京沪高铁的无形资产

1. 关于一个中国太平京沪高铁的保险应该也算是投资吧.20年60多万.!!!紧急!!!

您好，我是青岛太平人寿的。首先，任意保险公司的粉红演示都是一种假设，不可全部相信。
这是一款强制储蓄的理财产品，收益绝对比银行高。
优点：强制储蓄，可以作为养老金账户专款专用，向您父母二十年后正好快要退休了，因此作为养老是很不错的。也可以当作资产传承的工具，合理避税。固定收益高，根据您父母的缴费金额和选择的年限，每年返还两千元没有任何问题，合同中有具体规定（被保险人若保单周年日生存，领取的生存金=投保金额（两万）*缴费年限（十年）*1%=2000）。
缺点：强制储蓄，不到期不能取。所以这部分资金不能是您父母日常生活的资金，至少不能影响日常开销。期限长，虽然缴费十年，多返还十年利息，但是二十年后才可以领回全部本金。
代理人给您父母提供的大额数字应该是基于至少是高档红利演示出来的，不可全新，毕竟分红是不确定的。希望我的回答对您有所帮助。

2. 关于京沪高铁中标疑问

因为有很多中标单位的联合体，举全国之力，京沪高铁。。。一条国之大轨，见证大国之轨！！！

3. 京沪高铁中标弃购对发行后的走势有什么影响

这么一点弃购对于京沪高铁的走势是完全没有什么影响的。

4. 京沪高铁盈利意味着什么

京沪高铁盈利意味高速铁路发展的巨大前景，当然也给反对的人一记耳光，恰恰说明反对者目光短浅，固步自封的关门主义已经不适合中国走出去战略的国家意志，高铁战略的布局将带来经济效益不可言喻。中国高铁吸收国内的建设发展经验，让世界明白中国有能力帮助其他国家促进经济腾飞，与世界分享科技成果。
高铁发展历程坎坷，但最终我们看到了它凸显的促进经济增长的意义。尤其来自京沪高铁运营3年就开始盈利的消息，更加让一部分坚定投资铁路的决心和信心。近些年，国家出台放宽铁路行业建设运营准入门槛和铁路融资事项，已经释放了很明确的信号。况且，京沪高铁，由于它的良好表现，当之无愧地成为了中国高铁的“代表之作”，为国内乃至世界高铁树立起一面旗帜，也为中国高铁“走出去”提供了“样板”。
通过京沪高铁的建设模式，运营模式可以基本形成独具中国特色的我国高速铁路自主技术标准体系和运营管理体系。有专家就表示：“京沪高铁建设不仅完善了中国的综合交通运输体系，改善了京沪通道运输长期紧张的局面，促进了沿线经济发展。同时，在投资、建设、运营、服务等各方面进行了有益探索”。
殊不知，反复争论后京沪高铁终于还是上马了。历时3年半的建设，这条世界上技术标准最高的高铁，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目通车运营。通过京沪高铁可以证明，高铁技术是先进的，质量是可靠的，速度是一流的，投资是可控的，效益是显著的。中国高铁的性价比高，京沪高铁理应成为中国高铁走出去的标杆。
诚然，业界对客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此，但是从京沪高铁来看，这一个行业诅咒被打破了，这恰恰验证了那句话：实践是检验真理的唯一标准。中国的建设和发展都富含了社会主义的优越性，集中国特色在身，从中国发展改革的进程来看，越来越多的新的事物并不因为人民对它扼杀而失去价值，相反有些事物是越挫越勇。

5. 请大家介绍一下京沪高铁的情况，包括项目情况，投资多少钱，现在到什么程度了，业主是谁。万分感谢！

京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义告诉记者，机械设备到场超过2.35万台套。全年实际完成投资额超过500亿元，这在以往的工程中是不可想象的。“京沪高铁平均每天要消耗1万吨钢筋，3.5万吨水泥，11万立方混凝土，完成投资额约1.9亿元，现在全线的工作人员超过11.3万人。”他说。

据悉，国家将新增1000亿元中央投资中，有150亿元用于铁路建设，其中的114亿就用在了京沪高铁工程上。

6. 京沪高铁用的是哪国技术

最后诞生的是混血儿。
美其名曰借鉴各方先进技术，取长补短。实际上铁道部谁都得罪不起，所以日本高铁高管明确表示中国高铁采用四国技术无法融合，如果出现意外日本方面将不负任何责任。
其实那些所谓的国产化都是在中国与外国合资公司生产的。比如青岛阿尔斯通铁路设备有限公司，虽然工厂在本土，可技术人员大多数不是中国人。在一些涉及关键技术的零件上甚至工人都是老外。这就不奇怪高铁驾驶员要从外国引进，而且机车的保养，维修都是外国公司一手包办，即使让你本土生产也不会给你什么核心技术，更别说管制系统，自动操作系统，后勤保养。光后勤外国就能挣出好几个高铁的钱。

7. 京沪高铁一年赚百亿，中国还有哪些著名的高铁路线

京沪高铁的成功，我们无法复制，同时也无可否认，它真的是我国最优秀的高铁了，这也就决定了它就是我国最盈利的高铁路线，那我们心里面就会有一个疑问，如何就会成为著名的优秀的高铁线呢？这些我想大家心里都是很清楚的，下面我们就来聊一聊，除了京沪高铁以外，我国还有哪些著名的优秀的高铁路线呢？

这就是我要给大家介绍的我国著名的高铁路线，相信大家心里肯定有不同的答案，欢迎大家评论区补充说明啊！

8. 京沪高铁总投资是多少亿

京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

(8)京沪高铁的无形资产扩展阅读：

京沪高铁十大股东

国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。

山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。