① 你好!请问福特锐际SUV怎么样,故障率高吗
请问福特锐际SUV怎么样,故障率高吗?
Escape原为美版翼虎,而国产翼虎对应为欧版KUGA,长安福特为了让Escape和翼虎之间区分开来,为Escape起了一个新的名字——锐际。从命名上便能看出“锐”字辈的锐际定位将高于翼虎,仅次于大七座SUV的锐界。
车身尺寸方面,福特锐际长宽高分别为4585/1882/1688mm,轴距为2710mm,如果从中型SUV的角度来看,锐际的确实差点意思。但如果从紧凑型SUV的角度来看,锐际的空间可是游刃有余,比现款翼虎,RAV4荣放、CR-V、皓影等车型更优秀。
20万元的SUV细分市场当中的竞争尤为激烈。老牌强者本田CR-V、日产奇骏继续坐镇,大众的途岳后来居上,包括刚完成换代的丰田RAV4,以及即将到来的丰田威兰达和本田皓影,竞争对手实力如此强劲,福特锐际压力山大。
② suv投诉率最高有哪些车投诉率最高有哪些
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大,不同的动力性,不同的车身构造,不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以,以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情,我们一共将SUV的用途分成四大类,分别是:城市商务,城市休闲,长途旅行,以及硬派越野。
第一类:城市商务
这类SUV通常具有的特点是:基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲,整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定,内饰豪华,至少能达到C级车的标准。车内空间大,特别是轴距较长,前两排座椅的舒适度很高,不一定具有第三排座椅,公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力,但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高,一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样,很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”,喜欢用这类SUV代替商务轿车使用,所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上,绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有:宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子,很适合商务用途。
第二类:城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车,它们通常价格实惠,体积也较小,车身底盘和驱动系统也都十分轿车化,越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲,但行驶灵活性很高。与动力性能相比,燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车,这类SUV的车内空间不仅大,而且利用率更高,不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样,而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型:本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏,对其他休闲SUV也是一样,只是速度慢点。
第三类:长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同,这类SUV更强调越野性能,因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身,车内空间大,装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能,往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是,这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶,通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”,而不要求强劲,因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大,但燃油经济性往往是一个重要的指标,因为这会直接影响车辆的续航能力,为此,很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油,就不能不提中国的国情:国内的炼油水平十分落后,原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是:西部偏远地区往往无法找到优质的燃油(很多地区只能提供90#的汽油),这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境,特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了,4.7升V8发动机不仅平顺性好,而且燃油经济性更高,但由于技术相对先进,所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲,只是平顺性和燃油经济性略差,但即便如此,仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性,这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子,只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比,由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统,所以相对于GX车型,其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧,而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置,给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说,配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型,转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型:丰田陆地巡洋舰100/120(PRADO)、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官(对于国内市场而言,严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型,实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外,它们常常被用来进行长途旅行)。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越,可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类:硬派越野
这类SUV(其实应该叫做越野车)的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等,发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定,其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用,再加上相对高昂的售价,这类SUV在我国的保有量十分稀少,以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级,由于外观庄重、内饰豪华,所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
③ 福特汽车究竟犯了什么错,近几年市场为何一直表现不好
不是福特没人买,是长安的合资品牌都没人买了,长安福特,长安马自达,长安DS,几乎都在命悬一线。俗话说,一汽毁系列,长安灭品牌。能把合资的技术搞到手,灭了合资,这是长安的绝招。看看长安自主的销量已经超越他的合资品牌,不得不佩服。
现在的情况,谁敢买,我的福克斯今年准备置换探险者的,美国制裁华为一些中国企业,看来只是开始,一但有任何冲突,车子被砸都是可能的,我打算把福特车子便宜点卖掉换国产了,现在国产车子也不比合资差了,爱我中华,人人有责。
自己试驾开过三缸福克斯加油那推背感就像QQ飞车加速一样给力。不过三缸被群体嘲讽了,基本都没人买了。加上福特的油耗偏高,毕竟中国大部分人都是买的起车,但是用车却能省就省,所以省油的日系车销量更好。
④ 福特锐际SUV怎么样,故障率高吗
福特锐际SUV怎么样,故障率高吗?
