出租车经营权有偿使用费

㈠ 义乌出租车8年有偿使用权限满以后如何处理

年前，金华市道路运输管理局在官网上公布了《金华市区出租汽车经营权有偿使用费退费金额公示》，经市政府研究决定，自2016年1月1日起，停止收取市区出租汽车经营权有偿使用费，实行经营权无偿使用，已缴纳且经营期限未用完的有偿使用费予以退还。
昨天早上开始，金华市春风汽车出租有限公司不少出租车司机，陆续到公司领回了经营权有偿使用费。
受到网约车等冲击
出租车生意不好做
金华市安顺公交出租车有限公司一共有50几辆出租车，其中有6辆是私营车，其余都是公营车。张师傅就是安顺公司一位开了8年出租车的公营车车主。
按照之前的政策规定，他每年每车要缴纳经营权有偿使用费1.2万元。按照白班、夜班和代班司机三人平分，每人每月要多支出300多元。
“主要现在出租车行情不好，总体收入下降。”张师傅说，两年前开始，出租车生意越来越不好，现在每天辛苦开车，收入只有4000元上下。他算了一笔账，取消经营权有偿使用费后，等于司机每天的“份子钱”会下降，由原来的150元降到120元上下。
有偿使用费全部取消
已缴纳部分可退回
其实，关于取消经营权有偿使用费，很多地方早先已经有所尝试。去年5月初，义乌市出台《出租汽车行业改革工作方案》，明确指出，取消政府向公司收取的营运权有偿使用费。根据方案，2015年的营运权使用费，从原先的每车每年1万元降低到5000元，今年全部取消。
这次，金华市区取消出租车经营权有偿使用费，一方面是根据交通运输部出租汽车行业深化改革要求，另一方面也是因为出租车市场受到网约车冲击后经营环境恶化。
从《公示》内容看，金华市区8家出租车公司，一共有976辆出租车，其中公营车360辆，经测算退费金额是2965.7982万元。《公示》中还对每个公司的退费金额进行了逐一公示。
目前，各个出租车公司都收到了退费金额，退费将在近期内陆续开始。
今后将有更多改革措施
或逐步降低承包成本
记者从金华市道路运输管理局相关负责人处了解到，取消出租车经营权有偿使用费，只是出租车改革的开始，以后还会有更多的改革措施。
“通过取消出租车经营权有偿使用费，是希望逐步让出租车承包费下调，让一线驾驶员的收入有提升空间。”按照这名负责人的说法，目前金华出租车驾驶员每天要向公司缴纳“份子钱”，也就是承包费，包括公司运营成本、保险费、经营权有偿使用费、车辆使用费等。
金华的976辆出租车中，不少是公营车，出租车经营权有偿使用费都是由公司缴纳的，出租车经营权有偿使用费取消以后，相当于为公司节省了支出。这样一来，公司的盈利就增加了，“车辆承包费多少是由市场决定的，公司盈利状况好起来，就能促进承包费降低。”这位负责人说，希望通过政策刺激，逐步降低承包成本，让一线驾驶员受益。

㈡ 出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用按照什么税目缴纳增值税

按照陆路运输服务缴纳增值税。

陆路运输服务、是指通过陆路(地上或者地下) 运送货物或者旅客的运输业务活动，包括铁路运输和其他陆路运输(公路运输缆车运输、索道运输、地铁运输、城市轻轨运输等)。

出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用，按陆路运输服务征收增值税。

出租车公司从事的是道路运输业务。在非“营改增”试点地区，道路运输业务属于营业税的征税范围。

营业税暂行条例实施细则第十条规定：

除本细则第十一条和第十二条的规定外，负有营业税纳税义务的单位为发生应税行为并收取货币、货物或者其他经济利益的单位，但不包括单位依法不需要办理税务登记的内设机构。

第十一条规定，单位以承包、承租、挂靠方式经营的，承包人、承租人、挂靠人（以下统称承包人）发生应税行为，承包人以发包人、出租人、被挂靠人（以下统称发包人）名义对外经营并由发包人承担相关法律责任的，以发包人为纳税人；否则以承包人为纳税人。

由此可见，不论是出租车产权归属于出租车公司，出租车司机采取承包方式经营，或是出租车产权归属于出租车司机，采取挂靠方式经营，只要是以出租车公司名义对外经营并由出租车公司承担相关法律责任的，均以出租车公司作为营业税的纳税人。

