私人飞机使用费用

① 私人飞机飞行一次需要多少费用

除了航油，机组人员费用外，还有出发地和目的地两个机场的收取的费用。飞一次，以国内来算，至少20万人民币起。

② 买个私人飞机要多少钱

截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。

新手买私人飞机需注意以下事项：

如果是个人或企业购买非喷气公务机，需要向民航地区管理局备案，个人或企业向民航地区管理局提交个人身份证件、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。

对于符合条件的申请，民航地区管理局将发出书面备案证明，得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机，并办理相关证件。

(2)私人飞机使用费用扩展阅读：

选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题：

一、准驾机型

刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一，如，国内直升机训练机型一般为：R22，R44或C300，如果您看上了贝尔407或空客135，就需要换证为407或135的执照。

新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。

随着飞行经验的积累，很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至两者皆有。

这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机，包括涡桨公务机和喷气公务机，甚至特技飞机（当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多）。

二、飞机的固定和变动成本

对于大多数人来说，价格是最关心的问题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：

购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。

固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用，机库租赁费，保险费，日常维护费，飞机例行检查费等。

变动成本：这部分费用包括燃油，航空交通管制系统和导航系统收取的服务费，各类消耗品（如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等），突发故障维修等等。

三、飞机的主要用途

虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样，没有所谓最好的飞机，只有最合适的飞机。

一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。

因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么， 许多时候一架飞机可能不够。

③ 私人飞机放着每天放着产生多少费用

停车场每天收费20-100元, 停机坪每天收费3000-20000元...!

④ 私人飞机飞行需要交费用吗

费用是不需要的，但是每一次飞行都要上报飞行计划和路线，待批准后才可起飞。

⑤ 拥有一架私人飞机的成本需要多少

价格都是在九千万到四亿之间，所以我们这些购买私人飞机的人，基本版上的财产都是要上亿的权。不仅如此，你们要是看到天上飞来飞去的飞机，以为是乱飞的吗？并不是的，飞机的飞行是有和我们的大马路一样都是有航线的。直升飞机也是一样，不能在天上乱飞，拥有一架私人飞机还需要去购买一条飞行的航线。这个航线申请下来价格也是很贵的，还要有专门的地方去停靠飞机，算下来一年也是需要有几千万的附加费用了。所以想要拥有私人飞机，要是没有足够的钱，是没有办法买得起的。

⑥ 买私人飞机开还需要买航线

不需要，但是航线要申请。

购买私人飞机之后，需要注意的相关事项：
飞行员如何聘请
飞机如果交给专业的公司管理，通常由该公司派遣，不过企业也可以聘请飞行员飞行，对于已经决心长期使用飞机的用户，拥有自己的飞行员能是更好的的融入到企业体系之中。
公司可以派遣员工考取驾照，公司员工考取驾照以后，可以逐步担任飞机的副驾驶，但是真正要作为机长驾驶公务机，NBAA（美国公务航空协会）的建议是至少有3500小时的飞行经历，而这通常需要4-10年才能积累。
适航证等允许飞行的证照
购买飞机时适航证等允许飞行的证照一般飞机销售公司会把这些必需的证照办好，负责到期在国内正式飞行之后，可以和销售公司商量提供相关联的飞机管理公司，提供后续飞机管理服务。
中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上，机场之间IFR-仪表飞行规则飞行）：
中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。
在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。
跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。
申请时间和费用：
国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。
直升机申请方式：
按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。
经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。

⑦ 私人飞机每年的停放养护费用需要多少钱

生病时看病治疗，没病时保健体检，整个花费也是一笔不小的数目。飞机也一样，为了保障在航线上安全运营，少不了定期检查与维修。那么飞机一生的健康花费有多少呢？今天我们就帮大家算一算。

总而言之，随着时间的推进，飞机的一生自然是少不了大大小小的维修，但是维修一次飞机是很麻烦的，所以飞行的安全必须仰仗日常的维护。

⑧ “养”一架私人飞机需要多少钱

购买私人飞机的成本包括：考驾照、购买飞机和日常使用及养护的成本。

目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元，每小时学费3000元，总共60小时。

私人飞机的使用成本：三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为300元;蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元;飞行200小时保养一次，10年才大修一次。

目前国际流行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元人民币/架。这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需100万元/年。

“养”一架私人飞机到底要多少钱呢?“

一提到养飞机，很多人首先想到的是私人飞机和公务飞机。其实，滑翔伞等航空体育项目比私人飞机离老百姓的生活更近。”

私人飞机离普通人越来越近

2011年11月14日，《国务院中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》(以下简称“意见”)的正式发布，给低空飞行进行了一次大“松绑”。今年，我国低空空域管理改革全国铺开，通用航空审批手续简化，飞行离老百姓更近了。5月15日，河南首家私人飞机5S店在郑州开张，当天就有两架小型直升机被买走。

