沈阳东风本田4s店纠纷

1. 我在沈阳东北汽贸东风本田4S店，购买了东风本田CR-V。2016年10月23日交了全款，不给车咋办

可以打投诉电话

2. 这家东风本田4S店火遍全网，道歉并辞退涉事工作人员

日前一则因车主投诉东风本田4S店不退还续保押金，寻求媒体帮助却被4S店销售经理反驳的视频在网上迅速传开，随即这家东风本田4S店在网上走红，连续登上微博热搜。
该4S店在接到媒体电话时，针对被指违规收取续保押金的行为，依然保持强硬的态度进行反驳，最终在舆论与厂家压迫下才得以解决。
车主卞先生在安徽亳州东风本田4s店购车后，因不想在店里续买保险于是找到4S店拿回续保押金，但4S店不肯退还车主的续保押金1000元。无奈之下车主找到了浙江电台城市之声寻求帮助。
（主持人第一次协商视频）
电台主持人在接到车主卞先生的相关投诉后，5月14日向安徽亳州东风本田4s店进行情况了解。但对于主持人的反馈，店方销售人员的回答相对敷衍，主持人又再次联系到4S店的销售经理。
不过，对于相关投诉该4S店的销售经理态度十分强硬，即使在主持人提出相关法律条款时，销售经理也拒不承认收取续保押金属于违规行为，甚至对于主持人的指责给予反驳。
主持人：“您觉得收续保押金是合理合法吗？”
销售李经理：“对呀。”
主持人：“你知道商务部下发的新车销售管理办法，第14条明确规定任何销售企业不得征收这一笔续保押金的款项吗？”
销售李经理：“不知道。”
主持人：“那您现在知道了。这个钱是要退的。”
销售李经理：“你说的算呀，你是谁呀？”
根据《汽车销售管理办法新规》第十四条规定，供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。
由于该4S店对于收取车主卞先生续保押金依旧认为合理的，未能与该主持人顺利协商。为此，电台主持人将与4S店销售经理的协商过程，反馈到东风本田厂家方面。经过厂家发布的责令，安徽亳州东风本田4s店才向车主卞先生退还此前收取的续保押金1000元。事情曝光后，4S店的客服也回应了此事，其表示涉事相关人员已离职。
对于该视频里主持人的做法，在网上也引发了热议，获得大量网友点赞。当然，也有网友觉得“主持人的态度是不是也有点偏激了？”
针对部分网友对主持人提出态度问题，该电台主持人张晓北在微博上表示，今后在节目中会尽量控制情绪。
此外，也有汽车媒体人‘袁启聪’进行评论称，主持人逻辑清晰，观点明确，没有任何问题，这不是咄咄逼人，这叫理直气壮。
对于该位主持人的行为，通过媒体的施压帮助消费者取回应得的部分也是值得称赞的，毕竟消费者在遭遇部分因“店大欺客”的时候，常常属于弱势群体，从而导致消费者合法利益受损。
当然，对于车企及经销商来说，也应该拿出应有的服务态度，对待消费者的问题做到合法合理的解决，以保证行业的成熟发展。
事实上，续保押金是很多4S店都会收取的费用，主要是约束客户在第二年能够继续通过4S店和指定保险公司投保而设立，也是4s店与客户在购车当中所谓“协议”中的一部分。收取续保押金是不合法的，但俨然已成为销售行业的“行规”，同时也是4s店在这次事件中‘不占理’的主要原因。
值得注意的是，通过这次全国关注的事件，市场监管部门在后续可能有所行动，续保押金等一些所谓的“行规”或将在短期内被清理。
5月17日晚间，东风本田亳州东源4S店针对“收取续保押金”、“工作人员态度不当”一事作出回应：已退还押金给到客户，并对客户以及媒体道歉，个别涉事工作人员免职处理。
对于此事，各位车主怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 职员怼客户、涉事东风本田4S店回应：续保押金退回、相关人员免职

（文/张钰翊）近日，安徽亳州东风本田4S店销售经理与某媒体互怼的电话录音登上了微博热搜。5月17日，涉事经销商发布一则说明，称已将押金退还给客户，并对涉事人员予以免职。
事件起因是这样的。安徽亳州东风本田4S店向某车主收取了1000元续保押金，但车主不愿继续在该店内续保，而4S店不肯退还押金。车主向媒体投诉后，媒体与该店电话沟通时，对方态度恶劣，拒不退换押金。
周末两天，该事件持续发酵，甚至登陆微博热搜前三。不知是迫于舆论压力，还是该经销商真的意识到收取押金的行为不对，5月17日晚，东风本田亳州东源4S店官方微博发布声明，对媒体报道的收取续保押金以及工作人员态度不当问题进行了调查，并通报了相关情况。
该4S店表示：“向客户收取续保押金的行为违反了相关办法的要求，我店已将续保押金退还给客户，并对其表达了诚挚歉意”，与此同时，针对“个别工作人员在接待客户投诉和媒体监督的过程中存在严重的态度问题，我们对涉事人员给予免职处理，并向媒体诚恳道歉”。
至此，该事件已经告一段落。不过，车友头条认为，该4S店收取续保押金一定不是个例，而车友头条在多次的探店过程中也发现了很多经销商的违规操作。在此，欢迎广大消费者向车友头条举报在购车时以及售后过程中遭遇到的违规操作，为创造健康和谐的市场环境一起努力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 东风本田4S店投诉找谁

