中国高铁专利纠纷

Ⅰ 为何说高铁走出去的同时正在面临的知识产权的问题

近日有专家表示，目前有的国家抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，高铁在走出去的同时正回在面临着知识产权答的问题。

专家表示，高铁事业快速发展的同时，高铁核心技术的知识产权保护问题随之而来，如果不能有效保护高铁核心技术的知识产权，将直接影响到我国高铁事业的持续发展，因为没有做好核心技术的知识产权保护，我国高铁在“走出去”过程中，陷入了先发国家的“专利陷阱”。

希望相关部门尽快出台措施，保护好高铁的相关知识产权。

Ⅱ 中国高铁有多少专利

高速铁路技术的原创者是日本、德国、法国。我们的技术比日、德、法复杂，水平高于原创，京津、武广、郑西高铁运营时速是350公里。到目前为止，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷，中国高速铁路具有自主知识产权，我们的技术一定要专利化、专利标准化、标准国际化。到目前为止，我们已经申请了946项专利。

Ⅲ 中国高铁出了这么多问题该追究谁的责任呢

我到时觉得大家都有责任。
首先，铁道部门是无法推卸。
但大家想想，你们自己就没有责任吗？你们有些知道内部的消息的，不是没有行使你们应有的权利。

还有下面的包工头，各个工程，就没有责任吗？

其他相关部门的领导就没有责任吗？有些非法承包的，为什么会有资质？明显技术不过关。

还有中国人的观念，抓大事，小事情能过就 过，小事情积累多了，就没有办法阻止大事情。

还有那些科学家们，平时喜欢四处研究，走穴，中国高铁一个这么大的事情，他们关注了没有。

看看德国人的东西，人家的严谨程度。

所以，高铁要引发我们对事物整体的反思。脚痛医脚，无法将错误扼杀在摇篮。

Ⅳ 造成高铁知识产权保护不力的主要原因有哪些

近日有专家表示，目前有的国家抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，高铁在走出去的同时正在面临着知识产权的问题，多方面的原因造成了高铁知识产权的保护不力。

并且知识产权保护的前期工作未能有效开展，缺乏系统的知识产权保护规划，对新技术、新成果的保护并不严密，以至于让国外对手抢占了先机，给后期知识产权的保护带来了巨大的麻烦。

希望高铁在走出去的同时做好知识产权的保护！

Ⅳ 中国高铁出口到那几个国家了

中国高铁目前只出口到印尼。
2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。
中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。
印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。

Ⅵ 中国高铁是从什么时候引起争议的

应该是网上能订票的时候，大家都在抢票。有人抢不到就抱怨。

Ⅶ 法院判决苹果侵犯高铁通专利，电商平台停售苹果手机了吗

时滑动关机。 有时候iPhone死机或无响应,此时无法通过正常方法关机,可以使用强制重启和强制关机来iPhone恢复工作。 强制关机...”


同时长按 Power(电源键/开关机键)+ Home键，等出现黑屏之后松开 Home键 ，白色苹果Logo会在Home键松开之后几秒钟内出现，这时候Power键不要松开，等到白色苹果Logo消失屏幕关闭后完成关机。时滑动关机。 有时候iPhone死机或无响应,此时无法通过正常方法关机,可以使用强制重启和强制关机来iPhone恢复工作。 强制关机...”


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Logo消失屏幕关闭后完成关机。

Ⅷ 中国是否与日本打:关于高铁技术自主知识产权官司

不可能。中国的高铁技术拥有我们丰富的自主知识产权，某方面已经领先世界。当然也会汲取其他国家的技术成分。人类文明本身就是相互借鉴的。

Ⅸ 中国高铁CRH报道上说是自主知识产权,有没有采用别国的技术

动车组的国产化率达到了75％以上。我们在核心技术上实现了全面创新的目标。

Ⅹ 每条高铁要向外方支付专利费8000万是真的吗

摘要 中国高铁产业兴起于2004年，在全国铁路大提速的背景下，铁道部面向全球进行了高速铁路技术的招标。德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和日本川崎重工相继入围。