共享汽车轮胎纠纷

A. 共享汽车轮胎爆胎，谁的责任

你好，车辆轮胎爆胎要看具体的情况而定，如果是尖锐物品刺伤，就属于开车的责任

B. 共享汽车轮胎爆胎叫用户自费换新轮胎，已经购买了保险用户需要自费吗

这个要看什么原因啦，人为原因（撞击形成）就需要自费，质量问题就公司换

C. 我在重庆主城租了"众行用车"共享汽车，车自爆胎，轮胎内在问题，公司推卸责任，我怎么维权

我看了定位，你那条路太烂了，我有两个客户，都是奔驰车而且配的防爆胎，走那条路开快了也一样被撞爆了，就连我朋友骑摩托车回江津走那条路钢圈都换了两个了

D. 共享汽车轮胎怎么赔偿

租车驾驶员在发生事故后立即报警，需要联系共享汽车平台客服人员，以便工作人员及时到达现场帮助用户处理。

共享汽车的保险会有不计免赔的选项，支付了不计免赔的费用之后，在一定的赔偿金额内，共享汽车公司会自行承担损失。

在超过赔偿金额时，用户就需要和共享汽车公司联系保险共同处理。这个金额视不同的共享汽车公司会有不同的数值，具体数值参照使用协议内的条款。不同的保险条例会有不同的赔偿额度，用户承担的费用也不尽相同。

(4)共享汽车轮胎纠纷扩展阅读：

当共享汽车驾驶人存在肇事后逃逸、酒驾等违法行为时，其不仅可能承担相应刑事责任，还可能因商业第三者责任保险中的保险公司免责条款而承担巨额的民事赔偿，且在驾驶人存在上述违法行为时；