800-880-9899 需要用固话拨打

5. 东风本田被约谈到底出了什么问题

315前夕，东风本田部分车型因“机油增多”而强制召回事件有了新进展，国家质检总局相关部门最新表示企业目前提出的召回措施并不完善，要求进一步改进技术解决方案。

同一日，东风本田官方宣布暂停销售18M CR-V，但澎湃新闻记者3月2日在沪上一些东风本田4S店内发现，经销商仍在正常销售，只是对方表示没有现车，当日下订单、一星期内交付订金的话需要3月中下旬才可以交车。

3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。

同日，一封内部文件截图显示，东风本田将暂停销售2018款CR-V。这封东风本田汽车有限公司销售部门向各特约销售服务店传达通知的内部文件截图详细文字如下：致各特约店总经理，非常感谢一直以来对东风Honda的支持与协助，接公司品质科通知，暂停销售18M CR-V，需立即停止交车给客户，立即禁止将在18M CR-V(含在途)做登录，待我司售后服务部维修处理完成后可恢复正常销售，详情请咨询售后督导。

值得注意的是，截图中特别强调“为避免出现违规销售情况，请各店认真对待”。对此，东风本田公关方面负责人向澎湃新闻记者确认了截图内容的真实性。但CR-V何时恢复销售，该负责人表示暂时未知。

另外，东风本田的“包修”声明与广汽本田同天发布的“保修”声明相比之下颇为耐人寻味。据媒体报道，广汽本田2月2日发布的“关于冠道240TURBO(1.5T)车型发动机保修服务升级”声明中使用了“保修”字眼。“也就是说，包修仅是免费维修、免费更换零部件，保修则意味着符合汽车三包规定的包修、包换、包退。”该人士说。

最后，该人士还向记者指出，东风本田的延保协议是由4S店与车主签订，“与车主们签订协议的主体并非东风本田，仅是东风本田旗下4S店。签订主体不一致，则意味着应负的责任与义务不一致。”

第二份声明发出后，车主还是不认同。据多家媒体报道，唐山、沧州、保定、延安、石家庄、哈尔滨、沈阳、阜新、吉林、长春、焦作、嘉兴、葫芦岛等多个城市的车主们自发前往东风本田4S店维权。

对此，东风本田在2月12日宣布了第三次声明。这次声明主要内容有三点：1、对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级;2、在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线;3、同步修订用户手册。

但这依然无法为愈演愈烈的“机油门”画上句号，前述汽车业内人士告诉记者，东风本田升级ECU的做法根本无法改变发动机缸内汽油燃烧不充分的情况，“ECU程序升级仅仅是重新设定参数。发动机减少提前喷油量，这样使进入曲轴箱的汽油量减少。但是，如果不重新调校发动机凸轮轴、改变配气相位角、优化气缸活塞顶部结构，不做这些硬件的相应调整，仅仅简单改变ECU参数，那么喷射滚流被改变后，还有可能会引起燃烧不充分、发动机动力下降、产生积碳、尾气环保不达标等后续问题。”

前述CR-V车主也不能接受东风本田的此次声明：“修改机油尺刻度线和修订用户手册完全只是跟我们车主玩花样。原本定好的机油刻度，厂家说改就改，根本没做出相应测试，这种做法在我看来就是为了糊弄我们车主而做的临时决策。”

受这一事件影响，去年销量快速上升的东风本田今年已经出现下滑，3月1日官方披露的销售数据显示，在刚刚过去的2月份，东风本田共计批售新车34781辆，同比下滑11%。其中，CR-V销量为8648辆，同比下滑20%，环比下滑高达49.41%，这也是CR-V自新车上市以来，其销量首次跌破万辆大关。

