国有企业车辆使用费管理办法

1. 我们应该如何改善国有企业公务用车的管理问题

我认为，改善公车管理问题可以从以下几个方面开始着手

1.统一调派国企公车

国有企业应定期核定公务车辆费用及内控费用，加强对公务车辆费用统一管理控制，提升公务车辆管理的精细化程度，降低公车的运行成本，以推动企业的稳定发展。企业可以通过管理车辆油卡来管控成本，公务车辆应依据相关规定填写“申请单”，在审批通过之后把加油凭证交给相关的行政管理部门，保证不能以公务车辆加油为名为他人加油。

5.建立公车监控管理平台

为避免出现公车私用等现象，国有企业应建立健全公车监管制度及惩罚机制。在公务车辆上喷涂与企业相关的信息，吸引民众进行日常监管，以提升公车使用的监管力度。同时，相关管理部门还可利用信息技术构建信息化的公车监控管理平台，鼓励民众投诉违规使用的公车，并利用平台及时对投诉问题进行分析调查，根据其违规情节进行合理惩处。国有企业应制定完善的惩罚制度，明确用车者的职责，必要时可以对违规者采取相应处罚等措施。

2. 省部级干部公务用车配备使用管理办法

以四川省为例，省直部门及其所属单位购置或更新一般公务用车， 由省直机关事务管理局负责审核其编制及购车资金来源、 拟购车辆标准等情况， 出具同意购置或更新批文， 省级财政部门、政府采购机构依据批文办理资金支付和车辆采购等事项。

省直部门及其所属单位的公务用车编制，由省直机关事务管理局核定。公务用车只能用于公务活动，不得参与社会经营活动和出租。单位职工因私需使用公务车辆的，必须经单位领导同意，并按照有关规定交纳车辆使用费。

党政机关及领导干部不得借用、换用、占用企业和下属单位的车辆，不得接受企业捐赠车辆。严禁在企业和下属单位报销车辆运行的相关费用。

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实行公务用车维修、加油、保险政府集中采购和定点维修、定点加油、定点保险制度。公务用车必须到定点企业维修、加油、保险，才能报销由财政部门支付的相关费用。健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。

各级公务用车主管部门和财政、监察、审计部门要对公务车辆费用使用情况和定点维修、加油、保险情况进行审计监督和检查。任何单位不得在车辆维修等费用中虚列名目或夹带其他费用。

加强车勤人员政治思想、职业道德和行车安全教育，督促其遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护党政机关形象。

3. 重庆市国有企业公务用车管理办法

法律分析：合理高效配置公务用车资源，加强公务用车管理，切实保障企业生产经营活动的实际需要。为进一步贯彻落实中央关于厉行节约、反对浪费总体要求，规范公司公务车辆运行管理，提高运营效率，结合公司生产经营实际。

法律依据：《党政机关公务用车管理办法》第二条 本办法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。

4. 行政事业单位租车有政策规定吗

《办法》明确四类情况可以公务租车

按自治区本级应急、机要通信用车使用管理规定，统筹使用本单位保留的应急、机要通信用车后仍无法保障的，可进行公务租车：

1、经自治区党委、自治区人民政府批准，主办或承办自治区及以上层面开展的大型活动。

2、经单位主要负责人批准，举办或组织多人参加集体性会议、培训、集会、参观、党建、群团等活动，不便个人单独前往的。

3、为接待上级部门考察调研、接待外宾、应对紧急公务出差和处理突发情况的。

4、前往乡镇及村屯开展联合调研、检查等，工作地点无公共交通或公共交通不便的，应按就近原则从出差目的地附近市县城区租用车辆。

公务租车类型的标准

各单位根据乘客人数、经费预算、使用地点等因素考虑。

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租用公车还需要注意以下两方面：

1 、单次公务租车时间原则上不得超过10天

《办法》规定，各单位应根据工作需要租用车辆，单次公务租车时间原则上不得超过10天（含10天），超过10天的，必须报经单位领导班子集体研究同意。

2、 租车期间个人不再领取市内交通补贴

根据自治区规定，各单位工作人员出差，市内交通费按出差自然（日历）天数计算，每人每天80元包干使用。

对此，《办法》明确，属于出差性质的公务租车，租车期间个人不再领取80元的差旅费市内交通补贴；乘坐其他单位提供车辆的，则由个人在领取的交通补贴中，向提供车辆的单位支付相关费用。