锐际是福特品牌推出的高性价比紧凑级SUV,他的优势在于高性能、高配置、操控体验出色,这款车目前距离上市才过去不到半年时间,车主反馈情况来看整体表现还是非常好的,也没有出现故障率的投诉案例。
其丰富的配置水平,绝对可以轻松吊打很多同级车型,但很明显国人似乎对于性能SUV并不感冒,还有福特品牌目前影响力下滑严重,直接影响了锐际的市场表现,但平心而论他还是很值得考虑的。
⑤ 为什么福特车的保值率会非常差
首先要说的是福特的内饰做工非常粗糙,现在消费者在买车的时候对于一辆车的内饰设计是非常看重的,各大合资品牌在内饰上都下了很大的功夫,目的就是为了满足消费者的需求,而福特在内饰方面却依旧是我行我素、不修边幅。首先来说,福特的中控台设计是很落后的,用料也很朴实,就拿蒙迪欧来说,这好歹也是一款20多万的中级轿车,蒙迪欧的中控台却几乎都是硬塑面板,实在是很难给人留下好印象。
第四个缺点是福特的油耗比较高,大家都知道,美系车一向都是以油耗高而著称的,不过同为美系车的通用汽车近些年在油耗方面有了很大的改进,而福特却还是没有解决油耗这一难题。福特油耗高的缺点美国人可以接受,但中国消费者却接受不了,所以说这是福特最严重的一个缺点。就拿福克斯来说,作为一款紧凑级轿车,它的平均油耗基本都在8L以上,而同级别日系车和德系车的油耗大约是6L左右。
最后要说的是福特的保值率问题,在众多的合资品牌中,福特的保值率是比较低的了。影响一辆车保值率的因素有很多,而福特之所以保值率偏低,跟上面提到的变速箱问题、质量问题以及油耗高都有关系。此外,跟消费者对于福特汽车的品牌认可度也有很大的关系,像日系车和德系车大家都认可,可福特的口碑和名声却不是很好,这样自然也就降低了福特的保值率。
⑥ 福特福克斯的故障率高吗它的性价比高吗
优点:价格实惠,性价比真不错,牌子,质量应该过得去
缺点:驾驶视野需要我克服一下,毕竟不是老司机
外观:外观不错,挺好看的,看起来很精致很有范,整车哪个角度看都很好看
内饰:内饰用料挺不错的,做工还行,整体还是满意的
空间:空间也还好,大小适中,比较合适的家用车,实用性挺好,坐人不会拥挤
配置:安全配置是很不错的,行车配置不是很好,不过可以选装。
动力:动力勉强够用,起步加速还是不错的,车子也不重,可能是调校问题,更适合在市区里开
操控:操控感觉很好,方向盘单手都可以操作,底盘很稳,高速度也不会发飘。
油耗:油耗10个多点,这个一般满意吧
操控:车子给我感觉,车身稳定,转弯也稳,泥泞路段都很轻松的开过去
油耗:按我自己开的话,油耗大概在8升左右,算很省油的车了
舒适:舒适性很好,空间很不错,发动机声音习惯就好
优点:坐得舒服,开起来平顺,油耗低,这个价位各方面都不弱
缺点:要说的话就是减震硬,不过问题不大,也没开过什么好车
外观:外观设计很不错,前脸时尚,不会有沉闷的气息
内饰:设计挺好看,用着挺顺手,在一些内饰件之间的配合度上还有提升的空间。
空间:空间对我小身材的人来说,已经是够用了,后备箱也很满意,非常不错的空间表现。
配置:配置都OK,个人很注重实用性,所以也会花点钱加装
动力:车身重量不错,起步动力稍显尴尬,高速还是挺稳的
操控:谈不上多么强劲,但应对日常驾驶绰绰有余,轻巧、好开。
油耗:现在降到了8,估计再用一段时间还要降一些
舒适:还可以,不能说很舒服,但坐着还好,同价位里很不错的
⑦ 请问福特锐际SUV怎么样,故障率高吗
福特中国现在陷入了怪圈,那就是极力的向消费者妥协讨好,却怎么都讨不到好儿。
