降低公务车使用费用的办法

⑴ 我们应该如何改善国有企业公务用车的管理问题

我认为，改善公车管理问题可以从以下几个方面开始着手

1.统一调派国企公车

国有企业应定期核定公务车辆费用及内控费用，加强对公务车辆费用统一管理控制，提升公务车辆管理的精细化程度，降低公车的运行成本，以推动企业的稳定发展。企业可以通过管理车辆油卡来管控成本，公务车辆应依据相关规定填写“申请单”，在审批通过之后把加油凭证交给相关的行政管理部门，保证不能以公务车辆加油为名为他人加油。

5.建立公车监控管理平台

为避免出现公车私用等现象，国有企业应建立健全公车监管制度及惩罚机制。在公务车辆上喷涂与企业相关的信息，吸引民众进行日常监管，以提升公车使用的监管力度。同时，相关管理部门还可利用信息技术构建信息化的公车监控管理平台，鼓励民众投诉违规使用的公车，并利用平台及时对投诉问题进行分析调查，根据其违规情节进行合理惩处。国有企业应制定完善的惩罚制度，明确用车者的职责，必要时可以对违规者采取相应处罚等措施。

⑵ 急求！！一份公交车管理制度。。。

下面给您提供一个范本，希望对您有所帮助！

为进一步加强局机关公车管理，切实降低公务车辆管理使用费用，提高公车使用效率，确保局机关公务用车，现就进一步完善局机关公车管理使用制度通知如下:

一、进一步完善公车管理使用制度

（一）完善定人管理制度。局机关公务车辆由局办公室负责管理、安排使用。局机关公车主要保证局领导和局机关干部公务用车，各用车人应提前向局办公室提出用车要求，由局办公室统一调配：上班后15分钟内，局领导需要用车的，首先确保局领导公务用车；15分钟后，根据工作缓急，再安排业务科室工作用车。驾驶员凭局办公室出车单出车。

特殊情况非公务用车，须经局长批准后由局办公室安排。

（二）实行用车登记制度。驾驶员根据局办公室安排的出车任务对出车情况进行登记，并填写《出车登记表》，明确出车事由、地点等事项。《登记表》须经用车人签字。局办公室按月负责对《登记表》进行审核。

（三）完善定人驾驶制度。局机关公务车辆实行定人定车专职负责驾驶，其他人员不得兼任驾驶员，驾驶员不得随意相互更换驾驶车辆。如有特殊岗位工作人员确需驾驶公车的，按省市主管部门文件或有关规定执行，由单位从严掌握并报县分管领导批准，然后报县纪委、监察局备案。

（四）执行刷卡加油制度。公务车辆用油采取一车一卡加油，管理人员要及时检查车辆油费支出情况，如有特殊情况，需及时向本单位主要领导汇报。加油卡由局财务统一办理、充值。

二、进一步明确驾驶员职责

（一）严格执行定点停放制度。除出车在外地的车辆外，驾驶员完成出车任务后（含节假日、双休日），必须及时将车辆停放在车库或指定地点。特殊情况不能入库停放的，须经局领导批准。对没有按规定将车辆入库或停放指定地点的，视情给予一定的经济处罚。因车辆不入库或不按指定地点停放造成的损失由当事人负责。无特殊公务，不准将车辆停放在公共娱乐场所或饭店门口等。

（二）严格执行定点维修制度。车辆维修（保养）要在局固定的汽车修理厂家或维修点进行。车辆需维修（保养）时，由驾驶员填写维修（保养）申请单，经局办公室审核，报经局长批准后，到定点厂家维修（保养），否则，局财务不予报销。维修（保养）费用由局办公室审核后统一结算。

（三）严格执行车辆管理制度。驾驶员要自觉遵守局机关公车管理使用制度，不得擅自外借或让车辆让他人驾驶，不得自行出车，严禁私驾公车。要做好车辆日常保养工作，保持车辆整洁、车况良好。车辆修理、保养、年检需提前报告局办公室。要做好厉行节约，在确保安全的前提下努力降低车辆费用。

（四）严格遵守交通规则。驾驶员要自觉遵守交通规则、职业道德，做到文明行车，不酒后开车，不带故障出车，确保行车安全。要严格遵守安全操作规程，因执行操作规范不正确，造成违规受罚，责任自负。