“养”一架私人飞机到底要多少钱呢?“一提到养飞机，很多人首先想到的是私人飞机和公务飞机。其实，滑翔伞等航空体育项目比私人飞机离老百姓的生活更近。”刘翼表示，其实养这种飞行器的钱并没有我们想象的那么贵。“不同的飞行器花费不一样，像动力伞、滑翔伞这种，本身价格不贵，而且存放也比较方便，有个车库就可以放。他们的保养费用更低，每年不过几千元。”

另据一位不愿意透露姓名的私人飞机拥有者计算：私人飞机要飞上天，首先要向空管局提交申请，写明飞行时间、起飞降落的地点等。在飞行时，空管部门还要提供气象情况等相关信息这些都是有偿的。“另外，你的飞机还要存放吧?一般来说，飞机的个头不小，普通车库肯定不行。如果你自己没有合适的地方存放，那么就需要将飞机托管或者停放在机场内。但这就涉及到停机费、保管费、维修费、燃料费、润滑油费等。”

“小型飞机油料、运输、正常维护，2个座超小型固定翼的飞机，一年至少要几千元。但像LSA162这种小型飞机，预计年费用约在2万-3万元。当然那些大一些的飞机，年耗费在100万左右也是正常的。”刘翼告诉记者，这些是由于飞机使用的频率不同，费用也不同。“目前飞机的燃油可以使用汽车的
97号汽油，但润滑油比较特殊，还要使用专用的航油，这个价格会比较高一些。”

最为重要的，当然还是飞行驾照问题。飞行驾照，分为私照和商照两种。所谓私照，就是市民自己使用，而取得商照的飞行员，可以为他人或公司提供商业营运及飞行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相关规定，私照驾驶员至少要训练40小时，其中包括10小时单飞。考取商照，实际操作训练时间则需要
110个小时。

学开飞机多少钱?小飞机5万，大飞机20万

随着我国私人飞机开始预热，私照培训市场也在悄然启动，记者获悉，目前国内面向私人的飞机培训学校、航空俱乐部在四川、河南、广东、上海、北京、浙江等地纷纷出现，目前已有数十家分布在全国各地。

来自美国波音公司的预测显示，随着中国通用航空的发展，在未来20年里，中国需要73000多名飞行员。那么，在我国目前要获得一个飞行驾照到底要多少钱呢?

刘翼表示，像滑翔伞、三角翼这类的飞行器，学费非常便宜，而学习小型以上飞机的，时间长，价格也相对较高。

记者采访了解到，考取私人飞行驾照，需要经过6~8个月的初级培训。“考飞机牌照与汽车驾照分A照、B照、C照一样，分为私用飞行驾驶执照、商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照三类。其中，私用飞行执照持有人只能进行不以盈利为目的的飞行，只有拥有私照之后才能继续申请商照和航线运输执照，成为职业飞行员。另外，报考私用飞行执照还要通过两关：学习飞行理论和飞行操作技术、通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试。”中国航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长柯玉宝介绍说，一般而言，小飞机驾照大概需要5万-6万元，而那些复杂的，大概需要20万左右。私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。

如果能够顺利开上飞机，那么一般月薪都不会低于1万，所以这个培训尽管昂贵，但却很诱人。

私照每两年年审一次，每年飞行员必须进行一次体检。飞行驾照的针对性很强，范围仅限用一种机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”，也需每年年检一次。

-20万元考个飞行驾照，50万元加入会员获得100飞行小时，100万美元购买属于自己的私人飞机

-直升机最便宜的要四五百万元，贵的可达四五千万元

-中国的私人飞机估计不超过200架，其中15%属于珠三角的富豪

-中国私人公务飞机保有量为60多架，数量是美国拥有量的五百分之一

-中国现在已有1900位十亿富豪和140位百亿富豪，六分之一的富豪计划购买私人飞机

学习私照的费用通常为10万-20万元人民币之间，因为不同的航学校选用不同的飞机，所以价格也大相径庭。以北京泛美国际航空学校为例，它采用世界上最先进的奥地利钻石系列DA40单发动机仪表飞机作为教练机，学习私照的费用约为20万元人民币。

其他费用：首先是飞机税：进口税率依然高达21%，一架1个亿的私人飞机光交税就要2000多万，后续的机组人员开销，托管费，运营费，一年下来的费用大约是直升机价值的10%，而由于国内的通用航空机场十分有限，停机费用，以及飞机起降费用也很高。

“养”一架私人飞机每月最少花费40万元左右。此外，私人飞机的使用成本也很高。三角翼滑翔机飞行一小时的油费约300元;蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元。每飞行200小时保养一次，10年大修一次。

有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元;参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时;不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%;飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元。

私人飞机上天三条件：目前我国的私人飞机上天前，就必须同时具备3个条件：首先，是民航局核发的飞机适航许可证。其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照。第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后即可实施飞行活动。

我国私人飞机空域开放情况：目前，我国计划开放的是1000米以下的空域。开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。低空空域开放后，飞机在飞行前要向主管部门审批航线，主管部门会给飞机制定安全的飞行航线，在所有审批都结束后才可飞行。

