飞机融资租赁纠纷

⑴ 国内最好的飞机融资租赁模式

“保税+融资租赁”模式已成飞机融资租赁主流模式。
“保税+融资租赁”是融资租赁公司针对大型民航客机、海洋船舶等高价值标的物，在综合保税区内设立与母公司隔离资金风险的SPV项目子公司，用于开展面向国内外市场的融资性租赁、货物进出口、境外外汇借款等业务。与传统融资租赁模式相比，在该模式下，承租人无需一次性缴纳进口关税和增值税，通过政策准入、税收优惠和流程完善等方法，为承租人大大节省了成本支出和当期现金流出。
2009年，天津东疆保税区率先探索飞机“保税+融资租赁”模式，并成功从美国成功引进两架波音飞机，开创了中国租赁公司进军飞机租赁业的先河；福建、上海、广东紧随其后。第三批成立的自贸区均是近两年才开展飞机保税租赁业务，均处于起步阶段。目前，天津自贸区、上海自贸区、广东自贸区以及福建自贸区，是目前国内飞机“保税+融资租赁”业务开展较为领先的四个自贸区，除了自身成立时间较早之外，税收优惠也是主要的推动因素。
虽然从目前国内六大上市航空公司中，中国国航、东方航空以及南方航空融资租赁飞机数量占到公司飞机保有总量的30%左右，最多的东方航空也已经接近40%，但是从行业整体来看，六大航空公司通过融资租赁形式保有的飞机总量平均比重仅为26%，和全球领先的航空公司80%飞机是以融资租赁形式引进相比，我国航空融资租赁还有较大的发展潜力。随着我国航空运输需求的不断增长，12个自贸区在融资租赁领域政策的逐步完善与推进，“保税+融资租赁”模式未来将成为我国飞机融资租赁的主要模式，并进一步成为航空租赁的主要模式。

⑵ 飞机融资租赁的国内现状

由于飞机租赁涉及资金量庞大，目前国内多为金融系租赁公司开展此类业务。国银租赁、工银租赁、民生金融租赁等为国内开展飞机租赁业务中居于前列的公司。而中国银行在2006年曾收购新加坡飞机租赁有限责任公司，即中银航空租赁。2010年末，该公司拥有飞机161架，在全球飞机租赁公司中居第10位。
业内资深人士沙泉对记者表示，目前国内飞机租赁主要由外资垄断的原因在于，航空公司采购飞机多由国家统一采购，而国内的租赁公司多无自由采购权。在进行飞机境外采购之时，也就多由境外飞机租赁公司进行服务。
虽然国内几家金融租赁公司均开展了飞机租赁业务，但以国银租赁为例，其主要进行的是飞机售后回租业务，而民生租赁则做的是公务机等通用航空业务，均未实质性地开展大型飞机的经营性租赁业务。