三、局属单位公车管理使用可参考本通知执行。

⑶ 公车管理存在的问题及建议

法律分析：存在问题：车辆报废执行程序脱离实际；公车适用费用超高，脱离实际；公车私用等。

建议：统一报废程序，理顺操作渠道；规范公务用车管理，降低费用开支成本；健全公车使用申请程序或制度。

法律依据：《党政机关公务用车管理办法》 第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：

（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。

（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。

公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

⑷ 公车改革的目的在于降低费用，提高效率，是否有可行的手段实现公车的合理高效管理

一、公车改革是什么
公车改革的实质，是要取消官员职务消费中的“公车特权”，这种特权的载体是公车，如果取消了作为特权载体的公车，也就取消了特权本身。所以公车改革的关键，就是要大幅度削减公车数量，确保绝大多数官员和普通公务人员无公车可坐，无“公车特权”可享。（可参见网络）
二、公车改革的问题
1、公车费用高，造成财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。
2、公车私用现象严重，公车被用作私人领域现象严重。
3、超标准配置公车。
4、公车使用效率底下，存在严重浪费手段。
三、公车改革手段
1、行政手段
完善相关法律法规，制定严格的监管制度和用车制度，从制度上杜绝公车滥用等现象。
2、舆论监督
接受社会公众的监督，及时公开公车信息，让车辆的使用在阳光下运行。
3、技术管制
建立统一的信息化管理平台，对所有车辆统一管理，确保车辆位置可查询，车辆使用可监控。出于成本考虑，可直接使用成熟平台，可以网络搜索联通沃客，车管家。

⑸ 公用车的节能措施有哪些

(1)从制度上加以约束。严格执行公务用车的编制和配备标准；实行车辆定点加油、定点维修和保养；科学核定单车油耗定额，定期登记单车燃油消耗数量；严禁使用高压自来水冲洗车辆；如果参加集体公务活动，提倡集中统一乘车。

(2)保持合理的行车速度。每种汽车都有自己特定的经济车速，在此车速下行驶的汽车耗油量最低。

(3)公车一般来说都是中高挡车，车速较高，大约都在80～90千米/小时。在条件较好的道路上行驶时，控制在此车速以内，可以更好地取得节油的效果。

(4)避免不必要的怠速运转。一般小型汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗的燃油多。所以，停车时间较长时，应熄灭发动机。

(5)发动机空转3分钟所消耗的油量可让汽车行驶1千米。尽量避免突然变速。在行驶中应尽量避免突然加速或减速，因为突然加速时耗油量比平缓加速耗油多很多。

(6)办公用车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，在减速的瞬间还要继续甚至多供燃油，这都会造成燃油的浪费，所以行车中应力求保持车速平稳。

(7)尽量用黏度最低的润滑油。对汽车进行良好的维护也有利于节油，平时应多加留意汽车使用手册里的汽车所能用的最低黏度润滑油的说明，润滑油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

(8)定期更换标号恰当机油。公车应该专门有人维护发动机，有问题立即送修。定期更换机油是最简单也最有效的方法。发动机越小，机油容量越少，换油应当越频繁。换油时一定要按照自身车辆的机油标号更换机油，不是标号越高越好，使用超标号机油也费油。

选购小排量汽车

汽车耗油量通常都是随排气量上升而增加。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比，每年可节油294升，相应减排二氧化碳647千克。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.1升的话，那么可节油1.6亿升，减排二氧化碳35.4万吨。

选购混合动力汽车

混合动力车可以节省30%以上的油耗，每辆普通轿车每年可因此节油约378升，相应减排二氧化碳832千克。如果混合动力车的销售量占到全国轿车年销售量的10%(约38.3万辆)，那么每年可节油1.45亿升，减排二氧化碳31.8万吨。

选用节油车型

私家车的日常开销主要是燃油费用，要想节省车的开销就要从选购车型开始。一般来说，小排量汽车适合家用。普通家用车比运动型车及跑车更省油，而新款轿车的节油性比较好，所以选购车时应尽量选新款车型。

