雷诺汽车投诉

A. 汽车雷诺科雷傲仪表盘图标 这是什么图标

这是倒车雷达的意思，首先检查一下你的驻车雷达是不是关掉了（开关按钮在方向盘左下方），把它按开就好了。如果不是这里的原因，就尽快去4S店检查一下吧。

B. 为什么东风雷诺销量累计销量逐年下降

作为国内最年轻的合资品牌之一，成立刚满五年的东风雷诺在中国的销量“刹车”来得有点猛。

2018年，东风雷诺全年累计销量为50,109辆，同比下跌30.6%，未能达成全年9万辆的销量目标。

而在销量下滑的同时，频发的质量投诉则让东风雷诺的品牌力进一步下降。从第三方投诉平台的数据来看，变速箱顿挫与异响、车身附件与电器故障时有发生。在品牌力本就等待增强的情况下，接二连三的质量问题，让东风雷诺的口碑也进一步下滑。而产品定价略高、售后处理速度偏慢，甚至还有戈恩下台等问题的影响，或多或少多会打击消费者对品牌的信心。

“穷则思变”。对于东风雷诺来说，改变无疑是紧要和迫切的。在产品布局方面，2018年7月，东风雷诺的轿车生产项目已获核准批复，未来将斥资21.75亿元，在2019年6月完成轿车生产线的建设。另外，有消息称2019年东风雷诺将国产小型SUV卡缤。不过，在轿车市场梯级日趋稳固、小型SUV市场热度有所退潮的现在，雷诺的这两条新产品线，能掀起多大的波澜，尚不可知。

此外，在2018年12月20日，雷诺集团通过增资，成为了江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东。而随着二者合资完成后，雷诺在中国将拥有东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源、江铃雷诺四家合资公司，未来如何平衡四家合资企业之间的新能源汽车生产，对雷诺来说也是一个不小的问题。
而对于亟须在品牌建设和渠道拓展上寻求改变的东风雷诺来说，多一个“弟弟”来分羹，让其未来的走向也变得更加扑朔迷离。

C. “315”晚会推迟，但汽车人的正义永不缺席！

近两个月以来，随着全球疫情蔓延，抬高口罩价格被取缔的消息也几乎占据了各大新闻头条，尤其在“315”期间，更是成为消费维权的“重灾区”。除此之外，《2020年网络315搜索大数据报告》还指出，2019年度网络购物、金融服务、旅游出行、食品安全、3C数码、移动通信、汽车、共享经济等行业维权热度高涨。

面对已然推迟的央视“315”晚会，依旧是侵权高发地的汽车行业，是否会在突如其来的疫情与持续下行的经济环境下，保持汽车人应有的正义感呢？侃车e族从2017年联合环球汽车网开启的维权专项通道中，提取了近一年来的车市观察，开展灵魂拷问。

Q&A

Q1：没有“315”，用户提出的问题就不解决了？

A1：保障汽车消费者权益，没有“黄金期”。

随着网络的便捷、高效，消费者权益越来越受重视，汽车“315”也无时不在“发声”。近日发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2019年汽车类投诉同比增长25.1%。

2019年汽车质量投诉中，最为显眼的则是标致品牌。相较于大众品牌因销量霸主地位随之增长的投诉比，全年销量仅63,737辆、以6.9%占比“荣登”投诉榜第二位的东风标致，更令人惊叹。

那么回到第三问本身——面对“315”，车企怕了吗？我想，“怕”一字，表面看似以对错区分害怕与否；但更是一种经受良知考验的“惧怕”——而它，仅仅能够约束真正有良知的车企，约束那些顾忌给消费者带来麻烦，约束那些担忧因自己忽视的失误而给车主带来麻烦，而不能寐的汽车人。若仅仅是害怕受训或丢了工作、没了头顶的光环，长此以往，便随日渐下行的宏观经济，则中国乃至全球汽车市场危矣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 东风汽车投诉电话

现在我的车是东风天龙420雷诺牵引车，车一年半了，保养都在做，但是发动机内坏了，半路上不能动了，服容务站不仅不管，还说是我的驾驶问题，不管三包，要自费修理，我问了总服务站，他们却说只听当地服务站的，我现在很苦恼，很后悔，当时知道东风天龙服务站这样服务？这样的车还能买吗？

E. 雷诺车内有医疗箱吗

这个不同地区销售是不一样的，有些地方把随车赠送的这个医疗箱单独拿出来当礼品抵扣。你最好问一下雷偌中国总部客服。

F. 东风雷诺科雷嘉怎么样，配置高吗

G. 东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

H. 为什么法系车在中国销量底下而且客户投诉非常多

因为不肯迎合国内消费者的需求，而且国产版车型减配严重，让不少国内消费者感到失望，所以才不受欢迎。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格也没有优势，这就很难受。

法国的浪漫主义和对独特设计的坚持在汽车上得到了很好的体现，经常会有人吐槽法系汽车，上车研究半天，找不到功能按钮，还有让人一脸茫然的仪表盘设计和蜜汁自信的外观设计，最主要的是严重不符合中国国人需求的小空间设计，就像最近新上市的雪铁龙云逸汽车，不能说它的外观不好看，但就是谈不上喜欢，可能真的是我们不懂法国人的审美。

法系车，就是两个品牌：雪铁龙和标志。这两个品牌的车辆都隶属于法国psa集团。当然另外还有雷诺，但是现在雷诺和日产的关系，更加适应全球化，我们暂且不提。法国车进入中国的时间并不算晚，甚至很早赶上中国汽车风潮，但是在中国就是做不下去，混的绝对没有德系、日系，甚至美系好。