⑶ 什么是融资租赁合同纠纷，需要注意哪些问题

您好：
最高人民法院民二庭法官李志刚博士长期从事融资租赁审判实践，并参与了《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》(以下简称司法解释)的起草。近日，记者趁其参加“前海融资租赁论坛”之机，就融资租赁合同欠租纠纷相关问题对其进行专访。
融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同。
李志刚表示，从人民法院受理的融资租赁合同案件情况来看，最主要的纠纷类型是出租人因承租人逾期付租、且已经达到合同解除条件而提起的违约救济。他将诉请归纳为六种情形，并给出专业意见。
出租人诉请支付全部未付租金，包括已到期未付租金和未到期租金。根据合同法第248条及司法解释第20条之规定，人民法院对此应予支持。值得注意的是，此种情形属于租金加速到期，合同并未解除，承租人在租赁期届满前仍享有占有使用租赁物的权利。
出租人仅诉请收回租赁物。租赁期间，租赁物所有权归出租人，出租人既可以直接收回租赁物，也可通过诉讼方式请求公力救济收回租赁物。根据合同法第248条的规定，人民法院也应予以支持。
出租人既诉请给付全部未付租金(包括到期未付租金和未到期租金)，又请求收回租赁物。此时，在合同履行状态上，出租人实为既请求继续履行合同，又请求解除合同，根据司法解释第21条之规定，人民法院应告知其作出选择。如承租人拒绝作出选择，属于无明确的诉讼请求，应当驳回起诉。如出租人作出选择后有了明确的诉讼请求，再行起诉，人民法院应予受理。
出租人先诉请支付全部租金，判决后，承租人未予执行，出租人另行诉请解除合同、收回租赁物。对第二个诉讼，是否因为构成一事不再理而不予受理?答案是否定的。这是因为，第一个诉讼是诉请租金加速到期，但合同仍在履行;第二个诉请是解除合同，二者是不同的诉讼请求，并不属于基于同一事实同一法律关系提出的同一诉讼请求，因此，根据司法解释第21条第二款之规定，人民法院仍应予以受理。
出租人诉请解除合同、收回租赁物并赔偿损失。因未付租金通常高于租赁物的现值，故收回租赁物往往不足以弥补出租人的全部租金债权，此时，如果出租人同时主张承租人赔偿其租金债权扣除租赁物价值以外的损失的，人民法院也应予以支持。此种诉请与第3种诉请的差别在于，第3种诉请系同时主张收回租赁物和全部未付租金，而第5种诉请系同时主张收回租赁物并赔偿全部未付租金扣除租赁物价值后的差额，前者将导致双重受偿，后者已经折抵，并无双重受偿的问题。故根据司法解释第22条之规定，此种诉请也应当予以支持。此种诉请与第一种诉请的差别和意义在于，前者承租人可能仍有偿债能力，仅无偿还善意，故在不收回租赁物的前提下，出租人也可通过诉讼和执行，从承租人处收回全部未付租金;后者则常见于承租人已无偿还能力，收回租赁物是减少租金损失的最优选择。
6出租人诉请支付到期未付租金，同时诉请解除合同、收回租赁物。此种诉请实际上包含了两部分内容，对支付到期未付租金的诉请，是对合同解除以前的已到期债权的主张，第二部分有关收回租赁物的诉请，则属于对合同解除后的责任清理。因此，二者并行不悖，可同时支持。

⑷ 融资租赁纠纷案件怎么处理

先应当试着通过非诉途径解决，如协商、调解等。如果上述途径无法解决，则需要诉讼。融资租赁的诉讼时应当注意以下几点：
一、融资租赁合同纠纷案件的当事人应包括出租人、承租人。供货人是否需要列为当事人，由法院根据案件的具体情况决定。但供货合同中有仲裁条款的，则不应当将供货人列为当事人。
二、融资租赁合同纠纷案件的当事人，可以协议选择与争议有实际联系地点的法院管辖。当事人未选择管辖法院的，应由被告住所地或合同履行地法院管辖。租赁物的使用地为融资租赁合同的履行地。
三、融资租赁合同所涉及的项目应当报经有关部门批准而未经批准的，应认定融资租赁合同不生效。
四、有下列情形之一的，应认定融资租赁合同为无效合同:
(一)出租人不具有从事融资租赁经营范围的;
(二)承租人与供货人恶意串通，骗取出租人资金的;
(三)以融资租赁合同形式规避国家有关法律、法规的;
(四)依照有关法律、法规规定应认定为无效的。
五、融资租赁合同被确定为无效后，应区分下列情形分别处理:
(一)因承租人的过错造成合同无效，出租人不要求返还租赁物的，租赁物可以不予返还，但承租人应赔偿因其过错给出租人造成的损失;
(二)因出租人的过错造成合同无效，承租人要求退还租赁物的，可以退还租赁物，如有损失，出租人应赔偿相应损失;
(三)因出租人和承租人的共同过错造成合同无效的，可以返还租赁物，并根据过错大小各自承担相应的损失和赔偿责任。
租赁物正在继续使用且发挥效益的，对租赁物是否返还，可以协商解决;协商不成的，由法院根据实际情况作出判决。

