雅阁混动投诉

㈠ 本田雅阁混动没再4s保养电池坏了有保证么

如果你没在4S店保养的话，那维权起来就比较麻烦了，4S店可能需要你通过你车保养地方的资质，如果没有资质那就比较麻烦了！先去4S店协商一下试试，只要在保修期内都好协商！

㈡ 入手雅阁混动，跑了5000多公里，我实在是忍不住要说说这车的油耗

买车的时候去试驾本田雅阁，结果店里只有一辆2.0升双擎版车型，于是就顺水推舟的试了这款车型，试驾之后感觉双擎的动力就是好，起步的时候噪音非常小，而且试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，你们也知道，试驾车可没有好好开的，真的太惊喜了。

以上内容就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对朋友们提供一些帮助和参考，感谢您的观看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 很多买了雅阁的人都说后悔，这是为什么

雅阁的优点是性价比比较高，20万左右就能买到它的1.5t高功率的豪华版，而20万还买不到凯美瑞的2.5l版车型，而且雅阁比凯美瑞提速快，凯美瑞2.5l和凯美瑞混动也不行。

至于其它方面雅阁这款车还算不错，在国内知名度很高，外观采用了最新的家族式设计，前脸大面积中网加镀铬条辨识度极高，两侧大灯极为修长，低矮的车身配合溜背式轿跑设计，颇有运动感，外观虽然好看但底盘比较低，实用性不高。内饰设计偏简洁风格，没有太大的亮点，中庸的布局老少皆宜，比较符合大众的审美。中控台下方采用了大量硬塑料材质，手感一般。

㈣ 第十代雅阁混动在速度上给不给力

我觉得在速度感这个问题上，第十代雅阁混动其实不要我们去操心的吧，第十代雅阁混动搭载的是i—MMD混合动力系统，最大的优势就是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，给予我们充沛的动力。

㈤ 雅阁混动怎么样 有什么缺点

雅阁混动作为一款新能源系列车款来说主要经济环保省油性价比很不错，不过就是车款价位偏高对吧。

㈥ 雅阁十代混动有致命的缺点吗譬如雅阁十代T动的失速门之类的

暂时没有任何问题，雅阁混动现在还是比较稳定，而凯美瑞混动现在遭遇机油乳化。

㈦ 纠结雅阁混动 怎么办

下面是雅阁混动系统的三种驱动模式：纯电动、混动和内燃机驱动。
电动模式：该模式下。电机从锂电池组中获得能量并单独驱动车辆行驶。最高时速60英里/时，最大行驶里程则不高。一旦电池能量耗尽，则自动转为混合动力模式。
混合动力模式：雅阁混动车与雪佛兰沃蓝达的工作原理类似。2.0升汽油发动机带动发电机产生电量，并将其用于电动机。本田将发电机与电动机的组合称为双电机。该模式下，仅靠电动机驱动车辆行驶。
内燃机驱动模式：该模式下电动机与传动系统解耦。一台阿特金森循环汽油发动机直接通过单级变速箱驱动车轮转动。据本田描述，该单级变速箱在高速路况下和6速手动变速箱效率相近。
福特与丰田的混动车中同样适用了阿特金森循环发动机。而雅阁中，是本田首次采用阿特金森循环发动机。
在这类发动机中，进气阀门在压缩冲程阶段保持开启，使气缸内更多的空气进入进气歧管，从而降低压缩比。这样能够使发动机启动更迅速，不过会小幅减小发动机功率。
为了解决功率下降问题，本田工程师采用了可变气门正时技术，利用两组叶片对气门开闭时机进行控制。其中一组叶片用于阿特金森循环，另一组则用于燃烧过程。发动机控制电脑根据发动机转速和负荷在两组叶片间来回切换。

㈧ 雅阁混动，大家遇到什么问题了吗

你好，本田的混合动力技术还是非常成熟可靠的，性能也不错没有什么通病

㈨ 20万左右买部雅阁混动不香吗雅阁混动到店暗访

临近过年，相信大家也陆陆续续回到了家乡与家人团员，而小白趁着4s店还没放假，暗访一次本田，看看雅阁混动版现在究竟有多少优惠，话不多说走起。

话不多说直接看报价

配置方面，前后驻车雷达（选装）、倒车影像、全速自适应巡航、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入以及启动、7英寸的液晶仪表和中控液晶触控屏、主动降噪、主副驾驶电动调节、LED大灯、电动折叠后视镜、自动空调、后排出风口等。

总得来说，这一代的雅阁混动版本还是非常值得入手的，外观年轻且开起来容易上手，如果预算充足的同学，不妨认真考虑一下。最后在强调一下，本次调查，谨代表小白在广州地区部分4S店的询价结果，如果你真的想入手，不妨自己亲自到店去看看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 雅阁混动在静音性上会不会很“本田”会不会吵

感觉第十代雅阁隔音方面做得还是不错的，本身比较关注舒适性比较好的车，所以这次第十代雅阁上市特别关注了一下也去店内看了看。 在整个试驾过程中，除了对动力方面的考量，还特地留意了一下降噪方面。