电瓶车一年的使用费用

① 纯电动车越来越多，它的使用成本是多少

购买汽车不必支付购买税“”不要加油“”无限制“是新能源汽车在市场上的优势，但在我看来，这一优势不是绝对的，至少成本，新能源汽车真的是我必须省钱而不是普通的汽油车。不相信吗？我们计算这个账户。

对于新能源汽车的成本，维修后的成本高于燃料汽车。

首先，普通汽油发动机的使用费用仅用于100万元的合资企业。常规将配备1.3L-1.6L发动机，新技术的应用良好，郊区综合的道路状况为6 -7L，城市集成燃料消耗为7-8L，根据油价约为7元，那么一公里的成本最多为0.56元/km，油漂浮在5000-6000元，自然吸气发动机可实现10,000公里的维护，成本约为500，而失败率可能忽视成熟内燃机的发展。

对于新能源汽车的成本，维修后的成本高于燃料汽车。事实上，事实上，新的能源车并不便宜，最重要的是，相同尺寸的新能源汽车更昂贵。采取简单的E系列和EV系列，电子系列价格仅为40,000，而EV价格最多可达一万。虽然补贴后价格可以减少，但对于消费者来说，使用后的成本不低。

② 养电动车子一个月多少钱

咨询记录 · 回答于2021-11-10

③ 上下班来回40公里，电动车省钱还是摩托车省钱

我们上下班代步的交通工具，除了 汽车 以外，还有好几种交通方式，其中电动车和摩托车便是其中的两种，这两种交通工具都有着一定的经济性，可以比较省钱的进行通勤，那么对于题主说到的上下班来回40公里的小长途（对于上下班来说算远了），到底是电动车省钱还是骑摩托车省钱，我们来简单总结一下。

如果来回的里程是40公里的话，按照一般60V或者72V的续航，除了上下班以外还有一些简单的代步，那么至少就是一天一充，一般小区投币的充电盒子是一块钱充4个小时，要充满的话一般需要8个小时左右，那么每天的充电成本在2元，按照周末单休的时间来计算的话，每年大约有310天是需要上下班的，那么充电的费用在620元左右。还有就是电单车的停车费，一般小区里面一个月大约是30元，那么一年就是360元。

除此以外，电动车除了需要充电，还需要更换电池，一般的电车通常强度下是两年左右更换一次电池，那么按照题主这样每天充一次的话，每天跑40公里的里程， 那么我们就假设是1年换一次电池，更换一次电池的成本大约在600元。

所以电单车使用一年的成本合计为：620元（充电）＋360元（停车）＋600元（更换电池）=1580元

摩托车相对于电动车来说，少了换电池和充电的费用，但是需要进行加油，那么摩托车加油的费用会高于电动车的费用吗？我们来简单计算一下：

摩托车的话我们按照比较省油的电喷巧格i作为对比，巧格i的百公里油耗约为2升，按照现在92号汽油每升的油价为6.84元计算的话，每公里的耗油量为0.13元。按照周末单休来计算，大约有310天需要上班，每天行驶40公里，合计的里程为12400公里，合计的油钱是1612元。

再加上摩托车的保养更换机油，按照每3000公里换一次机油，换一次机油的费用大约在150元，需要保养4次，合计费用为600元，所以使用摩托车的一年的费用大约在2200元左右。

乍一算好像是摩托车的费用高了几百块呢，如果是驾驶摩托车的话，摩托车所带来的那种方便快捷的感觉是电动车没有办法取代的，至少在没有油的时候去加油站加一枪下去，又可以跑数百公里，但是电动车想要继续续航的话，至少需要再充上好几个小时，快充？电池损耗的更快，需要花费的费用会更贵。

还有就是摩托车行驶的稳定性和安全性也是高于电车的，由于摩托车车架需要承受的速度更快，而且规格也要比电车要高很多，所以我们驾驶摩托车的时候可以有更加扎实的质感和品质，也更加的安全，所以相对于摩托车搞出来的几百上千块钱，可以带来的那么多更好的体验的话，其实摩托车也是划算的。

