纯电动车于汽油车使用费用

❶ 汽油车和纯电动车的保养费哪个大

电动车维修保养费用比汽油车高，电动车电源费用损耗加上充电费用基本上就等于汽油车的油耗费用，现在汽油车是普及产品，质量比较好，车的保养维修费用比较小，而电动车不是普及产品，在质量上还没有成熟，维修保养费用显然要高。
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❷ 用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱

不得不说，这几十年社会发展的太快了。在这几十年里，汽车不仅仅由稀有的奢侈品变成了普遍的大众品，汽车的品种也是在不断的增多。以前，几乎所有的汽车都是燃油车，随着现在环保生态概念的提出，很多家汽车公司都在研发新能源汽车，特别是关于纯电动车。

那么，保修时间上呢？这个，问过很多汽车的行家们，对于保险费用还有时间，纯电动车和燃油车是差不多的。但是，燃油车的车牌一般来说会比纯电动车贵一万左右。还有一些各种各样的车船税，纯电动车都是可以免费的。但是燃油车却不可以。

❸ 电动汽车的使用成本高还是传统汽油汽车的使用成本高

算过这笔账，结果抄是电动车使用并不比燃油车低，至少是在现阶段。传统汽车就不说了，电动汽车成本大头就是电池，其他如电费、保养等远远低于传统汽车。电池在电动汽车购置成本中，可以占到50%左右。而电池寿命3-5年，需要更换的话，成本就要再增加，哪怕以旧换新，也不是小数目。这期间节省的电费、维护费用能否抵消电池费用也是未知之数。不过如果改换商业模式，比如电池可以租赁，那么消费者可以把电池费用均摊到电费中，并且由于有专业机构的管理，电池使用效率也会增加，有利于改善电动汽车整体生态环境。

❹ 纯电动汽车与汽油车哪个划算如果买纯电动汽车的话买哪个品牌的好点呢

当今的汽车行业新兴了一款不仅环保还节能的汽车，就是纯电动汽车。就发展趋势来看，我觉得纯电动汽车还是比燃油车划算的。许多在购买纯电动车都会担心他的动力方面不足。就这个问题我强烈推荐大家去购买小鹏汽车。在动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。这种成都在国内可数是小鹏汽车能做到了。就当今石油行情来说是不乐观的，由于各种贸易壁垒，石油的价格的波动也是十分的不乐观，因此，电动车的地位也慢慢提高，人们也越来越接受纯电动车的使用了。

❺ 纯电动车，纯燃油汽车，加油费/电池寿命使用期限+电费加油便宜还是更换电池+电费便宜，求有力的计算。

比亚迪e6先行者售36.98万,其电动机最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，百公里能耗为19.5度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。据悉，新车主要将在深圳地区销售，购买该车可获得12万元现金补贴（包括国家补贴6万+深圳政府补贴6万）。编辑需要提醒网友，大家在购买电动车的时候一定要关注当地是否有相应的电动充电站配套，以及自己的车是否与本地充电站充电是匹配的。
可以算笔账，百公里20度电，大概10块钱，90千瓦的汽油机大概是1.8排量的（用比亚迪自己的数据：F6黄金版1.8L MT配备的是BYD483QA发动机，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点，额定功率90/6000 kW/rpm，最大扭矩达160/3700-4200 Nm/rpm）。1.8的车市内行驶的话一般油耗往高了说9个半，或者10个，那就是75块钱。这么算下来，百公里E6比F6省65块钱。那这两个车型差多少钱呢？E6的价格是37万，减去国补6万再减去深圳补6万，还有25万，而F6呢？F6黄金版1.8L MT豪华型 9.98万，到4S可以侃到大概9万就拿下。相差15万，用百公里耗能的差价65块来除除看？15万元除以65元等于2307个百公里！也就是23万公里！也就是说你得开电动车开到23万公里后（其它费用一概不计），你再买车上多花的钱才能把你用电而不是买汽油的差价背回来！在这之前你都是要比开汽油车赔钱的！我不知道23万公里得换几次电瓶组，也不知道电瓶组更换价格是多少，也不知道汽油价格会不会再次涨价，但是20万公里内买电动车赔钱是一定的！因为我也不知道国家会不会推出阶梯电价！另外，37万的车和10万的车，每年上同样的保险项目，你知道一年保费差多少钱吗？37万新车车损+交强+盗抢+自燃+各项不计免赔，10247元，10万的车同样项目4122元，差了6千块！也就等于每年电动车又多出了1万公里的耗能差！按照一般年用车2万公里计算，20万公里要10年，这10年里你多交的保费就又得多跑出10万公里，那就是30万公里内电动车铁定是花着冤枉钱在跑路的！就算你啥都不换就跑了30万公里，你想想30万公里的车还有价值可言吗？一般跑个15～20万就该换新车了！
充电时间，e6先行者配备的3c充电将大大缩减充电时间，专业充电站快速充电15分钟可以充满80%，中速充电1个半小时充满，而慢速充电4个小时充满。用随车配送的充电柜充电，六小时可充满。

