皓影的投诉

『壹』 本田机油增多为什么一直不解决还出新车型

他们已经出了相应的对策，增多的原因还是高压油泵造成的，高压油泵的汽油进入曲轴箱，现在已经改进过了

『贰』 本田皓影的缺点多吗它的质量差吗

最满意性价比满意，虽然豪华版的配置算不上特别丰富，但对于日常使用来说可以完全满足，本田自豪的1.5T地球梦涡轮发动机加上CVT变速箱好开又很平顺，整个驾驶品质感觉特别出色，并且车内空间宽敞，乘坐舒适，关键是对得起他这个价格

【内饰】虽然内饰没啥太多的新意，但实用性比较高，也是我喜欢的类型，不知道为啥都喜欢大联屏，你想开车的时候还能有空在屏幕上点啊点的？还是物理按键操作起来比较方便，开车也可以盲操，安全一点

【性价比】空间大、还有同级别差不多最好的动力和颜值，本田的车市场口碑好，后期小毛病也少，用车也省心

『叁』 皓影燃油版的车型有机油增多，机油浮化现象么

本田皓影的1.5T发动机也不是当时CRV有问题的那款了，而且现在还有2.0混动版本供消费者选择，可以放心购买。

以2020款240TURBOCVT两驱精英版为例，采用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压193马力国VI发动机，峰值扭矩243牛·米，售价17.98万元。

在口碑频道看到，13名车主登记的平均油耗是8L/100km。

以2020款锐·混动2.0L两驱锐·精英版为例，采用混动前置前驱E-CVT无级变速箱，搭载2.0升自然吸气146马力国VI发动机，峰值扭矩175牛·米，使用235/60R18轮胎，无备胎，电池组质保10年或20万公里，售价20.98万元。

----整理网友回复----

难免会有，现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。发动机机油增多严格的说应该是：汽油混入曲轴箱导致油液总量的增多，机油油量并没有变化，所以问题出在汽油为什么会进入曲轴箱。

缸内直喷发动机喷油嘴直接将雾化燃油喷入气缸燃烧室，喷射过程中会有部分燃油附着在缸壁上之后液化；正常的发动机湿壁后的汽油可以随着下一个压缩冲程燃烧，而活塞和缸壁的间隙过大会导致排气高压过程中液化燃油通过油环窜入活塞下部，之后则会流入曲轴箱与机油混合。

『肆』 本田皓影混动底盘加护板行不行

可以加底盘护板。
增加了底盘护板之后，可以适当的减少行车过程中的噪音，减少路上小石子儿对车身底盘的伤害。保护车底的油漆，还可以保持发动机舱的清洁度。

『伍』 皓影影务的口碑如何

口碑很不错呀，他现在也算是灰色产业的黄金了，而且公司的未来主要发展也是很不错的。

『陆』 本田皓影抬头显示器怎么不抬起

缺点一：后排座椅的腿部支撑性一般
由于后排座垫短少，不利于腿部的承托，并且座垫材质稍微有点硬，长时间乘坐会感觉有点累。不过幸好空间表现优秀，特别是第二排腿部空间，剩余量接近三个拳头，可以有效地舒展，即便跷二郎腿也是没什么问题的。这得益于MM设计理念，将“乘员空间最大化，机械空间最小化”发挥到淋漓尽致。

缺点二：混动车型缺乏驾驶乐趣

皓影提供1.5T燃油版、混动版车型供消费者选择，由于混动车型并没有严格意义上的“变速箱”，它是靠行驶电机和发电机组组成的，通过切换动力来源实现不同车速的持续输出。所以没有像手动挡那样的换挡流程，加上整套动力系统始终以平顺为主，因此很难找到激烈的驾驶体验。

缺点三：悬架偏硬朗

新推出的皓影，有着很高的运动气息，采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，视乎就为运动而生。悬架前段稍微有点软，对路面轻微颠簸处理得相当到位，车内乘客很难感受得到有振动。而后端的调校较为硬朗，遇到起伏较大的路面时，后排乘客难免会有跳动感，不过这种悬架支撑性，能在较为极限状态下维持车身姿态，让驾驶员能从容应对各种路况。

缺点四：1.5T发动机仍有机油增多问题

汽油版的皓影搭载的是1.5T地球梦系列发动机，早前已经爆发过机油乳化增多的问题，涉及较多车型，给本田狠狠地扇了一巴掌。从车质网用户投诉情况来看，2020新款皓影机油增多问题依旧，不做只是少数人反映，故障率控制在合理范围，相信本田也吸取了以往的教训，发动机这一问题应该不大，所以也有待时间进一步验证。

