eps塑机侵权事件

Ⅰ 工程上EPS 是什么

Earning per share，每股盈利。这是比较股票的基本标准之一。

Ⅱ 有国家现在对全国使用的EPS聚苯板和XPS聚苯板的最新规定有什么新要求吗具体在那个文件里有提到新规定

2012年12月3日，公安部消防局下发《关于民用建筑外保温材料消防监督管理有关事项的通知》(350号文)，决定取消执行2011年3月14日颁布的《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》(65号文)。

65号文被废始末

为认真吸取上海胶州路教师公寓“11·15”和沈阳皇朝万鑫大厦“2·3”大火教训，2011年3月14日，公安部消防局下发了《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》(公消〔2011〕65号)，对建筑外墙保温材料使用及管理提出了应急性要求。

2011年12月30日，国务院下发的《国务院关于加强和改进消防工作的意见》(国发〔2011〕46号)和2012年7月17日新颁布的《建设工程消防监督管理规定》，对新建、扩建、改建建设工程使用外保温材料的防火性能及监督管理工作作了明确规定。

12月3日，公安部消防局下发《关于民用建筑外保温材料消防监督管理有关事项的通知》(350号文)，决定取消执行2011年3月14日颁布的《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》(65号文)。但公告同时要求继续严格执行2011年12月30日国务院下发的《国务院关于加强和改进消防工作的意见》和2012年7月17日新颁布的《建设工程消防监督管理规定》。

新规定未对外保温材料的具体防火等级做出规定

65号文要求建筑外墙保温必须使用防火级别达到A级的材料，终止执行65号文表明撤销建筑外墙保温必须使用防火级别达到A级材料的规定。公安部最新的关于修改《建设工程消防监督管理规定》的决定中要求选用合格的消防产品和满足防火性能要求的建筑构件、建筑材料及装修材料。国务院《关于加强和改进消防工作的意见》中要求新建、改建、扩建工程的外保温材料一律不得使用易燃材料，严格限制使用可燃材料。两个文件中均未对外保温材料的具体防火等级做出具体规定。

B1及B2级保温材料属于可用范围

我们在住建部关于贯彻落实国务院关于加强和改进消防工作意见的通知中看到，通知要求严格执行《民用建筑外墙保温系统及外墙装饰防火暂行规定》中关于保温材料燃烧性能的规定，特别是采用B1和B2级保温材料时，应按照规定设置防火隔离带。外墙采用有机保温材料且已投入使用的建筑工程，要按照现行标准规范和有关规定进行梳理、检查和整改。可见终止执行65号文后B1及B2级保温材料属于可用范围。

聚氨酯保温产品恢复使用 短暂停滞后将大爆发

上海市聚氨酯工业协会会长干永琴表示，保温材料应兼顾防火安全和节能降耗，聚氨酯就能很好兼顾两者；另上海大火多因人为造成，怪责材料有失公允，如在节能保温材料上裹足不前，会导致大量建筑停滞。他同时表示，聚氨酯本身是安全的，行业是自律有准则的。

65号文执行情况如何？上海华峰普恩黑龙江省区域经理朱国刚提出，65号文的A级标准在东北很难执行。朗诗集团上海公司绿岛项目总监胡耀军也表示，现在市场上真正可以满足A级标准的材料严重不足，65号文对房地产企业推广节能减排有很大影响。

和记黄埔副总经理范仲言则提到了在保温材料选择上的困惑：对聚氨酯做过很多实验，对聚氨酯感觉非常好——不仅保温还防水，但65号文提出A级材料标准，防火等级提升会导致成本增加、材料毒性增强，聚氨酯材料审批又通不过，对选择保温材料很困惑。他认为，将安全问题归于材料防火性能很荒谬，问题不在于材料和技术，应更多通过系统管理和教育来解决。

干永琴会长表示，65号文的出台，导致设计单位没有了方向，建设单位没有了方向，生产单位也没有了方向，所有人都没有了方向，因为65号文很难执行。

以聚苯颗粒、发泡聚苯板(EPS)、挤塑聚苯板(XPS)、喷涂聚氨酯(SUP)为代表的有机保温材料因其质轻、致密性高、保温隔热性好等特点，已在保温材料领域占据了绝对的主导地位，其中EPS、XPS的应用就占了80%左右。聚氨酯外墙保温板具有优异的保温性能，但防火仅能达到B1级标准。

65号文的颁布相当于禁止了聚氨酯外墙保温材料的使用，而350号文的颁布表明聚氨酯外墙保温材料未来可用建筑外墙保温施工，这有利于未来打开聚氨酯外墙保温板市场并利好上游MDI与聚醚生产企业。聚氨酯保温产品恢复使用，短暂停滞后将大爆发。

