道路客运人责任保险合同纠纷

⑴ 道路客运承运人责任保险合同纠纷，应该由什么法院管辖权

民事诉讼法规定，因保险合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者保险标的物所在地的人民法院管辖。

⑵ 人保道路客运承运人责任保险条款

解答如下：乘客面对两家保险公司：
第一，赣D货车在中国人保财险吉水支公司投保了第三者责任险，该保险公司仅仅对赣D货车实际赔偿受害人后的损失负责，如果赣D货车没有赔偿受害人或者对受害人没有责任，那么该保险公司不对受害人承担责任。从诉因来看，该保险公司的赔偿责任仅仅是合同责任，只对合同向对方承担合同责任，合同以外的受害人无权起诉。
第二，赣AJ客车在中国人保财险南昌市青云谱支公司投保了道路客运承运人责任保险。该保险公司承担的同样是一种合同责任，这种合同当中都是约定承运人保险人对承运人的赔付责任最终由保险公司来承担，但是保险公司仅仅对承运人承担责任，对乘客不直接承担责任。
第三，需要注意的是，如果赣D货车入了交强险，则依据道交法76条，受害人可以直接起诉中国人保财险吉水支公司，但数额限额为12.2万。
第四，如果赣AJ客车为乘客入了意外伤害险，则要看合同约定的赔偿金受益人是谁，如果是乘客，则乘客可以直接起诉，如果约定的是承运人，则乘客仍不可以起诉。
不知道是否清楚了。

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⑶ 误工费和护理费在道路客运承运人责任保险可以得到赔偿吗

可以啊，只要数额在保险额内，都会支付的。

⑷ 道路乘运人责任保险

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承运人责任险，是一种责任保险。所谓“保险”，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。
范围：
1、从承运人责任保险设立的原因来看道路运输业是一个风险行业。旅客、货主乘坐或使用道路运输车辆发生意外事故是很难避免的，一旦发生事故，就涉及受害人的损害赔偿问题，而我国2004年推行的强制保险——机动车第三人责任险的赔偿范围不包括本车的乘坐人员和货物，往往使旅客或货主遭受的损害得不到应有的赔偿，或者得不到及时赔偿。同时，发生意外事故的风险对于道路运输经营者有着直接的影响，在发生意外事故，对旅客或货主进行损害赔偿后，将对道路运输经营者造成严重的不利影响，特别是如今道路运输主体的多元化，部分承运人在发生重、特大事故后赔付能力不足，不仅乘客或货主无法得到赔偿，而且承运人也面临倒闭的厄运，甚至造成突出的社会矛盾，增加社会的不稳定因素。为了保护道路运输经营中各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，从制度上化解社会矛盾，维护社会稳定，借鉴国内外经验，特提出承运人责任保险制度，由道路运输经营者投保承运人责任险。
2、从承运人责任保险的性质来看根据我国《保险法》的规定，强制保险只能由法律和行政法规规定。《道路运输条例》第三十六条规定，客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险。由此可以看出，承运人责任保险是由《道路运输条例》规定的一种强制保险，强制参投该保险的范围为道路客运经营者和危险货物运输经营者。
3、从承运人责任的保险标的来看承运人责任保险的标的是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。当发生事故时，车上的乘客、驾驶员、驾驶员助手、跟车售票员、服务员、跟车导游等车上人员发生人身伤亡和财产损失时，都可以要求保险公司负责赔偿。
4、从承运人责任险投保的时间来看承运人责任险虽然为法律规定的一项强制性规定，但其并不作为道路客运经营者的开业许可条件。由于道路客运经营的特殊性，开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具（营运客车），因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具（营运客车）时，才必须按客车投保承运人责任险。在此时如果没有按规定投保承运人责任险，县级以上运管机构才能对其进行限期投保直至吊销该经营者的道路运输经营许可证。从以上可以看出，承运人责任险是按照《道路运输条例》的强制性规定而产生的，其作用也已被限制在道路运输经营的范围内。所以承运人责任险从其开始就已经被限制在道路客运经营和危险货物运输经营的范围内。

具体范围：道路客运承运人责任险投保具体范围仅限于《道路运输条例》规定的道路客运经营者拥有的营运客车。非营运客车不得投保该险种。
1、对于私家车等非营运单位的客车不得投保承运人责任险。
2、对于道路客运经营者拥有的非营运客车，由于不为实际经营，因此也不得投保承运人责任险。
3、租赁客车不得投保承运人责任险。虽然有些省市的运管机构对租赁经营者核发了许可证，对客车也核发了道路运输证，但由于其经营行为不属于《道路运输条例》的调整范畴，因此也不得投保承运人责任险。

⑸ 道路客运承运人责任保险承运人无事故责任保险公司理赔依据

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不赔。因为客运承运人责任保险的保险责任是对乘客在乘车期间因承运人责任造成的伤害损失的赔偿，而非对驾驶员，除非你有另外约定，将保险责任扩大。另外是对方全部责任，承运人在此次事故中不承担赔偿责任，保险公司当然也相应不产生保险责任。

⑹ 既投保了车上人员责任险又投保了道路客运承运人责任险该如何理赔

甲车赔（10万+15万）X2乘以责任比例70%=35万，乙车赔付商业险20万乘以责任比例30%=6万，交强险死亡赔付11万，合计得到保险公司赔付52万。

⑺ 道路客运承运人责任保险的保险责任：

第三条 在保险期间内，旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。 旅客是指持有效运输凭证乘坐客运汽车的人员、按照运输主管部门有关规定免费乘坐客运车辆的儿童以及按照承运人规定享受免票待遇的人员。财产损失指旅客托运行李及随身携带物品的损失。
第四条 保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。

⑻ 旅客运输合同纠纷，是否可以追加保险公司为被告

起诉时，原告同时起诉肇事方和保险公司的，可将两者列为共同被告。侵权赔内偿与保险赔付系不同容的法律关系，不属于共同诉讼，本应分案处理，但根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第31条和《道路交通安全法》第76条的规定，道路交通事故的受害人对保险金享有直接的请求权，且该请求权是法定的，故可从诉的合并的角度，将两者列为共同被告。

⑼ 道路客运承运人责任保险的详细条款：

道路客运承运人责任保险条
第一条 本保险合同由保险条款、投保单、保险单以及批单组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
第二条 经道路运输管理机构批准在中华人民共和国境内（不包括港澳台地区）合法从事道路客运服务的承运人，均可作为本保险合同的被保险人。
第三条 在保险期间内，旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。 旅客是指持有效运输凭证乘坐客运汽车的人员、按照运输主管部门有关规定免费乘坐客运车辆的儿童以及按照承运人规定享受免票待遇的人员。 财产损失指旅客托运行李及随身携带物品的损失。
第四条 保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。参考