『柒』 本田皓影十大缺点是什么

缺点一：后排座椅的腿部支撑性一般

由于后排座垫短少，不利于腿部的承托，并且座垫材质稍微有点硬，长时间乘坐会感觉有点累。不过幸好空间表现优秀，特别是第二排腿部空间，剩余量接近三个拳头，可以有效地舒展，即便跷二郎腿也是没什么问题的。这得益于MM设计理念，将“乘员空间最大化，机械空间最小化”发挥到淋漓尽致。

缺点二：混动车型缺乏驾驶乐趣

皓影提供1.5T燃油版、混动版车型供消费者选择，由于混动车型并没有严格意义上的“变速箱”，它是靠行驶电机和发电机组组成的，通过切换动力来源实现不同车速的持续输出。所以没有像手动挡那样的换挡流程，加上整套动力系统始终以平顺为主，因此很难找到激烈的驾驶体验。

缺点三：悬架偏硬朗

新推出的皓影，有着很高的运动气息，采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，视乎就为运动而生。悬架前段稍微有点软，对路面轻微颠簸处理得相当到位，车内乘客很难感受得到有振动。而后端的调校较为硬朗，遇到起伏较大的路面时，后排乘客难免会有跳动感，不过这种悬架支撑性，能在较为极限状态下维持车身姿态，让驾驶员能从容应对各种路况。

缺点四：1.5T发动机仍有机油增多问题

汽油版的皓影搭载的是1.5T地球梦系列发动机，早前已经爆发过机油乳化增多的问题，涉及较多车型，给本田狠狠地扇了一巴掌。从车质网用户投诉情况来看，2020新款皓影机油增多问题依旧，不做只是少数人反映，故障率控制在合理范围，相信本田也吸取了以往的教训，发动机这一问题应该不大，所以也有待时间进一步验证。

本田皓影优点：

1、首先外形设计方面，采用本田最新设计元素，整个前脸看起来更有视觉冲击力，大灯、日间行车灯的样式也很统一，皓影幻夜版也有点武士风格，各方面造型都符合年轻人的审美观。

2、尾部设计同样出彩，尤其是那尾灯特别引人注目，点亮尾灯后，与熏黑装饰形成明暗的光影效果，“皓影”之名实至名归。顶部扰流板和鲨鱼鳍天线，整添几分运动气息。而且排气管向下隐藏在尾唇下方，显得低调有内涵。

3、内饰布局和用料与本田CR-V相当，而皓影中控台增加了储物格，层次分明。而且黑色的主题搭配，加上简洁的按钮布局，看起来简洁大方，又不失科技感。

『捌』 皓影的安全性如何好用么

我买车前也是对比了很多竞品，最终决定购买皓影，一个很重要的是它的颜值、设计感，另外就是皓影的舒适性安全性水平很高，你要是买皓影建议可以考虑高配版本，安全系统更齐全。像是前后排贯穿式侧安全气帘、驾驶员注意力水平监测系统、ABS四轮防抱死制动系统、VSA车身稳定控制系统，都是车辆在发生意外时很好的保障，另外皓影身上的驾驶辅助系统用起来也很方便的，全速域的ACC主动巡航功能、碰撞缓解制动、前方碰撞预警、车道偏离提醒功能等功能也建议用起来，很方便，也是给车辆安全性加码。

『玖』 皓影的空间感受如何，会不会很局促啊

舒适性是日本车的标签，在这点上广本的车体现很明显。在中级SUV里，2661的轴距虽算不上数一数二，但别忘了本田空间大法实在妙，它能把空间利用率达到最大化，所以皓影的前后排乘坐空间都是非常充裕的。我记得看过一个评测，说皓影在PT8-120评测体系中的空间实测中后排纵向空间可以达到880，处于同级别的领先水平。而从我实际感受来说，放了儿童座椅，后排再坐两个大人虽然难免会“相遇”，但腿部空间充裕，头顶也不压抑，加上天窗带来的大视角，都让“紧凑”消失无踪。

『拾』 本田CR-V领先本田皓影，都是哪些原因导致的呢

CR-V和皓影本质上是没有区别的，同平台、三大件都是一样的，最大的区别就是外观，内饰上稍微有点不同，配置上基本也是相同的；其次在价格上，一般都是弟弟车型占优势，稍微便当然广汽本田的皓影也是有优势的。因为晚于CRV的上市。可以在外观上有更多的创新，更贴近当前的审美观。加入更多的互联系统。本土车型会根据本国的消费者的审美去设计外观。

外观不同，CRV上市很多年，外型中规中矩，一直变化不大。皓影上市时间不长，又是专供中国市场，在外观设计上更符合国人的审美。台架构和动力总成（1.5T+CVT、2.0L油电+E-CVT），东本CR-V和广本皓影同样是此战略的产物，而且日系品牌更“省事”，除了“内里”一样，就连内外设计和动态感受的差异。