Ⅲ eps塑料包装算不算环保企业

随着环保的呼声日益高涨，如何在满足包装功能性前提下，尽量减少垃圾的产生量，从而呈现包装薄膜、包装容器向轻量化、薄壁化方向发展，以干法复合为主的高阻隔性薄膜，在生产过程中使用粘合剂、溶剂的排易污染环境，而发展共挤包装薄膜，其工艺设备投资省、成本低、适应性强、操作方便。国际上共挤技术发展很快，有关资料表明，发达国家共挤包装薄膜占整个软塑包装材料的40%，而我们仅占6%，仍然以干法复合膜为主，两者比例不合理。 4、蔬果保鲜包装薄膜市场前景广阔 我国是世界第一大果蔬生产和销售大国，然而有30%左右的水果在贮存、运输、销售过程中损失，其中包装不当重要的原因，在竞争激烈的市场条件，包装的作用显得越来越重要。 目前，聚乙烯薄膜和聚丙烯薄膜是新鲜水果蔬菜应用最广的包装材料。 5、塑料饮料瓶市场潜伏着诱人商机 塑料包装容器应用市场广阔，其中饮料行业有着诱人的商机，汽水、果汁、蔬菜、饮料所需的塑料容器需求量与日俱增。 碳酸饮料包装中PET瓶的应用比例占57.4%，市场前景看好。 随着国内茶饮料市场异军突起，热灌装PET瓶已成为聚酯瓶增长最快的品种，年增长率超过50%。 聚丙烯透明包装瓶的开发是近几年国内外塑料包装的一个热点，其中高透明PP可广泛用于注射、吹挤、吹拉、挤压、热型容器、食品、药品瓶等，其价格适宜，是PS、ABS、PET、PE瓶的竞争对手，有关广阔的市场前景。 6、饮水包装瓶（桶）的市场 全国瓶装水产量为554万t，占饮料总量近1/4，已进入千家万户。目前发展食品级PC原料十分紧迫。上海与拜耳已签约建设10万t级PC树脂，2003年第一期投产，年产5万t，可以缓解PC长期靠进口的局面。 近几年，PC饮水桶发展很快，仅上海、广东两地年产量就超过5000万个。因此，随着国内原料投产，发展PC饮料瓶将是一个难得的机遇。 7、热收缩膜向多功能方向发展，市场前景看好。
来源：环球塑化

Ⅳ 银联pos机提示eps停用

天罡盛世科技有限公司 专业POS机销售 信用卡办理 信贷办理!
二清POS机危害：
二清机，是指经过二次清算的pos机。商户刷卡的资金经过银联或具有收单资质（获得央行颁发支付许可证）的机构没有直接清算到本人的银行卡，而是清算到他人的帐上，然后被汇到本人的银行卡上。为了避免执法机关的打击，有的二清POS机只能使用1-2个月，最多不超过3个月就会被停机，给用户造成很大损失！万一有一天资金出现问题了，先想想去哪里哭吧。

Ⅳ 如何处理EPS简单故障

先通过检测、经验判断仔细分析故障原因，区别是EPS外部电网原因，还是输出线路或负载原因，或是EPS机器本身内部故障原因。

如果是EPS机器外部原因则应及时消除引起故障外因。市电电压持续不稳或偏低的应在EPS前面加增稳压器；输入市电相位错相或缺相的应重新纠正相位；负载大大超载的应把超载部分卸下来，或对EPS功率进行扩容；输出线路短路的应把短路点查出来排除掉。

如果EPS内部出现故障，应根据EPS自检显示及维护人员借助万用表的检测情况加以判断，输出断路器和蓄电池坏的话，EPS会直接报警显示故障部位。

(5)eps塑机侵权事件扩展阅读：

EPS的常见故障、原因分析以及排除方法：

ERR 1：表示功率模块故障。

排除方法：机器内部过热检查风扇是否运行，保持风道畅通。短路或过载检查输出负载。

ERR 2：表示过载报警。

排除方法：减小负载功率。

ERR 3：表示过流报警。

排除方法：减小负载功率。

ERR 4：表示直流输入欠压。

排除方法：给直流蓄电池充电。

Ⅵ eps故障灯亮该怎么处理呢

eps故障灯亮了，就表示电子助力转向出现故障。

电子助力方向机故障一般是：

1、转向角度传感器故降

2、方向机齿条—或者底盘故障

快速打方向沉重故障（一般是助力录原因），在转向时如果慢慢打方向，方向还轻.如果在急转穹时快速打方向，方向立刻就重。

这说明在快速打方向时，助力泵的有效采重不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转问沉重的故障，这类故降主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

