新速腾投诉

㈠ 怎么投诉速腾快递员投诉电话是多少，急

这种不知名的快递公司投诉了也没用，建议还大的快递公司

㈡ 速腾投诉最多的的什么

快的速度质量还是比较稳定的多，连杆独立悬挂底盘调教也不错，目前没有什么共性的问题

㈢ 准备入手2018款速腾1.6自吸，但看到好多投诉，是不是这车真不靠谱~~~~

楼主我说句实话速腾这个车是没有什么问题的，车的品质各方面都是没有问题的，专任何车子都会存在投属诉这个是非常正常的，主要看投诉的内容，家用是可以的。不过楼主开这个车去西藏我就说句实话到西藏基本上就不用指望回来的。

㈣ 为什么大众速腾投诉的人有那么多,却吐槽朗逸的比速腾的多呢

答：网友靓爸大网络说：仁者见仁智者见智，你说宝来丑，但是买宝来的人说宝来漂亮。宝来的设计理念是活泼动感，前脸是舞狮，后身高跷，象征着冲击力。性能不能说宝来比朗逸好，他俩完全是相同档次的车，朗逸强调的是持重老成。速腾比朗逸与宝来高

㈤ 速腾的新闻争议

2014年10月24日，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。
据悉，大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。
国家质检总局提示广大消费者，鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，应主动联系一汽大众汽车有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。一汽大众汽车有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。 全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。
而随着投诉事件越来越多，事态逐渐扩大。
今年7月22日，一汽-大众针对速腾后悬挂问题发表官方声明，明确表示后悬断裂并非产品批量问题，而是个别案例。8月14日，国家质检总局首次启动对新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。10月15日，一汽-大众向国家质检总局提交并备案了召回计划，也就是被称为“打补丁”的召回方案。
在这个方案里，并没有出现消费者希望出现的“更换独立悬挂”的字眼。问题车被召回后的处理方式是：“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴发生断裂时金属衬板会起到防护作用，并且会发出刺耳的鸣音”。
然而，被消费者寄予厚望的召回公告出台后，不仅没有为这场搅动中国汽车市场半年多的速腾断轴事件降温，反而更加以“补丁方案”之名再度引发消费者的强烈不满。进入11月，百城速腾车主维权行动陆续展开。
此外，因不满国家质检总局在一汽-大众速腾召回上不作为，577名维权车主于近日通过京师律师事务所向法院提起诉讼。
大众速腾
新报讯 记者 张琦2015年3·15晚会已正式启动。近日，晚会节目组对外发布1号投诉热点，聚焦大众速腾“断轴门”。
今年的3·15晚会搭建了更加多样化的投诉渠道，短短数日，微信、微博、邮箱已经接到投诉近两千件，投诉内容涉及投资理财、电信服务、网购纠纷等等，其中大众速腾“断轴门”成为投诉最为集中的焦点。
北京的刘先生反映，自己在2012年6月底购买了一辆大众新速腾轿车，目前后悬挂已经撕裂8到10厘米左右，影响到使用安全。去4S店检测后，却被告知无法解决，只能联系大众公司，一个月过去了，大众至今没有联系他。 国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。
国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。
国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。
2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。
调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。
2014年8月14日，质检总局启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，组织质检总局缺陷产品管理中心以及国内相关科研院所、试验检测机构对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行调查，对加装衬板的召回措施有效性进行评估。截至2015年8月31日，先后组织70余位专家和工程师，历时1年，整理分析有效投诉信息4468例，短信抽样回访已实施召回车主3万余名，电话回访车主463名，现场勘查故障车辆22辆，收集分析未加装衬板故障案例457例（其中，纵臂变形案例382例、断裂案例75例），以及加装衬板后的故障案例37例（其中，纵臂变形案例34例、断裂案例3例），组织专家和生产者进行技术交流21次，开展了47项143次缺陷工程分析试验

㈥ 2020款大众速腾投诉这么多还可以买吗

2020款大众速腾投诉这么多还可以买的、因为那只是一部分车型。望采纳

㈦ 速腾快递如何投诉有效1:一开始说不送货，让我们下去拿货的是她们，那时候不是我的电话号码，所以老是打

摘要 消费者投诉维权途径有如下：（一）与经营者协商和解。（二）请求调解，当消费者与商家不能通过协商一致解决问题时，则应该找当地的消费者协会进行调解。（三）向有关行政部门申诉。（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁。（五）向人民法院提起诉讼。

㈧ 新速腾投诉内容有没有车身晌动

没有，大部分投诉断轴现象。

㈨ 大众速腾质量投诉多吗

总的来说，之前的老款投诉还是比较多的，你可以在汽车质量网站上查询一下，更加合理。