总而言之，对于电动车和摩托车的通勤来说的话，电动车确实更加的省钱，但是摩托车多出的一点钱可以带来的骑行感受的提升更加可贵，所以摩托车虽然贵，但是性价比高啊。

如果一定要在这两者之间选的话，最终还是摩托车更合算。

对比于普通小排量通路摩托车来说，电动车的价格其实也不算低了。售价低于三千元以下的电瓶车受其成本所限，在速度，续航里程和舒适性以及质量稳定性上是很难做到均衡滴。

而且电瓶车的使用寿命一般为6年，如果每天往返40公里的使用强度，估计两年以后车子性能就会有明显下降了。在使用寿命上，电瓶车和摩托车是有质的区别的。

电瓶车相较于摩托车的优势就是免维护，经济性好，价格便宜。或者还有一个不需要驾驶证和上牌...

但是据说国家新规计划将电瓶车分为电动自行车和电动轻便摩托车以及电动摩托车。后两种规范管理，是要办证上牌交税滴...而且电摩的售价也不比低档小排量摩托车便宜到哪去了...

还有一点就是电瓶车的通过性和耐用性都不如摩托车，尤其是涉水路面。现在的高端电动车还不错，都有涉水保护设计。前几年时，很多普通电动车淌水骑行，搞不好就得换轴承了...

如果算笔账的话，一辆四千元左右的电瓶车，除了在购车成本要优于摩托车外，6年之内平摊到每年的费用也有6百多元了。如果需要更换电瓶或者其他配件的话，还要在增加些。

一辆售价在五六千元左右的小排量摩托车的法定使用年限是13年。平均每年平摊成本460多元。

这样一看摩托车成本并不亏。不过日常使用费用上，小排量摩托车年检及保险费用大致在三百多点。机油一年勤点换三次，费用在一百元上下。(本人使用超霸或者黄壳，平均一桶机油30元左右。)剩下的就是油耗了。按一天40公里算，一年是14600公里。大概是二百四五十升汽油。俺现在油价算，一千二三百块钱的样子。汇总一下平均一年大概要花一千六七百块钱。这只是上下班的消耗，业余时间跑跑，费用另算。

电瓶车每天40公里的行程，个人感觉够呛骑得到六年。能挺到4年不换电瓶就算质量过硬了...

日常使用费用上肯定比摩托车便宜，如果不改装换件，一年有二三百块钱应该也足够了...

从使用消耗上来看，肯定是电瓶车占优。不过在综合性能上，还是摩托车更可靠，也更便捷。

如果一定要选择两轮交通工具的话，如果不是市区代步，还是建议选择摩托车。其实普通的正规品牌低档摩托车价格并不高，比如本地清库存的钻豹只要5300元。有些顶杆车型大多在六千元以下。甚至比有些高档电瓶车的价格还要低些。但是在赶路这方面，普通电瓶车远不如摩托车更快捷，可靠，和舒适...

当然让我选的话我会选择 汽车 。费用自然会好许多，但是钱花的还是比较值的...

单程20公里如果电车就有点远了，可能要开40分钟左右，而且电车安全系数比摩托车差点，如果有摩托车驾照，又能上本地牌，强烈推荐买摩托车。而且强烈推荐买合资摩托车，如果经济难点，也要买辆便点的合资，不在乎款式。

虽然摩托车花费高点，但它的安全性，便利性比电车好太多了。

我本人有小车，雅马哈天剑摩托车，台铃电车，我最喜欢就是骑摩托车，除非刮风下雨或跑长途或走禁摩区才开小车。我老婆就喜欢开电车不喜欢开小车，哪怕刮风下雨也是。

上下班，来回40公里，其实是电动车挺省钱的。

下面来说一下我自己的经验吧。

我是在2012年8月份，买一台深圳产的电动车，60V，20AH的电摩。地方没有要求电摩需要上牌。油车是要上牌的。

记得当时是买3300左右吧。速度不是特别快，我单程是8公里左右。路上骑行的时间大概是15分钟，中午12点左右也是回来，回来有时充电，有时不充，如果下午下班还需要去其他地方，会选择充下电（虽然是充不满电）。下午下班回来，就使用定时器给电摩充电，大概是充8小时左右。

