超期使用费和滞期费

⑴ 进口货物，超起费和滞箱费是怎么算的啊 一天多少钱

头堆放时间过长有2项费用，滞箱费和超期费。
滞箱费是码头收的，超期费是船公司收取的，超过十天翻倍叠加收取，滞箱费一般40RMB，各个船公司收费标准不一样，具体还得看公司规定。
拓展资料：
滞箱费是为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。
滞箱费，就是说你使用船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取相关费用，通常情况下，
进口集装箱超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到指定堆场为止。
出口集装箱超期使用费率从堆场提箱日起算，至开船日期为止，如果遇船拖班，多出来的时间，船公司自动减免。
滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。
所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。
当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。
超期费，包括码头的超期堆存费；船公司超期箱租费；海关方面对进口··时间未申报的货物，有罚款；（这个数额具体多少不清楚，要咨询当地口岸或者报关公司）；报关公司杜撰或者额外收取的费用。
超期费用一般有以下几方面：
1、码头的超期堆存费；
2、船公司超期箱租费；
3、海关方面对进口··时间未申报的货物，有罚款；（这个数额具体多少不清楚，要咨询当地口岸或者报关公司）
4、报关公司杜撰或者额外收取的费用；

⑵ 什么是DEMURRAGE和DETENTION有什么区别

1、demurrage

英 [dɪ'mʌrɪdʒ]美 [dɪ'mɜɪdʒ]

n.（轮船）滞期费，滞留费

2、detention

英 [dɪˈtenʃn] 美 [dɪˈtenʃn]

n.拘留;扣押;监禁;放学后留校，留堂(处罚学生)

demurrage和detention的区别：

1、意思不同

demurrage指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期(逾期)使用费。

detention指集装箱在收货人掌管下的集装箱超期(逾期)使用费。

2、产生原因不同

demurrage是收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期而产生的使用费。

detention是收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。

3、免租期的所处时间段的状态的不同

demurrage是货物抵港后集装箱在码头内的免租期（免箱期）。

detention是货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期（免箱期）。

4、收取方不同

demurrage费用一般由港口当局收取。

detention费用一般由船公司收取。

⑶ 集装箱超期费计算方法

集装箱超期费是指集装箱到港后不及时提货会产生的超期费用。
集装箱超期费计算版方法如下（金额单位：美权元）：
一、20'GP（20英尺干货箱） : 1-10天免费，11-20天 5.00/天，21-40天 10.00/天，41天以上 20.00/天
二、40'GP（40英尺干货箱）：1-10天免费，11-20天 10.00/天，21-40天 20.00/天，41天以上 40.00/天
三、40'HC（40英尺干货高箱）：1-7天免费，8-15天 14.00/天，16-40天 25.00/天，41天以上 50.00/天

⑷ 码头超期费和滞箱费的区别

1、性质不同：超期费包括码头的超期堆存费。滞箱费是为了保障集装箱的专流通顺畅，避免集装属箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限。

2、计算费用不同：滞箱费按天计算。出口一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。超期费的数额具体多少不清楚，要咨询当地口岸或者报关公司，报关公司杜撰或者额外收取的费用。

3、费用方面不同：超期费用包括码头的超期堆存费，船公司超期箱租费，海关方面对进口，时间未申报的货物等。滞箱费则是进口集装箱，超期使用费率从卸船次日起算，至空箱还到指定堆场为止。

(4)超期使用费和滞期费扩展阅读：

注意事项：

1、在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。

2、在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。

3、由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。

⑸ 免箱期的术语

DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：
DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。即集装箱滞留港口CY堆场所产生的费用，这个费用一般由港口当局收取。免费期始于货到目的地的日期。
DETENTION可缩写为DT，意思是滞箱费。指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。即货物滞留在集装箱里，没有将空箱退出给船公司所产生的费用，这个费用一般由船公司收取。免费期始于收货人提重箱的日期。
超过相应免费期, 收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage；收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention。
Demurrage free 7 days是否够，主要看进口通关手续的快慢,
Detention free 7 days是否够，主要看重箱回空的快慢,
两者不是二选一， 应同时争取 1. Free storage（免堆存期）：这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止。Storage是码头向船公司收取的集装箱堆存费
2. Free Time 免费期
3. Free Demurrage 货物抵港后集装箱在码头内的免租期；
4. Free Detention 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期；
其中3,4两项是由船公司决定，因此可向船公司申请一般情况下，所申请和批复的Free time = Free Demurrage + Free Detention 正常情况下，在目的港的Free time为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。

free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组柜子是船公司的 ，所以可以申请.两个名词都是有关柜租的，而跟舱租无关，都为承运人收取的费用；印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因为客人要将货柜运往内陆点，需要更多的用箱期；这并不代表着在印度没有可能申请到“FREE DEMURRAGE”。对于内陆点多的国家来说，可能需要Detention多一些，毕竟运输过去还箱需要较长时间。

⑹ 船舶术语，一旦滞期永远滞期什么意思

“一旦滞期，永远滞期”指不论规定装卸时间是是按哪种方法计算，比如按晴天工作日计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之内。

相关介绍：

在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使货物及船舶继续在港内停泊，使船东开始增加在港费用支出并遭受船期损失的时间，这段超出规定的时间叫滞期。

(6)超期使用费和滞期费扩展阅读

滞期条款是承租合同中的重要条款之一。为了保护船东的正常营运权益，由于延滞船舶而使船东蒙受的经济损失应得到适当的补偿。同时，又考虑到租船人所遇到的实际困难，在约定的范围内允许他继续占用船舶以便履行租船合同。因而通常以滞期条款规定双方当事人的权力。

相关术语：

1.DEMURRAGE：

意思是滞期费。指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。

2.DETENTION：

意思是滞箱费。指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。

⑺ 投资者在什么情况下需要支付超期费超期费是怎么计算的

你好~
根据上海黄金交易所交易规则规定：投资者连续持有延期合约的时间超过金交所公告期限，金交所可以根据市场持仓情况对超期持仓加收超期费；超期费=超期持仓量×当日结算价×超期费率；金交所根据市场状况设定和调整的超期持仓期限及不同期限的超期费率。
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⑻ Free detention days 和Free demurrage days 具体怎么解释

Free detention days 和Free demurrage days的含义：

（1）REE DEMURRAGE DAYS：货物抵港后集装箱在码头内的免租期。

（2）FREE DETENTION DAYS：货物抵港后集装箱拖离，在码头外的免租期。

DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：

（1）DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。

（2）DETENTION可缩写为DT，意思是滞箱费。

(8)超期使用费和滞期费扩展阅读：

通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。

超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。

这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场。

在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。

在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，其了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议，由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货。

而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和48 00元人民币回空费。