① 车辆挂靠协议纠纷
挂靠车合同纠纷属于挂靠经营合同纠纷。
案由，是人民法院对诉讼案件所涉及的法内律关系的性质进容行概括后形成的案件名称。
案由是表明该起案件的具体法律关系，有时会出现多个法律关系合并审理的情况，本诉与反诉可能是一个案由，也可能是两个，这就要求法官助理在制作文书的时候表述清楚。
② 挂靠公司车辆能否以实际车主名义做为保险合同的诉讼主体
挂靠车辆分两种。一是固定资产挂靠，二是名义挂靠。
固定资产挂靠
如车辆属固定资产挂靠到某运输公司，出现法律纠纷，则按照资产所有主体来起诉对方，即起诉被挂靠的运输公司；
名义挂靠
如车辆只是名义挂靠，且固定资产所有人为车主本人，则按照资产所有主体来起诉对方，即起诉车主本人。
无论挂靠采取哪种形式，无固定资产所有权方均可被例如第三人来进行起诉，并要求其承担连带责任。因为挂靠必须有双方认可的合同或协议文本，有合同或协议文本就承认了双方的责任和义务关系，故在法律上是有关联性的。
③ 车辆挂靠合同纠纷是怎么解决的
解决车辆挂靠合同纠纷的办法：一般情况下，借贷双方进行协，并按照协商方案解决。若双方无法就借贷相关问题和解的，可以申请仲裁或调解。若无法仲裁或调解的，当事人可以向具有管辖权的法院起诉解决。
【法律依据】
《中华人民共和国民法典》第二百三十三条
物权受到侵害的，权利人可以通过和解、调解、仲裁、诉讼等途径解决。
第一千二百一十一条
以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。
④ 如何解决车辆挂靠合同纠纷（竞争和争议）
解决车辆挂靠合同纠纷的方式有协商、调解、仲裁、诉讼。协商、调解应当在当事人自愿的基础上进行，依法申请仲裁应当有仲裁协议。向人民法院起诉必须符合法定条件。
【法律依据】
《民事诉讼法》第一百一十九条起诉必须符合下列条件：（一）原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织；（二）有明确的被告；（三）有具体的诉讼请求和事实、理由；（四）属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。《中华人民共和国民法典》第十条处理民事纠纷，应当依照法律；法律没有规定的，可以适用习惯，但是不得违背公序良俗。
⑤ 挂靠车辆车主可直接起诉保险理赔吗
保险公司以实际车主不是被保险人要求拒绝赔付，反过来挂靠单位起诉，保险公司又会以挂靠单位 没有实际损失拒绝赔付，车方因此陷入了一个永远不能得到赔偿的怪圈。在司法实践中，法院是不会支持这种做法的。 车辆挂靠：挂靠经营现象是指，“挂靠者”（个体运输业户、自然人）依附于“被挂靠者”（另外一个经济实体、企业法人），对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动；为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。 两种操作形式 在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况： 实质挂靠经营 是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 形式挂靠经营 是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。 案情链接：某运输有限公司将张先生挂靠的车辆向保险公司投保了机动车损失险、第三者责任险、车上人员责任险。保险合同载明，该运输有限公司系投保人和被保险人。《汽车挂靠合同》和机动车保险单、行驶证证明张先生是被保险车辆的实际车主，运输公司是上述车辆的法定车主、投保人和被保险人。 在保险合同有效期内，张先生雇佣的驾驶员驾驶被保险车辆发生交通事故，造成车辆不同程度损坏和驾驶员受伤。该事故经交警部门认定，张先生的驾驶员负事故全部责任。张先生因本次 交通事故垫付 车辆损失费,施救费等保险范围内的费用15万元。后张先生向法院提起诉讼，要求保险公司支付赔偿金15万元。保险公司认为，张先生诉讼主体不适格 ，要求驳回起诉。 律师说法广东合桓律师事务所易伟律师易伟律师：保险公司以实际车主不是被保险人要求拒绝赔付，反过来挂靠单位起诉，保险公司又会以挂靠单位没有实际损失拒绝赔付，车方因此陷入了一个永远不能得到赔偿的怪圈。 在司法实践中，法院是不会支持这种做法的。