根据一天的路程，和测试过最远的骑行距离，一天大概用到一半样子的电量。

需要补充充电的电量大概是10AH的电量，根据最大电流计算，60V x 3A = 180W, 满打满算，8小时都按最大功率来计算，加上充电器发热，转化等，充一次，大概1度电左右，按民用电，7毛算，一天1块钱，足够了。

1个月22天上班时间，电费在20多元。从去年开始，小区开始使用专用的充电棚，充一次，需要2块钱的样子，算下来，一个月是50元，一年电费大概在600以上。由于电摩的质量比较好，7年里，只换过一次电池，和换过一次轮胎（磨损太严重了，担心打滑），总费用在1000以内，一年摊下来的费用不到200来算吧，毕竟还有其他小毛病需要处理（转向开关换过好几次，最后我自己直接网购了摩托车的换上去，就没有再坏过了）。

所以电动车，在我自己的使用上来看，一年不会超过1000的支出了。

油摩的话，二毛钱一公里计算，一天40公里的油钱，大概是在8元左右了。其他保养还没有计算。一个月的油钱大概在160元左右，一年总油钱在2000左右了。按这个算下来，要比电动车多出一倍的费用。

下面在网上找到锂电池的72V35AH的电摩，4300就可以到手。

宣称是5年质保，135公里的续航，这种续航，对于40公里的路程来说，不会让你会有焦虑症。。

以上是个人使用电摩7年的经验，供参考。谢谢！

上下班来回40公里，电动车省钱还是摩托车省钱？

关于这个问题，答案已经很明显肯定是电动车省钱，售价方面摩托车就是普通电动车的几倍价格，还要后期的保养和维修都要比普通电动车维修成本高，在使用方面40公里基本普通的电动车是要一次一充电了，只能局限在上班回家两点一线，除非随车携带充电器，单位有条件到了就把电充上，才可以满足额外的续航，充电的时间成本还要算进去，如果有急事电瓶还没有充足，就会额外的焦急，然后不管了骑着电动车就走，管它有点没电，事出有因往往就会这么做，我是深有体会呀，不要怪我啰嗦不扣主题，都是说电动车便宜只是上下班用够用了，但是买了以后每次都是（电到用时方恨少）呀！除非工作生活很规律没有其他繁琐杂陈，OK可以了。轻便摩托车虽然在燃油上是比充电多一些成本，加一次油续航方面就比电动车强大很多，上下班来回40公里，然后额外的事情不用计算里程，不用每次脑海里会出现多少公里不知道我的电够不够这些担心，而且去加油站加满就走，最重要一点可以延伸自己的活动范围。

总体来说规规矩矩上班下班40公里，没有繁琐杂陈，一天一冲电动车够用，我以上讲到的您可能也或多或少的假设和考虑才提出这个问题，希望您无论那个选择都用车愉快！

我的上班距离和你差不多，也是40公里左右，骑电动车上下班。不是没车开，而是市区太堵，坐公交和开车时间都太长。但跑了一年，准备考个摩托车证，换个摩托车开。因为上班的地方没法充电，每天只能保证一充。电瓶用上半年时间，北方冬天天气一冷，保证不了能开回家，被扔路上好几次了。抛开费用不说，你愿意每天提心吊胆不确定能否到家吗？

在不同的地区，收费价格可能会有少数差异，但总体来说电动车要更便宜一些，正如下方层主算的，差价约为二百元。

但最关键的差别不在这里，而在于行驶区域：目前大部分城市区域内都禁摩；而极少有地区禁止使用电动车；同时，速度更快的摩托车也更被交警关注，事故发生率更高，所以我个人还是比较建议使用安全性强，适用范围大的电动车的。

