君马投诉热线

1. 重装后滚动条不动

品牌电脑会不认盗版系统安装的，他在购买电脑时候应该随机附带系统光盘，bios里好像有个什么限制，给他设置成安全模式，应该会让GHOST的，你试一下吧。不行就在研究。

2. 什么品牌的汽车

这个不好说，主要还是看你的开车习惯。不过真要比的话，同等级的一般还是日系车省油点，如丰田、本田等。顺便教你几招省油秘诀：
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

3. 众多君马汽车经销商为什么要集结众泰汽车总部维权

因为厂家在3月份曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，4月开始厂家配件供应不足，客户返店维修没有配件，只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外，君马经销商因车辆质量问题还频繁遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态。

据了解，8月中旬众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。

4. 车子出现故障，售后无人管理，这就是君马汽车吗

相信大家对于君马汽车并不会感到太过于陌生，我们今天的案例报道便是围绕着君马汽车的君马S70展开的，在我们开始今天的案例报道之前，想由我来为大家简单地介绍一下君马汽车的S70，然后再来为大家详细的讲讲我们本期的案例报道吧。君马S70于12月12日正式下线首发，新车将采用悬浮车顶设计，尾部采用了溜背造型，整体更为运动。动力方面，君马S70新车搭载TNN4G15T型1.5T涡轮增压发动机，?其最大功率为115kW，预计将匹配6速手动变速箱和6速DCT变速箱，其工信部油耗为8.2L/100km和7.8L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 三里人家乌珠君马贴效果怎样对风湿关节炎，骨质增生真的真的有效果吗

还不如霍山草药师的中药好！

6. 君马汽车破产，高层离职，员工的权益该如何保护呢

对于我们打工者来说，最大的风险就是失业。失业还不算可怕，被失业更可怕，让人一点准备都没有。近日，长沙君马汽车销售有限公司内部员工向盖世汽车爆料称，君马汽车已经破产，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态。

2、劳动赔偿

用人单位克扣或者无故拖欠劳动者工资的，除在规定的时间内全额支付劳动者工资报酬外，还需加发相当于工资报酬25%的经济补偿金。

7. 君马seek5发动机出现故障

君马品牌确认因为资金问题导致经销商退网，遇到这种情况第一是向消费者协会投诉反馈，第二可以联系君马的母公司也就是众泰汽车协商解决。

8. 哪些汽车品牌未来很可能被淘汰

第一、君马汽车

长沙君马汽车销售有限公司是由浙江众泰汽车销售有限公司100%控股，严格意义来说，就是众泰旗下独立运作的一个品牌。只不过，自今年年初开始，关于君马汽车的负面新闻就层出不穷，先是变速箱问题断供自动挡车型，再到售后配件不足、经销商上门维权等等，几乎无一例外都反射出了君马汽车如今所面临的问题。

如今，更是有君马汽车的内部销售人员爆料：“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”

第四、力帆汽车

前几年中国汽车行业的高速发展可以说是让不少品牌躺着都能把钱挣了，如今存量竞争的当下，自主品牌也进入了洗牌期，虽然这些车企的现状令人唏嘘，但是从这些品牌里面我们不难看出，导致他们进退维谷的原因无非就两个，第一就是没有抓住当下消费者的需求给自己准确的市场定位，第二就是长期以来几乎没有主动创新，几乎都是跟着大流走，别人上什么自己就跟什么，没有自己的新意，而在品质上，更是比不上合资品牌，到底用户购买回去后投诉率居高不下，败光了市场好感。