容有)
2、根据目前模板的摊销次数,调整定额中模板主材的消耗量即可。例如:假设原定额木模按5次摊销,实际按3次。那么直接调整定额材料中板枋材(或复合木模板)消耗量为原来的1.67倍即可(5/3)。
『捌』 顶管工程怎么套定额
顶管安装可申请市政排水工程“顶管安装”定额。
(8)顶管工程的钢支撑要考虑摊销吗扩展阅读:
顶管施工是一种非开挖施工方法,是一种不开挖或少开挖的埋管技术。顶管施工是通过顶管设备在工作坑内产生顶推力,克服管道与周围土体之间的摩擦力,根据设计坡度将管道顶入土体,将土方运走。
一根管子插进土里后,第二根管子继续插进去。其原理是利用主顶缸与管道、继电器之间的推力,将工具管或掘进机从工作坑中穿过土层推入接收坑。管道埋于两个坑之间,位于工具管或掘进机之后。
『玖』 地铁工程钢支撑施工需要资质吗
需要资质的。
地铁,即"地下铁路"的简称,狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
『拾』 工程中的钢支撑指的是什么它一般都用在什么地方
钢支撑:
钢支撑一般情况是倾斜的连接构件,最常见的是人字形和交叉形状的,截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等,作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢,说白了就是粗钢筋,也是为了增强檩条的稳定性,使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等,作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
适用范围:
简单的说就是建造地铁用的
16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
规格:
钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。