上下往来回40公里，这个距离还是有一点儿远的，选择电动车还是选择摩托车，不能简单的考虑省钱不省钱的问题了，应该考虑实用不实用的问题了。当然了，现在电动车也有大电池组的，距个七、八十公里也不算是什么问题，但是综合考虑，我认为还是摩托车可能更省一点儿，或者说是更好的选择呢。简单聊一下。

首先就是续航这个问题，电动车即使使用大容量的电池组，它也还是会遇到天冬续航严重受损的现像，也就是心里总是会没有底气，这家伙到底能不能把自己送回家的问题，基本上都会有这个心灵烤问呀，也就是说基本上也是一天一充电啦，而摩托车就不一样了，如果是125的话，它的油箱就会比较大了，可以挺久才加一才油。并且它没有能不能到家的问题。

其次就是是不是省钱了，从每天的使用的油量和电量来算的话，电动车绝对可以秒了 摩托车的，即使现在的油价重回5元时代，电动车的当日消耗还是很低的，不过上下往并不是一二天的事儿，也不是一二年的事儿呀，而电动车的电池，如果按每天跑40公里来算，基本上二年后就不行了，换一组电池基本上把省的钱全都还了回去了，并且电动车的耐用性也差一点儿，没有摩托车强。电动车一般来说换二次电池组的话，按这种用量，基本上车也快要报废了，而摩托车使用个十年八年都是小儿科。

所以还是建议选择摩托车，当然了前提是这个地区是可以使用摩托车的，因为一些地方是禁托的，这个距离是有一点儿远了，正常电动车的运行区间是十公里为最佳，这样的距离电动车可以说是更省的，因为它显然不用一天一充了。这对电池使用寿命很有帮助的。以上就是我的简单回答和个人看法了。希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧。

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都不用想，电动车合适。看命题，仅仅包括40公里路程哪个合算。驾照之类的不在考虑范围。先说摩托车，看必须消耗的，油钱他们说了基本百公里1.5到2的样子，40公里起码4块钱油钱。电的话用4820磷酸铁锂，充满也就一度电。单人40公里足够。冬天也40公里没问题，北京冬天亲测。一度电多少钱？4820电池我提起来很轻松，女生估计累点，但是应该也能拎动。回家充就好。充电方便更高，而且用5A的充电器4个小时充满。一度电算6毛？

然后说初期投入。摩托车投入起码小一万吧，这个我是有点不懂，但是太便宜的肯定小毛病多，不划算。电动车4820的不带电池2000以内可以拿下。算上磷酸铁锂4820现在带5A充电器的1500也有富裕。都买好点的加起来也就不到4000。

另外说说电池，磷酸铁锂理论应该在1800到200次循环，实际也在1500次以上。（我的用了五年了，50公里还没问题。）就算每天骑一个循环，也可以用将近三年。

不想多写了。想反驳的我会回复。

问省钱那还用说么？摩托车差不多的没掉下一万的，电动车差不多的三千够了，后期电费几乎等于没有，多的就是两三年后可能需要换电瓶，锂电有大概五百的充放电次数，按照你这个距离也就是一年半就到了，然后在坚持一年，两年半，一个电瓶多少钱不知道，但估计不会超过一千，买车十年算的话，电动车至少便宜两千，这还是只买一万块钱摩托车的情况下，但是现在摩托车一万块看的上的太少了。

④ 5000的电动车一年消费多少钱

5000元的电动车一天最低得五度电充，一年三百六十五天得用1825度电充。就按1度电6角钱算也得1095元钱，还不说电动车有啥故障，修一次就不说换电瓶也得几十元或一百多。换好电瓶得七百多，换质量差的也得四百多。总体算下来得1500元往上，2000元以下。要不你自己好好算算这笔账你都知道了。

⑤ 购买一辆5万元左右的新能源电动汽车一年的费用大概要多少

如果购买了一辆5万元左右的新能源纯电动车。每年跑一万至一万五千公里，一年各种费用（保险、充电费等）大概多少钱，保险3k+电费4k~6k，修理费、停车费、违章罚款、事故不计......

