A. 五菱宏光mini价格怎么砍价
五菱宏光mini价格方面砍价,这个应该一方面结合车子网上经销商的报价,在当地该车子的经销商走一圈,了解大体行情之后进行砍价
B. 五菱宏光mini每年的车船使用税是多少
五菱宏光汽车的车船税一年一般是 360元。强险是这样的:第一年交强险1100元,第二年如果第一年没有出险那么990元,第三年如果前两年没有出险880元!以后如果一直没有出险那么永远是880元。直至你动用交强险出险!
C. 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起
五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万,这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去,把价格压到最低,让消费者自己平衡续航里程和价格,尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击,对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告,采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论:
1)?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万,出行需求每天30公里,远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的,而核心还是省钱、不用加油,尤其在当下的经济环境下,省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接,而对应的价格是7万元,实际上一分钱一分货,在续航里程和价格正比可选的时候,这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场?】
在A00级别里面的电动汽车方向上, 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头,主要是围绕补贴来展开的,所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车:
这次宏光MINI EV使用小电池,由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池,120km续航版本的电池容量约为9.2kWh(96V&94ah、能量密度100Wh/kg),170km续航版本容量约为13.8kWh(96v&144ah三元能量密度110Wh/kg),这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计,可以回溯到之前知豆做的那样:全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉(不符补贴要求)的那部分又拿了出来,之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的,到11.5kWh/100公里,这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求,可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语:
实际上,目前二轮车锂电化,特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的,某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长,类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴,依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制,真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱,都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意,逐步让政策退出站稳脚跟。
图|网络及相关截图
作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
D. 【车主点评:五菱宏光MINI 太省钱了!】
#选车理由 这款车刚出来的时候,我就开始关注了,后来去店里看了,觉得挺不错的,车子看起来不大,但是车子后排坐三个小朋友绝对是足够了。而且价格也是很便宜的,用车成本很低。
#最满意 最让我满意的就是这辆车小小的,停车很方便,有个小空位就能停进去,比起那些SUV灵活多了。
#最不满意 开车的时候感觉视野不太行,稍微在改进一下就好了。在市区开的时候噪音有点大,上高速了稍微好一点。因为买来也不是很久,其它不满意的地方还没注意,不过总体还是可以的。
#空间 车内的空间很让人意外,空间利用的很充分。前面坐两个大人,后排坐俩小孩。有时候和几个兄弟一期出去玩的时候,后面坐两个大人也是可以的。我本人身高也是180左右,坐在驾驶室的时候也不会很挤,不过坐在后面的话就有点让人难受了。还有后排座椅可以放倒当后备箱用就让我很惊喜了,实在是太方便了!