比亚迪牵手南方电网为每位比亚迪电动车购车人提供充电柜安装服务，只要车主拥有固定车位，南方电网将为车主上门安装，这样车主在自己家中即可完成充电，而不用去专业充电站。白天用车、晚上充电的“手机式”用车时代即将来临。而购车配送充电柜这一模式也为电动车的推广提供了一条新的可行路径。
（潍坊不是南方电网范围吧？而且家中必须有固定车位才行。）

（采访深圳电动出租司机）
中国汽车要闻：e6充一次电现在最多能跑多少？
张师傅：能跑200多公里。
中国汽车要闻：那就是一天跑下来应该没问题？
张师傅：对，跑一个班的时间没问题。
中国汽车要闻：现在e6出租车充电都在什么地方？
张师傅：我们要回专业的充电站去充。
中国汽车要闻：您现在也就跑一个班？
张师傅：对的。
中国汽车要闻：有跑两个班的吗？
张师傅：有。
中国汽车要闻：要是需要跑两个班怎么办？
张师傅：如果两个班电量不够的话就需要回去充电。
中国汽车要闻：这个充电过程是快充吗？还是其他种的？
张师傅：是中充。
中国汽车要闻：中充多长时间？
张师傅：一般就是一个小时多一点，差不多一个半小时。
中国汽车要闻：现在从用车成本上讲是不是就省了一个燃油税？
张师傅：对，这个车是不收燃油附加税的。
中国汽车要闻：但现在好像报纸上报道说目前e6出租出车辆公司管理者透露现在还不能盈利，是这样吗？
张师傅：对，目前还处于亏损状态。
中国汽车要闻：但是从你们司机本身的收入来讲和你以往开汽油车有差别吗？
张师傅：这两者都差不多。
中国汽车要闻：从份钱上讲你们就没有这一块压力，是吗？
张师傅：对的，所以说我们也没有什么压力，发的也是固定工资。
中国汽车要闻：现在在深圳你们有多少辆这样的e6出租车在运营？
张师傅：现在大约有50辆了。
中国汽车要闻：那你们一天开多长时间？
张师傅：一般就是九个小时。
中国汽车要闻：那看来劳动强度比以前要低一些了，是吗?
张师傅：对，相比要少一两个小时，有时候我们也干到十个小时，这要看你当时车剩余的电量，如果足的话，还可以多跑一些。
中国汽车要闻：那说明比亚迪的电池还算可以？
张师傅：对，总的来说比亚迪做成这个样子已经很不错了，真的很不简单。
中国汽车要闻：那你这个车如果开空调的话对车况有影响吗，会不会很费电？
张师傅：正常来说这个车开空调不是很费电，跟正常车差不多。
中国汽车要闻：如果上高速公路的话这个车能跑到多少？
张师傅：基本上时速能达到100-110公里/小时。
中国汽车要闻：那能开到更高的速度吗，比如说120-130公里/小时？
张师傅：这个速度也可以，但是会更费电。