自治区财政厅相关负责人表示，公务租车纳入政府购买服务范围，必须严格按照政府购买服务有关规定执行。各单位的公务租车经费预算，在部门年度预算公用经费中统筹解决，原则上不得在项目经费中安排。

5. 国有企业公务用车管理办法

法律分析：本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。

法律依据：《党政机关公务用车管理办法》第四条 党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。

6. 公司汽车的加油费、停车费、过路费怎么入账 是归结到管理费用---车辆使用费 还是管理费用---交通费

释义如下：

一、公司汽车的加油费、停车费、过路费等属于公司经费，如果专每月费用支出较属大，可在“管理费用”总账科目下专设明细科目“管理费用——车辆使用费”核算。

二、说明

1、 管理费用是指企业为组织和管理生产经营发生的各种费用，包括企业在筹建期间内发生的开办费、董事会和行政管理部门在企业的经营管理中发生的以及应由企业统一负担的公司经费、诉讼费、业务招待费、技术转让费、矿产资源补偿费、研究费用、排污费等。

2、 会计科目的设置原则：各单位由于经济业务活动的具体内容、规模大小与业务繁简程度等情况不尽相同，在具体设置会计科目时。

3. 应考虑其自身特点和具体情况，但设置会计科目时都应遵循合法性原则；

7. 国企单位采购车辆费用的标准

国有企业不属于《政府采购法》规定的国家机关、事业单位和团体组织，所以国有企业添专置汽车不需要属政府采购。
《政府采购法》第二条 在中华人民共和国境内进行的政府采购适用本法。
本法所称政府采购，是指各级国家机关、事业单位和团体组织，使用财政性资金采购依法制定的集中采购目录以内的或者采购限额标准以上的货物、工程和服务的行为。

8. 国企领导干部用车标准有什么规定

国企有经营自主权，用车没有标准。但是政府管理或党的组织管理上往往又出现国有企业参照执行的规定。所以国企领导干部的配车标准只是参照标准，参照政府标准执行。

以湖南国企领导干部用车标准为例：

根据《湖南省省属国有企业公务用车制度改革实施意见》

新配备的经营和业务保障用车，轿车型的价格要控制在18万元以内、排量1.8升（含）以下；商务型的价格控制在30万元以内、排量3.0升（含）以下。新购置公务用车，要严格执行购置标准，选用国产汽车，优先选用新能源汽车，不得增加高档配置或豪华内饰。

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央企用车要求：

1、采取配备公务用车方式的，要严格执行中央以及有关部门关于公务用车配备的规定，不得发放任何形式的公务交通补贴。采取发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

2、公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确定，报中央公务用车制度改革领导小组备案后执行。

3、全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员（如总经理助理等岗位）公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。

4、中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

5、有序实施中央企业经营和业务保障等其他公务用车改革。中央企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。

6、经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。

7、取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

8、分级推进中央企业各级子企业（含分支机构，下同）公务用车制度改革。中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式。

9、具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。中央企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。

9. 现阶段，国有企业公务用车的管理存在哪些问题

个人认为，就国有企业公务用车的管理来说，主要存在以下三种问题：

1.缺乏完善的公车管理机制

目前我国对于公车采购方面的监管力度仍然不足，导致许多国有企业存在公车私用等现象。监管主要分为两方面，国有企业内部的监管条例以及社会工作的日常监管反馈。各体系国企的应规定公车数量，并制定公务用车的指导意见，明确抵制国有企业公车私用的情况。

综上所述，为避免出现公车私用等现象，国有企业应建立健全公车监管制度及惩罚机制。在公务车辆上喷涂与企业相关的信息，吸引民众进行日常监管，以提升公车使用的监管力度。同时，相关管理部门还可利用信息技术构建信息化的公车监控管理平台，鼓励民众投诉违规使用的公车，并利用平台及时对投诉问题进行分析调查，根据其违规情节进行合理惩处。国有企业应制定完善的惩罚制度，明确用车者的职责，必要时可以对违规者采取相应处罚等措施。