Ⅰ 货物短装
退关是要一起退的. 象你这种情况,其他9件都已上了船, 是短装, 也只好将错就错了. 跟客人解释下,实际货物只有9件. 剩下的那1件, 从仓库取回来维修好再给客人发过去. 仓库需要什么手续,再看情况办理.
Ⅱ 什么叫溢短装条款 为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款
“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交或少交货物。
原因：溢短装条款（More or Less Clause）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。主要是维护合作双方权益。
Ⅲ 清关结关后发现货物有溢装短装怎么处理
溢装幅度在3%以内或短装的，海关依照实际进出数量修改报关单的毛重、净重栏，修改法定数（重）量，并根据审定的货物单价，按照合同、发票标明的数量计征税款。溢装幅度超过3%的，海关依照实际进出口数量修改报关单的毛重、净重栏，修改法定数（重）量，并根据审定的货物单价，按照实际进出口数量计征税款。
Ⅳ 大家如何处理采购短装问题啊
制定库存损耗标准, 入库时短缺的,算采购损耗;出库时短缺的,算库存损耗.财务上按照物料养护处理就好了.
Ⅳ 贸易合同中的溢短装条款如何规定
“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交或少交货物。
现举数量条款实例如下：
数量：100000公吨，允许有5%的增减幅度，由买方选择，增减部分按合同价格计算。 Quantity:100,000M/T,5% more or less, at Buyer's option and at contract price.
Ⅵ 为什么在合同中规定货物的溢短装条款呢在规定溢短装条款时要注意哪些问题
因为在运输过程或者其他的过程中，可能会存在货损，比如运煤等散货，在起运港是100千克，可以在运输过程中掉落了一些，到目的地可能就只有97千克，这样的误差法律或是合同是允许的，当然规定合同交易是100千克，我多装一些，到目的地有105千克，这也是允许的，这就是溢短装条款，一般规定是溢短装条款是5%，原由，成品油为10%
Ⅶ 货物已报关，但在实际中货物装不下而短装怎么办
，出现这个问题，如果海关查到，那你的这个柜子一定会被拉进海关核查课的。这个情况意思就是实际货物少，报关申报多。如果海关查到，就会以为你在做偷税漏税的行为。到时候就要拿关系，拿钱去办通的。
Ⅷ 货物短装是什么意思
装运的数量比订单的数量少了, 叫短装(Short shipment)
相反的装运数量比订单多了, 叫溢装(Over shipment)
Ⅸ 速卖通2，哪些情况会产生纠纷 a.产品质量问题 b.未收到货物 c.货物破损/短装 d
哪些情况会产生纠纷 (正确答案:ABCD)
A. 货物与描述不符 B. 货物破损/短装 C. 未收到货物 D. 产品质量问题