一切都是从福克斯开始,福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线,结果福克斯的销量从三万降到两千,从而开始了福特中国的底线操作。
锐际是福特品牌推出的高性价比紧凑级SUV,他的优势在于高性能、高配置、操控体验出色,这款车目前距离上市才过去不到半年时间,车主反馈情况来看整体表现还是非常好的,也没有出现故障率的投诉案例。
⑧ 为啥福特翼虎投诉这么多 难道真的是车的质量很差吗
每个汽车公司发动机调教不一样,现在不是流行同款发动机高功率和低功率的道理是一样的。。。本人虽然没有车,但是一直都很喜欢福特!讨厌大众,永远是70年代的外观,高档车的价格,一般般的质量,却得到了神一样的礼遇,中国人大多也真愿意被忽悠!看了《黑衣人》,看了威尔史密斯的座驾,对福特更有信心了,光看看外观,大众完全差了福特几个档次!!……打算差不多还是买一辆去,想入个2.0T的,一直在新福克斯和新翼虎之间纠结,不过还是偏向空间大的翼虎,就是不知道翼虎2.0T的动力怎么样,主要是担心中国人会不会改小人家原来的输出功率(因为在中国,减配一事,你懂的),那就没意思了!再加上如果车身不减配的话,肯定就重(这倒说明质量好,希望如此),那样开起来即使是2.0T的,动力是否足够就是个问题!不过长安如果按照人家原装设置输出功率的来,永远保证不减功率,那么,2.0T的翼虎动力又怎么样呢?虽然讨厌鸟的神车,但是神车听说随便就有推背感,我也亲自坐过桑塔纳,途观2.0T,真的油门随便踩下就有推背感,翼虎2.0T能有吗?车最重要的是动力,还是动力,起步、提速、加速度到底能不能和神车有一拼??我关心的是这个问题!相信很多人也关心。
⑨ 不礼让行人被电子抓拍了,下面这种情况申诉成功率有多大打马赛克的福特轿车
按照《道路交通安全法》显示,通过人行道时,没有礼让行人的话属于违反道路交通安全通行规定,是要面临罚款扣分的。
如果途经人行道的地方有交通信号灯或者有交警指挥,那么你被抓的几率就是百分百的,特别是电子警察,可以说是一拍一个准。如果该人行道没有交通信号灯、也没有交警指挥,那么基本上不会被抓到。
不礼让行人申诉
首先,不礼让行人本身就是违反道路交通安全通行的违法行为,即便是不服交警的处罚,提出行政复议和申述,基本都不会成功的。
但在没有交通信号灯的人行道,总会有些犹犹豫豫,让他先行而又不先通过的行人。打个比方,如果行人在马路的右侧,而你身处马路的左侧车道,在这个过程中如果你收集到行人在马路边线外等待,并无行走在人行人道的证据,例如照片、视频等。
一旦被处罚,你可以提出行政复议,将证据提交给交警,交警审核后,如果合理,就会撤销对你的处罚。
⑩ 意料之外,为什么去年理想汽车的投诉率最低
意料之外,为什么去年理想汽车的投诉率最低?福特、英菲尼迪被点名批评,再次引发了全民汽车质量、用户投诉的话题。 例如一些人认为国产不如合资汽车,其思想似乎已经在他们心中扎根。 如果时间下降10年,我想这种想法不会遭到太多反驳,但到了2021年,如果依然有偏差,那用心的汽车品牌将会有点不公平。 例如,这些年的口碑和销量还不错的理想,汽车的到来,其质量和服务得到人们的认可。
经过完整的总装、严格的测试,最终出厂的理想ONE能够充分保证自身的质量。 在中国新车评价规程(C-NCAP )、中国保险汽车安全指数(C-IASI )和中国汽车健康指数(C-AHI ) 3个评价中,理想ONE均为成绩最好的新能源中的大型SUV,进一步验证了该车的可靠性质量。 另外,理想的汽车零售、交付、售后服务都是直营模式,所有费用也是公开透明的,所以作为销售、服务的一环,理想的汽车也同样得到认可。