❻ 实际上电动车和汽油车平均费用哪个更贵

如果是电费和油费对比的话当然是油费更贵，汽车10块钱油只能跑二三十公里路，按照一度电一块钱来算，10块钱的电费可以跑一百公里左右

❼ 电动汽车和燃油车对比用车成本,各自优缺点是什么哪款电动车性价比是最高的

你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有所帮助。从燃油回和和电的费用来说，那肯定使答用充电动费用较低。但是呢，我们纯电充的续航里程不高。而燃油车的续航里程较高。而从一个后期的使用情况，我们燃油车了，相对比较稳定，而纯电动的话在与我们驾驶员的使用和对电池的保护。目前来说，电动车性价比较高的，要属比亚迪。

❽ 电动车与汽油车成本相差多少现在是45%，到2030年缩至9%

近日，OliverWyman收集了一些电动车和汽油车的生产成本数据，发现电动汽车的制造成本比汽油车高出45%。

汽油车的生产成本包括：装配、底盘、电气和电子（E/E）架构、BiW（白车身）/外观、内饰、动力总成/传动系统以及发动机和辅助费用。而电动车除了动力系统/传动系统之外，别的部分基本是相同的。电动车没有发动机和油泵等辅助部件，但有E-drive和电池。

一辆紧凑型（C级）汽油车的制造总成本约为13900欧元。其中分为装配1600欧元，底盘1200欧元，BiW/外观1700欧元，E/E1800欧元，内饰2700欧元，动力系统/传动系统2000欧元，发动机和辅助3000欧元。以上这些部分加起来的总和是1.4万欧元左右。

电动汽车的装配（1500欧元）和动力系统/传动系统（700欧元）成本较低。内饰部分(2700欧元)费用时，两者差不多，底盘(1300欧元)、BiW/外饰(2100欧元)和E/E(2000欧元)方面的费用更高。E-drive增加了2000欧元的生产费用，电池组安装8000欧元是大头，光是把车组装起来就需要20200欧元的总费用。这比汽油车的13900欧元高出45%。

人们普遍认为，电池的价格达到100美元/千瓦时将使电动汽车与内燃机汽车具有竞争力，但OliverWyman认为，到2030年电池价格将在85美元/kWh左右。即便如此，电动汽车的生产成本也会高出9%。

根据OliverWyman的数据，即使到2030年ICE汽车的价格提高到14600欧元，也会发生这种情况。这提升了5%，但电动汽车的生产成本届时将达到16000欧元，也就是比2030年的汽油车多出9.58%（1400欧元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 电动汽车和燃油汽车谁的用车成本更低

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。
以电池续航在400公里左右的续航，电池容量在40kw的电池来说，充满电只需要32元，就能够行驶400公里左右了，而通用续航在400公里的燃油车来说，安装油箱大小在45升左右的油箱来说，按照油价6.9元一升来说，加满油需要310元左右，而一年两万公里下来的话，电动汽车的在电费上面来说需要600-1200元电费，而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。
当然，从数据上面来看的话，肯定是纯电动汽车的用车费用低了，再者从车辆的维修保养上面来说，电动汽车核心部件的质保周期是在8年或者是15万公里左右，而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了，再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主，而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。

❿ 为什么说电动汽车比燃油车用车成本便宜

电动汽车在结构上面与传统的燃油车是不同的，在动力总成上面电动汽车采用三电来驱动车辆进行行驶，而三电当中的核心部件电池作为车辆能量来源的装置，决定了车能够跑多远，同时也决定用车成本，和汽油车相比较，电动汽车的用车成本要便宜很多。

总之电动汽车在用车成本上面是占据优势，加上本身电动汽车的结构与燃油车不同，在成本等方面去算这个数，自然会比汽油车便宜了。

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