扩展内容：

根据《国家税务总局关于印发〈营业税税目注释〉（实行稿）的通知》（国税发〔1993〕149号）的规定：“服务业，是指利用设备、工具、场所、信息或技能为社会提供服务的业务。”

出租车公司收取的管理费可以视为是其提供服务收取的价款，因此应按“服务业”5%的税目税率缴纳营业税。

举例来说，某出租车公司位于非“营改增”试点地区，每月固定向出租车司机收取管理费50万元，那么应缴纳的营业税为50×5%＝2.5（万元）。

㈢ 出租车经营权新政策

新增汽车经营权无偿使用

《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车回管理范畴，将出答租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车，提出构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系，实行分类管理、错位发展和差异化经营。其中，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。

与以往不同的是，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用。《指导意见》明确，出租汽车经营权实行期限制，并不得变更经营主体，各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的城市，要制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。

《指导意见》明确要求经营权不得炒卖和擅自转让。在出租汽车经营权有效期限内，需要变更经营主体的，依照法律、法规规定的条件和程序办理变更许可手续。

《指导意见》指出，巡游出租汽车可按规定开展预约出租汽车经营。积极运用互联网技术对出租汽车经营者和驾驶员进

㈣ 逐步取消出租车经营权有偿使用费是什么意思

取消城市出租车的“份子钱”。

㈤ 什么是出租车经营权使用金

2014年下半年以来，互联网“专车”进入杭州并迅猛发展，给出租汽车行业带来冲击，行业改革日益迫切。
“经营权有偿使用金”直接关系到企业成本和出租车司机的收入，包含在行业内所谓的“份子钱”内。记者看到，在本次改革意见中，明确提出“实行经营权无偿使用”。

㈥ 交通部3月21日公布废除1998年颁布的《出租车管理条例》，取消出租车经营权有偿使用费，但某些地方

• 已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合专理的过渡方案，逐步取消属有偿使用费。这一条是比较模棱两可的解释，里面没有原则性的要求已实行的有偿使用一下子取消。所以这个还是比较难办的的，如有工会和比较团结的，可参考“湛江出租车事件”
  

• “份子钱”可协商并动态调整
  鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。
  出租车经营权无偿使用
  

• 新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。

㈦ 出租车特许经营权有偿使用费能否作为国有资产注入企业作为注册资本金

出租车特许经营权有偿使用费，能作为国有资产注入企业作为注册资本金。
只要经营权没有争议，是可以用经营权出资的

㈧ 武汉市关于取消出租车经营权有偿使用费的收取

按照我国宪法所赋予的原则，任何案件的处理依据应以案件发生时的法律法规，而任何新法律法规的颁布，不得有违宪法，若新法规条例与原来的有冲突时，一般实行\“从久\”原则，即以案件发生时所实行的法律法规处理！但法律也实行\“实事求是\”，即以实际出发，在不违背宪法和人民大众公共利益时灵活处理。
依据本案实际：该市的出租车行业中的小型客运出租汽车经营权的取得通过行政审批解决，且不需要交有偿使用费(无偿)，其经营权的使用期限也未作规定(无期)。但在该市人大常委会通过了的新《客运出租汽车管理条例》小型客运出租汽车在市区的经营权通过竞投等方式实行有偿使用。并以1996年为界限，新旧出租车经营者分别以有偿和无偿的方式进行经营。那么就应以此为法律依据，即\“有法可依\”的原则！后该市政府经请示两级人大常委会，以\“通知\”的形式决定对市区原行政审批取得出租车经营权的经营者，一次性征收经营权有偿使用费3万元，并重新核定经营权使用期限为10年。此\“通知\”有悖于96年的《客运出租汽车管理条例》，即人大常委会并未对原条例进行修改和补充，或出台新规定。所以对于政府的所为有损大众公共利益，应不于支持，取消其\“征收3万元的规定\”但考虑行政改革发展的需要，对于\“使用期限为10年\”的规定不于处理！
本案处理应看原告的诉讼要求和政府执政需要，进行实际问题实际处理~！

㈨ 出租车有偿使用费是什么意思

就是你要用它就要支付一定的报酬