选用浅色车型

选择颜色较浅的车色和内装，可以有效减少车在烈日下吸热，并降低车载冷气负荷，从而达到节省燃油的目的。

选用低阻车型

购车时，应尽量选择造型圆润流畅的车型，这样车身风阻系数小，自然油耗也会显著下降。

燃油回路加装节油器

使用节油器可以使燃料充分燃烧，能节省5%～10%的燃油费用；同时能够消除发动机积碳现象，从而延长发动机的寿命，也会使发动机的输出功率更加平稳，有效减少20%的有害尾气排放。

汽车采用隔热措施

使汽车快速隔热最立竿见影的措施就是配置具有高隔热性能的汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等。在炎热的夏天，这种做法可使车内温度降低5～10摄氏度，能大大降低车内空调的负荷及油耗。

科学用车，多注意保养汽车

车况不良会导致油耗大大增加，而发动机的空转也会非常耗油。但若通过实施更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等措施，每辆车每年可减少油耗约180升，相应减排二氧化碳400千克。如果全国1248万辆私人轿车每天使发动机少空转3～5分钟，并有10%的车况得以改善，那么每年可节油6亿升，减排二氧化碳130万吨。

定期保养发动机空气滤清器

空气滤清器的保养方法十分简便，就是定期拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。

消除发动机积炭

发动机燃烧室积炭太多，容易引起燃烧室内可燃混合气自燃，从而造成发动机功率下降，增加油耗。因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时应顺便认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的油耗。

定期活化蓄电池

蓄电池电量不足会增加整车运行的油耗。所以应该每两三个月对蓄电池进行一次“活化”处理，至少可恢复96%以上的蓄电池容量，并使蓄电池达到其设计使用寿命。

定期更换火花塞

火花塞的作用是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。火花塞的工作状态、火花塞间隙的大小以及积碳的多少，都会直接影响汽车的功率和耗油。一般来说，每行驶4万公里就要考虑更换火花塞，以便使发动机处于最佳状态，减少能耗。

定期保养发动机

发动机长久失调会多耗燃油，因此要定期对发动机进行预防性保养。

维护消声器

由于消声器是安装在排气管中的，因此它多少都会阻碍废气的排出，也会消耗部分功率。如果消声器损坏，则会更加阻碍废气的排除，增加油耗。所以在平时行驶过程中，要注意消声器的防锈工作，如在消声器内部加涂防锈油等。

用黏度最低的发动机油

发动机油黏度越低，引擎就越“省力”，油耗也就越低。因此应尽量选用低黏度的发动机油可以达到省油的目的。翻阅一下您的汽车说明书，一般都有说明汽车所能用的最低黏度发动机油。

根据标号选择匹配燃油

车用汽油的标号是根据它们的辛烷值单位来规定的，但同时还有其他指标如抗爆性、安定性、蒸发性和腐蚀性等。使用与车匹配的燃油不仅可节省燃料，而且能延长发动机寿命，同时减少汽车尾气的排放。

有效节油的驾驶习惯

由于车辆种类的不同和驾驶习惯各异，所产生的油耗就会有很大的差异。这就需要我们了解一下这些车辆的工作原理，合理正确使用，以达到最大限度节约燃油。

有很多人认为“自动”是无级变速，油门一踩到底，车速会自动上升，可实际上它仅仅是自动换挡而已。因此我们需要在起步以后，在每一次发动机转速达到1500～2000转时回一下油门，让它有一个换挡的过程。哪怕车速已经达到每小时100公里以上，当你回过一次油门，重新稳住油门，你就会看到此时的发动机转速仅仅在2500转以内，可是车速却能稳在120公里以上，燃油的经济性可想而知。

由此可见，每个车主需要有一个良好的驾驶习惯，在合理的发动机转速下换挡，(无论是“手动”还是“自动”)减少急加速，在高速公路上稳住油门，用较低的发动机转速来维持车速，合理地延长滑行距离，将会极大提高燃油的经济性。

开车省油的七个小技巧

柔和起步挂低挡

起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

使用经济车速

一般轿车的经济时速处在60～80千米/小时之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

换挡及时

换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

减少使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。

高挡行车省油

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。

当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。

加油要适量

如果汽车基本上只在市区行驶，且加油比较方便，则加油时不必一次性加满。加足满满一箱油会增加汽车本身的自重，徒增油耗。特别是新车，不要每一次都一下子加满，因为这有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。