我国私人飞机市场现状：据费尔斯通公司提供数据：从2009年11月到2011年2月，中国注册登记的私人飞机共28架，总售价超过11亿美元。而截至4月底，包括香港和澳门在内，中国已有126架注册私人飞机。

图10：女明星苗圃拿到商用飞行驾照的消息在娱乐圈引起不小的轰动。

相关资料与图片均来自于网络：通过网络搜索

相关参考文献来源如下：

http://luxury.chinadaily.com.cn/2013-07/03/content_16715275.htm

⑨ 买私人飞机一年要花费多少钱

机型
座位数
航程
速度
制造商
中国交货价格
罗宾逊R44(雷鸟II)
4
499 Km
216 Km/h
罗宾逊直升机公司
待定
罗宾逊R22
2
314 Km
190 Km/h
罗宾逊直升机公司
待定
施瓦泽300CB
2
421 Km
175 Km/h
施瓦泽飞机公司
￥243万元
恩斯特龙F28F
2
423 Km
181 Km/h
恩斯特龙直升机公司
￥318万元
恩斯特龙F280FX
2
482 Km
188 Km/h
恩斯特龙直升机公司
￥330万元
施瓦泽300C
3
421 Km
175 Km/h
施瓦泽飞机公司
￥370万元
恩斯特龙480B
4
764 Km
212 Km/h
恩斯特龙直升机公司
￥650万元
申4T
0
待定 Km
待定 Km/h
shanghaisikorsky
￥820万元
贝尔206BIII
5
675 Km
218 Km/h
贝尔直升机公司
￥890万元
麦道500E
5
508 Km
251 Km/h
麦道直升机公司
￥981万元
麦道520N
5
431 Km
249 Km/h
麦道直升机公司
￥1108万元
蜂鸟EC120
5
758 Km
229 Km/h
欧洲直升机公司
￥1220万元
贝尔206LIV
7
593 Km
240 Km/h
贝尔直升机公司
￥1370万元
麦道600N
7
647 Km
247 Km/h
麦道直升机公司
￥1401万元
贝尔407
8
577 Km
236 Km/h
贝尔直升机公司
￥1800万元
小松鼠B2
7
684 Km
246 Km/h
欧洲直升机公司
￥1820万元
阿古斯特A119
8
待定 Km
255 Km/h
阿古斯塔直升机公司
￥1970万元
小松鼠B3
8
660 Km
259 Km/h
欧洲直升机公司
￥2000万元
欧直BO105
6
564 Km
249 Km/h
欧洲直升机公司
￥2220万元
双发小松鼠
8
721 Km
222 Km/h
欧洲直升机公司
￥2470万元
EC130
8
721 Km
234 Km/h
欧洲直升机公司
￥2520万元
贝尔427
8
662 Km
249 Km/h
贝尔直升机公司
￥3520万元
麦道902探索者
8
558 Km
227 Km/h
麦道直升机公司
￥3920万元
卡曼K-1200
1
462 Km
185 Km/h
卡曼航空工业公司
￥3920万元
阿古斯特A109P
8
976 Km
288 Km/h
阿古斯塔直升机公司
￥4350万元
米171
24
567 Km
247 Km/h
米里直升机设计局
￥4620万元
阿古斯特A109K2
8
582 Km
264 Km/h
阿古斯塔直升机公司
￥4720万元
欧直bk117C1
12
540 Km
246 Km/h
欧洲直升机公司
￥4740万元
EC135
8
721 Km
255 Km/h
欧洲直升机公司
￥5020万元
直九
14
555 Km
296 Km/h
哈尔滨飞机工业公司
￥5020万元
贝尔412EP
12
677 Km
229 Km/h
贝尔直升机公司
￥5540万元
EC145
12
684 Km
246 Km/h
欧洲直升机公司
￥6020万元
海豚N2
12
945 Km
268 Km/h
欧洲直升机公司
￥6060万元
贝尔430
10
495 Km
259 Km/h
贝尔直升机公司
￥6140万元
海豚N3
12
814 Km
268 Km/h
欧洲直升机公司
￥6360万元
欧直EC155
12
830 Km
266 Km/h
欧洲直升机公司
￥7170万元
S76C+
12
838 Km
286 Km/h
西科斯基飞机公司
￥7820万元
S-92直升机
0
待定 Km
待定 Km/h
西科斯基飞机公司
￥13020万元
超美洲豹AS332L1
22
832 Km
260 Km/h
欧洲直升机公司
￥13420万元
超美洲豹AS332L2
22
851 Km
277 Km/h
欧洲直升机公司
￥14370万元
EH101
36
1452 Km
277 Km/h
阿古斯塔·韦斯特兰
￥18020万元

⑩ 拥有一架私人飞机的成本需要多少

拥有一架私人飞机的成本还是很高的，一般情况下一架私人飞机一年的飞行成本应该达到百万元以上，甚至更高。

申请私人飞机飞行的航线，也要交给国家一部分钱，因为根据航线的不同，交的钱也不一样。

只要你有钱，那么你完全可以拥有自己想拥有的交通工具，私人飞机。