《江苏省高级人民法院关于审理保险合同纠纷案件若干问题的讨论纪要 》第二十三条车辆挂靠人以被挂靠单位名义投保，发生保险事故后直接以自己的名义起诉保险人，并能够证明其与被挂靠单位之间存在挂靠关系的，对于保险人以挂靠人无保险利益为由要求裁定驳回起诉或拒绝赔偿保险金的请求，人民法院不予支持。《浙江省高级人民法院关于印发<关于审理财产保险合同纠纷案件若干问题的指导意见的通知 》第二十二条车辆保险中，因挂靠等原因导致车辆的实际所有人与投保人、被保险人相分离，车辆实际所有人在侵权案件中被法院或交通事故处理机关确定为赔偿义务人的,车辆实际所有人提出要求保险人承担保险责任的，应予支持。 上述高院意见的背后法理是确定谁为被保险人要基于保险事故的发生，谁为责任承担者。如发生三者事故，实际车主需要承担责任的，可以转变为被保险人。实际车主与挂靠车主承担连带责任的，最终责任承担者为被保险人。也就是说车辆保险中被保险人身份是可以转让的，包括永久转让和临时转让。当然我国现行保险法只是规定了“保险标的转让的，保险标的的受让人承继被保险人的权利和义务”，对实践中存在的挂靠关系没有进行规范。就本案张先生比较稳妥的做法是挂靠单位和张先生列为共同原告进行起诉。
⑥ 挂靠车合同纠纷属哪种案由
挂靠车合同纠纷属于挂靠经营合同纠纷。
案由，是人民法院对诉讼回案件所涉及的法律关系答的性质进行概括后形成的案件名称。
案由是表明该起案件的具体法律关系，有时会出现多个法律关系合并审理的情况，本诉与反诉可能是一个案由，也可能是两个，这就要求法官助理在制作文书的时候表述清楚。
⑦ 八种常见的车险拒赔纠纷案例解析
淡定
⑧ 车辆挂靠合同纠纷
根据《侵复权责任法》第四十制九条 因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
首先应由保险公司在保险责任范围内赔付；不足部分由使用人赔偿，若所有人被挂靠方有过错的应承担赔偿责任。
实践中，原告无法判断，出于保护自身合法权益，将使用人和被挂靠方一同列为被告。
⑨ 车辆挂靠运输公司，合同纠纷
快递来单子和车辆损坏的照片 这只源是证据的一部分，事故发生地交警的出警记录及事故处理记录等相关信息，以及报废车辆的处理这一系列证据链都可以证明你2012年6月起你并未运营也无法运营。
若合同签订没什么大的纰漏，根据法律的一般原则而言你会胜诉，应诉即可。
⑩ 挂靠车辆发生交通事故有不承担责任的案例吗
在国外的学说和理论中，通常根据危险责任思想和报偿责任理论来确定交通事故损害赔偿的责任主体，具体就是通过“运行支配和运行利益”两项标准来把握。一是运行支配者，即谁事实上对车辆的运行具有支配和控制的权利。这种支配和控制包括具体的、现实的支配，也包括潜在的、抽象的支配。二是运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益。这种利益包括因车辆运行取得的直接利益和间接利益。“运行支配和运行利益”理论已逐步运用到了司法实践中。 最高人民法院给江苏省高级人民法院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任》的复函中便直接采用了此理论。在车辆挂靠关系中，挂靠人作为实际车主，在经营方面对车辆有完全的经营自主权。被挂靠人是名义车主，不得干涉挂靠人的合法经营权，一般情况下也无权支配车辆的运行，但被挂靠人并非对车辆完全失控，从管理、监督的角度看，被挂靠人对车辆仍有有限的运行管理支配权。同时被挂靠人一般按季度或年收取挂靠者管理费，虽然这种费用是其为挂靠人提供的各项服务收取的费用，不是直接从营运利润中产生的运行利益，但这种费用毕竟是基于挂靠人以被挂靠人的名义经营而产生的，可以说被挂靠人收取的管理费是一种间接的运行利益。被挂靠人从法律意义上来说是车辆的所有人和管理者，其对所挂靠的车辆没有尽到监督、管理的义务，造成的侵害赔偿，应以共同过错侵权论处，应以民法通则第一百三十条的规定对挂靠车辆承担连带赔偿责任。 挂靠经营作为一种商业经营行为，不论被挂靠人是否收取了“管理费用”，收取的费用数额多少，被挂靠人应当意识到机动车使用中存在的高度危险，那么就必须承担这种经营风险。由于该经营存在的风险可能对第三人造成很大的损害，在受害人的赔偿问题上，被挂靠人应当与挂靠人承担连带责任。江苏省高级人民法院2001年全省民事审判工作座谈会纪要苏高法(2001)319号文也规定：挂靠经营的机动车发生交通事故造成他人损害的，应由挂靠人和被挂靠人连带承担赔偿责任。挂靠人与被挂靠人之间约定被挂靠人对交通事故的后果免责的，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。