6. 怎么投诉东风本田4S店

打12315 或者打东风本田的售后投诉电话

7. 东风本田投诉对4s店有什么影响

您好！ 打电话投诉汽车4s店，对4s店不会造成任何影响，店里的业务照常经营，经核实，确有错误的工作人员会被批评，有严重错误的工作人员会被解雇。谢谢阅读！

8. 前不久买了辆东风本田车，对4S店的服务不满意，能更换4S店吗

广本对4s的要求很高的，你每次维护和维修选择哪个4s店都是你的权利，
另外如果觉得买车的4s店不爽，一定要给广本打电话投诉它！这也是你权利！

9. 东风本田4s店再起风波！续保押金的征收到底合不合理

要说这两天的汽车新闻，有关于“电台主持人怒怼安徽亳州东风本田4s店”的消息再一次被大众所热议，由于正义的天平明显倾向于消费者方面，所以关于汽车行业的一些“潜规则”再次被曝光在大众面前被讨论，原本较为惨淡的汽车市场环境再一次被蒙上了一层阴影。那么“续保押金”是否应该被征收呢？今天我就和大家聊一聊。
首先我阐明自己的观点，根据商务部于2017年所颁布的《汽车销售管理办法》中第14条规定，“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”所以征收续保押金在原则上来说是不合理的。
但作为一名从业者来说，我还是要为这个行业的一些行为和“潜规则”跟大家辩解一下。首先，“续保押金”不是人人征收，今天在白天聊天的时候有个朋友就在问我，说他买车的时候怎么没有被征收续保押金，我就回答他你一定不是分期买的车。对于绝大多数品牌的金融分期政策来说，目前还是会征收续保押金这一项，其实目的很简单就是要“捆绑客户”，在店内购买保险除了常规的保险利润之外，有任何出险记录保险公司都会第一时间通过信息的方式来通知4s店，原则就是在哪买的保险就会第一时间通知出单店，所以对于目前的汽车市场来说，保险一定是“兵家必争之地”，有保费才能有信息，有信息才会有创造利润的可能性。
说一句题外话，不知道大家有没有这样的感受。常规保养除了免费真的不想去4s店，但一旦出了事故，就算大车龄的车也是想去4s店进行维修。所以说到这里我想说，其实多数4s店的公信力还是有的，毕竟有品牌的支持和专业的保障，应该重视的一定是服务和细节，而不是“生捆硬绑”。
其次，续保押金的存在也是为了保障一下经销商或者厂家的权益。分期购车的用户在未结清之前是没有该车辆的完全产权的，也就是说其实是厂家或者银行帮车主提前垫付了车款，所以续保押金的存在是为了让消费者能够按照厂家或者银行的意愿来进行购买车险，其中诸如盗抢险的险种是一般用户都不愿意购买的，但为了保障自身的利益所以在未结清之前卖方还是会有这样的要求，并且一般情况下正常履约后店方是会退还这一部分金额的。所以实话实说，我自己要分期买车也不愿意缴纳所谓的续保押金，但这样的做法个人认为是“说得过去的”。
那为什么大家都非常反感4s店这样的做法呢？个人强烈认为还是服务跟不上，我相信许多消费者在缴纳这部分金额的时候没有得到销售顾问专业的解答，稀里糊涂的开始一定会给后期留下隐患，消费者正常履约先不说，一旦出现问题那就是说不完的糊涂账。当然还有一点就是卖方市场向买方市场的转变，当卖方的销售方式发生转变后，此前消费过的买方回头一看一定是觉得自己“上了当，踩了坑”！还有一点不可否认的是汽车市场的确还存在着不规范的行为，对于“老鼠屎”的举动我个人也表示深深的谴责。
此次事件酝酿过后，汽车市场一定也会发生一些转变，但这种现状或者方式能否发生扭转？我看未必。“奔驰女”的事件让整个汽车金融板块发生震荡，但时过境迁后，汽车金融的收费问题完全解决了吗？我看还是以“猫叫了个咪”的方式居多。续保押金的存在以我个人观点来看是“合情不合理”，卖方好好说还有辩解的余地，但整体方向还有有问题的，如果整个行业严格按照规定执行，那么这一部分的征收一定是不能被允许的。但是，经销商就没有别的办法吗?相信许多消费者也遇到过，经销商会给你提出一次购买三年保险的方案，并且向你承诺许多条款，但无形之中既增加了消费者的负担同时也违背了相应的条例，所以后续汽车市场会有什么样的变化就让我们拭目以待。
最后，个人认为在此次事件中，我们暂且不说谁对谁错，但东风本田4s店相关负责人处理事情的态度和方式的确是有非常大的问题，以这样的方式和态度我相信他们服务不好客户，并且无法让品牌或者经销商得到更进一步的发展，只有做好服务才是硬道理，而并非要有制约。所以还是要提醒各位汽车行业的同行朋友，虽然大环境不好，但还是要沉下心来做好客户服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 我的东风本田有点问题，4s店老是敷衍我，请问我该向谁投诉

消费者权益保障委员会