都说上海的徐宝同律师在这方面比较擅长融资租赁纠纷处理，特别是在疑难诉的租赁合同纠纷方面，属于上海前几名的大律，团队的办事效率比较高，你可以问问。

⑸ 融资租赁公司要坐飞机融资租赁业务。具体流程是怎样比如公司本身需要多少资金飞机需要什么审批

飞机融资租赁业务属于融资租赁之中的杠杆融资租赁业务。
杠杆租赁的做法类似银团贷款，是一种专门做大型租赁项目的有税收好处的融资租赁，主要是由一家租赁公司牵头作为主干公司，为一个超大型的租赁项目融资。首先成立一个脱离租赁公司主体的操作机构——专为本项目成立资金管理公司提供项目总金额20%以上的资金，其余部分资金来源则主要是吸收银行和社会闲散游资，利用100%享受低税的好处“以二博八”的杠杆方式，为租赁项目取得巨额资金。其余做法与融资租赁基本相同，只不过合同的复杂程度因涉及面广而随之增大。由于可享受税收好处、操作规范、综合效益好、租金回收安全、费用低，一般用于飞机、轮船、通讯设备和大型成套设备的融资租赁。
具体流程如下：
第一步，企业向银监会（商务部）提出融资租赁申请，填写项目申请表
第二步，银监会（商务部）根据企业提供的资料对其资信、资产及负债状况、经营状况、偿债能力、项目可行性等方面进行调查。
第三步，银监会（商务部）调查认为具备可行性的，其项目资料报送金融租赁公司审查。
第四步，金融租赁公司要求项目提供抵押、质押或履约担保的，企业应提供抵押或质押物清单、权属证明或有处分权的同意抵押、质押的证明，并与担保方就履约保函的出具达成合作协议。
第五步，经金融租赁公司初步审查未通过的项目，企业应根据金融租赁公司要求及时补充相关资料。补充资料后仍不能满足金融租赁公司要求的，该项目撤销，项目资料退回企业。
第六步，融资租赁项目经金融租赁公司审批通过的，相关各方应签订合同
第七步，办理抵押、质押登记、冻结、止付等手续。
第八步，承租方在交付保证金、服务费、保函费及设备发票后，金融租赁公司开始投放资金。
第九步，银监会（商务部）监管项目运行情况，督促承租方按期支付租金。
第十步，租期结束时，承租方以低价回购。
国内飞机融资祖赁业务投资分析
航空租赁的运作方面一般有两种形式，分别为经营性租赁和融资性租赁。
经营性租赁：出租人拥有飞机，租用人在一定的财务或保证金保证下，按期交付租金以换取对飞机的使用权。这种租赁的租金比较高，租期比较短，通常不超过几年，租金一般按月或按季交付。此外飞机的日常运行、维护费和保险费也是由租用人支付的，租赁到期时退还飞机。
这种租赁主要用于临时性的满足运输需要，或是航空公司在经验不足时来获得对某型飞机或设备的使用经验，并不是航空公司租赁飞机基本方式。如我国的新疆航空公司在旺季（夏秋季）的运输量增加很多，因此在旺季租用独联体国家的飞机来缓解运输紧张的状况。
融资性租赁：这是航空公司使用的基本租机方式。它的特点是承租人和供货共同向出租人融通资金，签定长期租赁合同，以长期的融物方式代替融资。承租人选定机型和供应厂商，谈判确定使用的飞机，由出租人出资来购买飞机，具有所有权。飞机由承租人使用，出租人收取租金，对飞机的检验、交付及以后维护、使用以及经营中的风险不负责任。飞机的租赁期一般为10－15年，接近飞机的使用寿命。到期后，承租人可以购买飞机或把飞机退给出租人，融资租赁的交易至少涉及三方，签定两个以上的合同。两个基本合同是出租方与供货方签定的购机合同，另一个是出租方和承租方的租赁合同，此外承租人要和供货商有相应的交货和供货协议。