租赁平台对超出其监管义务范围的驾驶人行为亦不负任何责任，此时，交强险理赔范围之外的其他赔偿均须由共享汽车驾驶人承担。

E. 共享汽车行驶2公里两后轮齐爆胎，责任算谁的

用户投诉，启动共享汽车不久后发生爆胎。
在公共交通不够完善的区域，共享汽车已成为许多市民早晚高峰和深夜出行的最佳选择。嘉定区的耿先生上下班就使用“EVCARD”共享汽车，可他没想到，使用第4次时遭遇后轮两车胎爆裂，差点翻车。近来有不少市民反映，共享汽车在使用中遇到爆胎、引擎失灵、年检未过遭处罚等问题。共享汽车的质量监管是否过关？如何才能让共享汽车出行更安全？
行驶2公里两后轮齐爆胎
去年12月18日17时09分，耿先生打开手机里的“EVCARD”APP，选择了一辆牌照为沪FY8597的奇瑞EQ，这是一辆充电共享汽车。上车前，耿先生转了一圈没发现什么明显破损情况，就载着两位同事从青浦“e通世界”北区出发，开往华徐公路蟠中路附近。刚开出2公里左右，车辆突然撞向水泥隔离带。随后车身打转，车尾也与隔离带发生撞击。所幸车速不快，车上三人没有受伤，但被吓得不轻。耿先生下车检查，发现两个后轮胎全部爆裂。
他立即打电话联系EVCARD客服，提交现场材料。对方确认行驶证是否放在车辆上后，让其等待公司派遣的拖车。交警赶来后，确认是由爆胎引发的单方面事故、损失自负。半小时后，拖车将车辆拖走。去年12月29日，耿先生收到EVCARD的短信，显示车辆维修费共3150元。由于耿先生购买了维修费2000元以内“不计免赔”服务，超过部分收取20%作为折损费，即230元，加上保险上浮费300元，所以耿先生需支付530元。
“维修费用为何要我承担？”耿先生质问EVCARD，对方称“没有遇到过两个车胎都爆的情况，只能是驾驶操作的问题。”对此说法耿先生不认可，共享汽车平均每天使用率是4到7次，磨损程度比一般车辆要高，维修保养若不及时，谁都有可能成为车辆磨损带来事故的“接盘侠”。如今两个轮胎在行驶中爆裂，明显是轮胎不行了，耿先生觉得是公司疏于车辆的日常质量检查。
争执之下，EVCARD公司没有给耿先生一个合理的解释，坚持将原因归为驾驶不当。耿先生拒绝支付赔偿后两周，EVCARD自行从耿先生支付的押金1000元中扣除费用。
共享汽车权责需更加明确
2018年1月25日，EVCARD运营服务负责人向记者反馈耿先生的事故后台处理过程，确认其使用的EVCARD汽车双胎同时爆胎，但不排除消费者事故后受到撞击，或者碾压到异物造成，相关维修费用仍需消费者承担；在一张给出的网点沟通截图中看到，网点负责人宁某也认定车辆本身没问题，理由是“客户取车的时候轮胎是好的”。这在EVCARD公示的会员守则中有相应“免责条款”：会员取车前，应仔细检查确认车辆是否正常完好，不限于检查车辆外观、车辆车窗、车灯、车镜等是否有毁损或划痕，车辆轮胎状况是否有鼓包、起皮破损等异常现象，车辆前档车窗右上角有无保险标、环保标、年检标等标志。按照《侵权责任法》第49条规定，租车公司维护保养不善致用车纠纷，用户维权先得跨过“举证难”这关。建议交通行业主管部门、消费者权益保护部门关注共享汽车使用中的问题，对加重用户负担的不合理条款予以修改完善。
记者体验
一进车内，香烟味扑鼻而来
1月22日，记者选择黄浦区复兴SOHO至仙乐斯广场两处较大的EVCARD取还网点，体验共享汽车实际车况。打开“EVCARD”APP后，地图上显示的绿色图标即当下停放着EVCARD的停车场及可用数量，点击标记后，会跳出停车场的地址信息、可用车辆数、车辆车型及其电量情况。记者提交了本人驾照信息，通过人脸识别后，隔天就审核通过。押金从1000元至4000元不等，对应不同等级车型的使用权限。
在复兴SOHO地下5层，EVCARD专区有25个泊位，可用车12辆。记者选择了一辆车牌号为沪HYO296、显示已充满电、续航为150公里的奇瑞EQ，车龄1年4个月。按照“预约—取车—用车”指示成功预订，再点击APP上显示的“开车门”选项后，就可以进入驾驶。记者留意到，这辆车里程数已达47000公里，车辆实际显示续航里程仅135公里。一进车内，一股浓重的香烟味扑鼻而来，即使贴着禁烟标志，车内依然烟头泥垢遍布，副驾驶座处显示上次清洁时间为2017年12月16日。
巡检靠眼看，存在一定滞后
记者在现场遇到一名EVCARD的巡检人员，向他了解日常巡检情况。他说，他主要负责车辆检查、轮胎检查和车辆调度，并做一些简单的清洁。那如何判断车况是否有问题？对方称看仪表盘上的电机、电控、电压参数，看一下车胎，用脚再蹬一蹬，“差不多就没问题”。
肉眼看能看出真正的问题吗？“差不多”就可以放心开吗？嘉定区的汪先生也反映，他曾在浦东机场T2航站楼租到一辆车牌号为“沪FY7895”的汽车，行驶途中被交警发现没有贴最新的年检标志，扣了3分罚了200元。汪先生觉得冤，“既然停在那里，想当然以为各项手续都齐备了。”
大部分市民的心态和汪先生一样：车辆已出厂供大家使用，车辆本身的各项手续、性能都应该合格，还要及时更新、检修。一旦共享汽车车况差、手续不齐备，安全风险很大，需要更专业的检测和更密集的巡查。对此，EVCARD一名负责人说，公司已在上海投放7000辆共享汽车，每10辆至14辆车配备1名巡检人员，要求每天检查。不过，确实存在因车辆流动造成保养检测滞后的情况。

F. 你被“坑”过吗使用共享汽车遭遇问题，该怎么维权

随着时代的不断发展，现在我们的生活已经变得越来越方便，比如共享汽车，就是在我们生活中出现的一个新兴事物，更是给很多人带来了非常不错的体验，但是也有很多人都纷纷反映被共享汽车坑了。

虽然共享汽车的存在，方便了我们的日常出行，但是同样也存在着各种各样的问题，比如由于共享汽车都是使用电能作为动力，所以有很多人都反映，由于电池老化存在续航里程误差特别大的情况，并且由于不是私家车，所以导致车内的状况也非常差，甚至看上去特别脏，车体坑坑洼洼的情况，或者被多收停车费的情况更是屡见不鲜。由于这些事情的发生，所以导致很多人对于共享汽车的印象变得越来越差，投诉的案件也变得越来越多。

虽然现在共享汽车在我们平常生活中带来了非常多方便，但是仍然有很多细节需要继续优化，只有解决了这些问题，才能够让共享汽车有着更大的应用市场，也才能够真正的起到帮助大家的作用，如果这些问题不能够解决的话，那么共享汽车只能是昙花一现。

G. 共享汽车轮胎坏了

你好，开车之前是要检查车的状况的，如果没有检查出来并把车开出去的话是要承担责任的

H. 共享汽车行驶50公里左右轮胎爆胎怎么解决

可以拿上的发票直接到工商部门消费和去投诉也可以找，小厨房去协商解决。同时也可以找该生产轮胎的生产工厂也可以讨回个公道

I. 关于 共享汽车 轮胎中途爆了 EVCAD 公司 ，这算要自己承担换轮胎费用吗

只要你没超载，没去存在锐利碎片的地方比如玻璃厂，你不应该赔偿，还应该要他赔偿，是他的车质量出了问题。