日本车投诉

㈠ 日系车丰田卡罗拉质量差，服务差。

其它都一齐断了，在高速行驶不是没命了？这个不是理由。但是断轮胎螺丝一般都是用户在街边店没有按规定的力矩上紧引起。（将其拉断）真还没有遇过质量问题而断开的。而且5个工时不止288元吧？才50多元一个工时？不会吧？另外好多车主喜欢用那些外加的安全带扣，（不知你是否也爱用这个）这个很容易损坏原车的安全带扣座。但是4S店也没法证实是人为损坏。其实除了这种情况外最主要的是加装了附加安全带扣后安全气袋的爆发时间也可能不一样了。气袋的距离适中才可以与安全带一起保护人员的。另外我认同巴尔扎嘿
所说，最差的车及零件（己到不合格的标准）才到中国，况车现在中日关系这样子。。。。。

㈡ 说日本车不好的进来！

1、日本的好车不会便宜的卖给中国人,所以日本车不具备性价比。
2、日本车卖到中国也是考虑了中国国情，那就是省油，它没有别的优点。比如广本飞度，省油，但价格很高哇，你不觉得花十万买它很冤枉吗？这就是中国人任日本人宰割的现状。
3、汽车发动机技术中国还很不成熟，大多国产发动机都有日本技术，人家说了算。
4、至于卖到中国的日本车（合资），凯美瑞不错吧，在高速出了车祸，安全气囊一个也没有打开，气得中国人直骂街，日本人就说不是质量问题，是中国司机撞的不是地方（你可以查一下相关资料）。
5、日本人的心理学很到位，在汽车降价大潮中他会加价卖车，CRV就是个典型例子，中国人都傻疯了。
6、中国人就认丰田车标，花冠改个模样就成了卡罗拉，中国人就跟着忽悠，大忽悠。

㈢ 2020年2月汽车投诉榜发布，帕萨特成投诉王，日系车变投诉重灾区

时间真快，转眼间已经来到了年的3月份，在3月份第一天，我们看到疫（yi）情（qing）形势越来越缓和，新增病例不断减少，因此，全国大面积的复工也开始了。虽然2月份车市行情我们目前还未得到具体数据，但从整体形势来看，不容乐观。我们今天先来看看2月份的汽车投诉榜如何。话不多说，直入主题，看看都有哪些车型进榜。

?投诉榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞泽5所得，2月被投诉了26例，主要投诉问题有变速器异响、车身生锈、车身漏水级部件开裂等问题。关于这款车，并没有太想说的，要知道这款车在中国市场相当不错，甚至是销量榜单前三的选手，如今，瘦死的骆驼真没马大啊！

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㈣ 日本车真的不好吗

看个人需求了，再安全的车也保证不了零死亡率，还是看个人的安全意识了。而且都说日本车薄，确实是，国家要求的是厚度0.8，日本车几乎都是0.8，而德国车一般是0.8-1.0，确实厚一点。但是当你享受这些的时候，你会掏出更多的钞票，相同等级相同配置的车，德国车肯定比日本车贵的多，所以这些你还是要自己决定。毕竟一分钱一分货嘛。
我觉得你还是买日本车吧，没说的那么悬乎，如果真是一撞就断的，怎么可能还在市场中存在呢。其实只要是价钱差不多的，综合来说都差不多，看你更重视什么了：品牌、油耗、操控、动力、配置等等。如果出现特好的或者特差了，那这台车不是被哄抢就是早已退出了，谁也不是傻子啊，你说呢，兄弟。

㈤ 日产汽车投诉大厂家电话有用吗

有，400投诉热线投诉，2小时之内就有回复了

㈥ 为什么日本车是最好的车中国车是最烂的车

首先 这是个伪命题 因为日本车不是最好的 只是好而已 第二 因为日本对于技术的研发年限和投入资金远大于中国 丰田汽车的历史将近100年 本田汽车的历史也超过80年

㈦ 关于日本车的问题，各位有车的请进！

日本车挺好的。我就开的马自达。
满大街跑日系车多。因为很符合国人的瞄准。例如雅阁来说。价位比较合适，车空间也大。

㈧ 日本车怎么不好

你都给自己回答了啊，呵呵！可能有“爱国”情结在里边吧，反正我是不排斥日本车，好就是好，我们可以很虚心的向人家学习，请教，目的是更好的强大我们自己，可能还有一点吧，国情不同，对车辆的需求也不尽相同，比如像f3一类的车，本身没有特别的优势，就是“大气”“豪华”，但实际开起来呢？同级别的日系车，甚至更低级别的，好多都比BYD要好，再说个简单的例子，奥拓，铃木可是公认的小车之王，同样是主打小车，在看看QQ，才几年的光景，QQ在人们心中的位置已经大不如前了，奥拓呢，可是畅销十几年啊，绝不是崇洋媚外，真心希望民族工业强大，让国人花几万块就能享受到驾乘宝马的感受，那才是值得我们期待和自豪的。

㈨ 三季度车辆投诉再创新高，日系成合资“重灾区”

?三季度，国内消费市场迎来两年来最大幅度增长，引来众人一片欢呼。但遗憾的是，用户投诉同样面临大幅增长，不仅在数量上居高不下，更是创下历史最高记录。

据有效数据显示，近年关于车辆消费投诉与日俱增，并呈不断增长趋势。仅2020年Q1、Q2累计遭客户投诉42008起，而在过去的三季度更是以30040起的投诉量，实现同比增长37%，环比增长19.7%，刷新历史最高。

相比之下，同样受用户欢迎的本田品牌在质量问题上表现出色，而以韩系在此问题上则表现最为“低调”。

结束：得益于信息交流的通畅，用户更容易发现车辆的质量缺陷并引发共性问题，使得投诉量逐年增加，三季度消费投诉更是创下历史之最。持续不断的质量投诉或许是大众对汽车消费愈发成熟的表现，这势必成为车市健康发展的有力条件。

而对于品牌来说，模块化的加速应用，在给用户带来“更低成本，更高品质”的同时，设计缺陷和质量问题更容易衍变成大规模共性事件。所以，稳定的品质才能成为品牌赢得市场的关键。

图片来源：车质网

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㈩ 关于日本车，不允许吗

觉得无所谓了。za人家的车 那是人家的资产 被za的又没招谁没惹谁，历史纵然不会忘，总是觉得被后有人 捅刀子+煽动人心，别动不动就za 要么y ouxin g 竟就弄些虚头巴脑的事，损人不利己。真有本事 学拉登 开飞机 直接撞他们不久完了，最让大家受不了的是 “强烈谴责” 强烈你妹呀，相信大家忍了好久，其实我也忍了好久，哥只相信世上有佛