海区纠纷

『壹』 为什么中国海洋领土纠纷不断

你连这个就不知道啊？打个比方啊！
1；假如你的家旁边有跟你们家有过过节，而且有占领了你们家的领土（大门），你恼火不恼火？
2；是受到了美国的影响而已！
3；是受到国内的势力的挤压才这样做的！

『贰』 昨天晚上七点福建新闻连江县黄岐镇大建村与赤才海区纠纷

赤才是我老家 刘德华刚刚29号来鱼排拍电影

『叁』 海上纠纷哪里报警

向海事部门报案。对方违反了海上作业安全条例和内河避碰规则。

『肆』 海事纠纷的解决途径

海事纠纷的解决途径主要包括和解、调解、仲裁、诉讼四种，当事人可以自主选择其中的一种或几种。我国除规定当事人协商解决、第三方调解、海事仲裁、海事诉讼四种途径外，还赋予专门行政机构(港务监督)一定的争议处理权。
1.当事人协商解决
由当事人自主通过友好磋商化解纠纷 一般仅适用于一些标的较小、争议不大的海事纠纷，体现了当事人双方互谅互让、立足长远的合作精神，具有经济、高效等特点。实践中，当事人在发生海事纠纷后往往首先采取协商途径寻求解决方案，当双方在自愿基础上协商一致后，常通过和解协议加以确认。
2.调解
调解是指在中立的第三方主持下解决当事人纠纷的方法。调解相对于和解引入了中立的调解人，便于保证公证，又保留了当事人较大的意识自治空间和灵活、经济的特点，一直是我国解决民事纠纷的传统方式。我国《海上交通安全法》 第46条规定：“因海上交通事故引起的民事纠纷，可以由主管机关调解处理”，《仲裁法》第51条规定：“仲裁庭在作出裁决前，可先行调解，当事人自愿调解的，仲裁庭应当调解”，《民事诉讼法》第9条规定：“人民法院审理民事案件，应当根据自愿和合法的原则进行调解”，为上述三种机构工作提供了法律根据。
3.海事仲裁
当事人根据双方达成的书面仲裁协议(条款)，将海事纠纷提交约定的仲裁机构进行裁决的制度，称为海事仲裁。
4.海事诉讼
事人通过起诉的方式将海事纠纷提交海事法院运用审判权解决的制度，是一国诉讼制度的组成部分。针对海事纠纷的特殊性，各国一般均专设海事法院处理此类纠纷，我国根据全国人民代表大会1984年11月14日通过的“关于在沿海港口城市设立海事法院的决定”，先后设立了广州、上海、青岛、天津、大连、武汉、海口、厦门、宁波等九个海事法院。海事诉讼在我国海事纠纷解决中占有重要地位。
5.不同解决途径之比较
前述四种不同的纠纷解决方式各有其特点与作用，在实践中互相配合，共同服务于妥善解决争议这一目的，当事人可以根据具体案情选择一种或几种方式(仲裁与诉讼二者只可选其一)但不同途径的性质、效力有所差异，需加以比较。
一般而言，和解、调解、仲裁、诉讼四种方式中当事人意思自治程度随此递减，而得出的解决方案的稳定性、法律效力承随此顺序递增。在和解与调解过程中，当事人拥有充分的自主权，没有程序上的严格限制，具有灵活、简便、经济的特点，但和解协议只能作为当事人双方新的约定，调解书的效力则依赖于调解人的权威性，缺乏法律强制力的支持；仲裁和诉讼均有完整的制度、程序保障和制约，当事人只能在规则允许的范围内行使自己的权利，但由此得出的仲裁裁决或法院判决具有权威性和稳定性，具有法律上的强制执行力，是海事纠纷解决的最终途径。