#外观 当初就是因为外观很mini才入手的,外观设计的也很卡哇伊,上街回头率超高。而且我爸妈看了也觉得挺好,越看越喜欢。
#内饰 内饰方面比较一般,很多都是塑料,不过价格才三万多,我也没啥要求了,够用就行。
#动力 动力还是很给力的,起步或者过红绿灯时可以感觉到动力很足,一下子就窜出去了,在市区里开杠杠的。但是要飙车的话想想还是算了,开车还是要注意安全的。
#操控 这么小的车子操控起来对我来说毫无压力,当初试驾的时候感觉方向盘也挺稳的,很容易上手,也没啥顿挫感。停车省时省力,很简单。
#舒适性 舒适性跟那些十多万的车当然比不起啊,价格摆在这里,舒适性对于我们这些普通的家庭来说完全很满意了。
#续航 当初知道价格后,也不是很在意续航里程,如此便宜的车,一个礼拜只要充两次电就行了。
E. 五菱宏光mini买哪个配置划算
定价3.28万元的宏光MINI EV自在款是最具性价比的选择。
由于宏光MINI EV定位极为亲民,其并未配备较为丰富的各项配置,不过也正是得益于此,消费者面对宏光MINI EV不同配置车型的抉择也变得容易了许多。
与低配车型相比,中配的自在款拥有了空调这一重要配置,而顶配车型所多出来的续航里程对于这款短途代步车而言也并非刚需,所以在综合考虑之下,还是宏光MINI EV自在款最为实用划算。
(5)五菱宏光mini使用费用扩展阅读
五菱宏光MINIEV是四座新能源汽车,购买这款车不需要缴纳购置税,但不享受补贴政策。根据2020年12月31日发布的补贴政策通知,纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。宏光MINIEV为满足对小巧便捷、使用成本、实用安全的要求,续航为120/170KM。
家庭用户一般代步出行距离在30KM以内,宏光MINIEV的续航完全可以保证其日常的通勤需求。同时更低的电池容量意味着更轻的整车重量以及更低的成本,这都会反应在真实的行驶效率和实际售价当中。
所以这是基于多种综合因素全面考量和取舍的一种设计思路。所以宏光MINIEV虽是电动汽车,不需要缴纳购置税,但新能源补贴政策这块是没有的。
F. 买五菱迷你所有费用会是多少
你好,五菱宏光mini上牌拿到手大概需要4-5万元左右。宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本,官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。 加上保险和手续费等,大概需要4-5万元能够落地。望采纳。
G. 五菱宏光mini保险多少钱
已经提车了 32800的,第一年上了50W三者不计免赔+交强险+32800的车损,保险1900.
买的晚了点,送了5年保养,如果不出事故的话,以后每年保险递减10%左右,第二年不买车损。
每年也就1000-1500左右。如果你每年跑1万公里,折合百公里电8.8度=625元电费差不多。
大概这样。每年2000吧。跑的越少越低。车子按6年报废算,(6*1500+32800)÷6=7000.
每年总计7000人民币消耗。开车6年后假设汽车价值归零=总生命周期花费41800。
不包含卖破烂的价格(笑) 这个车养起来相当于你每年换一台旗舰手机。呵呵。
跟4S直接砍价提裸车,不然买保险坑死你,一般都是9折。
你自己交,最低拿个7折肯定没问题。5-6折也很正常。
更是不要贷款,不然手续费还要上千。直接跟他说你买裸车,然后看看能不能砍价。
提出来去办个临牌,然后慢慢找保险公司谈价格,上完保险就可以去上牌照了。
这车还行,隔音不好,悬架确实跟常规汽车差不多,提速也很不错。
就是太轻,转完侧倾有点狠,90/KM感觉有点飘
H. 五菱宏光mini好不好开,多少钱,能不能上高速
五菱宏光mini很好开,非常小巧,充电又方便,没用电插口就可以充,是国家正规生产的电动汽车,当然可以上高速公路行驶。宏光mini一共生产三款车型,轻松版2.88万,自在款3.28万,悦享版3.88万,前两款车型纯电续航里程120公里,悦享版续航170公里。
I. 五菱宏光mini补贴一万是真的吗
五菱宏光mini补贴一万是真的。
据官方显示,宏光MINI EV电动车有轻松款、自在款、悦享款三种款式可供选择,轻松款补贴后售价2.88万元,续航里程为120km、自在款补贴后售价3.28万元,续航里程为120km、悦享款补贴后售价3.88万元,续航里程为170km。
此外,部分地区经销商还有额外的现金优惠,譬如广州地区部分经销商最高额外优惠3,000元。以轻松款为例,全款落地不到3万。购买五菱宏光miniev这款车辆不需要缴纳购置税,车型有三款车辆,其中为宏光miniev2020款轻松款。
(9)五菱宏光mini使用费用扩展阅读:
五菱宏光mini介绍如下:
宏光mini车型的上市时间是2020年7月份,是纯电动车辆。宏光miniev2020款轻松款,厂商指导价格28800元。宏光miniev2020款自在款,厂商指导价格32800元。
宏光miniev2020款悦享款,厂商指导价格38800元,车型的生产厂商是上汽通用五菱,车辆属于微型级别车。车辆匹配的是永磁同步电机,采用的是锂离子电池。