⑥ 电动汽车每年费用多少

绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。

2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。

相比于燃油车每10000公里/保养，一年只保养两次来算的话，小保养800；大保养2000来算，一年就要花2800左右的保养费。如果再算上油费，按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！这一年花的钱就超出20000元。

目前，国家大力支持新能源汽车，不管是从政策还是补贴都明确偏向。有车主说，后期换电池的成本太高，但是车乎君告诉你，随着电池技术的不断革新，动力电池的价格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久换电池的成本一定会很低。
如果我的回答对你有帮助请记得给我采纳哟！

⑦ 一辆电动摩托车一年的使用成本是多少啊

楼上说的成本一样,我持反对态度,原因有：1：摩托车(以踏板车为例)每100公里用油3升以上,以目前93号油算需要18元,而电动车(以48伏12安为例)充一次电可跑40公里,而充一次电按目前白天的电价算在0。6度左右,约三毛钱。2：摩托车维修方面是每二千公里换一次机油,约20元,电动车则没有。3：摩托车平时小修费用和电动车大至相等或略高。4：电动车的电有时可以在单位充,而汽油则必须自己去买,5：电动车成本主要集中在更换电池上,一组电池一般最少可用1年半(含一年不到时电容量下降,厂家包换的一次)一组这样的电池以旧换新则要500元左右,而摩托车要年审,保险等等费用。就这样算起来,电动车也比摩托车省钱的多,维一不足的地方是不能象摩托车那样,只有路上有加油站,想跑多远也无所谓,而电动车则必需在去的时候就要想好你的电够不够回来。

⑧ 请问下电瓶车，一年所花的电费，换电瓶的费用，维修费，及寿命是多少

我的电动车已经4.5年，每天骑行15公里，每年300天，电瓶2.5年换1次（400元），前后胎换2次 （100元）。

⑨ 电动车骑一次的成本大概是多少

骑一次成本大约3.6元。

电动车3500元，假设骑行5年，每年250天出行。每趟电动车折旧2.8元。电瓶250元，假设两年换1块。每趟电瓶折旧0.5元。电动车充一次电，耗电量0.5度左右，骑行30km。差不多每4趟往返充一次电，全年用电量大约在30度左右。每趟用电量0.1元左右。

加上偶尔的维修之类。每年算50元（补胎、换轴承之类的），每趟算0.2元。总计：2.8+0.5+0.1+0.2=3.6元。

介绍

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能，以下为大家提供几种验证车架的方法。首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平，如果有出现假焊、脱焊的情况，说明车架的品质不够理想。

其次观察车架是否有生锈的痕迹，因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。

因为电动车市场鱼龙混杂，车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查，因此很多厂商对车架品质的控制并不严格。挑选到好的车架，对整车十分重要。还有一个简单的方法，如果整车去掉电池，可以托起试试重量，越重说明整车的用料越扎实，安全性能较好的可能性越大。

⑩ 你关心过电动车的电费吗每天的充电支出原来可以这么算

日常开车我们最为关心的问题就是油耗多少，毕竟无论是什么车，买回来的时候有多喜悦，但是在日常使用的过程中，你恐怕不会去关注这车的外观有多吸引路人的眼光，也不会关注还有多少车内功能没有被使用，唯一关心的就是多久需要去一次加油站。毕竟无论是德系粉、日系粉还是法系粉，最终共同的“敌人”都是油枪表上不断跳动的数字。

如果把这些费用折算到每个月的话，每个月的电费就只有120元不到，这么看起来未来我们都开电动车的时候，应该是不会被充电桩所支配，也没有啥电费的烦恼了。

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