租赁经营对于承租人的好处是：不必筹集大笔资金就可以获得设备的长期使用权，由此可以采用先进的机型，提高市场竞争力。在整个租赁期内租金按签约的规定交付，避免了金融波动的风险。租赁期限比贷款购机的融资期限长。此外，也避免保留过时的设备。
对于承租人，融资租赁也承担着一定的风险。首先是当事人违约的风险，由于融资租赁的参与者多，环节多，某一方违约和有漏洞就会造成一定的纠纷和问题；其次，出租人和承租人在不同的国家，政治上和外交上的风险和事件都会使承租人承担风险。从金融上说一个航空公司租赁的飞机多，就会使资产负债率过多，使企业信誉下降。
权衡以上的优缺点，一个航空公司应该适当考虑自己的资本状况，根据经营条件都决定采用多大的租机比率。过高的租机比率，反映企业自有资金少，偿债能力低，将会降低企业信誉，抗风险能力弱。而过高的自有飞机比率，反映企业把大量资金投入该备，资金周转的周期长，不利于企业的经营。
虽然说融资性是国际上航空租赁的主要方式，但对于我国市场来说，国内的航空租赁公司没有国际上优秀租赁公司那样好的金融资本和相关产业资本支持，所以在资金运作方面要更加灵活。
中银航空租赁公司是国内一家比较成功的航空租赁公司，公司从1993年成立至今已连续16年保持盈利纪录，而他们成功的秘诀正是灵活的资金运作以及良好的经营模式。
国内融资租赁机构的重点是国内市场，而且这项业务也仅仅是银行主营业务的补充，因此国内金融租赁的重点并不仅在飞机这一种资产上，诸如船舶和其他机器设备也是他们关注的重点。而从市场容量来看，两种不同的租赁公司称得上各有所长。从金融租赁的市场来看，竞争最关键的是谁能拿到成本最好的资金。从经营性租赁来看，除了资金以外，还要有成本好的资产，所以国内银行的从业者对于融资租赁非常熟悉，但是对于飞机的采购、销售则会提出一个更高的要求，而中银航空租赁有一个管理经验丰富的团队，除了能提供飞机租赁相关服务外，还可以提供全面的飞机转租、结构融资和技术管理服务，而这并不是一般的融资租赁公司能做到的。
中银航空租赁一直认为，自己很强的一个优势就是售后回租。所谓售后回租又称购机回租，指的是租赁公司从航空公司购进飞机后立即以长期租赁的方式回租给该航空公司，从而为航空公司提供长期的融资，同时也使得航空公司的运营更加灵活。市场形势不景气的时候，租赁公司就多做售后回租，在市场好的时候，就出售飞机，正因为在这两大业务门类之间进行动态的调整和反周期操作，所以，无论市场是怎样变化，中银航空租赁基本上可以保持公司盈利的平稳增长。
融资性的金融租赁公司主要是和传统银行业务开展竞争，是增加银行业务收入的一个主要来源。而作为经营性租赁公司，本身就要完全融入机队经营和飞机买卖的业务中来，思维出发点和行为方式都是从投资者的角度考虑的。作为经营性租赁公司，最关键的因素就是在飞机价格有利时购入。如在经济形势不好的时期，许多航空公司会急于出售多余的运力，但又苦于找不到买家，利用自身庞大的资金优势，中银航空租赁在此时购入飞机，待经济好转，飞机价格上升时将飞机卖出，可赚取相当不菲的差价。
综合以上情况分析，对于国内仍处在发展期的航空租赁业来说，有一个好的定位以及灵活的资金操作是重要的，利用低价购入，高价售出的简单道理，在市场景气与否时采用一些诸如反周期操作的手段，是目前国内租赁公司的一个不错的选择。