『伍』 中国和越南领海纠纷有多大

很大。

他们对西沙、中沙和南沙群岛【南沙马来西亚和菲律宾也参合进来了回】有主权要答求。

他们在陆地上打不过我们，就到海上了。

之所以解决不了这些问题，是因为我们缺乏足够强大的海军【缺乏航空母舰、两栖攻击舰等】。还有就是他背后的美国。

等我们有了上面的那些玩意，我们就可以去收拾他们了。

很高兴为楼主回答

『陆』 海十条和国家海洋功能区域规划有冲突吗

海洋即“海”和“洋”的总称。地球的四分之三的面积被海洋覆盖。总面积大约为3亿5525万5千平方公里。一般人们将这些占地球很大面积的咸水水域称为“洋”，大陆边缘的水域被称为“海”。 海和洋的区分 广阔的海洋，从蔚蓝到碧绿，美丽而又壮观。海洋，海洋。人们总是这样说，但好多人却不知道，海和洋不完全是一回事，它们彼此之间是不相同的。那么，它们有什么不同，又有什么关系呢？ 洋，是海洋的中心部分，是海洋的主体。世界大洋的总面积，约占海洋面积的89%。大洋的水深，一般在3000米以上，最深处可达1万多米。大洋离陆地遥远，不受陆地的影响。它的水文和盐度的变化不大。每个大洋都有自己独特的洋流和潮汐系统。大洋的水色蔚蓝，透明度很大，水中的杂质很少。世界共有4个，即太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋。 海，在洋的边缘，是大洋的附属部分。海的面积约占海洋的11%，海的水深比较浅，平均深度从几米到二三千米。海临近大陆，受大陆、河流、气候和季节的影响，海水的温度、盐度、颜色和透明度，都受陆地影响，有明显的变化。夏季，海水变暖，冬季水温降低；有的海域，海水还要结冰。在大河入海的地方，或多雨的季节，海水会变淡。由于受陆地影响，河流夹带着泥沙入海，近岸海水混浊不清，海水的透明度差。海没有自己独立的潮汐与海流。海可以分为边缘海、内陆海和地中海。边缘海既是海洋的边缘，又是临近大陆前沿；这类海与大洋联系广泛，一般由一群海岛把它与大洋分开。我国的东海、南海就是太平洋的边缘海。内陆海，即位于大陆内部的海，如欧洲的波罗的海等。地中海是几个大陆之间的海，水深一般比内陆海深些。世界主要的海接近50个。太平洋最多，大西洋次之，印度洋和北冰洋差不多。

『柒』 海事法院都管辖什么样的官司

按照《最高人民法院关于海事法院收案范围的规定》的规定：
一、海事侵权纠纷案件

1．船舶碰撞损害赔偿案件，包括浪损等间接碰撞的损害赔偿案件；

2.船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的损害赔偿案件,其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁，以及触碰航标等助航设施和其他海上设施的损害赔偿案件；

3．船舷损坏在空中架设或者在海底、水下敷设的设施损害赔偿案件；

4．船舶排放、泄漏有害物质或者污水，造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件；

5.海上或港口建设、作业以及拆船造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件；

6．船舶航行、作业损坏渔网、其他捕鱼设施和水产养殖的赔偿案件；

7.航道中的沉船、废弃物、海上作业设施不当影响船舶航行造成损失的损害赔偿案件；

8．海上运输或海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件；

9．非法留置船舶和船载货物案件；

10．其他海事侵权纠纷案件。

二、海商合同纠纷案件

1．水上货物运输合同纠纷案件，其中包括远洋运输、含有海运区段的国际多式联运、沿海和内河运输．以及水水联运、水陆联运等水上货物运输合同纠纷案件；

2．水上旅客和行李运输合同纠纷案件；

3.船舶的建造、买卖、修理和拆解合同纠纷案件；

4．以船舶作抵押或以船舶营运收入作抵押的借贷合同纠纷;

5.租船合同纠纷案件，其中包括海船的光船租赁、定期租船、航次租船合同，沿海、内河运输船舶的祖赁、承包合同纠纷案件；

6.船舶代理合同纠纷案件；

7.货运代理合同纠纷案件；

8．供应船舶营运或者日常所需物品等合同纠纷案件;

9.海员劳务合同纠纷案件；

10．海上救助、打捞合同纠纷案件；

11．拖航合同纠纷案件；

12．海上保险合同纠纷案件,其中包括海运货物保险、船舶保险、油污和其他保赔责任险、人身保险等保险合同纠纷案件；

13.海上运输联营合同纠纷案件；

14.其他海商合同纠纷案件。

三、其他海事海商案件

1．海运、海上作业(含捕捞作业)中重大责任事故案件；

2．港口作业纠纷案件，其中包括在港区内进行的测量、勘探、建港、疏浚、爆破、打捞、救助、拖带、水上水下施工、港口装卸(装卸、驳运、保管)和理货作业等纠纷案件；

3.共同海损纠纷案件；

4.装卸设备、属具、集装箱灭失赔偿纠纷案件;

5.海洋开发利用纠纷案件，其中包括对大陆架的开发和利用(如海洋石油、天然气的开采)，海岸带的开发和利用(如围垦、滩涂、采矿、工程建筑等)，海洋渔业和水产品的养殖的开发和利用、海水淡化和综合利用，海洋水下工程、海洋科学考察等纠纷案件；

