涂凯投诉

❶ 3500KM+的途铠，满意和不满意的地方我都来说一下

途铠是我的第一辆车用我自己的话来讲：拿到车的那一刻很幸福，车子开得次数不多但是去地下车位的次数已经数不清了···如今三个月的甜蜜期已过当初恨不得含在嘴里的激情已然不再嫌弃的小萌芽也在心底慢慢萌发原因为几何？下面的陈述为您揭开答案

一提起双离合可能很多人都会觉得不如AT但在这辆车上根本不存在这一点你不得不佩服大众工程师的调教开了这么久感觉没有大家说的那么不堪一击低速确实是感觉到换挡（2-3档比较明显）油门如果微重一些就是感觉不到的还有就是所谓的顿挫也是有的关键还是在于油门的力度我自己可以接受的其实看看其他的9速10速一样也有吐槽顿挫的要求太高了就打脸了········发帖完毕！

❷ 途铠投诉最多的问题

一、用料差

途铠的车内到处充满了硬塑料，给不了人高级的感觉。而且新车车内的味道还比较重，每次开车都要将车窗打开通风。织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是一般。

二、多媒体系统太渣

中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。多媒体系统的反应和流畅性只能算是一般。我个人比较喜欢听音乐，其实选择途铠一部分原因是冲着那个Beats音响而去。原以为它的效果会很不错，但其实很差，给不了太高的听觉享受。所以后期我有一点骚钱了，还得琢磨一下将音响升级升级。

三、动力太肉

1.5L发动机的动力在开起来以后还好一点，但是在起步和加速超车时明显就有动力不足的现象，地板油发动机光吼不走，可能也与我经常满载有关系吧。

四、车内的隔音效果不好

在开车的过程中可以听到很明显的胎噪声从底盘传上来，时间长了会让人有烦躁的情绪。拆开门皮以后可以看到，里面一点隔音措施都没有做。所以我马上去改装店给它整了一哈，但仅仅只是门板整了，没有做全车，等有钱再说吧！

❸ 提车途铠回家，家人不满意一个星期后，真香

我这个人从青春期开始的时候就比较叛逆，什么事情都喜欢追求个性，也可以说我比较有主见吧。从上学到工作，这些大大小小的事情都是我自己独立做决定，老爸老妈还算是比较省心。但是呢，有时候我决定的事情让他们很不满意，因为不符合他们的期待。就拿这次买车来说吧，我选了个活力金的颜色，他们就很不开心。刚开回家那两天，我妈总在说我，说我都快三十岁了还这么不稳重，买车还选择这种颜色，不着调。哎，把我给气的啊！你猜后来怎么着？我妈态度来了个360度大转变。你想不想知道为什么？下面就来做分享。

以车内的一个小角落作为结尾吧~没想到，这车因为它的颜值被嫌弃，最后因为舒适的乘坐感被接纳，看来内在还是很重要的啊。当然了，我的途铠，可不仅仅有内在，颜值在我这里也是NO.1的存在。

❹ 为什么都不建议买途铠

主要是途铠的缺点比较多，如隔音差、内饰塑料感强、悬架偏硬等，很多人接受不了，因此不建议买途铠。

总的来说，大众T-Cross途铠这款车有缺点也有优点，但综合来看，它的优点会更加突出，而缺点影响并不是特别大。这个价位除非买国产车吧，否则其他同级别的合资车表现其实也都是这样。

大众的发展历史

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。

希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立。

随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

❺ 大众途铠开车中遇人突然停止怎么回事

你是不是踩了脚刹。一般不可能突然停止。出现问题后，请用自动诊断仪诊断一下，看有没有故障代码，根据故障码诊断什么问题。

❻ 途铠一千多公里的用车感受，满意和不满意的我都来说一下！

2020不平凡的一年，同时也感谢有途铠的相伴，关于选车，去年买了一套小房子留着准备自己住，今年就动起了买车的打算，刚好有了稳定的对象，也是时候考虑成家立业的事情了。我的想法是买辆SUV代步用，比轿车空间大，看着也更气派，然后量力而行，在自己的能力范围内买最好的。最后综合家人的提议以及对比了价格、配置之后，选择了途铠。途铠的话，我觉得最吸引我的地方在颜值，当然操控和舒适程度也都很不错，买之前身边也有人说过途铠的不好，而且顶配车型不如选个低配途岳了，甚至我自己也产生过一些顾虑，不过当把车开回家的时候，真香，而且后期用车只能说好不好只有自己知道[得意]。

途铠作为自己的第一辆座驾，表现很不错，不单单是外观，在配置以及内饰做工上也绝对不输外观，有机会自己开出去自驾游，再来发些美图作业~

❼ 为什么都不建议买途铠

有以下五点原因：

1、途铠的车内到处充满了硬塑料，给不了人高级的感觉。而且新车车内的味道还比较重，每次开车都要将车窗打开通风。织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是一般。

2、自主品牌的崛起，如果拿途铠的预算，能够买到自主品牌旗下的紧凑级SUV，例如：吉利博越丶哈弗H6丶长安CS75 PLUS等等，不仅是从动力还是车厢内的空间以及配置方面，相比途铠都具有优势。

3、在开车的过程中可以听到很明显的胎噪声从底盘传上来，时间长了会让人有烦躁的情绪。拆开门皮以后可以看到，里面一点隔音措施都没有做。

4、1.5L发动机的动力在开起来以后还好一点，但是在起步和加速超车时明显就有动力不足的现象，地板油发动机光吼不走，可能也与我经常满载有关系吧。

5、中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。多媒体系统的反应和流畅性只能算是一般。我个人比较喜欢听音乐，其实选择途铠一部分原因是冲着那个Beats音响而去。原以为它的效果会很不错，但其实很差，给不了太高的听觉享受。

❽ 上汽大众途铠售后客服电话怎么打

要找这里的客服电话，可以打114查号台查询

❾ 途铠为什么销量这么低

有以下几个原因：首先是途铠的上市时间较晚，大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次10万元左右的价格，消费者更愿意选择国产SUV，不仅空间更大，同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后，就是作为大众车型，途铠的维修保养比较高，不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求。

缺点如下：

1、隔音差

在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。

拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。

2、内饰塑料感强

大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。

3、悬架偏硬

途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬的悬架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许会舒服一点。

❿ 喜提大众途铠、开了一千公里后、车主想说！

途铠是大众‘’途字辈”家族里最年轻的一个，也是最小的一台SUV。而大众这个品牌一直以来都有着良好的口碑，不可否认的是德系品牌开起来的驾驶感受都不错，所以成为了一部分消费?的首选！这也是有些人为什么会花三四十万的车来买大众，而不是去买豪华品牌，因为他们更看重的是品质！我就是比较喜爱大众，所以落地价不到16万买了途铠，开了一段时间了，下面跟?大家分享一下我的用车感受......途铠的外观，从远处一看就是小号的家族大哥“途昂”。这种非常厚实和方正的外观设计，给人很憨厚但是又很有力的感觉。我觉得，比较符合年轻消费者对SUV的期待。途铠的外观，从远处一看就是小号的家族大哥“途昂”。

最后就是驾驶感受，动力储配不算充沛，起步的时候最为明显，不过速度上来后，输出很平顺，另外如果再跑跑高速，油耗还会下降，而且别看途铠这样个头不大，但底盘给人的感觉还是很?不错的，有一些厚重感！总的来说，大众途铠虽然存在着一些不足，但我觉得很适合自己，买了不后悔，不过实话实说，性价比方面不高，其实无论是买合资还是国产SUV，只要符合自己的用车需求就行，不用太在?意别人的眼光。