⑹ 融资租赁合同纠纷常见争议有哪些

按照其融资租赁合同相关条款，甲乙双方（包括相关第三方：租赁物出卖人）的所有违背条款的意向和行为都必将引起相应的纠纷和争议，包括在合同洽谈过程中和合同履行过程中。其易发生的常见争议主要有以下几条，合同相关各方都应予以注意：
1）承租人对所谓“融资租赁”只知其一不知其二，即事前只知道其融资方式的好处，不知或是忽略了其方式的不足或风险，而过后反悔。对这点，常见的争议主要发生有对标的物的收益方式的处理上，因其实际产权不是承租方的，不可以随意的方式处理，可能达不到预期收益，或是忽略了其维护维修的有效保障及成本控制，等等类似相关问题。故对初次接触此融资的承租人一定要注意，预先确认“收益方式”、确认其可行性，预先需与相关各方充分沟通；
2）同样是承租人对所谓“融资租赁”只知其一不知其二，过后反悔（也包括在合同洽谈过程中）。常发生在承租人没有事先充分比较各类融资方式的优势和不足、没有充分平衡和分析过哪一种融资方式更为适合自己（包括对标的物的风险转移、相关税收、对非固定资产的保险支付、等等）。所以，一定要事先充分调研，避免一面之言，要与其竞争对手沟通（如银行、基金等其他融资渠道），必有帮助；
3）承租人事后对其标的物（租赁物）的使用感到不满，常会引起纠纷。没有事先在其标的物的“实际”性能、型号、质量、应用软件配置和验收标准等方面充分调研和了解（包括对其生产厂家），或是把其交给了都会自称是行业专家的某个租赁公司（在融资租赁公司遍地开花的当今，同样要避免一面之言）。首先是对自己的需求要明确（往往并非都能说清楚），其次即是调研渠道要充分；
4）在租赁物的交付、质保和验收上，常会因发生问题引起纠纷。这点一定要在“三方”的相关合同中，预先考虑、预先明确其可能的问题解决职责，以尽量避免纠纷发生。融资租赁合同中，租赁物不是由出租人交付给承租人，而是由出卖人直接交付给承租人并由出卖人对承租人承担瑕疵担保责任。预先明确对出卖人的制约，非常重要（包括对租赁物的维护和维修）；
5）须再强调的一条，往往“业内专家”避而不谈，但本着商务诚信的原则（非诚信，在一些“发展中国家”已成为其企业商务环境的代名词），应该谈谈。标的物（租赁物）的价格，往往是基础问题解决后各方争议的焦点。此价格，关系着相关各方“利益”的方方面面，包括形形色色的中介等“费用”。若能达成利益链的平衡、达成各方当事人默认和接受的价格，最好。若不能平衡，为确保其价格的公平公正、确保其合同的有效履行，建议以参考市场同类产品的性价比为准（注意是“性价比”而不仅是“价格”，并有行业技术专家参与，以有效防止某一方所谓其产品市场专家的忽悠）；
6）融资租赁既然是一种变通的分期付款方式，常有发生的和常需担心的另一类纠纷，便是个别承租人的拖延付款，甚至欠款不付。针对此类问题，出租人为了降低风险可以要求承租人提供保证金（保证金的数额一般不能超过购买租赁物成本的20%）。或是要求承租人提供担保人（当承租人不能向出租人交纳租金或履行其他义务时，由担保人代为履行）。尽量避免此类纠纷的发生，一旦发生，当事人要及时向法院起诉，主张权利，以免超过时效，而得不到法律保护。
按照实际相关案例和自己多年的企业管理经验，简明归纳上述几条，但愿对您能有所帮助。仅供参考。

⑺ 飞机融资租赁的国内现状是怎样的

飞机融资租赁涉及资金量庞大，中国平安旗下全资子公司平安租赁，已经开始在全球航空租赁市场布局。
LATAM是南美规模最大的航空集团，同时也是全球覆盖区域最广的航空集团之一。 通过平安租赁设立在爱尔兰的全资附属公司平安航空租赁有限公司完成，共包含4架空客A321飞机，涉及总价值4.596亿美元（飞机厂商目录价格）。
平安租赁作为LATAM航空集团的合作伙伴，平安租赁将支持其提供4架空客A321飞机的售后回租服务。
作为平安租赁变革战略的重要布局之一，平安租赁航空事业部为全球航空公司客户的飞机提供经营性租赁及全方位的资产管理服务，是中国航空租赁业务中唯一拥有保险资金背景的公司。

⑻ 融资租赁处理纠纷途径有哪些

‍‍从狭义上讲，融资（financing）即是一个企业的资金筹集的行为与过程，[1] 也就是说公司根据自身的生产经营状况、资金拥有的状况，以及公司未来经营发展的需要，通过科学的预测和决策，采用一定的方式，从一定的渠道向公司的投资者和债权人去筹集资金，组织资金的供应，以保证公司正常生产需要，经营管理活动需要的理财行为。从广义上讲，融资也叫金融，就是货币资金的融通，当事人通过各种方式到金融市场上筹措或贷放资金的行为。《新帕尔格雷夫经济学大辞典》对融资的解释是：融资是指为支付超过现金的购货款而采取的货币交易手段，或为取得资产而集资所采取的货币手段。‍‍

⑼ 有关 飞机融资租赁 所涉及到的知识的书

银团贷款、项目融资、融资租赁