2016汽车投诉排行

『壹』 国产suv投诉率最高的是哪款车

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

『贰』 2月紧凑车投诉排行：思域暴涨94.74%

2020年2月汽车门网共收到紧凑车质量投诉613宗，其中前十名共计248宗，约占整体投诉的40.4%。本月受疫情影响投诉量普遍下降，不过思域却因轮胎起皮问题逆势上扬，以94.74%的增量夺得首位；朗逸排名第二，车内异味和变速箱异响问题被车主持续投诉；艾瑞泽5排名第三，车门生锈、减震异响、方向盘抖动是车主集中投诉的话题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 2016年消费投诉榜发布，为何“网约车”投诉成新热点

作为共享经济的头炮，“网约车”倍受关注。从以前的招手打车，到现在的滴滴打车，其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大，享有天然的定价权，于是他就开始胡乱搞事情，价格变动随意，向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了，人家出租车行业至少价格透明，有一定的标准的，起步价加里程数的计费方式，让顾客一眼就知道消费多少。

网约车价格变动太过随意，导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉，然后投诉没有解决，又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用？是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”？我认为都有。

之前有报道，网约车十分不规范，私家车车主很容易就在网约平台上注册，导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患，而不选择整改，直到很多顾客安全受到威胁，国家政府强制网约平台整改，网约平台才改变注册方式。总之吧，网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线，任何企业单位都应该放在第一位置。

还有一点网约车应该主动开发票，因为开发票的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费，如果是在春运情况，想要多收费，也应该明确提出，向顾客告知收费标准，不要用没人接单就加钱的软件。

『肆』 3月汽车投诉榜前十，丰田系占了四席

说不清自己此刻的心情，

想表达却找不到合适的言语。

想找人诉说却又怕给别人造成困扰，

所以总是自己纠结然后无限煎熬。

我以为过了这么久总会看开一点，

可是经过了这么多以后我才发现，

时间可以冲淡一切，

却抹不去任何记忆。

笔者觉得把这些话放到任何事情上都是中肯的，时间可以冲淡一切，却抹不掉内心深处的记忆！

距离3.15日这天已经很远了，人们似乎忘记了今年的晚会还没有举办过。那些煎熬了一年的人们却始终在盼望这"盛会"的到来。而汽车行业也是如此，前段时间还是各家媒体纷纷报道问题汽车，现在却要悄无声息了。好吧，笔者再给你们提个醒，3月汽车投诉排行榜出来了，不出所料，它们还是上榜了。

作为豪华品牌，沃尔沃一向以安全及前沿的自动驾驶技术研发而闻名，在2016年沃尔沃还提出了"健康汽车"新主张。沃尔沃XC60、S90的共振现象却对车主正常用车产生了影响。

据车主反映，沃尔沃在怠速以及正常的新车过程之中产生了低频共振。这样的情况引起了车主在行车过程中的不适，尤其是针对听觉而言，严重时甚至引起了车主耳鸣及发生头晕现象。显然此次沃尔沃汽车共振问题与其"健康汽车"主张相悖，因为这已经对车主的健康问题造成了一定影响。

此次沃尔沃方面对相关投诉却没有做出明确回应。其实针对产品出现问题爆发投诉，厂家却置之不理的情况在车市已经发生过多次。

总结：

除了以上这几款车排行榜中还有老主顾标致408以及雪铁龙C4L，虽然说车无完车，但是希望各个企业还是认真做好自己的产品吧，消费者也不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 汽车投诉平台

汽车出现质量问题，如果4S店不解决，服务差的话，首先可以打厂家专电话投诉，不过厂家一属般是站在4S店的立场上，解决的可能性不太大。不如在第三方平台上投诉更有效。比如说车质网就很不错，投诉完之后4S店的态度会比以前好很多，会尽力帮你解决，一直求着你去撤诉。我觉着挺不错的，终于有人可以管他们了，你也可以去试试。

『陆』 汽车质量问题可去哪个部门投诉

可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同内时也是国家质容检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。

在车质网投诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据投诉情况描述可能联系你。车质网的效率很高可以去看一下。

(6)2016汽车投诉排行扩展阅读：

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

『柒』 2019年国内汽车召回排行及热点回顾

2019年，国家市场监督管理局共发布汽车相关召回公告170个（包含工程车辆及轮胎召回），与2018年相比减少10个，其中，涉及65家车企的230余款车型，召回总量6,417,167辆，召回总量较去年下降48.3%。在经历了前两年国内召回高企的态势后，2019年国内汽车召回无论从品牌数量还是召回总量均回归平稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2020投诉榜单前三甲，看看有没有你的爱车

虽然说投诉率(投诉量/保有量)才有意义，但是我们看看车型存在的问题也不是坏事，为了让想买车的人斟酌考虑进行比较选择也未尝不可。

总的来说，榜单作为购车参考也是可以的，了解喜欢的车型可能存在的问题。不知道2020年度汽车投诉榜单上，有没有你的爱车。看看投诉榜单，大众之类的投诉好多都是三大件问题，相反的反而是国产车投诉反而是软件问题居多，这就说明国产车越来越好了。

『玖』 汽车投诉最多有哪些

据国来内领先的缺陷汽车产品信息收集平自台车质网统计，2019年2月共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及565款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型112款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5206条（含部分2019年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：