空管被投诉

『壹』 噪音怎么投诉

供参考：

“我是上海市北九亭xx小区居民，最近两个月开始虹桥机场南向起飞的飞机提前西向转弯经过本小区上空，低空飞行的噪音给我们的日常起居造成很大影响。
在此希望能就华东空管局上海终端空管人员指挥飞机的提前转弯是否违规进行调查；同时我们对虹桥机场扩建时，针对飞机从北九亭上空经过时造成的噪音污染是否做过环境影响评测也很关注。敬请就相关调查结果尽快给予答复，谢谢！我的联系电话：1234567,联系人：赵飞机。”
投诉：环保局、市长信箱等。最好联名。

『贰』 在机场和在空管局当管制员有什么区别

职位本身没有多大区别。但是空管局是管理机构，相对来说事情不多，但是机场的管制员就辛苦了，每天要做很多协调工作。

普通公众会认为，管制员坐在塔台的玻璃窗前，指挥着载着数百人的大飞机在哪条跑道起飞、降落，在什么高度上飞行，还有权决定某个航班先飞，以及停靠在哪个机位，“说一不二”，他们掌控着某个时点上民航空域里的秩序。管制员的工作强度大、相对枯燥，但薪水却并不高。别说与飞行员比，实际上与航空公司做签派等岗位工作的同学相比，收入也要低30%左右。

(2)空管被投诉扩展阅读

管制员的工作目标最根本的一条用三个字就可以概括：防相撞。这包括防止航空器之间以及航空器与其他障碍物相撞。天空虽然广阔，但可以用来飞行的空间却很有限的。客机一般都是沿着由无线电导航设备架设的航路飞行，这样确保飞机可以安全顺利地到达目的地，一旦偏离了航路，就可能迷失方向或者遇到危险。

天上同样也会存在类似于地上的十字路口甚至更复杂的航路结构。每天有成千上万架飞机在航路上穿梭往返，上升下降，为了保证飞机不发生相撞，管制员需要在它们之间配备一定的间隔，只有在大于规定的间隔时，两架飞机才被认为是安全的。在保证安全的同时又要最大程度的利用有限的空域资源，这就是管制员工作的难度所在。非常的损耗精力。

每天，管制员们坐在雷达屏幕前，密切监控着每一架飞机的飞行动态，通过无线电通信设备向飞行员发布各种指令，包括飞行高度、速度和航向等等。最繁忙的时候，管制员需要同时指挥十几架甚至更多的飞机，而且必须注意到每一个细节，任何的遗漏都可能成为安全隐患。要做到这一点，除了自身需要具备良好的素质以外，没有专业院校多年的学习和实际工作岗位上长期的磨练也是无法胜任的。

2016年10月发生在上海虹桥机场的两架飞机险撞事件让事故的主要责任方——空管员成为公众关注的焦点。记者的调查显示，和民航飞行员担负着几乎同样重大责任的空管员，不仅长期处在超负荷工作状态，而且薪酬水平仅为飞行员的1/5。

『叁』 如何投诉上海空管

脑子外特勒 去死吧 这个不是你可以投诉的。

『肆』 在机场工作做机务好还是空管好

空管塔台上有辐射对人身体不好，但是不用风吹日晒，薪酬比机务好，机务需要倒班，风吹日晒，薪酬没有空管好，两者的压力都不小，但是机务的技术含量高，比如飞机有问题一百个人查不出来，但是你会，一下把问题解决了，因为经验丰富技术过硬，总经理都会感谢你，因为飞机停着就是赔钱，飞着才有盈利，面对着旅客投诉等等

『伍』 空中管制引起的误机

我可以明确的告诉你，这件事情空管局是完全不负任何责任的。而且你被航空公司愚弄了。
管制确实可能造成飞机延误，但那一定是有原因的，不可能无缘无故给飞机限制。雷雨，空军活动，流量限制等都可能造成延误，但那都是安全问题，是必须执行并且符合行业规定的，你要追究管制责任任何国家法律都是绝对不可能支持你的。
管制只负责你的飞机飞行安全，他们是不会也无权做出航班取消的决定的。一班飞机计划取消，只能由航空公司申请。所以，航空公司通知你们“航班由于管制原因取消了”这句话的正确意义是“由于管制原因，飞机可能延迟很久起飞，我们公司为了减少损失和其他飞行计划需要，决定申请取消这班航班”
你应该认清楚问题的本质，楼上所谓的投诉是可笑的，这件事情，就算你起诉航空公司，他们会以管制原因作为飞机长时间延误理由，而在这种情况下航空管理规定是允许取消航班计划的，他们会以这为借口，把你们推给空管局，可是我明确告诉你，空管局不可能为按照规定正常管制造成的延误负责。所以，你的问题围绕的中心问题是：8月4号晚上究竟为什么空域会有限制，计划限制多久，航空公司在这种限制下做出取消航班的规定是否合适。这才是你的问题。但是，为了4000多块钱，你面临的是困难的取证，而且，如果最后证实一切都是符合规定的，你就白忙一场了。所以最后，这件事会不了了之的。
其实你也不用觉得这件事没道理，其实是有道理的。你要改签，是需要交纳费用的，而机票涨价也是符合规定的，实际上航班取消这件事情跟你改签是没有关系的，谁也不可能事先知道航班会取消。而由于天气，流量等各种原因的航路限制造成的延误甚至航班取消计划，也是符合航空规定的，所以，只要航空公司取消飞行计划是合适的，你就不可能获得任何赔偿，如果不合适，你应该要求他们退还全部票价。
最后，举个例子吧。你从北京去西藏，坐长途大巴，走京藏高速。你买的是普通大巴车票。结果你需要早点去，想要改另一班早发车的大巴，所以你要加钱。结果当你们出发的时候，发现交通管制了，京藏高速不让走了，原因是发生了大堵车，都堵到内蒙古了。于是公交公司决定延缓发车。而且发车时间正好是你原来买的那班大巴的时间。请问，在这种情况下，你追究谁的责任？巴士公司？交管局？ 你可以咨询一下律师，他们会告诉你，这种情况，你不可能获得任何赔偿。

『陆』 跪求民航华东空管局投诉电话，投诉上海空管态度恶劣，置空中航班安全于不顾，肆意妄为，胡乱指挥，影响民

不会吧？
与社会各界想象的不同，空管是一个组织严密、层层监控的工作体系，其内部纪律专和操作流程属非常严格，处罚也很严厉（很少有人能把月工资挣满）。一个小管制员或者班组，根本无权超越工作规定去调配。
但是空管是幕后工作，不对外接触。有些原因造成的社会影响，机场和航空公司可以去解释，原因推给空管，但是限于工作纪律，他们不能说。
另外，空中的事情，不是空管一家说了算。

『柒』 空管是干什么的。怎么成为空管

空管就是指挥飞机航路调配（简单的说）

防止飞机相撞，维护交通安全

工作主要分为塔台、近进、区调等~

如果你想当空管的话，可以考中国民航飞行学院的交通运输专业或中国民航大学的交通运输专业！

（不知道满意与否？）

『捌』 投诉首都机场空管 不作为 起飞不整点要拨打哪里电话

这个投诉了也没用的

『玖』 求各地空管局联系方式

不好意思，想当然的以为是民航局下属单位了……
在下面网页输入“空中交通管理”，有版30多个空权管局的电话。
http://www.locoso.com/

『拾』 空管局，航空公司，和机场这三个哪个比较好

空管局，航空公司劳务派遣而且就是服务别人还一肚子气，被投诉就扣这个扣那个，机场地勤工资低没意思