使用汽油清净剂

对于使用年限较长的汽车来说，使用清净剂带来的节油效果比较明显。而对新车来说，汽油清净剂也能保持新车燃油系统的油路顺畅，并且保持喷油嘴、进气阀清洁，使新车油耗长期保持在最佳水平。

轮胎越窄越省油

车轮阻力与轮胎的宽窄密切相关，轮胎宽度大则车轮的阻力也相应增大。因此除非的确很需要额外的抓地能力，否则不要随意增加轮胎宽度，而增加不必要的油耗。

经常保养车身

车身出现凹陷等形变不仅会增加汽车行驶过程中遇到的气流阻力，而且会增加油耗。因此要勤于保养车身，使其保持良好的状态。另外，在车身外有些华而不实的装饰品，也同样会增加阻力，增加油耗。

不要超速行驶

每一辆汽车，都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。对于一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，耗油量就会增加0.5%。

41.要避免车辆超载

据统计显示，汽车在超载行驶时，每增加1千克的负荷，将会增加1%的油耗。因此，一定要避免超载。

随时清理后备箱

如果后备箱杂物过多，会增加汽车本身的重量，而过重的汽车在行驶时会耗费更多的燃油。

保持正常的胎压

轮胎气压不足时会使滚动阻力大大增加，轮胎偏移或磨损过度也会造成油耗增加。因此需要定期检查胎压，并根据需要进行轮胎换位。

行车应保持适当车距

在城市中由于红绿灯较多，造成车辆频繁起停。所以车辆在行驶过程中要与前车保持足够的距离，这样在前车突然制动时，自己能有足够的反应时间，不必频繁制动，既安全又省油。

行驶时关闭车窗

车辆在高速行驶过程中，打开的车窗会造成很大的空气阻力，这是油耗增加的主要原因。因此如无必要，在高速行驶时尽量不要打开车窗，这样可以有效减少风阻，以达到省油的目的。

选用节水方式洗车

普通水枪洗一辆车时需要100升水，这样会造成很大的浪费，应尽量选用节水方式洗车，如高压水枪洗车、微水洗车、蒸汽洗车、干洗等方式，这些方式可以大大降低用水量，节水达60%～80%。

⑹ 企业小车如何降低使用成本

不开——治标&治本
如果非开不可以下有几个办法——治标NO治本
1、制定严格的用车管理制版度，限制用权车
2、自己采购保养材料，找小店只花保养人工费
3、能不让开始就不让开车
4、严禁公车私用
5、限制排量（根据职位等级）
6、定额车辆费用（根据职位不同、工作性质不同，制定费用上限）
但是，这些办法真的只能是治标，绝不治本，建议你还是根据企业的实际情况，如果企业确实赢利，效益又很好，而且小车也确实能对工作效率提高有些好处，建议还是别管太严了，否则还不如没有。

⑺ 公车运行维护费减少措施

应当尽快报销。
公务用车运行维护费下降的主要原因是实行了公务车的改革措施，严禁公车私用，所以费用下降了。主要是中央部门落实过紧日子要求，厉行节约，从严控制和压缩“三公”经费支出，以及受客观因素影响，部分因公出国（境）、外事接待任务未实施，公务用车支出和公务接待支出减少。