(6)eps塑机侵权事件扩展阅读：

技术优势

1、节能环保

由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3%～5%，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作。

EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的液压油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。

2、安装方便

EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。

3、效率高

液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90%以上。

4、路感好

传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

Ⅶ 关于EPS的问题

EPS的英文全称是英文全称是Electronic Power Steering，中文翻译为电子控制动力转向系统， 它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。根据动力源不同又可分为液压式电子控制动力转向系统（液压式EPS）和电动式电子控制动力转向系统（电动式EPS）。液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。 EPS的主要工作原理是：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。 由于EPS电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

Ⅷ eps图片格式有版权保护么

可以免费使用 用PS打开
EPS是Encapsulated PostScript的缩写，是跨平台的标准格式，扩展名在PC平台上是．eps，在Macintosh平台上是．epsf，主要用于矢量图像和光栅图像的存储。EPS格式采用 PostScript语言进行描述，并且可以保存其他一些类型信息，例如多色调曲线、Alpha通道、分色、剪辑路径、挂网信息和色调曲线等，因此EPS格式常用于印刷或打印输出。Photoshop中的多个EPS格式选项可以实现印刷打印的综合控制，在某些情况下甚至优于TIFF格式。
封装的PostScript（Encapsulated PostScript）格式。PostScript语言是Adobe 公司设计用于向任何支持PostScript语言的打印机打印文件的页面描述语言。除了它是被优化用于纸张上打印文字和图像之外，它像Basjc 语言、C语言或任何其它编程语言一样。当你在 PostScript打印机上工作并告诉文字处理器（或任何其它的应用程序）打印页面时，计算机就会用PostScript语言编写一个程序描述该页面，并将这个程序传送给打印机。打印机实际上其中装有一台功能齐全的计算机和PostScript 语言解释器执行这个程序，将图形画在内存中的虚拟纸张上，然后将其打印到纸上。
EPS文件就是包括文件头信息的PostScript 文件，利用文件头信息可使其他应用程序将此文件嵌入文档之内。EPS文件还有一些限制，而这些限制并不适用于标准的PostScript文件。这些限制主要就是一些规则，以保证EPS文件可以插入到不同的文件中，而不会损伤该文件。例如：在Microsoft Word中，可以在一个Word中，可以在一个Word文档中嵌入ESP文件。EPS文件最流行的应用就是将其嵌入桌面出版文件中，特别是由PageMaker或是QuarkXPress创建的文件。桌面分色（DCS）就是由Quark公司开发的，用于套印色（Process color)处理。DCS图像是EPS格或图像，由5部分组成：低分辨率的屏幕预览，再加上青色、品红色、黄色和黑色图层。 DCS2．0版文件可包括4种以上的套印色，也可以在其中包括一定数量的专色（spot color) 或者是高保真度的分色。
EPS文件格式可用于像素图像、文本以及矢量图形的编码。如果EPS只用于像秦基图像（例如选择Adobe Photoshop程序作为输出），挂网信息以及色调复制转移曲线可以保留在文件中，而TIFF则不允许在图像文件中包括这类信息。
由于EPS文件实际上是PostScript语言代码的集合，因而在PostScript打印机上可以以多种方式打印它。创建或是编辑EPS文件的软件可以定义容量、分辨率、字体和其他的格式化和打印信息。这些信息被嵌入到 EPS文件中，然后由打印机读入并处理。有上百种打印机支持PostScript语言，包括所有在桌面出版行业中使用的图像排版系统。所以，EPS格式是专业出版与打印行业使用的文件格式。
EPS格式是一种用于打印的格式。嵌入到EPS文件中的PostScript语言代码提供了重要的打印定义，但是，这就使得文件的尺寸变大。除此之外，为了在软件中建立PostScript引擎所需要的价值和内存开销也是较高的。结果大多数的Web浏览器不支持EPS文件，大多数图像查看共享软件和自由软件也都不支持EPS文件。由于这种原因，EPS格式不能用在Web站点的图像显示上。

Ⅸ EPS(可发性聚苯乙烯)生产设备 100分全送

你好
我是专做EPS行业的
给你简单的说下，大概不排除就是预发机，成型机，切割机，和你所需求的回收设备。
国际上做EPS设备的质量上好，技术含量高的，不外乎就是德国的设备，国内的要属清华园的设备，如果有什么疑问可以在我空间留言，随时欢迎，给你个网址，你看看觉得可以就行

Ⅹ 我朋友出车祸，4S店里的人说是ESP救了他，EPS是什么

首先说，捷达是没有装备ESP系统的。

ESP是电子稳定程序。

Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全

ESP大概由以下几部分组成。
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。

ESP的工作过程：
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。

ESP与安全：
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。