6．船舶共有人之间的船舶经营、收益、分配纠纷案件；

7.船舶所有权、占有权、抵押权，或者海事优先请求权的纠纷案件；

8.认定船舶及其他海上无主财产的案件；

9.涉及海洋、内河主管机关的行政案件；

10．海运欺诈案件；

11.法律规定由海事法院受理的和上级人民法院交办的其他案件。

四、海事执行案件

1．海洋、内河主管机关依法申请强制执行的案件；

2．海事仲裁机构作出裁决，一方当事人逾期不履行，对方当事人申请执行的案件；

3.申请执行与船舶和船舶营运有关的公证机关确认的债权文书的案件；

4．依据1958年在纽约通过的《承认及执行外国仲裁裁决公约》的规定，申请我国海事法院承认、执行外国或者地区的仲裁机构仲裁裁决的案件；

5.依照我国与外国签订的司法协助协定，或者按照互惠原则协助执行外国法院裁决的案件。

五、海事请求保全案件

1．海事请求权人为保全其海事请求权，在诉前申请扣押船舶的案件；

2．海事请求权人依合同规定，在诉前申请扣押船载货物或者船用燃油的案件。

本规定自颁布之日起施行。1984年11月28日《最高人民法院关于设立海事法院几个问题的决定》中关于海事法院收案范围的规定同时废止。

『捌』 近期我国海洋领土纠纷不断的原因

首先，应当进一步加强中国在南海的主权宣示。菲律宾违反了中国与东盟各国关于南海问题达成的“搁置争议、共同开发”的政府间协议，中方首先应通过外交途径来进行交涉，谴责这种侵犯中国主权的行为。除了外交上的宣示以外，还要在军事巡航、海洋渔业、石油勘探等方面加强我们的主权意识，积极进行宣示。
其次，进一步加快海洋立法，为南海争议岛礁确立法律地位。长期以来，中国的海洋权益保护存在大量空白。我们虽然有足够的历史依据和法理依据，但在国内立法方面却一直有所欠缺。这导致了我们不能有效遏制侵犯中国海洋权益的各类行为，对许多突发事件难以应对。因此，加强和完善海岛保护，通过法律程序向国际社会充分表明立场已经刻不容缓。
除此之外，我国应加快领海基线的确定，尽快研究并向联合国提交自己的领海基线主张，加强对南海岛屿的管辖管理等，都是应对南海岛屿争端的有效措施。
我国对黄岩岛和南沙群岛的主权拥有充分的历史和法理依据。菲方不顾历史事实，将无可争辩的中国岛礁单方面划归己方，本身就很难获得联合国的审核通过。如果菲方一意孤行，势必得不到国际社会的支持。不仅不能达到目的，相反更会“搬起石头砸自己的脚”，令其陷入外交尴尬。菲律宾图谋侵占黄岩岛的历史
20世纪90年代前，菲律宾出版的地图均未将黄岩岛列入其领土；其间，菲政府虽将黄岩岛划入其200海里专属经济区，但并未提出主权要求。
1994年，《联合国海洋法公约》有关专属经济区的法规颁布实施，菲政府以黄岩岛位于其200海里专属经济区为理由，宣称对该岛拥有海洋管辖权，随后改称拥有主权。
1997年，菲律宾多次出动军舰、军机在黄岩岛及附近海域对中国民间组织的无线电探险活动进行跟踪、监视和干扰。
1997年4月30日，菲两位众议员搭乘海军舰艇登上黄岩岛，并在岛上竖旗立碑，对中国渔民进行拦堵和恫吓。
1998年1月起，中国海南省四艘渔船在两个月内，相继在黄岩岛海域被菲海军拦截，51位渔民遭“非法入境”指控，被菲拘押近半年。
1999年5月23日，中国一艘渔船在黄岩岛遭菲军舰追击并被撞沉，致11名渔民落水。据报道，菲海军曾使用机枪扫射。中国外交部就此向菲提出严正抗议和交涉。
1999年6月，菲教育部在新版地图中，将黄岩岛连同整个南沙群岛列入其版图。
1999年8月，菲政府将“南沙群岛是菲领土”列为修宪内容。
1999年11月3日，菲海军一艘舰艇在黄岩岛巡逻时故意“搁浅”，中方曾多次交涉，但菲方拒不将舰艇拖走。
2000年，菲海军在黄岩岛海域开枪射杀一名中国渔船船长。
目前，黄岩岛为中国实际控制。

『玖』 看看中国目前和哪些国家有领土海域纠纷

现在主要问题：1、南海区域：九段线的南沙、中沙群岛问题，与越南、马专来西亚、印尼、文莱、属菲律宾；2、藏南区域以及阿克钦区域：印度非法占领藏南；3、东海钓鱼岛以及大陆架划界问题：日本；
暂时冷却，可能爆发：黄海划界：韩国