⑻ 吉林省公共机构公务用车节油管理制度的吉林省公共机构公务用车节油管理制度

第一条加强全省公共机构车辆节油工作，发挥公共机构在建设节约型社会中的表率作用，减少公用经费支出，建设节约型机关，依照《吉林省公共机构节能办法》，特制定本制度。
第二条建立统一台账，加强车辆用油消耗统计工作。统计台账登记要全面、准确、及时，数据要与实际发生的原始凭证相符，不得造假虚填。
第三条加强车辆编制和配备管理。严控车辆编制，严格执行公务用车购置审批程序，未经批准不得自行购买和配备公务用车。
第四条加快节能与新能源车辆推广使用。公务用车的购置全部纳入政府节能采购，优先选购节能、环保、清洁能源的车辆。
第五条严格执行国家有关汽车报废标准制度，对油耗高、车况差、尾气排放不达标的车辆坚决予以淘汰，对达到报废标准的车辆及时予以报废。
第六条严格执行政府采购招标定点加油和定点维修规定，实行“一车一卡”定点定车加油、定点维修、定点保险和定期保养制度。
第七条加强公务用车节能管理。制定车辆节油驾驶规范，设置车辆行驶登记表，使用前应核对车辆里程表与登记表是否相符，使用后应记录里程、时间、地点、用途。建立公务用车单车月行驶公里、百公里油耗、维修费用及用油情况台账，每月定期张榜公布。
第八条实行定额管理。按照单位性质、业务量和各年度油耗状况，科学确定本单位年度油耗总量和车均油耗定额。各公共机构要在油耗定额内使用能源，超过油耗定额的公共机构要向本级政府机关事务管理部门作出书面说明。
各级政府机关事务管理部门每年要结合节能监督检查和绩效考核对公共机构能耗定额执行情况进行监督检查，确保年度车辆节油目标完成。
第九条严禁日常在本市区内使用吉普车。节假日除特殊公务活动需要使用的车辆外，其余公务车辆应集中封存停用。
第十条实行车辆集中统一管理、统一调度。严格执行车辆统一派遣规定，提高车辆利用效率。能几人同行的，不分乘多辆公务车辆；能用小轿车的，不用旅行车；严格控制长途用车，能乘坐公共交通工具的，不派公务用车。
第十一条公务人员在离车参加公务活动时，驾驶人员应将车辆熄火待命，禁止停车开启空调等待，同时公务活动主办单位应尽可能安排好驾驶人员的等待休息场所。
第十二条驾驶人员应遵守操作规程。正确判断和处理汽车行驶过程中的各种情况，保持经济车速，严禁超速行驶。在确保行车安全的情况下，最大节省油耗。
第十三条定期维修保养车辆。及时更换空气滤芯、汽油滤芯、润滑油，保持轮胎气压正常，做到车辆技术状况完好。
第十四条加强公务用车的管理，严禁公车私用、公油私加，堵塞管理漏洞。对违反规定的要认真进行查处，情节严重的依法依纪查处。
第十五条定期开展车辆节油知识讲座，开展车辆维护保养、节油驾驶等业务技能培训，不断提高驾驶人员业务知识水平和驾驶技能。
第十六条定期开展车辆节能竞赛活动。对在车辆节油工作中成绩显著的单位和个人应予以表彰奖励；对车辆油耗定额严重超标、费用严重超支的单位给予经济处罚和通报批评。
第十七条运用各种宣传形式进行节约用油宣传教育，提高对资源节约重要性的认识，增强公共机构广大干部职工车辆节能自觉性。
第十八条加强油消耗统计分析。指定专人负责油消耗季度和年度统计汇总和分析报告工作，每季度形成油消耗情况统计汇总和分析报告，提出改进措施建议。每季度和年度油消耗情况统计汇总及分析报告在规定时间内报送。
第十九条认真落实国务院每周少开一天车规定，每年6月份公共机构“能源紧缺体验日”和9月22日世界无车日，公共机构工作人员当日停用公务车或私家车，选择公交车、自行车、步行等绿色出行方式出行。
第二十条本制度自下发之日起施行。

⑼ 如何控制公务车油费

一是用油卡、
二是框算里程算出个耗油量来。
三是车辆的管理，别让公车办太多的私事就行了。自然，跑得少了，修理费就好了。控制修理费关键是最好指定个最好的修理厂，修理费采用月结制，如此就好多了，顶多师付平时把礼品自己拿了，钱是吃不到了的。

⑽ 纪委对规范公务用车的建议意见有哪些

第一条为了进一步规范党政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。

第三条本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。

机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。

应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。

执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门(系统)用于一线执法执勤公务的机动车辆。

特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。

第四条党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。

第五条党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。

第二章编制和标准管理

第六条党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据机构设置、人员编制和工作需要等因素确定。

机要通信用车、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车编制由公务用车主管部门会同有关部门确定。

执法执勤用车、特种专业技术用车编制由财政部门会同有关部门确定，并送公务用车主管部门备案。

第七条党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：

(一)机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升(含)以下的轿车或者其他小型客车。

(二)应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升(含)以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升(含)以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

(三)执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升(含)以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升(含)以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升(含)以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

