吉利标志侵权

1. 被指涉嫌侵权传播 吉利汽车发布声明称“并非官方行为”

（文/张钰翊）针对7月上旬中国航空工业文化中心（以下简称：航空中心）要求吉利汽车立即停止侵权行为的通知，吉利汽车于7月22日做出回应，回应称网上出现的吉利豪越与“运20”的关联内容非官方行为，但对于官方转发而造成的误会表示歉意，并已删除相关内容。

但与此同时，吉利汽车认为官方在社交媒体上对网友制作的内容进行了转发，造成吉利豪越与“运20”合作的误会，对此表示歉意，并对相关内容进行了删除。

至此，这场侵权传播暂告一段落。不过，此事值得引起行业内企业的警惕，在做产品宣传推广时必须谨慎，不可抱有侥幸心理打“擦边球”，不然只会“偷鸡不成蚀把米”。当然，吉利汽车正面应对、快速响应的态度还是值得肯定的。

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2. 丰田诉吉利商标侵权案内幕：较量txt全集下载

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3. 吉利诉威马侵权案，吉利自愿撤诉，并支付诉讼费！

近日根据四川省高级人民法院的一份民事裁定书显示，吉利汽车旗下“成都高原汽车工业有限公司”作为原告，已自愿撤回对威马汽车的起诉，并支付695900元的受理费用结束案件。

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4. 吉利旗下的高端电动车品牌极星被雪铁龙起诉，原因让人啼笑皆非

说起"Polestar极星"（下文简称极星）这个汽车品牌，相信很多人可能都没听说过，这个品牌是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。其实这个品牌很有意思，极星一开始是就存在于沃尔沃，2015年沃尔沃收购极星，隶属沃尔沃高性能改装部门。再到2017年10月17正式成立。总部位于瑞典哥德堡，成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。在中国的成都和台州都有生产基地，主攻欧洲市场。这个品牌的车型还大有来头，早在极星汽车品牌成立之初，就发布了首款车型极星1，售价高达145万，全球限量500台。

虽然法院判极星输，但是个人观点是，极星车标和雪铁龙旗下的DS车标没有任何相似之处。只能说，在欧洲市场，想分一杯羹，对于吉利来说任重而道远，这种竞争要比国内残酷的多。

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5. 科技吉利 中国销冠 不违反广告法吗

“中国销冠”不涉嫌违反广告法。
因为这只是说明，在中国的销售量处在第一位。并未造成任何侵权和名称用字禁忌。

6. 权威媒体核实，吉利侵权中航工业

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7. 吉利告威马侵权案件未了结 先赔70万诉讼费

作为中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案，吉利状告威马21亿索赔案一直备受外界关注。近日，案情有了新进展，据中国裁判文书网公布信息显示，成都高原汽车工业有限公司与威马中德汽车科技成都有限公司、向建明侵害商业秘密纠纷一审民事裁定书公布，原告已对2018年12月起诉侵权一案进行撤诉，且获法院批准，原告需要按照规定支付695900元的受理费用。

据悉，原告成都高原汽车工业有限公司为浙江吉利控股集团有限公司下属一级制造子公司，主要负责生产吉利远景SUV，而此前吉利状告威马21亿索赔案的核心也正是认为威马EX5复制吉利远景SUV（GX7）。

不仅如此，包括威马汽车董事长兼CEO沈晖在内的200多名核心员工，都曾任职于吉利，不可否认威马汽车迅速发展与这部分核心员工紧密相连，这大概成了吉利要求追回已被威马方面申请的专利的原因所在。

事实上，关于汽车行业知识产权案件的纠纷不在少数，且纠纷多源起于核心人员流动。回归到案件本身，吉利此前提出的21亿元天价赔偿恐怕很难实现，最终案件结果无论如何，都将成为影响国内汽车业知识产权的重要参考。

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8. 吉利为什么遭遇跨国商标争夺战

8月18日，吉利汽车（00175.HK）旗下自主高端品牌LYNKCO（领克）向美国专利商标局为其品牌名称注册商标时，遭到了美国汽车品牌福特汽车的阻拦。

据了解，林肯汽车的母公司福特汽车向美国专利商标局提交上诉，对吉利2016年11月25日向美国专利商标局提交的关于LYNKCO品牌商标注册提出异议，称吉利的LYNKCO品牌在发音上与福特旗下豪华车品牌林肯（Lincoln）高度相似，容易使消费者混淆。

对此，吉利汽车集团副总裁、新闻发言人杨学良在接受采访时表示，领克的商标是清晰的，法律团队正在准备答辩，领克对持有该商标很有信心。据了解，领克品牌已经在中国和欧洲主要国家注册了商标，也得到了美国商标局的初步认可。

不过据吉利相关负责人表示，福特提出的异议暂时还没有对领克在美申请商标造成影响。林肯发言人表示，“林肯品牌拥有100年的历史，希望能够保护其声誉。领克品牌侵犯了林肯的商标权，林肯正采取法律手段阻止他们使用侵权商标”。而吉利对此也信心满满，正如杨学良所说，吉利的法律团队也在积极的准备答辩。

在刚经历过奇瑞与奔驰跨国商标案的一位知情人士看来，这将是对吉利组织的国际化深度的考验，包括观念意识、专业能力以及沟通和协商水平。今年，吉利的国际化团队陆续引入重量级人士，为海外市场筹谋。5月24日，吉利汽车销售有限公司原副总经理南圣良出任吉利国际公司总经理。8月初，又有消息传出，吉利新能源销售公司总经理李岩松将调往集团，分管海外并购。随着收购宝腾拓展海外的业务，吉利急需拓展海外市场的人才。这次的商标博弈，将是对于新团队的第一个重大考验。