(四)特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。

公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

第八条严格控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限定在一线执法执勤岗位。

第三章配备和经费管理

第九条公务用车主管部门根据公务用车配备更新标准和现状，编制年度公务用车配备更新计划。

第十条财政部门根据年度公务用车配备更新计划，按照预算管理有关规定统筹安排购置经费，列入公务用车主管部门预算。

第十一条财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，统筹安排公务用车运行费用，列入党政机关部门预算。

第十二条公务用车主管部门按照政府采购法律法规和国家有关政策规定，统一组织实施公务用车集中采购。

第十三条党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。

第十四条地方各级党政机关确因工作需要超出规定标准配备公务用车的，必须报省级公务用车主管部门批准。

党政机关原则上不配备越野车。确因工作需要，按照程序报批后，可以适当配备国产越野车。越野车不得作为领导干部固定用车。

第十五条除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，党政机关公务用车产权注册登记所有人应当为本机关法人，不得将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下。

第四章使用和处置管理

第十六条党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。

第十七条党政机关应当推进公务用车服务平台建设。各地区应当结合实际，将各类公务用车纳入平台集中管理，采用信息化手段统筹调度、高效使用，鼓励通过社会化专业机构提高平台管理运行效率。

第十八条党政机关应当推进公务用车标识化管理。除涉及国家安全、侦查办案和其他有保密要求的特殊工作用车外，公务用车应当统一标识。

第十九条党政机关应当建立公务用车管理台账，加强相关证照档案的保存和管理。

各省、自治区、直辖市以及中央和国家机关公务用车主管部门应当建立统一的公务用车管理信息系统，提高公务用车配备使用管理信息化水平。

第二十条党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度，严格执行，加强监督，降低运行成本。

严格公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示制度。严格执行回单位或者其他指定地点停放制度，节假日期间除工作需要外应当封存停驶。

实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度。

第二十一条党政机关应当减少公务用车长途行驶，工作人员到外地办理公务，除特殊情况外，应当乘用公共交通工具。外事接待、会议和集体活动用车主要通过社会租赁方式解决。

第二十二条公务用车使用年限超过8年的可以更新；达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。因安全等原因确需提前更新的，应当严格履行审批手续。

公务用车按照规定更新后，可以采取拍卖、厂家回收、报废等方式规范处置旧车。处置收入按照非税收入有关规定管理。

第五章监督问责

第二十三条党政机关应当建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本地区公务用车配备更新和使用情况。国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。

第二十四条党政机关应当严格执行公务用车配备使用管理各项规定，将公务用车配备更新、使用、处置和经费预算执行等情况纳入内部审计、政务公开和政务诚信建设范围，接受社会监督。

公务用车主管部门应当加强对党政机关公务用车配备更新、使用、处置等情况的监督检查，定期通报或者公示相关情况。

财政、审计部门应当加强对公务用车经费预算管理使用情况的监督检查，依法处理、督促整改违规问题，并将涉嫌违纪违法问题移送有关部门查处。

公安交通管理部门应当定期与公务用车主管部门交换公务用车注册登记信息、使用状态等情况。

纪检监察机关应当及时受理群众举报和有关部门移送的公务用车管理问题线索，严肃查处违纪违法问题。

第二十五条公务用车主管部门有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：

(一)违规核定公务用车编制的；

(二)违规审批超编制、超标准配备公务用车的；

(三)违规审批未到年限更新公务用车的；

(四)违规安排公务用车经费预算的；

(五)有其他未按规定履行管理监督职责行为的。

第二十六条党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：

(一)超编制、超标准配备公务用车的；

(二)违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；

(三)公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；

(四)换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；

(五)挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；

(六)为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；

(七)在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；

(八)违规处置公务用车的；

(九)有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。

第六章附则

第二十七条本办法所称小型客车、中型客车、大型客车等，依据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》界定。

第二十八条各省、自治区、直辖市以及中央和国家机关各部门，应当根据本办法，结合实际制定具体管理办法。

第二十九条中央和国家机关所属垂直管理机构、派出机构公务用车由行政主管部门依照本办法进行管理。

各民主党派机关公务用车管理适用本办法。

不参照公务员法管理的事业单位公务用车，按照本办法的原则管理。

第三十条本办法由国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局会同有关部门负责解释。

第三十一条本办法自2017年12月5日起施行。中共中央办公厅、国务院办公厅2011年1月6日印发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》同时废止。